RU2380652C1

RU2380652C1 - Guided air bomb

Info

Publication number: RU2380652C1
Application number: RU2008136092/02A
Authority: RU
Inventors: Сергей Иванович Карпов (RU); Сергей Иванович Карпов; Юрий Стефанович Кучеренко (RU); Юрий Стефанович Кучеренко; Юрий Николаевич Левченко (RU); Юрий Николаевич Левченко; Владимир Васильевич Обрезчиков (RU); Владимир Васильевич Обрезчиков; Борис Васильевич Перегудов (RU); Борис Васильевич Перегудов; Владимир Нестерович Смирнов (RU); Владимир Нестерович Смирнов; Елтуган Кимашевич Сыздыков (RU); Елтуган Кимашевич Сыздыков; Иосиф Яковлевич Татауров (RU); Иосиф Яковлевич Татауров; Валерий Анатольевич Щеглов (RU); Валерий Анатольевич Щеглов
Priority date: 2008-09-09
Filing date: 2008-09-09
Publication date: 2010-01-27

Abstract

FIELD: weapons and ammunition.

SUBSTANCE: proposed air bomb comprises fuel tank pressurisation system, detachable clamps and turbojet engine extending beyond casing form. Suspended engine unit is fastened inside bomb casing with the help of detachable clamps. Turbojet engine control hardware is arranged inside engine unit, while fuel tank is communicated, via communication line, with guidance and control system.

EFFECT: fast replacement of engine unit, expanded performances, higher efficiency.

7 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к боеприпасам, к авиационным бомбам, а конкретно к конструкциям управляемых авиационных бомб, снабженных двигателем, предназначенным для увеличения дальности их планирования.The invention relates to ammunition, to aircraft bombs, and in particular to structures of guided aircraft bombs equipped with an engine designed to increase the range of their planning.

Известна принятая за прототип управляемая авиационная бомба (УАБ) (Jane's Strategic Weapon System, Edited bu Duncan Ltnnjx, ISBN 0710608802, Copyright 2005 bu Jane's information Group Limited, Surrey CR5 2YH, UK, стр.164, 165) PGM-4, содержащая корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения, и размещенный снизу двигательный блок, содержащий встроенный в корпус топливный бак и турбореактивный двигатель (ТРД). Общими существенными признаками прототипа с предлагаемым техническим решением являются следующие - УАБ содержит корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения и управления, размещенный снизу двигательный блок, включающий выходящий за обводы корпуса ТРД, кабельную линию связи двигательного блока с системой наведения и управления.Known for the prototype guided aerial bomb (PSA) (Jane's Strategic Weapon System, Edited bu Duncan Ltnnjx, ISBN 0710608802, Copyright 2005 bu Jane's information Group Limited, Surrey CR5 2YH, UK, pp. 164, 165) PGM-4, containing the housing , empennage, suspension units, guidance system, and an engine block located below, comprising a fuel tank and a turbojet engine (turbojet engine) integrated in the housing. The common essential features of the prototype with the proposed technical solution are as follows: the UAB contains a housing, plumage, suspension units, a guidance and control system, an engine block located below, including a turbojet extending beyond the bypass, a cable link between the engine block and the guidance and control system.

В указанной УАБ топливный бак с системами наддува бака и подачи топлива к ТРД встроен в корпус УАБ, что уменьшает вес боевой части; не предусмотрено отделение от УАБ в полете, что обуславливает узкий диапазон применения и невозможность изменения диапазона применения в условиях эксплуатации; приводит к увеличению аэродинамического сопротивления и массы из-за выступающего за обводы корпуса двигательного блока и, как следствие, к малой дальности полета и ограничению по маневренности на конечном участке наведения.In the indicated UAB, a fuel tank with systems for boosting the tank and supplying fuel to the turbojet engine is integrated in the UAB housing, which reduces the weight of the warhead; there is no separation from the UAB in flight, which leads to a narrow range of applications and the inability to change the range of applications in operating conditions; leads to an increase in aerodynamic drag and mass due to the protruding beyond the contours of the body of the engine block and, as a result, to a short range and limited maneuverability in the final guidance section.

