RU2355866C1 - Устройство для цементирования хвостовика в скважине - Google Patents

Устройство для цементирования хвостовика в скважине Download PDF

Info

Publication number
RU2355866C1
RU2355866C1 RU2007145288/03A RU2007145288A RU2355866C1 RU 2355866 C1 RU2355866 C1 RU 2355866C1 RU 2007145288/03 A RU2007145288/03 A RU 2007145288/03A RU 2007145288 A RU2007145288 A RU 2007145288A RU 2355866 C1 RU2355866 C1 RU 2355866C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sleeve
tubing
annular
housing
liner
Prior art date
Application number
RU2007145288/03A
Other languages
English (en)
Inventor
Камиль Мансурович Гарифов (RU)
Камиль Мансурович Гарифов
Рафагат Габделвалиевич Габдуллин (RU)
Рафагат Габделвалиевич Габдуллин
Дмитрий Витальевич Страхов (RU)
Дмитрий Витальевич Страхов
Радик Зяузятович Зиятдинов (RU)
Радик Зяузятович Зиятдинов
Владимир Борисович Оснос (RU)
Владимир Борисович Оснос
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Татнефть" им. В.Д. Шашина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Татнефть" им. В.Д. Шашина filed Critical Открытое акционерное общество "Татнефть" им. В.Д. Шашина
Priority to RU2007145288/03A priority Critical patent/RU2355866C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2355866C1 publication Critical patent/RU2355866C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Earth Drilling (AREA)

Abstract

Предложение относится к нефтедобывающей промышленности, конкретно к строительству и ремонту наклонно-горизонтальных скважин. Устройство состоит из хвостовика, собранного из труб, верхней муфты с резьбой левого направления. Хвостовик соединен с разъединителем в виде переводника, который верхней частью соединен с подъемными трубами, а нижней - через верхнюю муфту с колонной НКТ, состоящей из двух частей. Хвостовик снизу связан с пакерующим узлом, состоящим из корпуса с кольцевым сужением, жестко установленной на корпусе упорной втулки, выше которой на корпусе размещена цилиндрическая эластичная манжета с кольцевыми внутренними канавками, опирающаяся с противоположной упорной втулки стороны на подвижную втулку, снабженной внутренней кольцевой проточкой, в которую установлено пружинное стопорное кольцо с насечками, взаимодействующими с насечками противоположного направления на корпусе. Подвижная втулка снабжена срезными винтами, расположенными в продольных пазах корпуса и соединенными изнутри с направляющей втулкой, установленной внутри корпуса, соединенной с ним срезными элементами. Устройство легко собирается на устье скважины путем поочередной сборки сначала колонны хвостовика и узлов с ним соединяющихся, а затем спуском в колонну хвостовика колонны НКТ и узлов с ней соединяющихся. Повышается надежность работы устройства, обеспечивается исключение спуско-подъемных операций, связанных с подгонкой оборудования перед закачкой цементного раствора. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Предложение относится к нефтедобывающей промышленности, конкретно к строительству и ремонту наклонно-горизонтальных скважин.
Известно «Устройство для цементирования хвостовика в скважине» (патент на полезную модель №44348, Е21В 33/14, опубл. Бюл. №7 от 10.03.2005 г.), включающее хвостовик со спущенной в него колонной насосно-компрессорных труб (НКТ) ограниченной длины и разъединитель в виде переводника, соединенный верхней частью с подъемными трубами, клапанный узел, соединенный с нижней частью хвостовика и состоящий из верхнего и нижнего корпусов, связанных между собой срезными элементами, в которых установлены друг над другом два подпружиненных обратных клапана, причем нижний корпус установлен внутри верхнего с возможностью ограниченного продольного перемещения и снабжен радиальными каналами, сообщающими внутреннее пространство устройства с зоной скважины; разъединитель снабжен наружной левой резьбой для соединения с верхним концом хвостовика, а нижней частью разъединитель соединен с колонной НКТ, которая несколько короче хвостовика, при этом клапанный узел снизу соединен с башмаком, снабженным фильтром.
