RU2372502C1 - Поршневой двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (пдвсдхвчрм) - Google Patents

Поршневой двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (пдвсдхвчрм) Download PDF

Info

Publication number
RU2372502C1
RU2372502C1 RU2008109354/06A RU2008109354A RU2372502C1 RU 2372502 C1 RU2372502 C1 RU 2372502C1 RU 2008109354/06 A RU2008109354/06 A RU 2008109354/06A RU 2008109354 A RU2008109354 A RU 2008109354A RU 2372502 C1 RU2372502 C1 RU 2372502C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shuttle
pistons
dhw
internal combustion
block
Prior art date
Application number
RU2008109354/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2008109354A (ru
Inventor
Илья Николаевич Шепталов (RU)
Илья Николаевич Шепталов
Original Assignee
Илья Николаевич Шепталов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Илья Николаевич Шепталов filed Critical Илья Николаевич Шепталов
Priority to RU2008109354/06A priority Critical patent/RU2372502C1/ru
Publication of RU2008109354A publication Critical patent/RU2008109354A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2372502C1 publication Critical patent/RU2372502C1/ru

Links

Images

Abstract

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания с рычажным храповым механизмом. Техническим результатом является снижение механических потерь. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит пару храповых валов, являющихся ротором двигателя и размещенных в параллельных плоскостях на общей оси. Механизм преобразования поступательного движения поршней во вращательное движение вала заключен в одинаковых блоках деталей, размещенных по кругу. Каждый блок включает в себя две пары оппозитных цилиндров. Между каждыми двумя оппозитными цилиндрами размещено по одному челноку с оппозитно расположенными на его концах поршнями. К центральному выступу челнока крепится на шарнире по одному упору (собачке) и по одному шатуну, каждый из которых шарнирно соединен с концом основного рычага. 72 ил.

Description

Текст описания приведен в факсимильном виде.
Figure 00000001
Figure 00000002
Figure 00000003
Figure 00000004
Figure 00000005
Figure 00000006
Figure 00000007
Figure 00000008
Figure 00000009
Figure 00000010
Figure 00000011
Figure 00000012
Figure 00000013
Figure 00000014
Figure 00000015
Figure 00000016
Figure 00000017
Figure 00000018
Figure 00000019
Figure 00000020
Figure 00000021
Figure 00000022
Figure 00000023
Figure 00000024
Figure 00000025
Figure 00000026
Figure 00000027
Figure 00000028
Figure 00000029
Figure 00000030
Figure 00000031
Figure 00000032
Figure 00000033
Figure 00000034
Figure 00000035
Figure 00000036
Figure 00000037
Figure 00000038
Figure 00000039
Figure 00000040
Figure 00000041
Figure 00000042
Figure 00000043
Figure 00000044
Figure 00000045
Figure 00000046
Figure 00000047
Figure 00000048
Figure 00000049
Figure 00000050
Figure 00000051
Figure 00000052
Figure 00000053
Figure 00000054
Figure 00000055
Figure 00000056
Figure 00000057
Figure 00000058
Figure 00000059
Figure 00000060
Figure 00000061
Figure 00000062
Figure 00000063
Figure 00000064
Figure 00000065
Figure 00000066
Figure 00000067
Figure 00000068
Figure 00000069
Figure 00000070
Figure 00000071
Figure 00000072
Figure 00000073
Figure 00000074
Figure 00000075
Figure 00000076
Figure 00000077
Figure 00000078
Figure 00000079
Figure 00000080
Figure 00000081
Figure 00000082
Figure 00000083
Figure 00000084
Figure 00000085
Figure 00000086
Figure 00000087
Figure 00000088
Figure 00000089
Figure 00000090
Figure 00000091
Figure 00000092
Figure 00000093
Figure 00000094
Figure 00000095
Figure 00000096
Figure 00000097
Figure 00000098
Figure 00000099
Figure 00000100
Figure 00000101
Figure 00000102
Figure 00000103
Figure 00000104
Figure 00000105
Figure 00000106
Figure 00000107
Figure 00000108
Figure 00000109
Figure 00000110
Figure 00000111
Figure 00000112
Figure 00000113
Figure 00000114
Figure 00000115
Figure 00000116
Figure 00000117
Figure 00000118
Figure 00000119
Figure 00000120
Figure 00000121
Figure 00000122
Figure 00000123
Figure 00000124
Figure 00000125
Figure 00000126
Figure 00000127
Figure 00000128
Figure 00000129
Figure 00000130
Figure 00000131
Figure 00000132
Figure 00000133
Figure 00000134
Figure 00000135
Figure 00000136
Figure 00000137
Figure 00000138
Figure 00000139
Figure 00000140
Figure 00000141
Figure 00000142
Figure 00000143
Figure 00000144
Figure 00000145
Figure 00000146
Figure 00000147
Figure 00000148
Figure 00000149
Figure 00000150
Figure 00000151
Figure 00000152
Figure 00000153
Figure 00000154
Figure 00000155
Figure 00000156
Figure 00000157
Figure 00000158
Figure 00000159
Figure 00000160
Figure 00000161
Figure 00000162
Figure 00000163
Figure 00000164
Figure 00000165
Figure 00000166
Figure 00000167
Figure 00000168
Figure 00000169
Figure 00000170
Figure 00000171
Figure 00000172
Figure 00000173
Figure 00000174
Figure 00000175
Figure 00000176
Figure 00000177
Figure 00000178
Figure 00000179
Figure 00000180
Figure 00000181
Figure 00000182
Figure 00000183
Figure 00000184
Figure 00000185
Figure 00000186
Figure 00000187
Figure 00000188
Figure 00000189
Figure 00000190
Figure 00000191
Figure 00000192
Figure 00000193
Figure 00000194
Figure 00000195
Figure 00000196
Figure 00000197
Figure 00000198
Figure 00000199
Figure 00000200
Figure 00000201
Figure 00000202
Figure 00000203
Figure 00000204
Figure 00000205
Figure 00000206
Figure 00000207
Figure 00000208
Figure 00000209
Figure 00000210
Figure 00000211
Figure 00000212
Figure 00000213
Figure 00000214
Figure 00000215
Figure 00000216
Figure 00000217
Figure 00000218
Figure 00000219
Figure 00000220
Figure 00000221
Figure 00000222
Figure 00000223
Figure 00000224
Figure 00000225
Figure 00000226
Figure 00000227
Figure 00000228
Figure 00000229
Figure 00000230
Figure 00000231
Figure 00000232
Figure 00000233
Figure 00000234
Figure 00000235
Figure 00000236
Figure 00000237
Figure 00000238
Figure 00000239
Figure 00000240
Figure 00000241
Figure 00000242
Figure 00000243
Figure 00000244
Figure 00000245
Figure 00000246
Figure 00000247
Figure 00000248
Figure 00000249
Figure 00000250
Figure 00000251
Figure 00000252
Figure 00000253
Figure 00000254
Figure 00000255
Figure 00000256
Figure 00000257
Figure 00000258
Figure 00000259
Figure 00000260
Figure 00000261
Figure 00000262
Figure 00000263
Figure 00000264
Figure 00000265
Figure 00000266
Figure 00000267
Figure 00000268
Figure 00000269
Figure 00000270
Figure 00000271
Figure 00000272
Figure 00000273
Figure 00000274
Figure 00000275