Предлагаемым изобретением решаются задачи возможности быстрой замены двигательного блока (например в случае его неисправности), изменения диапазона применения в процессе эксплуатации в зависимости от боевых задач (путем снятия или установки двигательного блока, его сброса в нужный момент в полете), повышение эффективности применения за счет увеличения дальности и улучшения маневренности на конечном участке наведения, возможности оснащения двигательными блоками имеющихся на вооружении УАБ.The present invention solves the problem of the possibility of quick replacement of the engine block (for example, in case of a malfunction), changing the range of use during operation depending on combat missions (by removing or installing the engine block, resetting it at the right time in flight), increasing the efficiency of application due to increasing range and improving maneuverability at the final guidance site, the possibility of equipping the UAB with armament blocks.

Для обеспечения данного технического результата в управляемой авиационной бомбе, содержащей корпус, оперение, узлы подвески, систему наведения и управления, двигательный блок, включающий топливный бак и выступающий за обводы корпуса турбореактивный двигатель, соединенный линией связи с системой наведения и управления, двигательный блок выполнен подвесным, крепится к корпусу управляемой авиационной бомбы с помощью съемных хомутов, содержит аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю.To ensure this technical result, in a controlled aircraft bomb containing a hull, empennage, suspension units, guidance and control system, an engine block including a fuel tank and a turbojet engine protruding beyond the hull edges, connected by a communication line to the guidance and control system, the engine block is made outboard , attached to the body of a controlled aircraft bomb using removable clamps, contains engine control equipment, a system for boosting the fuel tank and a fuel supply system to the engine to the gambler.

Для увеличения дальности и улучшения маневренности на конечном участке наведения хомуты крепления двигательного блока содержат устройство отделения двигательного блока от бомбы в полете, соединенное с системой наведения и управления, при этом линия связи снабжена устройством разъединения. Для этого хомуты, например, могут быть выполнены из половин, охватывающих корпус бомбы, и стягиваются с двигательным блоком пиротолкателями или другими устройствами отделения, например, разрывными болтами. Кабельная линия связи имеет устройство разъединения, например, отрывной разъем, срезной нож и др.To increase the range and improve maneuverability at the final guidance site, the engine block mounting clamps contain a device for separating the engine block from the bomb in flight, connected to the guidance and control system, while the communication line is equipped with a disconnection device. For this, the clamps, for example, can be made of halves covering the bomb body, and are pulled together with the propulsion unit by pushers or other separation devices, for example, explosive bolts. The cable communication line has a disconnecting device, for example, a tear-off connector, a shear knife, etc.

Для управления отделением двигательного блока система наведения и управления снабжена блоком, формирующим и выдающим команду на срабатывание пиротолкателей по задаваемому времени.To control the compartment of the propulsion unit, the guidance and control system is equipped with a unit that generates and issues a command for the operation of the pyro-pushers according to the set time.

Конструктивно в двигательном блоке двигатель может быть расположен на топливном баке снизу на пилоне, или топливный бак и двигатель расположены на единой силовой раме, причем топливный бак расположен тандемно впереди двигателя или топливный бак расположен тандемно сзади двигателя.Structurally, in the engine block, the engine can be located on the fuel tank from below on the pylon, or the fuel tank and engine are located on a single power frame, the fuel tank being located in tandem in front of the engine or the fuel tank is in tandem at the rear of the engine.