Недостатками данного устройства являются:
- во-первых, низкая надежность конструкции, так как возможно заклинивание одного из обратных клапанов клапанного узла в процессе цементирования хвостовика при прокачке через них цементного раствора или неплотная посадка клапана на седло, что может привести к обратному вытеканию цементного раствора из межколонного пространства внутрь хвостовика после его закачки;
- во-вторых, необходимость разбуривания клапанного узла, состоящего из двух клапанов - это трудоемкая операция, связанная с большими материальными и финансовыми затратами.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является «Устройство для цементирования хвостовика в скважине» (патент №2289677, Е21В 33/14, опубл. Бюл. 35 от 20.12.2006 г.), включающее хвостовик со спущенной в него колонной НКТ ограниченной длины, разъединитель в виде переводника, соединенный верхней частью с подъемными трубами, а нижней - с НКТ ограниченной длины, снабженный наружной левой резьбой для соединения через муфту с верхним концом хвостовика, и башмак с проходным каналом и муфтой, при этом оно снабжено пакерующим узлом, состоящим из корпуса, жестко установленной в нем верхней упорной втулкой, цилиндрической эластичной манжетой с кольцевыми внутренними канавками, опирающейся снизу в подвижную внутреннюю втулку, между торцом которой и ниже расположенной подвижной наружной втулкой установлено пружинное стопорное кольцо с насечками, а на корпусе выполнены насечки противоположного направления; подвижная наружная втулка снабжена срезными винтами, расположенными в продольных пазах корпуса и соединенными другими концами меньшего диаметра с направляющей втулкой, установленной внутри корпуса и соединенной с ним срезными элементами; корпус пакерующего узла нижней частью соединен с заливочной муфтой, снабженной радиальными каналами, которая, в свою очередь, соединена с перфорированным участком хвостовика, а последний - с башмаком; колонна НКТ ограниченной длины через ступенчатый переводник соединена с ниппелем, представляющим собой патрубок с радиальными каналами в средней части, перекрытыми в исходном состоянии седлом, патрубок снабжен уплотнительными элементами выше и ниже радиальных каналов, поджатыми гайками; ниппель в нижней части соединен с наконечником; в муфте, соединяющей башмак с перфорированным участком хвостовика, установлена опорная втулка с центральным проходным каналом, через который пропущен наконечник, снабженная срезными винтами, которые на участке меньшего диаметра соединены с нижней поджимной гайкой ниппеля.
Недостатками данного устройства являются:
- во-первых, сложность сборки компоновки устройства на устье скважины, так параллельно приходится собирать двухрядную компоновку (узлы, относящиеся к хвостовику, и узлы, относящиеся к колонне НКТ);
- во-вторых, низкая надежность работы устройства, так как перед закачкой цементного раствора в колонну НКТ приходится совершать спуско-подъемные операции, связанные с подгонкой оборудования, при этом теряется герметичность уплотнительных элементов, а это при последующей закачке и продавке цементного раствора, ведет к потере герметичности устройства и приводит к попаданию цементного раствора в перфорированный участок хвостовика и, как следствие, оказывается зацементированным не межколонное пространство, а сам хвостовик.
Технической задачей изобретения является упрощение сборки оборудования на устье скважины путем поочередной сборки устройства (сначала хвостовика и узлов, с ним соединяющихся, а затем спуском в колонну хвостовика колонны НКТ и узлов, с ней соединяющихся) и повышение надежности работы устройства за счет гарантированной закачки цементного раствора в межколонное пространство.
