RU2365479C1 - Method for repair of internal combustion engine cylinder block - Google Patents

Method for repair of internal combustion engine cylinder block Download PDF

Info

Publication number
RU2365479C1
RU2365479C1 RU2007146658/02A RU2007146658A RU2365479C1 RU 2365479 C1 RU2365479 C1 RU 2365479C1 RU 2007146658/02 A RU2007146658/02 A RU 2007146658/02A RU 2007146658 A RU2007146658 A RU 2007146658A RU 2365479 C1 RU2365479 C1 RU 2365479C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder block
support ring
repair
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Application number
RU2007146658/02A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2007146658A (en
Inventor
Александр Анатольевич Оленцов (RU)
Александр Анатольевич Оленцов
Виктор Семенович Власов (RU)
Виктор Семенович Власов
Сергей Анатольевич Добашин (RU)
Сергей Анатольевич Добашин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") filed Critical Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД")
Priority to RU2007146658/02A priority Critical patent/RU2365479C1/en
Publication of RU2007146658A publication Critical patent/RU2007146658A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2365479C1 publication Critical patent/RU2365479C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

FIELD: technological processes.
SUBSTANCE: invention is related to the field of technological processes of machine building, in particular, to repair of internal combustion engine cylinder block. In method engine cylinder block is bored in the area of cylinder bush installation with further compensation of gap produced between bore of cylinder block and cylinder bush. Previously cooled support ring made as stepped with large and small external lateral sides, support collar and lower end is installed in bore of cylinder block, besides, support ring contacts with cylinder block with larger external lateral side, and its tension is provided within the limits of 0.236÷0.330 mm, gap is left between lower end and engine cylinder block of at least 0.1 mm. Moreover, support ring is cooled in liquid nitrogen for 15-25 minutes.
EFFECT: increased resource of internal combustion engine cylinder block after repair, higher reliability of its operation, reduced labour inputs and time required for cylinder block repair.
2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области технологических процессов машиностроения, в частности к ремонту блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to the field of technological processes of mechanical engineering, in particular to repair of a cylinder block of an internal combustion engine.

Известен способ ремонта блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, при котором выполняют расточку блока цилиндров двигателя в зоне посадки втулки цилиндра, а образовавшийся зазор между расточкой блока цилиндров двигателя и втулкой цилиндра компенсируют наполнителем.A known method of repairing a cylinder block of an internal combustion engine, in which a bore of the engine block is performed in the landing zone of the cylinder bushing, and the gap between the bore of the engine cylinder block and the cylinder bore is compensated by a filler.

В качестве наполнителя используют эластомер ГЕН-150(B) или эпоксидную смолу («Правила капитального ремонта тепловозов типа ТЭМ1, ТЭМ2», МПС РФ, М., «ЭРА» 1994, стр. 12, п.7.1.2).As a filler, a GEN-150 (B) elastomer or epoxy resin is used ("Rules for the overhaul of diesel locomotives of the TEM1, TEM2 type", Ministry of Railways of the Russian Federation, M., "ERA" 1994, p. 12, clause 7.1.2).

Недостатком известного способа является компенсация зазора между блоком цилиндров двигателя и втулкой цилиндра наполнителем, который при эксплуатации двигателя разрушается из-за высоких температур и циклических нагрузок в зоне контакта блока цилиндров двигателя и втулки цилиндра.The disadvantage of this method is to compensate for the gap between the engine block of the engine and the cylinder bushing by the filler, which during operation of the engine is destroyed due to high temperatures and cyclic loads in the contact zone of the engine cylinder and the cylinder bushing.

Техническим результатом изобретения является увеличение ресурса блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания после ремонта, повышение надежности его эксплуатации, снижение трудозатрат и времени ремонта блока цилиндров.The technical result of the invention is to increase the resource of the cylinder block of the internal combustion engine after repair, increase the reliability of its operation, reduce labor costs and repair time of the cylinder block.

Указанный технический результат достигается тем, что в способе ремонта блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, при котором выполняют расточку блока цилиндров двигателя в зоне посадки втулки цилиндра с последующей компенсацией образовавшегося зазора между расточкой блока цилиндров и втулкой цилиндра, в расточку блока цилиндров устанавливают предварительно охлажденное опорное кольцо, выполненное ступенчатым с большой и малой наружными боковыми сторонами, опорным буртом и нижним торцом, причем опорное кольцо контачит с блоком цилиндров большей наружной боковой стороной, и обеспечивают его натяг в пределах 0,236÷0,330 мм, оставляют зазор между нижним торцом и блоком цилиндров двигателя не менее 0,1 мм.The specified technical result is achieved by the fact that in the method of repairing the cylinder block of the internal combustion engine, in which the engine block is bored in the landing area of the cylinder sleeve with subsequent compensation of the resulting gap between the cylinder block bore and the cylinder sleeve, a pre-cooled support ring is installed in the cylinder block bore made stepped with a large and a small outer sides, a support collar and a lower end, and the support ring is in contact with the block cylinders with a larger outer side, and provide an interference fit within 0.236 ÷ 0.330 mm, leave a gap between the lower end and the engine block of at least 0.1 mm.