Отличительными признаками предлагаемой УАБ от указанной выше является то, что двигательный блок выполнен подвесным, крепится к корпусу управляемой авиационной бомбы с помощью съемных хомутов, содержит аппаратуру управления двигателем, систему наддува топливного бака и систему подачи топлива к двигателю; хомуты крепления двигательного блока содержат устройство отделения двигательного блока от бомбы в полете, соединенное с системой наведения и управления, при этом линия связи снабжена устройством разъединения; хомуты крепления двигательного блока выполнены из двух половин, которые охватывают корпус бомбы и стягиваются друг с другом пиротолкателями; система наведения и управления снабжена блоком, формирующим и выдающим команду на срабатывание пиротолкателей по задаваемому времени; в двигательном блоке двигатель расположен на топливном баке снизу на пилоне; в двигательном блоке топливный бак и двигатель расположены на единой силовой раме, причем топливный бак расположен тандемно впереди двигателя; в двигательном блоке топливный бак и двигатель расположены на единой силовой раме, причем топливный бак расположен тандемно сзади двигателя.Distinctive features of the proposed UAB from the above is that the engine block is suspended, attached to the body of the guided aircraft bomb using removable clamps, contains engine control equipment, a system for boosting the fuel tank and a fuel supply system to the engine; the engine block mounting clamps comprise a device for separating the engine block from the bomb in flight, connected to the guidance and control system, the communication line being provided with a disconnecting device; motor block mounting clamps are made of two halves, which cover the bomb body and are pulled together with pyro-pushers; the guidance and control system is equipped with a unit that generates and issues a command for the operation of the pushers according to the set time; in the engine block, the engine is located on the fuel tank bottom on the pylon; in the engine block, the fuel tank and engine are located on a single power frame, the fuel tank being located in tandem in front of the engine; in the engine block, the fuel tank and engine are located on a single power frame, and the fuel tank is located in tandem behind the engine.

Благодаря наличию указанных отличительных признаков достигаются следующие технические результаты - обеспечена возможность быстрой замены двигательного блока, обеспечена возможность выбора и расширения диапазона применения в процессе эксплуатации в зависимости от боевых задач, осуществлена унификация изделий, а также повышена эффективность применения за счет увеличения дальности и улучшения маневренности на конечном участке наведения. Обеспечена также возможность оснащения двигательными блоками имеющихся на вооружении УАБ.Due to the presence of these distinctive features, the following technical results are achieved - the ability to quickly replace the engine block is provided, it is possible to select and expand the range of use during operation depending on combat missions, product standardization is carried out, and application efficiency is improved by increasing range and improving maneuverability by final guidance site. It is also possible to equip the propulsion units available with the UAB.

Увеличение дальности полета УАБ достигается тем, что после окончания работы двигательного блока дальнейший полет УАБ к цели происходит без двигательного блока, что снижает общее аэродинамическое сопротивление УАБ и улучшает маневренность УАБ на конечном участке наведения. Увеличение дальности полета УАБ позволяет применять УАБ без захода самолета-носителя в зону действия ближних средств противовоздушной обороны противника.The increase in the UAB flight range is achieved by the fact that after the end of the engine block operation, the UAB further flight to the target occurs without the engine block, which reduces the overall aerodynamic drag of the UAE and improves the UAE maneuverability in the final guidance section. The increase in the UAB flight range allows the use of UAB without entering a carrier aircraft into the range of the enemy’s near air defense means.

Предложенное техническое решение может найти применение в конструкциях УАБ, а также для модернизации состоящих на вооружении УАБ.The proposed technical solution can find application in the design of the UAB, as well as for the modernization of the armed UAB.

Предлагаемая УАБ иллюстрируются чертежами, представленными на фиг.1-9.The proposed UAB are illustrated by the drawings shown in figures 1-9.

