RU23831U1

RU23831U1 - VEHICLE POWER INSTALLATION

Info

Publication number: RU23831U1
Application number: RU2002106658/20U
Authority: RU
Inventors: Я.Н. Куликовский; Р.С. Петров; В.С. Танин-Шахов; Т.П. Кашигина
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"
Priority date: 2002-03-22
Filing date: 2002-03-22
Publication date: 2002-07-20

Description

200 10 4Г8iVU Ux О DUjtv 1 11 JJ200 10 4G8iVU Ux About DUjtv 1 11 JJ

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАVEHICLE POWER INSTALLATION

Нолезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в силовых установках погрузчиков, автогрейдеров, грузовых автомобилей и т.п. машин.The useful model belongs to the field of mechanical engineering and can be used in power plants of forklifts, graders, trucks, etc. cars.

Известна силовая установка погрузчика, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая через раздаточный редуктор и карданные приводы соединена с мостами транспортного средства (1). Зачастую конструкция транспортного средства используется в нескольких вариантах с различными двигателями и коробками передач. В частности, на погрузчик может быть установлена коробка передач фузового автомобиля. Нри этом для того, чтобы вписать в уже имеющуюся компоновку машины заимствованную коробку передач, приходится вносить в нее конструктивные изменения, что нежелательно. Кроме того, технологически трудно обеспечить соосность двигателя и трансмиссии в двух плоскостях. Особую сложность это вызывает при необходимости установки амортизационных подушек под двигатель и трансмиссию.A known power plant of a loader, comprising a motor connected through an elastic coupling and a gear reducer of the pump drive to the transmission gearbox, which is connected to the vehicle axles through the transfer gearbox and cardan drives (1). Often, the vehicle design is used in several versions with different engines and gearboxes. In particular, the truck can be equipped with a gearbox of a fusal vehicle. At the same time, in order to fit into the existing machine configuration the borrowed gearbox, it is necessary to make structural changes to it, which is undesirable. In addition, it is technologically difficult to ensure the alignment of the engine and transmission in two planes. This is especially difficult when it is necessary to install cushion pads under the engine and transmission.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому решению является силовая установка транспортного средства, содержащая двигатель, соединенный через упругую муфту и согласуюший редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая через карданные приводы соединена с мостами транспортгного средства. Согласующий редуктор привода насосов выполнен пягивальным. Его первый вал соединен с маховиком дригателя, третий - через двухшарнирный карданный вал с коробкой передач, четвертый и пятый валы редуктора соединены с насосами транспортного средства, а на втором валу установленаThe closest in technical essence and the achieved result to the proposed solution is the power plant of the vehicle, comprising a motor connected via an elastic coupling and matching the gearbox of the pump drive with the transmission gearbox, which is connected to the axles of the vehicle through cardan drives. The matching gear of the pump drive is designed as a pulling gear. Its first shaft is connected to the flywheel of the drive, the third through a double-jointed cardan shaft with a gearbox, the fourth and fifth shafts of the gearbox are connected to the pumps of the vehicle, and the second shaft is mounted

паразитная шестерня (2). Однако в известной силовой установке нерационально скомпонованы элементы, что не позволяет компактно расположить насосы и уменьшить габаритные размеры силовой установки.spurious gear (2). However, in the known power plant elements are irrationally arranged, which does not allow compact arrangement of the pumps and reduce the overall dimensions of the power plant.

Предлагаемая полезная модель решает задачу обеспечения компактности элементов силовой установки.The proposed utility model solves the problem of ensuring the compactness of the elements of the power plant.

Для достижения указанного технического результата в силовой установке транспортного средства, содержашей двигатель, соединенный через упругую муфту и пягивальный согласуюпщй редуктор привода насосов с коробкой передач трансмиссии, которая через карданные приводы соединена с мостами транспортного средства, первый ватт редуктора привода насосов соединен с маховиком двигателя, третий - через двухшарнирный карданный вал с коробкой передач, четвертый и пятый валы редуктора соединены с насосами трансноргного средства, на втором валу установлена паразитная шестерня, четвертый и пятый валы редуктора, соединенные с насосами, размешены в одной горизонтальной плоскости, расположенной между вторым и третьим валами редуктора, симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось двигателя.To achieve the specified technical result in a power plant of a vehicle containing an engine connected via an elastic coupling and a torque control gear for a pump with a gearbox, which is connected to the vehicle’s axles through cardan drives, the first watt of the pump drive gear is connected to the engine flywheel, the third - through a two-hinged cardan shaft with a gearbox, the fourth and fifth shafts of the gearbox are connected to the pumps of the transnorg means, on the second shaft A spurious gear has been introduced, the fourth and fifth gear shafts connected to the pumps are placed in one horizontal plane located between the second and third gear shafts, symmetrically with respect to the vertical plane passing through the motor axis.

Отличительными признаками заявляемого устройства является то, что четвертый и пятый валы редуктора, соединенные с насосами, размешены в одной горизонтальной плоскости, расположенной между вторым и третьим валами редуктора, симметрично относительно вертикальной плоскости, проходяш;ей через ось двигателя.Distinctive features of the claimed device is that the fourth and fifth shafts of the gearbox connected to the pumps are placed in one horizontal plane located between the second and third shafts of the gearbox, symmetrically relative to the vertical plane, passing through the motor axis.

