RU2348543C1 - Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач - Google Patents
Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2348543C1 RU2348543C1 RU2007128979/11A RU2007128979A RU2348543C1 RU 2348543 C1 RU2348543 C1 RU 2348543C1 RU 2007128979/11 A RU2007128979/11 A RU 2007128979/11A RU 2007128979 A RU2007128979 A RU 2007128979A RU 2348543 C1 RU2348543 C1 RU 2348543C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- handle
- housing
- cable
- lever
- ball joint
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам для дистанционного управления механизмами, в частности для переключения передач в коробке передач транспортных средств. Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач содержит основание, выполненное в виде корпуса с вертикальными стенками, закрепленное в кабине. С основанием шарнирно соединена рукоятка, на нижнем конце которой закреплен элемент дистанционного привода. В корпусе установлен шаровой шарнир, на обойме которого нижним концом закреплена рукоятка с возможностью отклонения в пределах заданного телесного угла. На нижнем конце рукоятки закреплен один рычаг для присоединения троса. Второй рычаг для присоединения второго троса, кинематически связанный с рукояткой водилом, установлен на оси, закрепленной в корпусе и лежащей в одной плоскости с водилом. Шаровой палец шарнира, содержащий сферический сегмент, консольно закреплен на стенке корпуса с помощью болта. Рычаг для присоединения первого троса закреплен на обойме шарового шарнира с противоположной стороны от рукоятки. Технический результат заключается в увеличении диапазона категорий транспортных средств, на которых возможно применение устройства, включая легковые автомобили. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, к устройствам для дистанционного управления механизмами, в частности для переключения передач в коробке передач транспортных средств.
Известен рычаг переключения передач [1], содержащий съемную верхнюю часть с рукояткой и нижнюю часть для воздействия на механизм переключения передач. Устройство содержит стыковочный узел с разъемным соединением для удержания верхней и нижней частей. Стыковочный узел имеет выступ на нижней торцевой поверхности верхней части рычага и сопрягаемую с выступом выемку, расположенную вдоль продольной оси нижней части рычага. Состыкованные выступ и выемка удерживаются в присоединенном состоянии фиксатором.
Данное устройство устанавливается непосредственно на механизм переключения передач, дистанционного управления переключением передач конструкция не обеспечивает.
Известно также устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач [2]. Устройство содержит основание, закрепленное в кабине, и шарнирно соединенную с основанием рукоятку, на нижнем конце которой закреплен элемент дистанционного привода. Основание выполнено в виде корпуса с вертикальными стенками. В корпусе на двух горизонтальных шипах установлена крестовина, на двух других шипах которой, расположенных вертикально, установлена кулиса. В верхней части кулисы выполнено гнездо под рукоятку, а с боковых сторон - элементы для присоединения тросов в виде двух приливов с присоединительными отверстиями, выполненных на нижнем торце кулисы. Ось горизонтальных шипов крестовины проходит через среднюю часть кулисы, а ось гнезда с рукояткой параллельна оси вертикальных шипов. Обе оси находятся в вертикальной плоскости симметрии и отстоят друг от друга на величину заданного эксцентриситета. Ось горизонтальных шипов расположена перпендикулярно направлению движения транспортного средства. Эксцентриситет между осью гнезда с рукояткой и осью вертикальных шипов крестовины составляет 35-40 мм. Приливы на кулисе выполнены симметрично относительно ее вертикальной плоскости симметрии. Шипы крестовины установлены в корпусе и в кулисе на подшипниковых опорах. Гнездо под рукоятку выполнено с прорезью и снабжено стяжным болтом. На корпусе установлен гофрированный пылезащитный чехол. Подшипниковые опоры выполнены в виде пластмассовых втулок.
Конструкция данного устройства обеспечивает надежное управление дистанционным приводом механизма переключения передач, однако она недостаточно компактна. Из-за своих габаритов устройство может применяться преимущественно на транспортных средствах с просторной кабиной, в частности на автобусах.
