RU2361749C2 - Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня - Google Patents
Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня Download PDFInfo
- Publication number
- RU2361749C2 RU2361749C2 RU2006132418/11A RU2006132418A RU2361749C2 RU 2361749 C2 RU2361749 C2 RU 2361749C2 RU 2006132418/11 A RU2006132418/11 A RU 2006132418/11A RU 2006132418 A RU2006132418 A RU 2006132418A RU 2361749 C2 RU2361749 C2 RU 2361749C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- modular
- pair
- prefabricated
- slot
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области буксирных устройств. Устройство содержит сборный оболочковый корпус, поворотный вал, на котором жестко закреплена концевая часть ремня. Концевая часть ремня выполнена с возможностью его одностороннего раскручивания через паз сборного оболочкового корпуса. Оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса расположено сборное натяжное устройство. Поворотный вал выполнен комбинированным и связан со второй ленточной спиральной пружиной. Сборное натяжное устройство содержит ступенчатый вал, расположено в пазу, размещенном оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса, выполнено С-образным и состоит из пары пластин с округлыми приторцованными щеками с отверстиями. Поворотный комбинированный вал размещен в одной паре соосных отверстий. В другой паре соосных отверстий расположены оппозитные выступы ступенчатого вала, при этом в ступенчатом валу перпендикулярно ему установлен резьбовой цилиндрический выступ буксировочного крюка, закрепленный от смещения с помощью опорной шайбы и гайки. Ступенчатый вал с поверхностями приторцовых щек соединяется промежуточными шайбами и фиксационными разрезными корончатыми шайбами, устанавливаемыми в кольцевых проточках со стороны торцов ступенчатого вала. Достигается возможность устранения провисания ремня, что повышает безопасность при транспортировке подвижных объектов с изменяющимся интервалом движения. 6 ил.
Description
Изобретение относится к использованию натяжных элементов, применяемых для буксирования автомобильного и/или водного транспорта в экстремальных условиях.
К недостаткам использования ремня с буксировочными крюками относится его провисание при разностных скоростях взаимосвязанных между собой объектов, например буксируемого (ведомого) и тянущего (ведущего) автомобилей.
Известен аналог: US 6092826 A, B60D 1/18, 25.07.2000, из которого известно устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня, содержащее сборный оболочковый корпус, поворотный вал, на котором жестко закреплена концевая часть ремня с возможностью его одностороннего раскручивания через паз сборного оболочкового корпуса, причем с одной стороны поворотный вал соединен с ленточной спиральной пружиной, а оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса расположено сборное натяжное устройство.
К недостаткам прототипа следует отнести невысокую технологичность устройства с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня, так как односторонней спиралью производится смещение ремня за счет неуравновешенности рабочих ветвей ремня, действующих на большем плече поворотного вала. Нагрузки на вал распределены таким образом, что боковые отверстия для установки вала в легком оболочковом корпусе получают точечные нагрузки при торможении и движении автомобиля по бездорожью, что приводит к выходу из строя оболочкового корпуса и контактных зон ремня.
Новым техническим решением устраняется указанный недостаток прототипа.
Поставленная задача достигается тем, что устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня, содержащее сборный оболочковый корпус, поворотный вал, на котором жестко закреплена концевая часть ремня с возможностью его одностороннего раскручивания через паз сборного оболочкового корпуса, причем с одной стороны поворотный вал соединен с ленточной спиральной пружиной, а оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса расположено сборное натяжное устройство, отличающееся тем, что поворотный вал выполнен комбинированным и связан со второй ленточной спиральной пружиной, а сборное натяжное устройство содержит ступенчатый вал, расположено в пазу, размещенном оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса, выполнено С-образным и состоит из пары пластин с округлыми приторцовыми щеками с отверстиями, причем поворотный комбинированный вал размещен в одной паре соосных отверстий, а в другой паре соосных отверстий расположены оппозитные выступы ступенчатого вала, при этом в ступенчатом валу перпендикулярно ему установлен резьбовой цилиндрический выступ буксировочного крюка, закрепленный от смещения с помощью опорной шайбы и гайки, а ступенчатый вал с поверхностями приторцовых щек соединяется промежуточными шайбами и фиксационными разрезными корончатыми шайбами, устанавливаемыми в кольцевых проточках со стороны торцов ступенчатого вала.
Графические материалы: фиг.1 - сечение устройства компенсационного регулирования натяжения ремней с буксировочными крюками в профильной проекции; фиг.2 - вид в плане, с сечениями, устройства компенсационного регулирования натяжения ремней с буксировочными крюками; фиг.3 - вид сбоку на устройство компенсационного натяжения ремня с буксировочными крюками; фиг.4 - сечение части корпуса устройства; фиг.5 - сечение А-А; Фиг.6 - вид Б на крышку сбоку.
