RU23839U1

RU23839U1 - VEHICLE HOUSING HOUSING ASSEMBLY AND ASSEMBLY COVER FOR VEHICLE PANEL PANEL

Info

Publication number: RU23839U1
Application number: RU2001127797/20U
Authority: RU
Inventors: И.В. Гончаров
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2001-10-18
Filing date: 2001-10-18
Publication date: 2002-07-20

Description

УЗЕЛ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ КОРПУСА И КРЫШКИ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ТРАНСПОРТНОГОSWIVEL ASSEMBLY OF THE HOUSING AND HOUSING BOX COVER OF THE TRANSPORT INSTRUMENT PANEL

Полезная модель относится к конструктивным элементам панели приборов транспортного средства и может использоваться в автомобилестроении.The utility model relates to structural elements of a vehicle instrument panel and can be used in the automotive industry.

Из литературы 1 известен узел шарнирного соединения корпуса и крышки вешевого яшика панели приборов транспортного средства. Указанный узел состоит из петель на крышке и корпусе и оси, соединяющей петли. Ось выполнена в виде стержня и установлена в отверстиях петель корпуса и крышки, образуя шарнир.From the literature 1, a knot of the hinge of the housing and the lid of the hanging dashboard of the vehicle instrument panel is known. The specified node consists of loops on the lid and the housing and the axis connecting the hinges. The axis is made in the form of a rod and is installed in the holes of the hinges of the housing and the cover, forming a hinge.

Описанная конструкция недостаточно надёжна, поскольку в аей If /;The described construction is not reliable enough, because in If /;

отсутствуют средства фиксации оси в петлях.no means of fixing the axis in the loops.

Задачей полезной модели является создание надёжного узла шарнирного соединения корпуса и крышки вешевого яшика панели приборов транспортного средства.The objective of the utility model is to create a reliable node for the hinged connection of the body and the lid of the hanging dashboard of the vehicle instrument panel.

Указанная задача для узла шарнирного соединения корпуса и крышки вешевого яшика панели приборов транспортного средства, состоящего из петель на крышке и корпусе и оси, соединяюшей петли, выполненной в виде стержня и установленной в отверстиях петель корпуса и крышки, образуя шарнир, решается тем, что торец оси снабжён установочной головкой,The indicated task for the hinge assembly of the body and the lid of the hanging instrument panel of the vehicle, consisting of loops on the lid and the body and the axis connecting the hinge, made in the form of a rod and installed in the holes of the hinges of the body and cover, forming a hinge, is solved by the fact that the end the axis is equipped with an installation head,

МПК7 B60R 7/06MPK7 B60R 7/06

СРЕДСТВАFACILITIES

С 1 C 1

сужающейся от основания, соединённого с осью шейкой уменьшенного диаметра, к периферии с закруглением, причём головка и по крайней мере часть шейки снабжены совместным продольным разрезом, а одно из крайних отверстий петель шарнира выполнено диаметром меньшим, чем остальные отверстия петель.tapering from the base connected to the axis by a neck of reduced diameter to the periphery with a rounding, moreover, the head and at least part of the neck are provided with a joint longitudinal section, and one of the outer holes of the hinge loops is made smaller in diameter than the other holes of the loops.

Противоположный установочной головке край оси, как правило, снабжён упорным элементом, габарит которого в плоскости, перпендикулярной оси, больше габарита поперечного сечения оси.The edge of the axis opposite the mounting head is usually provided with a stop element, the dimension of which in a plane perpendicular to the axis is larger than the dimension of the axis cross section.

Упорный элемент может быть выполнен в виде диска или равномерно расположенного по окружности поперечного сечения оси оперения, образованного продольными выступами.The thrust element can be made in the form of a disk or evenly spaced around the circumference of the tail axis formed by longitudinal protrusions.

Продольный разрез выполнен захватываюшим предпочтительно более половины длины шейки.A longitudinal section is made capturing preferably more than half the length of the neck.

Ось установлена в отверстиях петель корпуса вешевого яшика преимушественно так, что с одной стороны петли отверстие расположено в зоне шейки, а с другой стороны петли отверстие закрыто упорным элементом.fThe axis is installed in the holes of the hinges of the hanging box mainly so that on one side of the loop the hole is located in the neck area and on the other side of the loop the hole is closed by a stop element.f

Ось выполнена, как правило, с сечением круглой формы.The axis is made, as a rule, with a cross-section of a round shape.

Приведённая совокупность признаков в сравнении с известным уровнем техники позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения условию новизна. В то же время, заявляемое техническое решение применимо в промышленности, в частности, в автомобилестроении, поэтому оно соответствует условию промышленная применимость.The above set of features in comparison with the prior art allows us to conclude that the claimed technical solution meets the condition of novelty. At the same time, the claimed technical solution is applicable in industry, in particular in the automotive industry, therefore, it meets the condition of industrial applicability.

Полезная модель поясняется следующими рисунками. На фиг.1 показан узел шарнирного соединения корпуса и крьпики вешевого ящика панелиThe utility model is illustrated by the following figures. Figure 1 shows the hinge assembly of the housing and the rags of the hanging box panel

приборов транспортного средства в продольном разрезе по оси шарнира; на фиг.2 изображена ось шарнира в аксонометрии.vehicle instruments in longitudinal section along the hinge axis; figure 2 shows the axis of the hinge in a perspective view.