Поставленная задача решается устройством для цементирования хвостовика в скважине, включающим хвостовик со спущенной в него колонной насосно-компрессорных труб ограниченной длины, разъединитель в виде переводника, соединенного верхней частью с подъемными трубами, а нижней с НКТ ограниченной длины, снабженный наружной левой резьбой для соединения с верхней муфтой хвостовика, и башмак с проходным каналом и муфтой, пакерующий узел, состоящий из корпуса, жестко установленной на нем упорной втулки, цилиндрической эластичной манжеты с кольцевыми внутренними канавками, опирающейся с противоположной упорной втулки стороны на подвижную втулку, снабженной внутренней кольцевой проточкой, в которую установлено пружинное стопорное кольцо с насечками, взаимодействующими с насечками противоположного направления на корпусе, при этом подвижная втулка снабжена срезными винтами, расположенными в продольных пазах корпуса и соединенными изнутри с направляющей втулкой, установленной внутри корпуса, соединенной с ним срезными элементами, корпус пакерующего узла снабжен радиальными заливочными каналами и соединен снизу с перфорированным участком хвостовика, а последний через муфту с опорной втулкой - с башмаком, причем колонна НКТ ограниченной длины снизу соединена с ниппелем, герметично с возможностью осевого перемещения вставленным в центральный проходной канал опорной втулки.
Новым является то, что упорная втулка расположена снизу цилиндрической эластичной манжеты, подвижная втулка - сверху, выше которой в корпусе выполнены радиальные заливные каналы, снабженные клапанным узлом, пропускающим наружу, и расположено кольцевое сужение, при этом направляющая втулка снабжена изнутри снизу кольцевой выборкой, а НКТ ограниченной длины выполнена из верхней и нижней частей, соединенных между собой телескопически вставленными друг в друга с возможностью ограниченного перемещения внутрь наружной и внутренней втулками, наружная из которых выполнена с возможностью герметичного взаимодействия при спуске с кольцевым сужением корпуса, причем внутренняя втулка снабжена ниппельным концом с пружинным кольцом в нижней части, выполненным с возможностью герметичного взаимодействия при перемещении вниз с направляющей втулкой и фиксации пружинным кольцом, взаимодействующим при этом с кольцевой выборкой направляющей втулки, а наружная втулка - кольцевым расширением сверху и наружным кольцевым выступом с радиальными отверстиями снизу, также наружная и внутренняя втулка снабжены соответственно наружными и внутренними радиальными каналами, расположенными выше ниппельного конца и сообщающимися между собой при перемещении внутрь друг относительно друга втулок, при этом переводник разъединителя выполнен сборным, состоящим из наружной и внутренней частей вставленных друг в друга и соединенных между собой шпонками, вставленными в продольные пазы внутренней части переводника и соответствующие продольные пазы, открытые снизу, наружной части, причем в верхнюю муфту хвостовика между резьбами установлено кольцо с внутренними выступами, выполненными с возможностью взаимодействия со шпонками при перемещении внутренней части переводника вниз относительно хвостовика и с кольцевым расширением верхней из телескопических втулок при перемещении вверх НКТ ограниченной длины относительно хвостовика.
Новым также является то, что внутренняя втулка соединена с нижним концом верхней части НКТ ограниченной длины, наружная - с верхним концом нижний части.
Новым также является то, что внутренняя втулка соединена с верхним концом нижней части НКТ ограниченной длины, наружная - с нижним концом верхней части.
Новым также является то, что ниппель нижней части НКТ ограниченной длины выполнен в виде полированного снаружи полого штока.
Новым также является то, что клапанный узел выполнен в виде установленной на корпусе и закрепленной с одного конца эластичной кольцевой манжеты, герметично охватывающей снаружи радиальные заливные каналы.
На фигуре 1 изображена верхняя часть устройства в продольном разрезе.
На фигуре 2 изображена нижняя часть устройства в продольном разрезе.
На фигуре 3 изображен разрез А-А устройства.
Устройство для цементирования хвостовика в скважине состоит из хвостовика 1 (см. фиг.1), собранного из труб необходимой длины, верхней муфты 2 с резьбой левого направления. Хвостовик 1 соединен с разъединителем в виде переводника 3, который верхней частью соединен с подъемными трубами 4, а нижней - через верхнюю муфту 2 с колонной НКТ 5 ограниченной длины, состоящей из двух частей 5а и 5б.
