RU2338905C1

RU2338905C1 - Rotor engine

Info

Publication number: RU2338905C1
Application number: RU2007115267/06A
Authority: RU
Inventors: Антон Антонович Кривицкий (RU); Антон Антонович Кривицкий; Борис Антонович Кривицкий (RU); Борис Антонович Кривицкий; Виктор Иванович Бутенко (RU); Виктор Иванович Бутенко; Никита Александрович Кривицкий (RU); Никита Александрович Кривицкий; Елизавета Евгеньевна Ромчук (RU); Елизавета Евгеньевна Ромчук; Дмитрий Иванович Диденко (RU); Дмитрий Иванович Диденко
Priority date: 2007-04-23
Filing date: 2007-04-23
Publication date: 2008-11-20

Abstract

FIELD: engines and pumps.

SUBSTANCE: internal combustion engine rotor engine incorporates a housing with gas-distributing channels, cylindrical chambers, a shaft and rotors fitted thereon. The aforesaid rotors are arranged off-center inside the said housing variable-volume combustion chambers being formed by the housing cylindrical chamber, the rotor outer surface and the swinging flaps accommodating sealing plates and pivots. The latter are designed to mate with rotors. Every aforesaid chamber makes a pressure and an expansion chamber depending upon the working cycle. The housing accommodates also the swinging flap shaft. Note that it is possible to adjust the backlash between the swinging flaps' pivots and the rotors. The said flap is arranged to allow its limited axial travel on the swinging flap shaft. The flaps casing both sides accommodate sleeves with O-rings so that they interact, by one edge, with the flap casing and, by their other edge, with the engine housing. Note that the said sleeves can be self-aligned within the limits of the flap axial travel. Sealing plates are arranged in the flap casing slots, parallel to the flap edge-to-combustion chamber mating surface and along the pivot edges. The pivot can also be self-aligned axially. Note that all sealing plates rest upon the flat springs.

EFFECT: higher reliability and reduced risks of sticking.

1 cl, 4 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к области двигателей внутреннего сгорания, а именно роторным двигателям, может быть использовано в автомобильной промышленности и машиностроении.The present invention relates to the field of internal combustion engines, namely rotary engines, can be used in the automotive industry and mechanical engineering.

Известен двигатель внутреннего сгорания (см. авторское свидетельство №1784068, 5 F02В 53/00, бюл. №47, 1992 г.), содержащий корпус с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор с лопастями и уплотнительными пластинами, причем лопасти имеют тангенциальные выступы и пазы, в которых установлены уплотнительные пластины, с целью повышения надежности, долговечности и КПД двигателя, а также упрощения конструкции, в нем лопасти в роторе расположены тангенциально, так что их выступы направлены по ходу вращения ротора и имеют внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом, равным по величине радиусу ротора, в роторе выполнены выемки, наружные поверхности сопряжены внутренней поверхностью соответствующей лопасти и ее выступа, с возможностью расположения последних в выемках заподлицо с внешней поверхностью ротора, а полость корпуса выполнена с овалообразным поперечным сечением, в виде двух полуокружностей одинакового диаметра, сопряженных прямыми линиями.A known internal combustion engine (see copyright certificate No. 1784068, 5 F02B 53/00, bull. No. 47, 1992), comprising a housing with a cylindrical internal cavity, a circular cylindrical rotor with blades and sealing plates, and the blades have tangential protrusions and grooves in which the sealing plates are installed, in order to increase the reliability, durability and efficiency of the engine, as well as simplify the design, the blades in the rotor are located tangentially in it, so that their protrusions are directed along the rotor and have an external qi an indrical surface with a radius equal to the radius of the rotor, recesses are made in the rotor, the outer surfaces are conjugated by the inner surface of the corresponding blade and its protrusion, with the possibility of placing the latter in the recesses flush with the outer surface of the rotor, and the body cavity is made with an oval-shaped cross section, in the form two semicircles of the same diameter, conjugated by straight lines.