Узел шарнирного соединения корпуса 1 и крышки 2 веш;евого ящика панели приборов транспортного средства состоит из петель 3, 4 на крышке 2 и корпусе 1 и оси 5, соединяюш;ей петли 3, 4. Ось 5 выполнена в виде стержня преимуш;ественно круглого поперечного сечения и установлена в отверстиях петель 3, 4 корпуса 1 и крышки 2, образуя шарнир. Торец оси 5 снабжён установочной головкой 6, сужающейся от основания 7 к периферии с закруглением. Установочная головка 6 соединена основанием 7 с осью 5 шейкой 8 уменьшенного диаметра, причём головка 6 и по крайней мере часть шейки 8 снабжены совместным продольным разрезом 9. Продольный разрез 9 выполнен захватьшающим преимущественно более половины длины шейки 8. Противоположный установочной головке 6 край оси 5 снабжён, как правило, упорным элементом, габарит которого в плоскости, перпендикулярной оси 5, больше габарита поперечного сечения оси 5. Упорный элемент может быть выполнен в виде диска или в виде равномерно расположенного по окружности поперечного сечения оси 5 оперения, образованного продольными выступами 1C. Ось 5 установлена в отверстиях петель 3 корпуса 1 вещевого ящика преимущественно так, что с одной стороны петли 3 отверстие расположено в зоне шейки 8, а с другой стороны петли 3 отверстие закрыто упорным элементом. Одно из крайних отверстий петель шарнира, а именно, в котором установлена шейка 8, выполнено диаметром меньшим, чем остальные отверстия петель.The hinge assembly of the body 1 and the lid 2 of the weight; the EVA box of the dashboard of the vehicle consists of loops 3, 4 on the cover 2 and the body 1 and the axis 5, connect it; loops 3, 4. Axis 5 is made in the form of a rod mainly round cross section and is installed in the holes of the loops 3, 4 of the housing 1 and the cover 2, forming a hinge. The end face of the axis 5 is equipped with a mounting head 6, tapering from the base 7 to the periphery with a rounding. The mounting head 6 is connected by a base 7 to the axis 5 with a neck 8 of reduced diameter, and the head 6 and at least a part of the neck 8 are provided with a joint longitudinal section 9. The longitudinal section 9 is made capturing mainly more than half the length of the neck 8. The edge of the axis 5 opposite to the mounting head 6 is provided as a rule, a thrust element, the dimension of which in the plane perpendicular to the axis 5, is larger than the dimension of the cross section of the axis 5. The thrust element can be made in the form of a disk or in the form of a uniformly located around the cross section of the axis of plumage 5 formed by the longitudinal protrusions 1C. The axis 5 is installed in the holes of the loops 3 of the housing 1 of the glove box, so that on one side of the loop 3 the hole is located in the neck region 8, and on the other side of the loop 3 the hole is closed by a stop element. One of the extreme holes of the hinge hinges, namely, in which the neck 8 is mounted, is made with a diameter smaller than the other holes of the hinges.

ось 5 шарнира со стороны, противоположной отверстию, меньшему по диаметру. Свободно пройдя через остальные отверстия, головка 6 оси 5, взаимодействуя со стенками отверстия, меньшего по диаметру, сжимается за счёт продольного разреза 9 и выходит наружу, где принимает начальнзто форму и фиксирует ось 5 в шарнире.hinge axis 5 from the side opposite to the smaller diameter hole. Having freely passed through the remaining holes, the head 6 of the axis 5, interacting with the walls of the hole of smaller diameter, is compressed due to the longitudinal section 9 and goes outside, where it takes the initial shape and fixes the axis 5 in the hinge.

Литература. 1. В.А.Вершигора и др. Автомобиль ДОСААФ СССР, 1986г., стр.269, рис.135. ВАЗ-2108. М., Издательство Literature. 1. V.A. Vershigora et al. DOSAAF automobile of the USSR, 1986, p. 269, Fig. 135. VAZ-2108. M., Publisher

Claims

1. The hinge assembly of the housing and the lid of the glove compartment of the vehicle instrument panel, consisting of loops on the lid and the housing and the axis connecting the hinges, the axis being made in the form of a rod and installed in the holes of the hinges of the housing and the lid, forming a hinge, characterized in that the axis end is provided with an installation head, tapering from the base connected to the axis by a neck of reduced diameter, to the periphery with a rounding, moreover, the head and at least part of the neck are provided with a joint longitudinal section, and one of the extreme Verstov hinge loops formed smaller in diameter than the other loop holes.

2. The swivel assembly according to claim 1, characterized in that the axis edge opposite the mounting head is provided with a stop element, the dimension of which in the plane perpendicular to the axis is larger than the dimension of the axis cross section.

3. The swivel assembly according to claim 2, characterized in that the thrust element is made in the form of a disk.

4. The swivel assembly according to claim 2, characterized in that the thrust element is made in the form of a plumage axis evenly spaced around the circumference of the tail axis formed by longitudinal protrusions.

5. The swivel assembly according to claim 1, characterized in that the longitudinal section is made capturing more than half the length of the neck.

6. The swivel assembly according to claim 1, characterized in that the axis is installed in the holes of the hinges of the glove box body so that on one side of the loop the hole is located in the neck zone and on the other side of the loop the hole is closed by a stop element.

7. The swivel assembly according to claim 1, characterized in that the axis is made with a circular cross-section.