Хвостовик 1 снизу связан с пакерующим узлом, состоящим из корпуса 6 с кольцевым сужением 7, жестко установленной на корпусе 6 упорной втулки 8, выше которой на корпусе 6 размещена цилиндрическая эластичная манжета 9 с кольцевыми внутренними канавками 10, опирающаяся с противоположной упорной втулки 8 стороны на подвижную втулку 11, снабженной внутренней кольцевой проточкой 12, в которую установлено пружинное стопорное кольцо 13 с насечками, взаимодействующими с насечками 14 противоположного направления на корпусе 6.
Подвижная втулка 11 снабжена срезными винтами 15, расположенными в продольных пазах 16 корпуса 6 и соединенными изнутри с направляющей втулкой 17, установленной внутри корпуса 7, соединенной с ним срезными элементами 18.
Корпус 7 пакерующего узла выше подвижной втулки 11 снабжен заливочными радиальными каналами 19.
Корпус 7 (см. фиг.1 и 2) соединен снизу с перфорированным участком хвостовика 20 (длиной от 100 до 300 метров в зависимости от длины горизонтального участка скважины (на фиг.1, 2, 3 не показано), а последний через муфту 21 с опорной втулкой 22 - с башмаком 23, имеющим проходной канал 24, причем колонна НКТ 5 ограниченной длины свой нижней частью 5б снизу соединена с ниппелем 25, герметично с возможностью осевого перемещения вставленным в центральный проходной канал опорной втулки 22.
Направляющая втулка 17 снабжена изнутри снизу кольцевой выборкой 26, а НКТ 5 ограниченной длины, выполненная из верхней 5а и нижней 5б частей, соединена между собой телескопически вставленными друг в друга с возможностью ограниченного перемещения внутрь наружной 27 и внутренней 28 втулками, наружная 27 из которых выполнена с возможностью герметичного взаимодействия при спуске с кольцевым сужением 6 корпуса 7, причем внутренняя втулка 28 снабжена ниппельным концом 28 а, а с пружинным кольцом 29 в нижней части, выполненным с возможностью герметичного взаимодействия при перемещении вниз с направляющей втулкой 17 и фиксации пружинным кольцом 29, взаимодействующим при этом с кольцевой выборкой 26 направляющей втулки 17.
Наружная 27 и внутренняя 28 втулки снабжены соответственно наружными 30 и внутренними 31 радиальными каналами, расположенными выше ниппельного конца 28а и сообщающимися между собой при перемещении внутрь друг относительно друга наружной 27 и внутренней 28 втулок.
Верхняя втулка, то есть наружная втулка 27, снабжена кольцевым расширением 32 сверху и наружным кольцевым выступом 33 с радиальными отверстиями 34 снизу.
В корпусе 7 выполнены радиальные заливные каналы 19 снаружи, снабженные клапанным узлом, в виде закрепленной с одного конца эластичной кольцевой манжеты 35, герметично охватывающей снаружи радиальные заливные каналы 19, пропускающей наружу.
Внутренняя втулка 28 соединена с нижним концом верхней части НКТ 5а ограниченной длины, наружная втулка 27 - с верхним концом нижней части НКТ 5б.
Внутренняя втулка 28 соединена с верхним концом нижней части НКТ 5б ограниченной длины, наружная втулка 27 - с нижним концом верхней части 5а.
Ниппель 25 нижней части 5б НКТ ограниченной длины выполнен в виде полированного снаружи полого штока.
Переводник 3 выполнен сборным, состоящим из наружной 36 и внутренней 37 частей, вставленных друг в друга и соединенных между собой шпонками 38, вставленными в продольные пазы 39 внутренней части 37 переводника 3, и соответствующие продольные пазы 40, открытые снизу наружной части 36 переводника 3 разъединителя.