Признаки аналога, совпадающие с существенными признаками, являются: корпус с цилиндрической внутренней полостью, круговой цилиндрический ротор, имеющий внешнюю цилиндрическую поверхность с радиусом и уплотнительные элементы.Signs of an analogue that coincide with the essential features are: a body with a cylindrical internal cavity, a circular cylindrical rotor having an external cylindrical surface with a radius, and sealing elements.

Причины, препятствующие достижению технического результата - сложность конструкции, обусловленная наличием лопастей, что приводит к дополнительному трению, усложняет конструкцию и снижает надежность, конструктивная сложность корпуса, отсутствие возможности настройки и самоустановки снижает эксплуатационные характеристики.The reasons that impede the achievement of the technical result are the design complexity due to the presence of blades, which leads to additional friction, complicates the design and reduces the reliability, structural complexity of the housing, the lack of customization and self-installation reduces operational characteristics.

Известен роторный двигатель внутреннего сгорания (см. авторское свидетельство №1665052, 5 F02В 53/02, бюл. №27, 1991 г.), содержащий роторные - нагнетательную и расширительные машины, каждая из которых имеет корпус с газораспределительными каналами, цилиндрической полостью и выемкой на ее поверхности, рабочий вал и установленный на валу ротор с рычагами-поршнями, шарнирно связанными между собой ротором и неподвижной осью, закрепленной в корпусе, причем ротор каждой машины размещен в полости корпуса эксцентрично с возможностью вращения соосно выемке корпуса с образованием в полости корпуса рабочих камер переменного объема, а выемки в корпусе обеих машин выполнены с радиусом образующей ее поверхности, равным радиусу их роторов, шарнир связи ротора и рычагов-поршней выполнен в виде установленной в роторе втулки с диаметральным отверстием, сопряженным с поршнем-рычагом, а расширительная машина имеет, по меньшей мере, одну камеру сгорания, выполненную с возможностью периодического сообщения с форсункой и через нагнетательный газораспределительный канал с нагнетательной машиной.Known rotary internal combustion engine (see copyright certificate No. 1665052, 5 F02B 53/02, bull. No. 27, 1991), containing rotary - injection and expansion machines, each of which has a housing with gas distribution channels, a cylindrical cavity and a recess on its surface, a working shaft and a rotor mounted on the shaft with levers-pistons pivotally connected to each other by a rotor and a fixed axis fixed in the housing, and the rotor of each machine is eccentrically rotated in the housing cavity with the possibility of rotation coaxially to the recess housing with the formation in the cavity of the housing of the working chambers of variable volume, and the recesses in the housing of both machines are made with a radius forming its surface equal to the radius of their rotors, the hinge between the rotor and the piston arms is made in the form of a sleeve installed in the rotor with a diametrical bore paired with a piston the lever, and the expansion machine has at least one combustion chamber configured to periodically communicate with the nozzle and through the discharge gas distribution channel with the injection machine.

Признаки аналога, совпадающие с существенными признаками, являются: роторные нагнетательную и расширительные части, корпус с газораспределительными каналами, цилиндрическая полость, рабочий вал, установленный на валу ротор, причем ротор размещен в полости корпуса эксцентрично с образованием в полости корпуса рабочих камер переменного объема, камера сгорания.Signs of an analogue that coincide with the essential features are: rotary injection and expansion parts, a housing with gas distribution channels, a cylindrical cavity, a working shaft mounted on a rotor shaft, the rotor being eccentrically located in the housing cavity with the formation of a variable volume in the housing cavity of the chamber, chamber combustion.

Причины, препятствующие достижению технического результата - конструктивная сложность, обусловленная наличием рычагов-поршней, шарнирной связи с неподвижной осью, сложность изготовления, регулировки и настройки, отсутствие самоустановки, что снижает коэффициент полезного действия, надежность и функциональные возможности.The reasons that impede the achievement of the technical result are structural complexity due to the presence of levers-pistons, articulation with a fixed axis, the complexity of manufacturing, adjustment and adjustment, lack of self-installation, which reduces the efficiency, reliability and functionality.