Задача заявляемого изобретения состоит в уменьшении габаритов устройства для управления дистанционным приводом механизма переключения передач.
Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей, увеличении диапазона категорий транспортных средств, на которых возможно применение устройства, включая легковые автомобили.
Сущность изобретения заключается в следующем.
Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач содержит основание, выполненное в виде корпуса с вертикальными стенками, закрепленное в кабине. С основанием шарнирно соединена рукоятка, на нижнем конце которой закреплен элемент дистанционного привода.
Новое заключается в том, что в корпусе установлен шаровой шарнир, на обойме которого нижним концом закреплена рукоятка с возможностью отклонения в пределах заданного телесного угла. На нижнем конце рукоятки закреплен один рычаг для присоединения троса, а второй рычаг для присоединения второго троса, кинематически связанный с рукояткой водилом, установлен на оси, закрепленной в корпусе и лежащей в одной плоскости с водилом. Шаровой палец шарнира, содержащий сферический сегмент, консольно закреплен на стенке корпуса с помощью болта. Рычаг для присоединения первого троса закреплен на обойме шарового шарнира с противоположной стороны от рукоятки.
На чертежах представлено заявляемое устройство.
На фиг.1 - общий вид устройства в аксонометрии; на фиг.2 - кинематическая схема устройства на фиг.1; на фиг.3 и 4 - кинематические схемы вариантов устройства с расположением рычагов для присоединения тросов снизу от шарового шарнира.
В корпусе 1 установлен шаровой шарнир с обоймой 2, на которой нижним концом закреплена рукоятка 3. Шаровой палец шарнира (на чертеже не показан), со сферическим сегментом которого сопряжена обойма 2, закреплен консольно с помощью болта на вертикальной стенке корпуса в точке, показанной стрелкой А. Тросы 4 и 5 дистанционного привода шарнирно соединены с рычагами 6 и 7. Рычаг 6 закреплен у нижнего конца рукоятки 3. Рычаг 7 установлен на оси 8, закрепленной в вертикальных стенках корпуса. Г-образный рычаг 7 имеет горизонтальное плечо 9 с отверстием, в которое входит конец водила 10, закрепленного на обойме шарового шарнира 2.
Устройство работает следующим образом.
Отклоняя рукоятку 3 в различных направлениях в пределах телесного угла, определяемого конструктивными параметрами шарового шарнира, водитель осуществляет включение и выбор передач с помощью тросов 4 и 5. При отклонении рукоятки вперед-назад в продольном направлении (по ходу тросов) в этом же направлении на тот же угол отклоняется рычаг 6, а рычаг 7 остается неподвижным. При этом смещается трос 4, осуществляя включение передач. При отклонении рукоятки влево-вправо (перпендикулярно положению тросов) водило 10, закрепленное на обойме 2 шарового шарнира, поднимает или опускает горизонтальное плечо 9, заставляя рычаг 7 поворачиваться на оси 8 и двигать трос 5, осуществляя выбор передачи. Рычаг 6 при этом не совершает продольных перемещений и трос 4, соответственно, не совершает перемещений вдоль своей оси, а только отклоняется на некоторый угол в точке крепления к рычагу 6.
Во всех случаях (фиг.2, фиг.3 и фиг.4) кинематика одинакова. Разница в том, что в первом варианте (фиг.2) тросы 4 и 5 расположены на разной высоте, а во втором варианте (фиг.3) и в третьем (фиг.4) они находятся на одном уровне, в одной плоскости. На фиг.3 оба троса находятся в одной горизонтальной плоскости, а на фиг.4 - в вертикальной. Рассмотренные варианты обусловлены компоновочными требованиями.
Во всех вариантах исполнения (фиг.2, фиг.3 и фиг.4) водило 10 в исходном положении (до начала переключения передач) находится в одной плоскости с осью 8.