На фиг.1 изображена УАБ с двигателем на топливном баке на пилоне,Figure 1 shows the UAB with the engine on the fuel tank on the pylon,

на фиг.2 изображен вид на УАБ фиг.1 спереди,figure 2 shows a view of the UAB figure 1 in front,

на фиг.3 изображено сечение Б-Б фиг.1 по хомуту и топливному баку,figure 3 shows a section bB of figure 1 on the clamp and fuel tank,

на фиг.4, 5 изображены сечения В-В и Г-Г фиг.1 (по узлам крепления двигателя и фиксатору),figure 4, 5 shows a section bb and gg of figure 1 (on the engine mounts and the latch),

на фиг.6, 7 изображены виды по стрелкам Ж и Е фиг.1 (отсек аппаратуры управления двигателем, системы наддува и подачи топлива),in Fig.6, 7 shows views along the arrows G and E of Fig.1 (compartment of the engine control equipment, boost system and fuel supply),

на фиг.8 и 9 изображены УАБ с двигательными блоками, в которых топливный бак и двигатель расположены на единой силовой раме, на фиг.8 топливный бак впереди двигателя, на фиг.9 топливный бак сзади двигателя.on Fig and 9 depicts the UAB with engine blocks in which the fuel tank and engine are located on a single power frame, in Fig.8 a fuel tank in front of the engine, in Fig.9 a fuel tank at the rear of the engine.

Представленная на фиг.1-7 УАБ содержит корпус 1, оперение 2, узлы подвески 3, систему наведения и управления 4, двигательный блок 13, включающий топливный бак 14, к которому крепится ТРД 15 болтами 16. В топливном баке 14 имеется отсек 17, в котором размещается аппаратура управления двигателем 18, связанная с двигателем 15 кабельной линией связи 19 и электросоединителями 20. Топливный бак 14 содержит систему забора топлива, включающую насос 21 и подающий трубопровод 22. Для создания необходимого давления на входе в насос 21 топливный бак 14 наддувается воздухом, забираемым от компрессора ТРД 15 по трубопроводу 23. Вокруг крепления двигателя 15 и трубопроводов 22 и 23 установлен обтекатель 24. Двигательный блок 13 крепится к корпусу УАБ на хомутах 6 и стягивается с ними пиротолкателями 11. Пиротлкатели 11 связаны с блоком 12, формирующим и выдающим команду на срабатывание пиротолкателей 11 по задаваемому времени, кабельной линией связи 9 через отрывной электросоединитель 10. Продольные нагрузки от тяги двигательного блока 13 воспринимаются фиксатором 25, который также центрирует двигательный блок 13.The UAB shown in Figs. 1-7 comprises a housing 1, a plumage 2, suspension units 3, a guidance and control system 4, an engine block 13, including a fuel tank 14, to which the turbojet engine 15 is bolted 16. The fuel tank 14 has a compartment 17, in which the engine control equipment 18 is connected, connected to the engine 15 by a cable communication line 19 and electric connectors 20. The fuel tank 14 contains a fuel intake system including a pump 21 and a supply pipe 22. To create the necessary pressure at the pump inlet 21, the fuel tank 14 is pressurized taken from the turbojet compressor 15 through the pipe 23. Around the engine mount 15 and pipelines 22 and 23, a cowl is installed 24. The engine block 13 is attached to the UAB housing on the clamps 6 and is pulled together by pushers 11. The pushers 11 are connected to the block 12, forming and issuing the command for the activation of the pushers 11 according to the set time, by the cable line 9 through the tear-off electrical connector 10. The longitudinal loads from the thrust of the motor block 13 are perceived by the latch 25, which also centers the motor block 13.

Представленная на фиг.8 УАБ содержит двигательный блок 13, в котором топливный бак 14 с обтекателем 7 и ТРД 15 расположены на единой силовой раме 8, причем топливный бак 14 расположен тандемно впереди двигателя 15.Presented on Fig UAB contains an engine block 13, in which the fuel tank 14 with the fairing 7 and the turbojet engine 15 are located on a single power frame 8, and the fuel tank 14 is located in tandem in front of the engine 15.

Представленная на фиг.9 УАБ содержит двигательный блок 13, в котором топливный бак 14 с защитным обтекателем 5 и ТРД 15 расположены на единой силовой раме 8, причем топливный бак 14 расположен тандемно сзади двигателя 15.Presented in Fig.9 UAB contains a motor unit 13, in which the fuel tank 14 with a protective cowl 5 and turbojet engine 15 are located on a single power frame 8, and the fuel tank 14 is located in tandem behind the engine 15.