В качестве прототипа принят известный роторный двигатель внутреннего сгорания (см. пат. RU №2260130, 7 F02В 53/08, F01С 1/332, бюл. №26, 2005 г.), содержащий роторные - нагнетательную и расширительные машины, корпус с газораспределительными каналами и цилиндрические полости, рабочий вал и установленные на валу роторы, причем роторы размещены в полостях корпуса эксцентрично с образованием в полостях корпуса рабочих камер сгорания переменного объема, на рабочем валу закреплен маховик, роторы выполнены цилиндрическими и экцентрично размещены на валу, а сам вал расположен соосно цилиндрической полости корпуса, содержит предварительную камеру сгорания, с возможностью ее замены, а основная камера сгорания образована цилиндрической полостью корпуса, наружной поверхностью ротора и качающимися заслонками, в которых смонтированы уплотнительные пластины и шарниры, посредством последних осуществляется сопряжение с роторами, при этом каждая из камер поступательно является нагнетательной и расширительной по циклу работы, дополнительно содержит внешний эксцентрик, смонтированный на рабочем валу, который взаимодействует с роликом, установленным на оси кронштейна, который закреплен на дополнительно установленном в корпусе валу крепления качающихся заслонок, при этом регулировка зазоров между шарнирами качающихся заслонок и роторами осуществляется посредством кронштейна, регулировочного винта и рычага, а газораспределительные каналы связаны с всасывающими и выхлопными клапанами, приводимыми в действие дополнительно смонтированным в корпусе кулачковым валом, кинематически связанным с рабочим валом.As a prototype, a well-known rotary internal combustion engine (see US Pat. RU No. 2260130, 7 F02В 53/08, F01С 1/332, bull. No. 26, 2005) was adopted, containing rotary - injection and expansion machines, a body with gas distribution channels and cylindrical cavities, the working shaft and rotors mounted on the shaft, and the rotors are eccentrically placed in the body cavities with the formation of variable volume combustion chambers in the body cavities, a flywheel is fixed on the working shaft, the rotors are cylindrical and eccentrically placed on the shaft, and in l is located coaxially with the cylindrical cavity of the housing, contains a preliminary combustion chamber, with the possibility of its replacement, and the main combustion chamber is formed by the cylindrical cavity of the housing, the outer surface of the rotor and the swinging dampers, in which the sealing plates and hinges are mounted, by means of the latter, the rotors are mated, while each of the chambers is progressively discharge and expansion in the cycle of operation, additionally contains an external eccentric mounted on the working shaft, which interacts with a roller mounted on the axis of the bracket, which is mounted on the shaft for attaching the swinging dampers additionally installed in the housing, while adjusting the gaps between the hinges of the swinging flaps and rotors is carried out by means of a bracket, an adjusting screw and a lever, and the gas distribution channels are connected to the suction and exhaust valves driven by an additional camshaft mounted in the housing kinematically connected to the working shaft.

Признаки совпадающие - роторные нагнетательную и расширительные машины, корпус с газораспределительными каналами и цилиндрические полости, рабочий вал и установленные на валу роторы, причем роторы размещены в полостях корпуса эксцентрично с образованием в полостях корпуса рабочих камер сгорания переменного объема, камера сгорания образована цилиндрической полостью корпуса, наружной поверхностью ротора и качающимися заслонками, в которых смонтированы уплотнительные пластины и шарниры, посредством последних осуществляется сопряжение с роторами, вал крепления качающихся заслонок.The signs are the same - rotary injection and expansion machines, a housing with gas distribution channels and cylindrical cavities, a working shaft and rotors mounted on the shaft, the rotors being eccentrically located in the housing cavities to form variable volume combustion chambers in the housing cavities, the combustion chamber is formed by a cylindrical housing cavity, the outer surface of the rotor and the swinging dampers, in which the sealing plates and hinges are mounted, by means of the latter ie with the rotors, shaft mount rocker valves.

Причины, препятствующие достижению технического результата - сложность регулировки и настройки, малый ресурс работы, недостаточная надежность уплотнения, имеется вероятность заклинивания, что снижает эксплуатационные характеристики и функциональные возможности.The reasons that impede the achievement of the technical result are the difficulty of adjustment and adjustment, a small service life, insufficient reliability of the seal, there is a chance of jamming, which reduces operational characteristics and functionality.