Claims (1)

  1. Поршневой четырехтактный инжекторный двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом (ДХВ) и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (ПДВСДХВЧРМ), содержащий пару храповых валов, размещенных в параллельных плоскостях на общей оси, являющихся ротором двигателя, при этом механизм преобразования прямолинейного поступательного движения поршней во вращательное движение ДХВ заключен в одинаковых блоках деталей, размещенных по круговому периметру ДХВ через равные угловые пространства, каждый блок включает в себя две пары одинаковых оппозитных цилиндров, между каждыми двумя оппозитными цилиндрами размещено по одному челноку с оппозитно расположенными поршнями на его концах (один блок всего содержит два челнока), которые совершают челночные взаимно противоположные прямолинейные поступательные движения под действием раскаленных газов в цилиндрах, к центральному выступу каждого челнока крепится на шарнире по одному упору (собачке) (всего на один блок приходится два упора), вращающими ДХВ, и по одному шатунному рычагу на шарнирах (всего на один блок приходится два шатунных рычага), которые вторыми концами шарнирными соединениями прикреплены к двум концам основного рычага, центральная часть которого через шарнир прикреплена к станине двигателя, таким образом одновременно каждый цилиндр блока находится на стадии «рабочий ход», «сжатие», «впуск» и «выпуск».
RU2008109354/06A 2008-03-14 2008-03-14 Поршневой двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (пдвсдхвчрм) RU2372502C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008109354/06A RU2372502C1 (ru) 2008-03-14 2008-03-14 Поршневой двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (пдвсдхвчрм)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2008109354/06A RU2372502C1 (ru) 2008-03-14 2008-03-14 Поршневой двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (пдвсдхвчрм)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2008109354A RU2008109354A (ru) 2009-09-20
RU2372502C1 true RU2372502C1 (ru) 2009-11-10

Family

ID=41167388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008109354/06A RU2372502C1 (ru) 2008-03-14 2008-03-14 Поршневой двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (пдвсдхвчрм)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2372502C1 (ru)

Also Published As

Publication number Publication date
RU2008109354A (ru) 2009-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009006682A8 (en) Mechanism for internal combustion piston engines
WO2006031618A3 (en) Two-cycle swash plate internal combustion engine
RU2372502C1 (ru) Поршневой двигатель внутреннего сгорания с двойным храповым валом и челночно-рычажным механизмом возврата поршней в исходное положение (пдвсдхвчрм)
JP2014500427A5 (ru)
US20140209052A1 (en) Piston arrangement and engine
RU160289U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
WO2008105208A1 (ja) エンジン
RU148949U1 (ru) Рычажно-поршневой двигатель
RU2344300C2 (ru) Поршневая машина
WO2008051981A3 (en) Two-cycle swash plate internal combustion engine
US8381699B2 (en) Engine crankshaft and method of use
ES2443221B1 (es) Motor térmico de pistones rotativo
RU154269U1 (ru) Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2610626C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
US20210003070A1 (en) Double-cylinder internal combustion engine
RU60140U1 (ru) Кривошипно-шатунный механизм
WO2010075250A3 (en) Two-cycle swash plate internal combustion engine
RU2008115981A (ru) Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение выходного вала двигателя внутреннего сгорания
RU2291313C2 (ru) Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания (варианты)
UA147517U (uk) Важільно-кривошипно-шатунний механізм двигуна внутрішнього згоряння
WO2005066474A1 (en) Scotch yoke mechanism and piston arrangement
RU2369758C2 (ru) Поршневой двигатель внутреннего сгорания с храповым валом и челночным механизмом возврата основных поршней в исходное положение (пдвсхвчм)
CZ2006648A3 (cs) Spalovací motor - duo forte
RU2019101588A (ru) Аксиально-поршневой двигатель с подпоршневыми вытеснительными камерами и шарнирно присоединёнными к качающейся крестовине штоками
RU2013154267A (ru) Двухтактный роторно-поршневой двигатель

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150315