В верхнюю муфту 2 хвостовика 1 между резьбами установлено кольцо 41 (см. фиг.3) с внутренними выступами 42, выполненными с возможностью взаимодействия со шпонками 38 при перемещении внутренней части 37 переводника 3 вниз относительно хвостовика 1 и с кольцевым расширением 32 верхней наружной втулки 28 при перемещении вверх НКТ 5 ограниченной длины относительно хвостовика 1.
Кольцо 41 с помощью срезных элементов 43 соединено с муфтой 2.
Несанкционированные перетоки жидкости исключаются уплотнительными элементами 44, 45, 46, 47.
Устройство работает следующим образом.
Устройство, как показано на фиг.1 и 2, монтируют на устье скважины с помощью двух элеваторов, причем сначала с помощью муфт соединяют между собой и спускают в скважину (на фиг.1, 2, 3 не показано) башмак 23 с проходным каналом 24, перфорированный участок хвостовика 20, пакерующий узел, хвостовик 1, муфту 2. После чего собранную компоновку под муфту 2 подвешивают на элеваторе на устье скважины. Далее приступают к сборке компоновки, спускаемой внутрь собранной. Для этого с помощью муфт монтируют сначала ниппель 25, выполненный в виде полированного снаружи полого штока, который в процессе сборки герметично посредством уплотнительных элементов 44 входит в опорное кольцо 22, затем к ниппелю 25 присоединяют нижнюю часть 5б НКТ ограниченной длины, к которой затем присоединяют соединенные между собой телескопически вставленными друг в друга наружную 27 и внутреннюю 28 втулки, верхнюю часть 5а НКТ ограниченной длины, наружную 36 и внутреннюю 37 части переводника 3, соединив их шпонкам 38, спуская их внутрь собранной компоновки, при этом в процессе спуска компоновки в скважину жидкость, находящаяся в скважине, через ниппель 25, нижнюю часть 5б НКТ ограниченной длины, радиальные отверстия 34 наружной втулки 28 поступает в верхнюю часть 5б НКТ ограниченной длины.
Длину труб НКТ 5 ограниченной длины (5а, 5б) подбирают в зависимости от длины труб хвостовика 1 с тщательным замером длины всех элементов компоновки. Кроме того, между нижним торцом внутренней втулки 28 и верхним торцом направляющей втулки 17 должно быть расчетное расстояние - h, которое подбирается с расчетом совмещения радиальных отверстий 30 и 31 соответственно наружной 27 и внутренней 28 втулок после их телескопического перемещения относительно друг друга и расположения совмещенных радиальных отверстий 30 и 31 напротив заливочных радиальных каналов 19 корпуса 6.
Затем вворачивают наружную часть 36 переводника 3 в муфту 2, вворачивают в верхнюю часть 5а трубы НКТ ограниченной длины подъемную трубу 4 и снимают элеватор из-под муфты 2 и устанавливают другой элеватор под муфту подъемной трубы 4. Таким образом, компоновка устройства, показанная на фиг.1 и 2, спускается в скважину на подъемных трубах 4 до упора на забой скважины (полная потеря нагрузки на индикаторе веса), расположенного на устье скважины, при этом перфорированный участок 20 хвостовика должен располагаться напротив продуктивного горизонта (на фиг.1, 2, 3 не показано). Затем вращением колонны подъемных труб 4 вправо разъединяют наружную часть 36 от внутренней части 37 переводника 3.
Далее колонну подъемных труб 4 приподнимают на 1-2 метра, и убедившись в том, что наружная часть 36 разъединилась от внутренней части 37 переводника 3 (появляется нагрузка на индикаторе веса, установленного на устье скважины), соответствующая весу колонны промывочных труб 4, а также колонны НКТ 5 (5а, 5б) ограниченной длины, деталей 27, 28 и ниппеля 25, вышеуказанную компоновку опускают вниз, при этом при контакте нижних торцов шпонок 38 с верхними торцами внутренних выступов 42 (см. фиг.3) кольца 41 колонны НКТ проворачивают вправо или влево до проваливания шпонок 38 под кольцо 41.