Двигательный блок 13 крепится к корпусу УАБ с помощью хомутов 6, охватывающих корпус УАБ, и стягиваемых с двигательным блоком 13 пиротолкателями 11. Фиксатор 9 центрирует двигательный блок 13 и передает тягу от него к УАБ. Отрывной электросоединитель 10 соединяет электрические цепи двигательного блока 13 с системой наведения и управления 4.The engine block 13 is attached to the housing of the UAB using clamps 6, covering the housing of the UAB, and pulled together with the engine block 13 by the pushers 11. The latch 9 centers the engine block 13 and transfers the thrust from it to the UAB. A tear-off electrical connector 10 connects the electrical circuits of the propulsion unit 13 to the guidance and control system 4.

Подготовка предложенной УАБ к использованию и его осуществление производится следующим образом. При получении конкретной боевой задачи на УАБ устанавливается необходимый двигательный блок 13 с помощью хомутов 6, которые стягиваются с двигательным блоком 13 пиротолкателями 11. При этом стыкуется отрывной электросоединитель 10. После сброса УАБ с самолета-носителя по команде из системы навигации и управления 4 запускается ТРД 15 и УАБ разгоняется по заданной траектории до необходимой скорости полета, после чего блок 12 формирует и выдает команду на срабатывание пиротолкателей 11. В результате срабатывания пиротолкателей 11 двигательный блок 13 и хомуты 6 отделяются от УАБ, при этом расстыковывается отрывной электросоединитель 10, отсоединяя кабельную линию связи 9 УАБ от двигательного блока 13. Далее УАБ движется к цели по командам системы навигации и управления.Preparation of the proposed UAB for use and its implementation is as follows. Upon receipt of a specific combat mission, the necessary propulsion unit 13 is installed on the UAB using the clamps 6, which are pulled together by the pushers 11. The detachable electrical connector 10 is then connected. After the UAB is reset from the carrier aircraft, the turbojet engine is launched by command from the navigation and control system 4 15 and the UAE accelerates along a predetermined path to the required flight speed, after which block 12 generates and issues a command for actuating the pushers 11. As a result of the operation of the pushers 11, the engine block to 13 and the clamps 6 are separated from the UAB, while the tear-off electrical connector 10 is disconnected, disconnecting the cable communication line 9 of the UAB from the engine block 13. Next, the UAB moves to the target by the commands of the navigation and control system.

Claims

1. Managed aircraft bomb, comprising a housing, tail unit, suspension units, guidance and control system, an engine block including a fuel tank, a fuel tank pressurization system and a turbojet engine protruding from the body bypasses and connected by a communication line to the guidance and control system, characterized in that the engine block is suspended, attached to the bomb body using removable clamps and contains engine control equipment, a system for boosting the fuel tank and a fuel supply system to the engine.

2. The bomb according to claim 1, characterized in that the clamps of the engine block attachment comprise a device for separating the engine block from the bomb in flight, connected to the guidance and control system, while the communication line is equipped with a disconnection device.

3. The bomb according to claim 2, characterized in that the clamps securing the engine block are made of two halves, which cover the bomb body and are pulled together by pyro-pushers.

4. The bomb according to claim 3, characterized in that the guidance and control system is equipped with a unit that generates and issues a command for the operation of the pushers according to the time allowed.

5. The bomb according to any one of paragraphs.2-4, characterized in that it is equipped with a pylon, from the bottom of which on the fuel tank is the engine of the propulsion unit.

6. The bomb according to any one of claims 2 to 4, characterized in that in the engine block the fuel tank and engine are located on a single power frame, the fuel tank being located in tandem in front of the engine.

7. The bomb according to any one of claims 2 to 4, characterized in that in the engine block the fuel tank and engine are located on a single power frame, the fuel tank being located in tandem behind the engine.