RU2361786C1 - Aircraft towing device - Google Patents
Aircraft towing deviceInfo
- Publication number
- RU2361786C1 RU2361786C1 RU2008113980/11A RU2008113980A RU2361786C1 RU 2361786 C1 RU2361786 C1 RU 2361786C1 RU 2008113980/11 A RU2008113980/11 A RU 2008113980/11A RU 2008113980 A RU2008113980 A RU 2008113980A RU 2361786 C1 RU2361786 C1 RU 2361786C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- platform
- horizontal plane
- parts
- towing device
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области наземного обслуживания воздушных судов и, в частности, может быть использовано при разработке устройств буксировки самолетов.The invention relates to the field of ground handling of aircraft and, in particular, can be used in the development of aircraft towing devices.
Известно устройство для буксировки воздушных судов, приводимое в движение тягачом, на раме которого установлены платформа с возможностью вращения в горизонтальной плоскости и механизм подъема в виде силовых гидроцилиндров, оснащенный пневматической седловидной подушкой [патент RU 2191144 С2, 20.10.2002].A device for towing aircraft, driven by a tractor, on the frame of which is mounted a platform with the possibility of rotation in the horizontal plane and a lifting mechanism in the form of power hydraulic cylinders, is equipped with a pneumatic saddle cushion [patent RU 2191144 C2, 10.20.2002].
Недостатками данного устройства являются невозможность буксировки воздушных судов различных типов, что ограничивает класс буксируемых самолетов, а также неравномерное распределение нагрузки на отдельные части рамы тягача.The disadvantages of this device are the impossibility of towing aircraft of various types, which limits the class of towed aircraft, as well as the uneven distribution of load on individual parts of the tractor frame.
Технический результат - расширение класса буксируемых самолетов, а также равномерное распределение нагрузки на раму тягача. Указанный технический результат достигается тем, что на поворотной платформе установлен пневмотканевый подъемник, жестко закрепленный нижней частью на поворотной платформе, а на верхней части размещена площадка, выполненная из двух частей в форме фюзеляжа самолета, которые соединены между собой силовым гидроцилиндром и могут перемещаться в горизонтальной плоскости.The technical result is the expansion of the class of towed aircraft, as well as the uniform distribution of the load on the tractor frame. The specified technical result is achieved by the fact that a pneumatic tissue lift is installed on the rotary platform, which is rigidly fixed with the lower part on the rotary platform, and on the upper part there is a platform made of two parts in the form of an aircraft fuselage, which are interconnected by a power hydraulic cylinder and can move in a horizontal plane .
Сущность изобретения поясняется фиг.1 - 3.The invention is illustrated in figures 1 to 3.
На фиг.1 и фиг.2 изображен вид сбоку и спереди устройства для буксировки самолетов.Figure 1 and figure 2 shows a side view and front of a device for towing aircraft.
На фиг.3 изображен вид сверху площадки, размещенной на верхней части пневмотканевого подъемника.Figure 3 shows a top view of the platform located on the upper part of the pneumatic tissue lift.
Устройство для буксировки самолетов включает тягач 1, поворотную платформу 2, пневмотканевый подъемник 3, площадку 4, гидроцилиндр 5, платформу 6.A device for towing aircraft includes a
Пневмотканевый подъемник 3 предназначен для аварийного подъема воздушных судов путем использования гибких надувных баллонов, находящихся под избыточным давлением. Он может быть выполнен, например, из трех или пяти баллонов, соединенных между собой.
Площадка 4 предназначена для захвата фюзеляжа самолета при его буксировке с взлетно-посадочной полосы или летного поля аэродрома. Она выполнена из двух половин, соединенных между собой силовым гидроцилиндром 5, которые могут перемещаться в горизонтальной плоскости, что позволяет регулировать площадку 4 под любой тип фюзеляжа самолета.Platform 4 is designed to capture the aircraft fuselage when towing it from the runway or the airfield of the airfield. It is made of two halves interconnected by a power hydraulic cylinder 5, which can be moved in a horizontal plane, which allows you to adjust the platform 4 for any type of aircraft fuselage.