Далее разгружают колонну подъемных труб 4 (см. фиг.1 и 2) посредством верхней части 5а колонны НКТ ограниченной длины на соединенные телескопически между собой наружную 27 и внутреннюю 28 втулки, при этом сначала наружная втулка 27 перемещается относительно (см. фиг.1) внутренней втулки 28 до упора наружным кольцевым выступом 33 наружной втулки 27 в верхний торец ниппельного конца 28а внутренней втулки 28, при этом радиальные отверстия 30 и 31 соответственно наружной 27 и внутренней 28 втулок после их телескопического перемещения относительно друг друга совмещаются между собой, а герметичность достигается благодаря уплотнительному элементу 47. При дальнейшей разгрузке наружная втулка 27 своим наружным кольцевым выступом 33, упертая в верхний торец ниппельного конца 28а, толкает вниз ниппельный конец 28а, при этом происходит перемещение ниппельного конца 28а внутренней втулки 28 и всех элементов, с ним соединенных, вниз до тех пор, пока пружинное кольцо 29, находящееся снаружи ниппельного конца 28, не зафиксируется снизу в кольцевой выборке 26 направляющей втулки 17, при этом нижний торец внутренней втулки 28 упирается в верхний торец направляющей втулки 17, переместившись на расчетное расстояние - h.
Разгрузку колонны подъемных труб 4 продолжают, при этом благодаря тому, что нижний торец внутренней втулки 28 уперт в верхний торец направляющей втулки 17, разрушаются срезные элементы 18 направляющей втулки 17, и последняя под действием веса колонны промывочных труб 4 и всех элементов, с ней соединенных, опускается вниз, при этом благодаря срезным винтам 15, расположенным в продольных пазах 16 корпуса 6 и соединенным снаружи с подвижной втулкой 11, происходит перемещение последней, которая сжимает вниз цилиндрическую эластичную манжету 9 с кольцевыми внутренними канавками 10 относительно неподвижной упорной втулки 8. В результате цилиндрическая эластичная манжета 9 благодаря своим кольцевым внутренним канавкам 10 изгибается радиально наружу и прижимается к внутренним стенкам скважины, при этом пружинное стопорное кольцо 13 с насечками, размещенное во внутренней кольцевой проточке 12, фиксируется на насечках 14 противоположного направления, выполненных на корпусе 7, в этот момент совмещенные ранее радиальные отверстия 30 и 31 соответственно наружной 27 и внутренней 28 втулок размещаются напротив радиальных заливных каналов 19 корпуса 6.
Подачей технологической жидкости в колонну подъемных труб 4 вызывают циркуляцию технологической жидкости через совмещенные радиальные отверстия 30 и 31 соответственно наружной 27 и внутренней 28 втулок. Далее технологическая жидкость поступает в радиальные заливочные каналы 19, поскольку радиальные отверстия 34 наружной втулки 27 герметично перекрыты внутренней поверхностью ниппельной части 28а внутренней втулки 28, а сверху наружная втулка 27, снабженная кольцевым расширением 32, герметично посредством уплотнительных элементов 46 взаимодействует кольцевым сужением 7 корпуса 6, при этом снизу уплотнительные элементы 45 ниппельной части 28а внутренней втулки 28 взаимодействуют с внутренней поверхностью направляющей втулки 17. Из радиальных заливочных каналов 19 технологическая жидкость через клапанный узел, выполненный в виде закрепленной с одного конца эластичной кольцевой манжеты 35, герметично охватывающей снаружи радиальные заливные каналы 19 и пропускающей наружу, по межколонному пространству (на фиг.1, 2, 3 не показано), поднимается на устье (на фиг.1, 2, 3 не показано) скважины.
После появления циркуляции на устье скважины закачивают в колонну подъемных труб 4 расчетное количество цементного раствора, достаточного для цементирования хвостовика 1 от нижнего торца до верхнего торца. После закачки цементного раствора в колонну подъемных труб туда же закачивают жидкость продавки и продавливают цементный раствор по тем же отверстиям и каналам, как и технологическую жидкость (см. описание выше) в межколонное пространство, при этом цементным раствором заливается межколонное пространство между хвостовиком 1 и скважиной.