Задачей предложенного изобретения является повышение надежности, снижение вероятности заеданий, повышение динамических характеристик и плавности хода, а также обеспечение удобства регулировки и настройки при эксплуатации.The objective of the proposed invention is to increase reliability, reduce the likelihood of jamming, increase the dynamic characteristics and smoothness, as well as providing ease of adjustment and adjustment during operation.

Технический результат заключается в том, что роторный двигатель внутреннего сгорания содержит заслонки, выполненные с возможностью ограниченного осевого перемещения на валу крепления качающихся заслонок в корпусе двигателя, при этом с обеих сторон корпуса заслонки установлены втулки с уплотнительными кольцами, таким образом, что они одним краем взаимодействуют с корпусом заслонки, а другим - с корпусом двигателя и имеют возможность самоустанавливаться в пределах осевого перемещения заслонки, уплотнительные пластины установлены в пазах корпуса заслонки параллельно ее оси по контуру сопряжения с камерой сгорания, уплотнительные пластины установлены по периметру шарнира, который также имеет возможность самоустанавливаться в осевом направлении, при этом все уплотнительные пластины опираются нижней частью на плоские пружины, это дает повышение надежности, снижение вероятности заеданий, повышение динамических характеристик и плавности хода, а также обеспечение удобства регулировки и настройки при эксплуатации, что увеличивает срок службы узлов и механизмов и повышает функциональные возможности предлагаемого роторного двигателя.The technical result consists in the fact that the rotary internal combustion engine contains flaps made with the possibility of limited axial movement on the mounting shaft of the swinging flaps in the engine housing, while on both sides of the damper body there are bushings with o-rings, so that they interact with one edge with the damper body, and the other with the motor housing and have the ability to self-install within the axial movement of the damper, the sealing plates are installed in axes of the damper body parallel to its axis along the interface to the combustion chamber, the sealing plates are installed around the hinge perimeter, which also has the ability to self-align in the axial direction, while all the sealing plates rest on the lower part on flat springs, this increases reliability, reduces the likelihood of jamming, increasing dynamic characteristics and smoothness of movement, as well as providing ease of adjustment and adjustment during operation, which increases the service life of components and mechanisms and increases The functionality of the proposed rotary engine.

Исполнение заслонки с возможностью ограниченного осевого перемещения на валу крепления качающихся заслонок в корпусе двигателя и установка с обеих сторон корпуса заслонки втулок с уплотнительными кольцами, которые одним краем взаимодействуют с корпусом заслонки, а другим - с корпусом двигателя и имеют возможность самоустанавливаться в пределах осевого перемещения заслонки, позволяет обеспечить надежное уплотнение заслонки в корпусе. Размещение уплотнительных пластин в пазах корпуса заслонки параллельно ее оси по контуру сопряжения с камерой сгорания и аналогичное размещение уплотнительных пластин по периметру шарнира дает возможность самоустанавливаться в осевом направлении, а также то, что уплотнительные пластины нижней частью опираются на плоские пружины, обеспечивает работу без вероятности заедания при обеспечении надежного уплотнения.The design of the shutter with the possibility of limited axial movement on the mounting shaft of the swing shutters in the motor housing and the installation of bushings on both sides of the shutter housing with o-rings, which interact with the shutter housing on one edge and the motor case on the other and are able to self-install within the limits of the shutter axial movement , allows for reliable sealing of the damper in the housing. The placement of the sealing plates in the grooves of the damper body parallel to its axis along the contour of the interface with the combustion chamber and the similar placement of the sealing plates around the hinge perimeter allows self-alignment in the axial direction, as well as the fact that the sealing plates are supported by flat springs with the lower part, ensuring operation without a chance of jamming while providing a reliable seal.