Устройство работает следующим образом. Водитель тягача 1 подъезжает к воздушному судну так, чтобы фюзеляж воздушного судна располагался над пневмотканевым подъемником 3, установленным на поворотной платформе 2 тягача. Благодаря поворотной платформе тягач имеет возможность подъезда к самолету под любым углом. После того как устройство окажется в заданном положении, водитель осуществляет регулировку площадки 4, установленной на платформе 6, под фюзеляж данного типа самолета. Далее водитель по команде осуществляет закачку воздуха в баллоны пневмотканевого подъемника. Таким образом производится подъем фюзеляжа, и водитель по команде осуществляет буксировку самолета с летного поля аэродрома.The device operates as follows. The driver of the
Предлагаемое изобретение промышленно применимо, так как для его реализации могут быть использованы узлы и агрегаты, применяемые в авиационной промышленности.The present invention is industrially applicable, as for its implementation can be used components and assemblies used in the aviation industry.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008113980/11A RU2361786C1 (en) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Aircraft towing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008113980/11A RU2361786C1 (en) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Aircraft towing device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2361786C1 true RU2361786C1 (en) | 2009-07-20 |
Family
ID=41047096
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008113980/11A RU2361786C1 (en) | 2008-04-09 | 2008-04-09 | Aircraft towing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2361786C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450958C1 (en) * | 2010-09-30 | 2012-05-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный авиационный инженерный университет" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Aircraft towing device |
RU2604903C1 (en) * | 2015-08-11 | 2016-12-20 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Device for aircraft transportation and maneuvering |
-
2008
- 2008-04-09 RU RU2008113980/11A patent/RU2361786C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2450958C1 (en) * | 2010-09-30 | 2012-05-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный авиационный инженерный университет" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Aircraft towing device |
RU2604903C1 (en) * | 2015-08-11 | 2016-12-20 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Device for aircraft transportation and maneuvering |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7377398B2 (en) | Portable knockdown trolley hoist | |
AU2006338052A1 (en) | Lifting system | |
CN102528419B (en) | Disassembling vehicle for front landing gear of airplane | |
CA2895305C (en) | Transportable drilling rig system | |
CN210592481U (en) | Multi-degree-of-freedom aircraft missile hanging trailer | |
CN103818834B (en) | Loader-unloader, in-vehicle loading-unloading vehicle and walking loading-unloading vehicle | |
US5302074A (en) | Wheeled vehicle for ground transport of aircraft | |
RU2361786C1 (en) | Aircraft towing device | |
JP2008156047A (en) | Self-traveling lifter device | |
KR101031872B1 (en) | Mounting device for external store loads on aircraft | |
CN201573965U (en) | Hydraulic lifting self-movement type belt conveyer | |
CN111392059A (en) | Rapid moving equipment of undercarriage and using method | |
CN206255805U (en) | Hydraulic elevation car | |
US4530411A (en) | Motorized wheels for dolly structures | |
CN103434945B (en) | A kind of transportation fork-truck | |
CN214676965U (en) | Non-chassis type reel sprinkler | |
US11161695B1 (en) | System for lifting and transporting an aircraft | |
CN206733976U (en) | A kind of collapsible tyre remover | |
KR100849405B1 (en) | Helicopter transportation apparatus | |
CN207889461U (en) | A kind of periderm of generalization intelligence aero tyre and wheel hub separation equipment | |
CN111877804A (en) | Aircraft maintenance lift canopy | |
CN209720685U (en) | Vehicle frame overlength production line crosses line structure | |
CN106081154A (en) | Alarming device closed by a kind of collapsible runway | |
CN220948549U (en) | Front landing gear trailer mechanism of damaged aircraft rapid hauling system device | |
CN201264653Y (en) | Gooseneck semi-trailer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100410 |