Перечень цифровых и буквенных обозначений: ремень (1); пазы (2 и 19); цилиндрический выступ (3) поворотного комбинированного вала (4); ленточные спиральные пружины (5 и 6); внешние поверхности (7 или 8); сборный оболочковый корпус (9 и 10); конец ремня (11); приторцовая зона ремня (12); петли (13); фиксатор пружины (14); ушко (15 или 16); буксировочный крюк (17 или 18); резьбовой цилиндрический выступ (21); глухие пазы (22 и 23); ось (24); пластины (25 и 26); поверхности отверстий (27 и 28); ступенчатый вал (29); буксировочный крюк (30); опорная шайба (31); гайка (32); шайба (33); разрезные корончатые шайбы (34); оребрение (35); вкладыши и/или подшипники (36); сборное натяжное устройство (37).
Описание устройства.
Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня, содержащее сборный оболочковый корпус, поворотный вал, на котором жестко закреплена концевая часть ремня с возможностью его одностороннего раскручивания через паз сборного оболочкового корпуса, причем с одной стороны поворотный вал соединен с ленточной спиральной пружиной, а оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса расположено сборное натяжное устройство, отличающееся тем, что:
- поворотный вал (4) выполнен комбинированным и связан со второй ленточной спиральной пружиной (6);
- сборное натяжное устройство (37) содержит ступенчатый вал (29), расположено в пазу (19), размещенном оппозитно пазу (2) сборного оболочкового корпуса, выполнено С-образным и состоит из пары пластин (25 и 26) с округлыми приторцовыми щеками с отверстиями (27 и 28);
- поворотный комбинированный вал (4) размещен в одной паре соосных отверстий;
- в другой паре соосных отверстий (27 и 28) расположены оппозитные выступы ступенчатого вала (29);
- в ступенчатом валу перпендикулярно ему установлен резьбовой цилиндрический выступ (21) буксировочного крюка (18), закрепленный от смещения с помощью опорной шайбы (31) и гайки (32);
- ступенчатый вал (29) с поверхностями приторцовых щек соединяется промежуточными шайбами (33 и 34) и фиксационными разрезными корончатыми шайбами (32), устанавливаемыми в кольцевых проточках со стороны торцов ступенчатого вала (4).
Пример осуществимости изобретения.
Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня, содержащее сборный оболочковый корпус, поворотный вал, на котором жестко закреплена концевая часть ремня с возможностью его одностороннего раскручивания через паз сборного оболочкового корпуса, причем с одной стороны поворотный вал соединен с ленточной спиральной пружиной, а оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса расположено сборное натяжное устройство, выполняется таким образом, что:
1. поворотный вал (4) выполнен комбинированным и связан со второй ленточной спиральной пружиной (6);
2. сборное натяжное устройство (37) содержит ступенчатый вал (29), расположено в пазу (19), размещенном оппозитно пазу (2) сборного оболочкового корпуса, выполнено С-образным и состоит из пары пластин (25 и 26) с округлыми приторцовыми щеками с отверстиями (27 и 28);
3. поворотный комбинированный вал (4) размещен в одной паре соосных отверстий;
4. в другой паре соосных отверстий (27 и 28) расположены оппозитные выступы ступенчатого вала (29);
5. в ступенчатом валу перпендикулярно ему установлен резьбовой цилиндрический выступ (21) буксировочного крюка (18), закрепленный от смещения с помощью опорной шайбы (31) и гайки (32);
6. ступенчатый вал (29) с поверхностями приторцовых щек соединяется промежуточными шайбами (33 и 34) и фиксационными разрезными корончатыми шайбами (32), устанавливаемыми в кольцевых проточках со стороны торцов ступенчатого вала (4).
Промышленная полезность нового технического решения.
Новое техническое решение направлено на большую эффективность прямого назначения буксировочного устройства, состоящую в устранении провисания ремня, что позволяет безопасно транспортировать подвижный объект с изменяющимся интервалом движения в пределах длины ремня, а это более рационально при буксировке неисправного автомобиля или иного объекта техники. Масса устройства не превышает 5-5,5 кгс при длине ремня не менее 4 м, что при малых скоростях маневрирования допустимо для безопасного движения.
Экономическая эффективность нового технического решения заключается в компактности устройства, ремонтопригодности и изменении конструктивных взаимосвязей одностороннего взаимодействия с буксируемым объектом, повышенных нагрузочных показателях на разрыв применяемого ремня, доступности и простоте его использования, включая компактность нерабочего состояния.