Для достижения технического результата роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с газораспределительными каналами и цилиндрические полости, рабочий вал и установленные на валу роторы, причем роторы размещены в полостях корпуса эксцентрично с образованием в полостях корпуса рабочих камер сгорания переменного объема, камера сгорания образована цилиндрической полостью корпуса, наружной поверхностью ротора и качающимися заслонками, в которых смонтированы уплотнительные пластины и шарниры, посредством последних осуществляется сопряжение с роторами, при этом каждая из камер является нагнетательной и расширительной по циклу работы, дополнительно установленный в корпусе вал крепления качающихся заслонок, при этом имеется возможность регулировки зазоров между шарнирами качающихся заслонок и роторами, а заслонка выполнена с возможностью ограниченного осевого перемещения на валу крепления качающихся заслонок в корпусе двигателя, при этом с обеих сторон корпуса заслонки установлены втулки с уплотнительными кольцами, таким образом, что они одним краем взаимодействуют с корпусом заслонки, а другим - с корпусом двигателя и имеют возможность самоустанавливаться в пределах осевого перемещения заслонки, уплотнительные пластины установлены в пазах корпуса заслонки параллельно ее оси по контуру сопряжения с камерой сгорания, уплотнительные пластины установлены по периметру шарнира, который также имеет возможность самоустанавливаться в осевом направлении, при этом все уплотнительные пластины опираются нижней частью на плоские пружины.To achieve a technical result, a rotary internal combustion engine comprising a housing with gas distribution channels and cylindrical cavities, a working shaft and rotors mounted on the shaft, the rotors being eccentrically located in the housing cavities with the formation of variable volume combustion chambers in the housing cavities, the combustion chamber is formed by a cylindrical housing cavity , the outer surface of the rotor and the swinging dampers in which the sealing plates and hinges are mounted, by means of the latter There is a pairing with rotors, each of the chambers being discharge and expansion in operation cycle, an additional shaft for fastening the swing shutters installed in the housing, it is possible to adjust the gaps between the hinges of the swing shutters and rotors, and the shutter is made with the possibility of limited axial movement on the shaft fastening the swinging dampers in the engine housing, while on both sides of the damper body there are bushings with O-rings, so that they are one edge interact with the damper body, and the other with the engine housing and have the ability to self-install within the axial movement of the damper, the sealing plates are installed in the grooves of the damper body parallel to its axis along the interface to the combustion chamber, the sealing plates are installed around the hinge, which also has the ability to mount in the axial direction, while all the sealing plates are supported by the lower part on the flat springs.

Предлагаемый роторный двигатель внутреннего сгорания поясняется чертежами, на фиг.1 представлен разрез двигателя, фиг.2 - местный вид заслонки, фиг.3 - разрез А - А фиг.2 и фиг.4 - разрез Б - Б фиг.2.The proposed rotary internal combustion engine is illustrated by drawings, figure 1 shows a section of the engine, figure 2 is a local view of the damper, figure 3 is a section A - A of figure 2 and figure 4 is a section B - B of figure 2.

Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с газораспределительными каналами и цилиндрические полости 2, рабочий вал 3 и установленные на валу 3 роторы 4, причем роторы 4 размещены в полостях корпуса 1 эксцентрично с образованием в полостях корпуса 1 рабочих камер сгорания 5 переменного объема, камера сгорания 5 образована цилиндрической полостью 2 корпуса 1, наружной поверхностью ротора 4 и качающимися заслонками 7, в которых смонтированы уплотнительные пластины 8, 13 и шарниры 6, посредством последних осуществляется сопряжение с роторами 4, при этом каждая из камер является нагнетательной и расширительной по циклу работы, дополнительно установленный в корпусе 1 вал 9 крепления качающихся заслонок, при этом имеется возможность регулировки зазоров между шарнирами 6 качающихся заслонок 7 и роторами 4, а заслонка 7 выполнена с возможностью ограниченного осевого перемещения на валу 9 крепления качающихся заслонок в корпусе 1 двигателя, при этом с обеих сторон корпуса заслонки 7 установлены втулки 10 с уплотнительными кольцами 11 таким образом, что они одним краем взаимодействуют с корпусом заслонки 7, а другим - с корпусом 1 двигателя и имеют возможность самоустанавливаться в пределах осевого перемещения заслонки 7, уплотнительные пластины 8, 13 установлены в пазах корпуса заслонки 7 параллельно ее оси по контуру сопряжения с камерой сгорания 5, уплотнительные пластины 12, 15 установлены по периметру шарнира 6, который также имеет возможность самоустанавливаться в осевом направлении, при этом все уплотнительные пластины опираются нижней частью на плоские пружины 14.The rotary internal combustion engine comprises a housing 1 with gas distribution channels and cylindrical cavities 2, a working shaft 3 and rotors 4 mounted on the shaft 3, the rotors 4 being eccentrically placed in the cavities of the housing 1 with the formation of variable volume combustion chambers 5 in the cavities of the housing 1, the combustion chamber 5 is formed by a cylindrical cavity 2 of the housing 1, the outer surface of the rotor 4 and the swinging dampers 7, in which the sealing plates 8, 13 and hinges 6 are mounted, by means of the latter, coupling rotors 4, while each of the chambers is discharge and expansion in the cycle of operation, an additional shaft 9 for mounting the swinging dampers installed in the housing 1, while it is possible to adjust the gaps between the hinges 6 of the swinging dampers 7 and the rotors 4, and the shutter 7 is made with the possibility of limited axial movement on the shaft 9 of the mounting of the swinging dampers in the motor housing 1, while on both sides of the housing of the damper 7 there are bushings 10 with sealing rings 11 so that they cooperate with the valve body 7, and the other with the engine body 1 and have the ability to self-install within the axial movement of the valve 7, the sealing plates 8, 13 are installed in the grooves of the valve body 7 parallel to its axis along the interface to the combustion chamber 5, the sealing plates 12, 15 are installed around the perimeter of the hinge 6, which also has the ability to self-align in the axial direction, while all the sealing plates are supported by the lower part on the flat springs 14.

Работа двигателя.Engine operation.

Начало работы (запуск) осуществляют, например, посредством стартера (не показано), при этом осуществляется поворот рабочего вала 3, на котором установлены роторы 4, которые при вращении в соответствующей цилиндрической полости 2 корпуса 1 создают разрежение в камерах сгорания, образованных между качающимися заслонками 7, наружными поверхностями роторов 4 и цилиндрической полостью 2 корпуса 1, создают разрежение и производят через всасывающие клапаны всасывание воздуха, который дополнительно подается под давлением нагнетательным устройством (не показано). Затем производится сжатие воздуха, в который производится под давлением впрыск топлива и подается электрическая искра от электронной системы зажигания (не показано).The start of work (start) is carried out, for example, by means of a starter (not shown), while the working shaft 3 is rotated, on which rotors 4 are mounted, which when rotated in the corresponding cylindrical cavity 2 of the housing 1 create a vacuum in the combustion chambers formed between the swinging dampers 7, the outer surfaces of the rotors 4 and the cylindrical cavity 2 of the housing 1, create a vacuum and produce through the suction valves the air is sucked in, which is additionally supplied under pressure by the discharge devices m (not shown). Then, air is compressed into which fuel is injected under pressure and an electric spark is supplied from an electronic ignition system (not shown).

При горении топлива создается давление, которое воздействует на ротор 4, и создается крутящий момент на рабочем валу 3.When burning fuel, a pressure is created that acts on the rotor 4, and a torque is created on the working shaft 3.

При дальнейшем вращении отработанные газы роторами 4 вытесняются через выхлопные клапаны (не показано), затем цикл каждой камеры повторяется. За два оборота эксцентрика в каждой камере сгорания 5 осуществляется полный цикл: всасывание, сжатие, рабочий ход и выхлоп газов. Таким образом, каждая из камер является нагнетательной и расширительной по циклу работы.With further rotation, the exhaust gases by the rotors 4 are displaced through the exhaust valves (not shown), then the cycle of each chamber is repeated. For two turns of the eccentric in each combustion chamber 5, a complete cycle is carried out: suction, compression, stroke and exhaust of gases. Thus, each of the chambers is discharge and expansion cycle work.