Далее поднимают колонну подъемных труб 4 вверх на 5-7 метров вверх, при этом ниппель 25 выходит из взаимодействия с опорным кольцом 22 и прямой промывкой, то есть подачей промывочной жидкости в колонну подъемных труб 4 вымывают остатки цементного раствора из пространства 48 на устье скважины.
Предлагаемое устройство для цементирования хвостовика в скважине легко собирается на устье скважины путем поочередной сборки сначала колонны хвостовика и узлов, с ним соединяющихся, а затем спуском в колонну хвостовика колонны НКТ и узлов, с ней соединяющихся. Повышение надежности работы устройства, связанное с гарантированной закачкой цементного раствора в межколонное пространство, обеспечивается исключением спуско-подъемных операций, связанных с подгонкой оборудования перед закачкой цементного раствора.

Claims (5)

1. Устройство для цементирования хвостовика в скважине, включающее хвостовик со спущенной в него колонной насосно-компрессорных труб (НКТ) ограниченной длины, разъединитель в виде переводника, соединенного верхней частью с подъемными трубами, а нижней с НКТ ограниченной длины, снабженный наружной левой резьбой для соединения с верхней муфтой хвостовика, и башмак с проходным каналом и муфтой, пакерующий узел, состоящий из корпуса, жестко установленной на нем упорной втулкой, цилиндрической эластичной манжетой с кольцевыми внутренними канавками, опирающейся с противоположной упорной втулки стороны на подвижную втулку, снабженную внутренней кольцевой проточкой, в которую установлено пружинное стопорное кольцо с насечками, взаимодействующими с насечками противоположного направления на корпусе, при этом подвижная втулка снабжена срезными винтами, расположенными в продольных пазах корпуса и соединенными изнутри с направляющей втулкой, установленной внутри корпуса, соединенной с ним срезными элементами, корпус пакерующего узла снабжен заливочными радиальными каналами и соединен снизу с перфорированным участком хвостовика, а последний через муфту с опорной втулкой - с башмаком, причем колонна НКТ ограниченной длины снизу соединена с ниппелем, герметично с возможностью осевого перемещения вставленного в центральный проходной канал опорной втулки, отличающееся тем, что упорная втулка расположена снизу цилиндрической эластичной манжеты, подвижная втулка - сверху, выше которой в корпусе выполнены радиальные заливные каналы, снабженные клапанным узлом, пропускающим наружу, и расположено кольцевое сужение, при этом направляющая втулка снабжена изнутри снизу кольцевой выборкой, а НКТ ограниченной длины выполнена из верхней и нижней частей, соединенных между собой телескопически, вставленых друг в друга с возможностью ограниченного перемещения внутрь наружной и внутренней втулок, наружная из которых выполнена с возможностью герметичного взаимодействия при спуске с кольцевым сужением корпуса, причем внутренняя втулка снабжена ниппельным концом с пружинным кольцом в нижней части, выполненным с возможностью герметичного взаимодействия при перемещении вниз с направляющей втулкой и фиксации пружинным кольцом, взаимодействующим при этом с кольцевой выборкой направляющей втулки, а наружная втулка - кольцевым расширением сверху и наружным кольцевым выступом с радиальными отверстиями снизу, также наружная и внутренняя втулка снабжены соответственно наружными и внутренними радиальными каналами, расположенными выше ниппельного конца и сообщающимися между собой при перемещении внутрь относительно друг друга втулок, при этом переводник разъединителя выполнен сборным, состоящим из наружной и внутренней частей, вставленных друг в друга и соединенных между собой шпонками, вставленными в продольные пазы внутренней части переводника и соответствующие продольные пазы, открытые снизу, наружной части, причем в верхнюю муфту хвостовика между резьбами установлено кольцо с внутренними выступами, выполненными с возможностью взаимодействия со шпонками при перемещении внутренней части переводника вниз относительно хвостовика и с кольцевым расширением верхней из телескопических втулок при перемещении вверх НКТ ограниченной длины относительно хвостовика.