Claims (1)
- Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня, содержащее сборный оболочковый корпус, поворотный вал, на котором жестко закреплена концевая часть ремня, с возможностью его одностороннего раскручивания, через паз сборного оболочкового корпуса, причем с одной стороны поворотный вал соединен с ленточной спиральной пружиной, а оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса расположено сборное натяжное устройство, отличающееся тем, что поворотный вал выполнен комбинированным и связан со второй ленточной спиральной пружиной, а сборное натяжное устройство содержит ступенчатый вал, расположено в пазу, размещенном оппозитно пазу сборного оболочкового корпуса, выполнено С-образным и состоит из пары пластин с округлыми приторцованными щеками с отверстиями, причем поворотный комбинированный вал размещен в одной паре соосных отверстий, а в другой паре соосных отверстий расположены оппозитные выступы ступенчатого вала, при этом в ступенчатом валу перпендикулярно ему установлен резьбовой цилиндрический выступ буксировочного крюка, закрепленный от смещения с помощью опорной шайбы и гайки, а ступенчатый вал с поверхностями приторцовых щек соединяется промежуточными шайбами и фиксационными разрезными корончатыми шайбами, устанавливаемыми в кольцевых проточках со стороны торцов ступенчатого вала.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006132418/11A RU2361749C2 (ru) | 2006-09-08 | 2006-09-08 | Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006132418/11A RU2361749C2 (ru) | 2006-09-08 | 2006-09-08 | Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2006132418A RU2006132418A (ru) | 2008-03-20 |
| RU2361749C2 true RU2361749C2 (ru) | 2009-07-20 |
Family
ID=39279400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006132418/11A RU2361749C2 (ru) | 2006-09-08 | 2006-09-08 | Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2361749C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016086001A1 (en) * | 2014-11-24 | 2016-06-02 | Actuant Corporation | Tow kit having thimble slider |
-
2006
- 2006-09-08 RU RU2006132418/11A patent/RU2361749C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Меренов И.В. и др. Портовые такелажные работы. - М.: ТРАНСПОРТ, 1983, с.22-23, рис.а, г, с.48-49, с.78-79, рис.75, с.105-106, приложение 3. * |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016086001A1 (en) * | 2014-11-24 | 2016-06-02 | Actuant Corporation | Tow kit having thimble slider |
| WO2016086237A1 (en) * | 2014-11-24 | 2016-06-02 | Actuant Corporation | Tow kit having thimble slider |
| US10308085B2 (en) | 2014-11-24 | 2019-06-04 | Actuant Corporation | Tow kit having thimble slider |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2006132418A (ru) | 2008-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5344095A (en) | Safety belt retractor with a belt pretensioner device acting on the belt drum | |
| CA1162079A (en) | Belt tensioner | |
| US4392840A (en) | Belt tensioner | |
| US5722611A (en) | Belt retractor | |
| CN101297128B (zh) | 用于多段张紧的机械链条张紧器 | |
| US20070189873A1 (en) | Retractable self-contained tie-down | |
| US20100148139A1 (en) | Winch assembly | |
| KR970026567A (ko) | 차량의 안전 벨트용 리트랙터 | |
| US20030031524A1 (en) | Clutch controled load-securing strap tensioning system for trailer | |
| DE202010012992U1 (de) | Elektrofahrrad mit Elektroantrieb sowie Antriebseinheit für ein Elektrofahrrad | |
| RU2361749C2 (ru) | Устройство с буксировочными крюками для компенсационного регулирования натяжения ремня | |
| US10112576B2 (en) | Seatbelt retractor | |
| US20110278521A1 (en) | Two speed winch assembly | |
| DE50004622D1 (de) | Abschleppeinrichtung für Fahrzeuge | |
| CN102027265A (zh) | 用于多段张紧的锚定式机械带张紧器 | |
| DE102012209028A1 (de) | Spannvorrichtung für einen Riementrieb und Elektromaschine mit einer derartigen Spannvorrichtung | |
| CN107531460B (zh) | 用于电梯设备的载体单元 | |
| CN110573770B (zh) | 带张紧装置 | |
| CA1148771A (en) | Belt tensioner construction | |
| US11613200B2 (en) | Tensioning system | |
| US5823457A (en) | Safety belt reeling device with comfort function | |
| DE102008025094B4 (de) | Gurtstraffer mit einem Metallband zur Kraftübertragung | |
| KR950011235A (ko) | 벨트 신축기 | |
| CN217784138U (zh) | 双链张紧装置 | |
| GB2151458A (en) | Belt reeling mechanism |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120909 |