Кроме этого охлаждение опорного кольца производят в жидком азоте в течение 15-25 минут.In addition, the cooling of the support ring is carried out in liquid nitrogen for 15-25 minutes.

На чертеже изображен фрагмент разреза блока цилиндров с втулкой цилиндров двигателя внутреннего сгорания, поясняющий предложенный результат.The drawing shows a fragment of a section of a cylinder block with a cylinder bushing of an internal combustion engine, explaining the proposed result.

В блоке цилиндров 1 двигателя внутреннего сгорания, предназначенного для ремонта, в зоне посадки втулки цилиндра 2 выполняют расточку 3. В образовавшемся зазоре установлено опорное кольцо 4, которое выполнено ступенчатым с большой 5 и малой 6 наружными боковыми сторонами, опорным буртом 7 и нижним торцом 8. Опорное кольцо 4 соприкасается с блоком цилиндров 1 большой наружной боковой стороной 5 и опорным буртом 7. Между нижним торцом 8 опорного кольца 4 и поверхностью 9 блока цилиндров 1 оставляют зазор а не менее 0,1 мм.In the cylinder block 1 of the internal combustion engine, intended for repair, in the landing zone of the sleeve of the cylinder 2, boring 3 is performed. In the resulting gap, a support ring 4 is installed, which is made stepped with a large 5 and a small 6 outer sides, a supporting shoulder 7 and a lower end 8 The support ring 4 is in contact with the cylinder block 1 with the large outer side 5 and the support collar 7. Between the lower end 8 of the support ring 4 and the surface 9 of the cylinder block 1, a gap of at least 0.1 mm is left.

Втулка цилиндров 2 установлена в блок цилиндров 1 через опорное кольцо 4 и прижата сверху крышкой цилиндра 10.The cylinder sleeve 2 is installed in the cylinder block 1 through the support ring 4 and pressed against the top of the cylinder cover 10.

Способ ремонта блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания осуществляют следующим образом.A method of repairing a cylinder block of an internal combustion engine is as follows.

В блоке цилиндров 1 выполняют расточку 3 в зоне посадки втулки цилиндра 2. Образовавшийся зазор от расточки 3 компенсируют установкой опорного кольца 4, которое предварительно охлаждают в течение 15-25 минут в жидком азоте, причем опорное кольцо 4 соприкасают с блоком цилиндров 1 большой наружной боковой стороной 5 и опорным буртом 7 опорного кольца 4, при этом натяг обеспечивают большой наружной боковой стороной 5 опорного кольца 4 с блоком цилиндров 1. Между нижним торцом 8 опорного кольца 4 и поверхностью 9 блока цилиндров 1 остается зазор а не менее 0,1 мм для гарантированной разгрузки блока по поверхности 9.The cylinder block 1 is performed bore 3 in the landing zone of the cylinder sleeve 2. The resulting clearance from the bore 3 offset installation of the support ring 4, which is pre-cooled for 15-25 minutes in liquid nitrogen, wherein the support ring 4 contacts the cylinder block 1, a large outer lateral side 5 and the support collar 7 of the support ring 4, while the tightness is provided by the large outer side side 5 of the support ring 4 with the cylinder block 1. Between the lower end 8 of the support ring 4 and the surface 9 of the cylinder block 1 there is a gap and not its 0.1 mm for guaranteed unloading of the block on the surface 9.

Время охлаждения опорного кольца 4 в жидком азоте выбирают в интервале 15-25 минут, т.к. уменьшение времени охлаждения ведет к недостаточной степени охлаждения опорного кольца 4, а увеличение - экономически невыгодно.The cooling time of the support ring 4 in liquid nitrogen is selected in the range of 15-25 minutes, because a decrease in cooling time leads to insufficient cooling of the support ring 4, and an increase is economically disadvantageous.

Натяг при посадке опорного кольца 4 обеспечивают в пределах 0,236÷0,330 мм, т.к. уменьшение величины натяга не гарантирует достаточную несущую способность соединения при эксплуатации двигателя, а его увеличение приводит к повышенным напряжениям в блоке цилиндров двигателя и может послужить причиной деформации опорного кольца.The interference fit for the support ring 4 is provided within 0.236 ÷ 0.330 mm, because a decrease in interference does not guarantee sufficient bearing capacity of the joint during engine operation, and its increase leads to increased stresses in the engine block and may cause deformation of the support ring.

Интервалы времени охлаждения опорного кольца и величины натяга получены расчетным способом и подтверждены экспериментально.The intervals of cooling time of the support ring and the interference value were obtained by calculation and confirmed experimentally.

Данный способ ремонта позволяет увеличить ресурс двигателя внутреннего сгорания после ремонта, сократить трудозатраты и время ремонта блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.This repair method allows to increase the life of the internal combustion engine after repair, to reduce labor costs and repair time of the cylinder block of the internal combustion engine.