2. Устройство для цементирования хвостовика в скважине по п.1, отличающееся тем, что внутренняя втулка соединена с нижним концом верхней части НКТ ограниченной длины, наружная - с верхним концом нижней части.
3. Устройство для цементирования хвостовика в скважине по п.1, отличающееся тем, что внутренняя втулка соединена с верхним концом нижней части НКТ ограниченной длины, наружная - с нижним концом верхней части.
4. Устройство для цементирования хвостовика в скважине по п.1, отличающееся тем, что ниппель нижней части НКТ ограниченной длины выполнен в виде полированного снаружи полого штока.
5. Устройство для цементирования хвостовика в скважине по п.1, отличающееся тем, что клапанный узел выполнен в виде установленной на корпусе и закрепленной с одного конца эластичной кольцевой манжеты, герметично охватывающей снаружи радиальные заливные отверстия.
RU2007145288/03A 2007-12-06 2007-12-06 Устройство для цементирования хвостовика в скважине RU2355866C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007145288/03A RU2355866C1 (ru) 2007-12-06 2007-12-06 Устройство для цементирования хвостовика в скважине

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2007145288/03A RU2355866C1 (ru) 2007-12-06 2007-12-06 Устройство для цементирования хвостовика в скважине

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2355866C1 true RU2355866C1 (ru) 2009-05-20

Family

ID=41021752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2007145288/03A RU2355866C1 (ru) 2007-12-06 2007-12-06 Устройство для цементирования хвостовика в скважине

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2355866C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2527093C1 (ru) * 2013-06-18 2014-08-27 Общество с ограниченной ответственностью "ИНТОВ" ООО "ИНТОВ" Разъединитель (варианты)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2527093C1 (ru) * 2013-06-18 2014-08-27 Общество с ограниченной ответственностью "ИНТОВ" ООО "ИНТОВ" Разъединитель (варианты)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101864922B (zh) 压缩式双密封裸眼封隔器
US7699111B2 (en) Float collar and method
CA2791506A1 (en) Scalloped landing ring
CN102587851A (zh) 具有反馈机构的送入工具
RU2355866C1 (ru) Устройство для цементирования хвостовика в скважине
RU162662U1 (ru) Разбуриваемый пакер-пробка
RU2570696C1 (ru) Устройство для цементирования обсадной колонны труб в скважине
RU2283941C1 (ru) Устройство для изоляции зоны осложнения в скважине
RU2455451C1 (ru) Устройство для цементирования хвостовика в скважине
RU2405911C1 (ru) Пакер разбуриваемый
RU2431732C1 (ru) Устройство для цементирования хвостовика в скважине
RU2747279C1 (ru) Подвеска хвостовика цементируемая
RU130624U1 (ru) Пакер разбуриваемый
CN203230386U (zh) 外滑套泄油器
RU2397309C1 (ru) Узел герметизации хвостовика в горизонтальной скважине
RU2439281C1 (ru) Скважинный разъединитель
SU1758211A1 (ru) Устройство дл обратного цементировани обсадных колонн
RU2382176C1 (ru) Подземное оборудование с устройством для очистки зумпфа метаноугольной скважины в процессе ее освоения и эксплуатации
RU134574U1 (ru) Устройство для цементирования хвостовика в скважине
RU2307232C1 (ru) Устройство для цементирования обсадной колонны в скважине
RU2353758C2 (ru) Установка для одновременно раздельной закачки воды в два пласта
RU73383U1 (ru) Муфта для ступенчатого цементирования обсадных колонн скважин
RU2787064C1 (ru) Пакер-пробка разбуриваемый
RU2780997C1 (ru) Пакерное устройство
RU2292445C1 (ru) Устройство для цементирования хвостовика в скважине

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20151207