Особенности конструкции и работы двигателя заключаются в том, что качающиеся заслонки 7, размещенные в корпусе 1 двигателя, оснащены шарнирами 6, посредством которых осуществляется сопряжение заслонки 7 с ротором 4 в процессе его вращения, заслонки 7 выполнены с возможностью ограниченного осевого перемещения на валу 9 крепления качающихся заслонок 7 в корпусе 1 двигателя, при этом с обеих сторон корпуса заслонки 7 установлены втулки 10 с уплотнительными кольцами 11 таким образом, что они одним краем взаимодействуют с корпусом заслонки 7, а другим - с корпусом 1 двигателя и имеют возможность самоустанавливаться в пределах осевого перемещения заслонки 7, уплотнительные пластины 8, 13 установлены в пазах корпуса заслонки 7 параллельно ее оси по контуру сопряжения с камерой сгорания 5, уплотнительные пластины 12, 15 установлены и по периметру шарнира 6, который также имеет возможность самоустанавливаться в осевом направлении, при этом все уплотнительные пластины опираются нижней частью на плоские пружины 14. Таким образом, обеспечивается создание компрессии в камерах сгорания 5, надежное уплотнение заслонки 7 в корпусе 1 двигателя и работа без вероятности заклинивания.Features of the design and operation of the engine are that the swing shutters 7 located in the engine housing 1 are equipped with hinges 6, by means of which the shutter 7 is coupled to the rotor 4 during its rotation, the shutters 7 are made with the possibility of limited axial movement on the mounting shaft 9 swinging shutters 7 in the housing 1 of the engine, while on both sides of the body of the shutter 7 there are bushings 10 with O-rings 11 so that they interact at one edge with the shutter housing 7, and the other m - with the engine housing 1 and have the ability to self-install within the axial movement of the shutter 7, the sealing plates 8, 13 are installed in the grooves of the shutter 7 body parallel to its axis along the interface to the combustion chamber 5, the sealing plates 12, 15 are installed around the hinge 6 , which also has the ability to self-install in the axial direction, while all the sealing plates are supported by the lower part on the flat springs 14. This ensures the creation of compression in the combustion chambers 5, reliable plotnenie damper 7 in the housing 1 and the engine operation without jamming probability.

При этом регулировка зазоров между шарнирами 6 качающихся заслонок 7 и роторами 4 осуществляется за пределами камер сгорания (не показано).In this case, the adjustment of the gaps between the hinges 6 of the swinging dampers 7 and the rotors 4 is carried out outside the combustion chambers (not shown).

Привод узлов и деталей, связанных с обеспечением работы двигателя производится от рабочего вала 3.The drive units and parts associated with ensuring the operation of the engine is made from the working shaft 3.

Газораспределение осуществляется механизмом газораспределения (не показано).Gas distribution is carried out by a gas distribution mechanism (not shown).

Теплообмен производится за счет каналов в корпусе с прохождением по ним жидкости или воздуха и за счет наличия на корпусе ребер.Heat is exchanged through channels in the housing with the passage of liquid or air through them and due to the presence of fins on the housing.

В данном двигателе может использоваться жидкое и газообразное топливо.This engine can use liquid and gaseous fuels.

Claims

A rotary internal combustion engine comprising a housing with gas distribution channels and cylindrical cavities, a working shaft and rotors mounted on the shaft, the rotors being eccentrically located in the housing cavities to form variable volume combustion chambers in the housing cavities, the combustion chamber is formed by a cylindrical housing cavity, the outer surface of the rotor and swinging dampers in which the sealing plates and hinges are mounted, by means of the latter, coupling with the rotors is carried out, at ohm, each of the chambers is a discharge and expansion cycle, an additional shaft for fastening the swinging dampers installed in the housing, while it is possible to adjust the gaps between the hinges of the swinging dampers and rotors, characterized in that the damper is made with the possibility of limited axial movement on the fastening shaft of the swinging dampers in the engine housing, while on both sides of the damper body there are bushings with O-rings, so that they interact with the damper body, and the other with the engine housing, and have the ability to self-install within the axial movement of the damper, the sealing plates are installed in the grooves of the damper body parallel to its axis along the contour of the interface with the combustion chamber, the sealing plates are installed around the hinge, which also has the ability to mount itself in axial direction, while all the sealing plates are supported by the lower part on the flat springs.