Благодаря наличию этих признаков компактно располагаются элементы силовой установки.Due to the presence of these signs, the elements of the power plant are compactly arranged.

Сущность полезной модели поясняется чертежами: на фиг.1 изображена кинематическая схема силовой установки транспортного средсгва; на фиг.2 - вид А на фиг. 1 - увеличенное изображение редуктора привода насосов.The essence of the utility model is illustrated by the drawings: figure 1 shows the kinematic diagram of the power plant of the vehicle; FIG. 2 is a view A of FIG. 1 is an enlarged view of a pump drive gearbox.

Силовая установка содержит двигатель 1, упругую муфту 2, редуктор 3 привода насосов, гидротрансформатор 4, насосы 5 и 6. Коробка передач 7 трансмиссии соединена двухшарнирным карданным валом 8 с задним мостом 9 и карданным приводом 10 - с передним мостом 11 транспортного средства. Редуктор 3 прршода насосов выполнен П5пивалъным и является одновременно согласующим редуктором. Его первый вал 12 соединен с маховиком двигателя 1, через муфту 2, третий вал 13 соединен дополнительным двухшарнирным к данным валом 14 с гидротрансформатором 4 и коробкой передач 7 трансмиссии. Четвертый 15 и пятый 16 валы редуктора 3 соединены с насосами 5 и 6 транспортного средсгва соответственно. На втором валу 17 установлена паразитная шесгфня. Четвертый 15 и пятый 16 валы редуктора, соединенные с насосами, размещены в одной горизонтальной плоскости, расположенной между вторым 17 и третьим 13 валами редуктора, симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось двигателя.The power plant includes an engine 1, an elastic coupling 2, a gearbox 3 for a pump drive, a torque converter 4, pumps 5 and 6. The gearbox 7 of the transmission is connected by a double-jointed driveshaft 8 to the rear axle 9 and the driveshaft 10 to the front axle 11 of the vehicle. The gear reducer 3 of the pumps is made P5pival and is simultaneously a matching gear. Its first shaft 12 is connected to the flywheel of the engine 1, through the clutch 2, the third shaft 13 is connected by an additional double-hinged to this shaft 14 with the torque converter 4 and the transmission gearbox 7. The fourth 15 and fifth 16 shafts of the gearbox 3 are connected to the pumps 5 and 6 of the transport medium, respectively. On the second shaft 17 installed parasitic shesgfnya. The fourth 15 and fifth 16 shafts of the gearbox connected to the pumps are located in one horizontal plane located between the second 17 and third 13 shafts of the gearbox, symmetrically with respect to the vertical plane passing through the axis of the motor.

Устройство работает следующим образом. Крутящдй момент двигателя 1 через упругую муфту 2, валы 12 и 13 редуктора 3 передается с помощью кфданного вала 14 гидротрансформатору 4 и коробке передач 7 трансмиссии. Насосы 5 и 6 приводятся в действие валами 15 и 16 редуктора 3. От коробки передач 7 крутяпщй момент передается с помопЦ)Ю карданного вала 8 и карданного привода 10 мостам 9 и 11. Наличие карданного вала 14 позволяет компенсировать технологические погрепшости при соединении элементов.The device operates as follows. The torque of the engine 1 through the elastic coupling 2, the shafts 12 and 13 of the gearbox 3 is transmitted using kfdannoy shaft 14 to the torque Converter 4 and the gearbox 7 of the transmission. The pumps 5 and 6 are driven by the shafts 15 and 16 of the gearbox 3. From the gearbox 7, the torque is transmitted with the help of the universal joint shaft 8 and the universal joint drive 10 to the bridges 9 and 11. The presence of the universal joint shaft 14 makes it possible to compensate for technological imperfections when connecting the elements.

обеспечивает возможность установки амортизационных подушек под двигатель и трансмиссию. Размещение четвертого и пятого валов редуктора в одной горизонтальной плоскости, расположенной между вторым и третьим валами редуктора, симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось двигателя обеспечивает компактность расположения элементов силовой установки.provides the ability to install cushion pads under the engine and transmission. The placement of the fourth and fifth shafts of the gearbox in one horizontal plane located between the second and third shafts of the gearbox, symmetrical with respect to the vertical plane passing through the axis of the engine, provides a compact arrangement of the elements of the power plant.

///гд /// where

Claims

A power plant of a vehicle, comprising an engine connected through an elastic coupling and a five-way matching gear of the pump drive to the transmission gearbox, which is connected to the vehicle’s axles via cardan drives, the first gear shaft is connected to the engine flywheel, and the third via a double-joint cardan shaft with the gearbox , the fourth and fifth shafts of the gearbox are connected to the pumps of the vehicle, and a spurious gear is installed on the second shaft, characterized in that the fourth and fifth gear shafts connected to the pumps are located in one horizontal plane located between the second and third gear shafts, symmetrically with respect to the vertical plane passing through the motor axis.