RU2362137C1 - Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок - Google Patents
Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2362137C1 RU2362137C1 RU2008105178/06A RU2008105178A RU2362137C1 RU 2362137 C1 RU2362137 C1 RU 2362137C1 RU 2008105178/06 A RU2008105178/06 A RU 2008105178/06A RU 2008105178 A RU2008105178 A RU 2008105178A RU 2362137 C1 RU2362137 C1 RU 2362137C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- run
- cold
- turbocompressors
- power plant
- working chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
Изобретение относится к стендам для «холодной» обкатки турбокомпрессоров энергетических установок и, в частности, для обкатки турбокомпрессоров двигателей внутреннего сгорания и обеспечивает режим «холодной» обкатки при номинальной частоте вращения ротора. Указанный технический результат достигается на стенде для «холодной» обкатки турбокомпрессоров энергетических установок, включающем источник подачи воздуха в виде осевого вентилятора, напорный и выпускной воздуховоды, соединенные с рабочей камерой турбины, причем на всасывающий и выпускной патрубки рабочей камеры компрессора установлены герметичные крышки, которые оборудованы перепускным и обратным клапаном соответственно, и перепускной клапан, установленный на герметичную крышку всасывающего патрубка компрессора, кинематически связан с электромеханическим приводом, осуществляющим перевод клапана в закрытое или открытое состояние. 1 ил.
Description
Изобретение относится к стендам для «холодной» обкатки лопастных машин, в частности для обкатки турбокомпрессоров двигателей внутреннего сгорания.
В настоящее время на моторостроительных предприятиях используют стенды для «горячей» обкатки и испытания турбокомпрессоров, а на предприятиях, выполняющих заводской или текущий ремонт двигателей внутреннего сгорания, в основном, используются стенды для их «холодной» обкатки. Принцип функционирования стендов для «холодной» обкатки заключается в том, что через сопловый аппарат и лопатки турбинного колеса от сети воздушной магистрали или от автономного осевого вентилятора типа «Проходка» пропускают поток воздуха с относительно большой производительностью. При этом за счет кинетической энергии потока воздуха обеспечивается раскрутка ротора и таким образом производится так называемая «холодная» обкатка турбокомпрессора [1]. Однако этим методом не удается произвести раскрутку ротора до номинальной частоты вращения (до 16-18 тыс. мин-1), при которой согласно правилам ремонта положено контролировать величину дисбаланса ротора и состояние подшипников скольжения.
Цель изобретения заключается в снижении энергозатрат и обеспечении режима «холодной» обкатки при номинальной частоте вращения ротора турбокомпрессора.
Схема стенда для «холодной» обкатки турбокомпрессора, схематически представленная на чертеже, состоит из: осевого вентилятора типа «Проходка» 1, напорного воздуховода 2, выпускного воздуховода 3, герметичной крышки 4 с перепускным клапаном 5, герметичной крышки 6, оборудованной обратным клапаном 7 диафрагменного типа и электромеханического привода 8, кинематически связанного с перепускным клапаном 5. За счет электромеханического привода 8 осуществляется перевод клапана 5 в закрытое или открытое состояние.
Для контроля частоты вращения ротора турбокомпрессора и для управления режимом работы осевого вентилятора установлены индуктивный датчик частоты вращения 9 и цифровой указатель оборотов 10, а также предусмотрено подключение электродвигателя осевого вентилятора, оборудованного блоком управления 12, к сети переменного тока через частотный преобразователь 11.
Процесс обкатки на стенде осуществляется в следующем порядке. После установки герметичных крышек 4, 6 на всасывающий 13 и отводящий 14 патрубки рабочей камеры воздушного компрессора и монтажа воздуховодов 2, 3 посредством автомата АВ подключают электродвигатель осевого вентилятора 1 к частотному преобразователю 11. Затем блоком управления плавно повышают частоту вращения электродвигателя до номинального значения. При таком режиме «холодной» обкатки поток воздуха будет циркулировать по контуру: осевой вентилятор 1 - напорный воздуховод 2 - рабочая полость турбины - выпускной воздуховод 3. При этом за счет герметичных крышек 4 и 6 в рабочей камере компрессора будет создаваться разрежение воздушной среды, благодаря которому отбор мощности на привод рабочего колеса компрессора существенно уменьшается.
Таким образом, при закрытом клапане 5 номинальная мощность электродвигателя (Рэ.н) осевого вентилятора будет зависеть только от ряда потерь, и в целом она составляет:
Рэ.н=Ро.в+Рр.т+Рм.п+Рп.в+ΔРк,
где Ро.в - потери в осевом вентиляторе типа «Проходка»;
Рр.т - потери в рабочей камере турбины;
Рм.п - механические потери в подшипниковых и лабиринтных узлах турбокомпрессора;
Рп.в - потери в воздуховодах системы;
ΔРк - частичные потери в рабочей камере компрессора (20-25% от номинальной мощности).
Испытание турбокомпрессоров на стенде возможно не только в режиме его обкатки, но и в режиме частичной нагрузки. Для этого посредством электромеханического привода 8 перепускной клапан 5 переводят в открытое состояние.