Устройство обеспечивает эффективное управление дистанционным приводом переключения передач. Благодаря компактной компоновке достигается вышеназванный технический результат - расширение эксплуатационных возможностей, увеличение диапазона категорий транспортных средств, на которых возможно применение устройства, включая легковые автомобили.
Источники информации:
1. Патент РФ на изобретение №2061315, МПК В60К 20/02.
2. Патент РФ на полезную модель №55690 - прототип.
Claims (3)
1. Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач, содержащее основание, выполненное в виде корпуса с вертикальными стенками, закрепленное в кабине, и шарнирно соединенную с основанием рукоятку, на нижнем конце которой закреплен элемент дистанционного привода, отличающееся тем, что в корпусе установлен шаровой шарнир, на обойме которого нижним концом закреплена рукоятка с возможностью отклонения в пределах заданного телесного угла, на нижнем конце рукоятки закреплен один рычаг для присоединения троса, а второй рычаг для присоединения второго троса, кинематически связанный с рукояткой водилом, установлен на оси, закрепленной в корпусе и лежащей в одной плоскости с водилом.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что шаровой палец шарнира, содержащий сферический сегмент, консольно закреплен на стенке корпуса с помощью болта.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рычаг для присоединения первого троса закреплен на обойме шарового шарнира с противоположной стороны от рукоятки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007128979/11A RU2348543C1 (ru) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007128979/11A RU2348543C1 (ru) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2348543C1 true RU2348543C1 (ru) | 2009-03-10 |
Family
ID=40528572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007128979/11A RU2348543C1 (ru) | 2007-07-27 | 2007-07-27 | Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2348543C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2580588C1 (ru) * | 2012-05-29 | 2016-04-10 | Сканиа Св Аб | Система рычага передач |
-
2007
- 2007-07-27 RU RU2007128979/11A patent/RU2348543C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2580588C1 (ru) * | 2012-05-29 | 2016-04-10 | Сканиа Св Аб | Система рычага передач |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101224758B (zh) | 油箱盖模件 | |
CN107289120B (zh) | 用于交通工具的变速杆 | |
CN100408370C (zh) | 车辆换档锁止装置 | |
CN104122101A (zh) | 一种用于汽车试验的高性能自主驾驶机器人 | |
RU2348543C1 (ru) | Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач | |
CN104613168B (zh) | 一种换挡拉索装置及自动变速箱换挡系统 | |
CN203656163U (zh) | 分体式手自一体自动换挡器 | |
CN104897395A (zh) | 一种软轴式变速箱试验台的换挡装置 | |
RU2580588C1 (ru) | Система рычага передач | |
RU55690U1 (ru) | Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач | |
RU153740U1 (ru) | Устройство управления дистанционным приводом переключения передач | |
RU2578523C1 (ru) | Компактная система рычага передач | |
US10598274B2 (en) | Modular control device for a vehicle gearbox | |
RU58990U1 (ru) | Реактивная тяга привода управления коробкой передач | |
CN203032383U (zh) | 一种换挡操纵座总成 | |
RU53983U1 (ru) | Устройство для управления дистанционным приводом механизма переключения передач | |
CN208348490U (zh) | 手自一体换挡器的p档解锁结构 | |
US20110247442A1 (en) | Gear selection device for a vehicle transmission | |
CN105757227B (zh) | 换挡操纵机构空挡定位装置 | |
RU54562U1 (ru) | Дистанционный привод управления коробкой передач транспортного средства | |
RU178281U1 (ru) | Привод управления механизмом переключения коробки передач | |
CN219115218U (zh) | 固定装置及具有其的车辆 | |
CN101085600B (zh) | 变速杆装置 | |
RU2636243C2 (ru) | Устройство управления тросовым приводом переключения передач | |
JP7070734B1 (ja) | 車両自動運転装置のトランスミッションアクチュエータ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20160908 |
|
QC41 | Official registration of the termination of the licence agreement or other agreements on the disposal of an exclusive right |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20160908 Effective date: 20180919 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190728 |