Claims (2)

1. Способ ремонта блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, включающий выполнение расточки блока цилиндров двигателя в зоне посадки втулки цилиндра с последующей компенсацией образовавшегося зазора между расточкой блока цилиндров и втулкой цилиндра, отличающийся тем, что в расточку блока цилиндров устанавливают предварительно охлажденное опорное кольцо, выполненное ступенчатым с большой и малой наружными боковыми сторонами, опорным буртом и нижним торцом, причем опорное кольцо контачит с блоком цилиндров большей наружной боковой стороной, обеспечивают его натяг в пределах 0,236-0,330 мм и оставляют зазор между нижним торцом и блоком цилиндров двигателя не менее 0,1 мм.1. A method of repairing a cylinder block of an internal combustion engine, including performing a boring of the engine block in the landing area of the cylinder sleeve with subsequent compensation of the resulting gap between the cylinder block bore and the cylinder sleeve, characterized in that a pre-cooled support ring is made in the cylinder block boring, made in steps with large and small external lateral sides, supporting shoulder and lower end, and the supporting ring in contact with the cylinder block of the larger outer side side, provide its interference within 0.236-0.330 mm and leave a gap between the lower end and the engine block of at least 0.1 mm. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что охлаждение опорного кольца производят в жидком азоте в течение 15-25 мин. 2. The method according to claim 1, characterized in that the cooling of the support ring is carried out in liquid nitrogen for 15-25 minutes
RU2007146658/02A 2007-12-19 2007-12-19 Method for repair of internal combustion engine cylinder block RU2365479C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007146658/02A RU2365479C1 (en) 2007-12-19 2007-12-19 Method for repair of internal combustion engine cylinder block

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007146658/02A RU2365479C1 (en) 2007-12-19 2007-12-19 Method for repair of internal combustion engine cylinder block

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2007146658A RU2007146658A (en) 2009-06-27
RU2365479C1 true RU2365479C1 (en) 2009-08-27

Family

ID=41026471

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007146658/02A RU2365479C1 (en) 2007-12-19 2007-12-19 Method for repair of internal combustion engine cylinder block

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2365479C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2551046C1 (en) * 2014-02-04 2015-05-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Method of repair of internal combustion engine cylinders
RU2693348C1 (en) * 2015-09-16 2019-07-02 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Method of bolts swirling for lower thrust
RU2816472C1 (en) * 2023-02-27 2024-03-29 Публичное акционерное общество "Тяжпрессмаш" Method of cold pressing of support trunnions into mounting seats of barrels of milling rolls

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2551046C1 (en) * 2014-02-04 2015-05-20 Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") Method of repair of internal combustion engine cylinders
RU2693348C1 (en) * 2015-09-16 2019-07-02 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Method of bolts swirling for lower thrust
RU2816472C1 (en) * 2023-02-27 2024-03-29 Публичное акционерное общество "Тяжпрессмаш" Method of cold pressing of support trunnions into mounting seats of barrels of milling rolls

Also Published As

Publication number Publication date
RU2007146658A (en) 2009-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103124841A (en) Piston for an internal combustion engine and method for its production
RU2365479C1 (en) Method for repair of internal combustion engine cylinder block
US8689762B2 (en) Cylinder head rocker arm stand repair and process
US20130199503A1 (en) Opposed-piston cylinder bore constructions with solid lubrication in the top ring reversal zones
US10088005B2 (en) Holder for fastening a component on an internal combustion engine, a bearing bush for such a holder, and a fuel injection system
CN103140704A (en) Oil control ring of ferrous body for internal combustion engines
US9784208B2 (en) Cylinder liner having roll-burnished recess
RU2551046C1 (en) Method of repair of internal combustion engine cylinders
US9494103B2 (en) Cylinder block manufacturing method and cylinder block
CN101216007A (en) Diesel engine fuel injector mounting structure
JP4466541B2 (en) Cylinder block and cylinder block assembly
KR20120047755A (en) Roller tappet and roller pin for a roller tappet
RU225369U1 (en) Sleeve bearing for internal combustion engine
JP2008082248A (en) Cylinder block for engine
JPS6228102A (en) Machining method for cylinder head of overhead cam shaft type engine
JPS62210214A (en) Temperature controller for cylinder liner
KR100373019B1 (en) Engine block assembly
KR100580725B1 (en) Steel material to insert between the water jacket core and oil passage core
KR200151753Y1 (en) Oil jetting structure
SK9493Y1 (en) Method of repairing the cylinder head of a piston machine with rectilinear reciprocating movement
SK289228B6 (en) Method of repairing the cylinder head of a piston machine with rectilinear reciprocating movement
KR200154539Y1 (en) Engine crankcase with rib at cast insert
SU1222873A1 (en) Cylinder block of internal combustion engine
RU157836U1 (en) DRIVING VALVES OF THE GAS DISTRIBUTION MECHANISM OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
MD4433C1 (en) Device for controlling the valve timing and the valve lift of the gas-distributing mechanism (embodiments)