В заключение следует отметить, что за счет разрежения воздуха в рабочей камере компрессора в целом снижается отбор мощности на привод турбокомпрессора и тем самым достигается, без повышения мощности электродвигателя осевого вентилятора, раскрутка ротора турбокомпрессора до номинальной частоты его вращения.
Источники информации
1. Стенд для обкатки турбокомпрессора ТК-34. Каталог оборудования локомотивных депо. Том VIII, М.: Транспорт. 1973, с.35-37.
2. АС СССР №1511620, кл. G01M 15/00, 1984.
Claims (1)
- Стенд для «холодной» обкатки турбокомпрессоров энергетических установок, включающий источник подачи воздуха в виде осевого вентилятора, напорный и выпускной воздуховоды, соединенные с рабочей камерой турбины, отличающийся тем, что на всасывающий и выпускной патрубки рабочей камеры компрессора установлены герметичные крышки, которые оборудованы перепускным и обратным клапаном соответственно, и перепускной клапан, установленный на герметичную крышку всасывающего патрубка компрессора, кинематически связан с электромеханическим приводом, осуществляющим перевод клапана в закрытое или открытое состояние.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008105178/06A RU2362137C1 (ru) | 2008-02-11 | 2008-02-11 | Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008105178/06A RU2362137C1 (ru) | 2008-02-11 | 2008-02-11 | Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2362137C1 true RU2362137C1 (ru) | 2009-07-20 |
Family
ID=41047256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008105178/06A RU2362137C1 (ru) | 2008-02-11 | 2008-02-11 | Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2362137C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2502975C1 (ru) * | 2013-01-29 | 2013-12-27 | Государственный научный центр Российской Федерации - федеральное государственное унитарное предприятие "Исследовательский Центр имени М.В. Келдыша" | Стенд для испытаний мощного высокооборотного агрегата (варианты) |
RU2640460C1 (ru) * | 2017-01-09 | 2018-01-09 | Иван Иванович Курбаков | Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок |
RU2800210C1 (ru) * | 2022-12-12 | 2023-07-19 | Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Алмаз" имени академика А.А. Расплетина" | Способ обкатки турбокомпрессора с электрогенератором и стенд для обкатки |
-
2008
- 2008-02-11 RU RU2008105178/06A patent/RU2362137C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2502975C1 (ru) * | 2013-01-29 | 2013-12-27 | Государственный научный центр Российской Федерации - федеральное государственное унитарное предприятие "Исследовательский Центр имени М.В. Келдыша" | Стенд для испытаний мощного высокооборотного агрегата (варианты) |
RU2640460C1 (ru) * | 2017-01-09 | 2018-01-09 | Иван Иванович Курбаков | Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок |
RU2800210C1 (ru) * | 2022-12-12 | 2023-07-19 | Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Алмаз" имени академика А.А. Расплетина" | Способ обкатки турбокомпрессора с электрогенератором и стенд для обкатки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3318743B1 (en) | Intercooled cooled cooling integrated air cycle machine | |
US8359859B2 (en) | Turbocharger device | |
KR101510917B1 (ko) | 피스톤 엔진용 과급기 장치 | |
EP2597274A3 (en) | Gas turbine engine lockout-time reduction | |
CN107271194A (zh) | 燃气轮机压气机振动模拟试验台 | |
JP2011509374A (ja) | ピストンエンジン用ターボチャージャー装置 | |
JP2009257097A (ja) | 排気エネルギー回収装置 | |
CN109827779A (zh) | 一种多功能模块化燃气轮机试验台 | |
CN103026004A (zh) | 包括密封空气阀系统的涡轮机 | |
CN104213987A (zh) | 双轴式燃气轮机 | |
RU2480600C1 (ru) | Маслосистема энергетической газотурбинной установки | |
RU2362137C1 (ru) | Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок | |
US20110247326A1 (en) | Waste Exhaust Energy Recovery from an Engine | |
CN105298633A (zh) | 一种可调式废气涡轮增压器 | |
RU2322588C1 (ru) | Газотурбинный двигатель | |
JP2012225179A (ja) | 過給機システム、内燃機関及び過給機システムの制御方法 | |
RU2800210C1 (ru) | Способ обкатки турбокомпрессора с электрогенератором и стенд для обкатки | |
RU2312239C1 (ru) | Силовая установка газотурбовоза | |
CN209656289U (zh) | 一种多功能模块化燃气轮机试验台 | |
RU2640460C1 (ru) | Стенд для "холодной" обкатки турбокомпрессоров энергетических установок | |
RU2319024C1 (ru) | Силовая установка газотурбовоза | |
CN111426484A (zh) | 一种航空发动机燃烧室试验台气源系统 | |
RU2324064C1 (ru) | Энергетическая газотурбинная силовая установка | |
CN105089815A (zh) | 燃气涡轮发动机的轴承腔密封系统及方法 | |
US11352952B2 (en) | Venting system for bearing sump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100212 |