RU2328613C1 - Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета - Google Patents
Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета Download PDFInfo
- Publication number
- RU2328613C1 RU2328613C1 RU2006133183/06A RU2006133183A RU2328613C1 RU 2328613 C1 RU2328613 C1 RU 2328613C1 RU 2006133183/06 A RU2006133183/06 A RU 2006133183/06A RU 2006133183 A RU2006133183 A RU 2006133183A RU 2328613 C1 RU2328613 C1 RU 2328613C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzle
- fixed
- casing
- annular
- hinged
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета содержит соединенный тягами с неподвижным корпусом сопла кольцевой корпус с закрепленными на нем упругими элементами. Упругие элементы контактируют с мотогондолой самолета и подвижными створками, прилегающими к наружной поверхности поворотного сопла. Кольцевой корпус и неподвижный корпус сопла дополнительно соединены, по меньшей мере, тремя силовыми вильчатыми элементами, размещенными в окружном направлении между тягами. Каждый вильчатый элемент соединен с кольцевым корпусом посредством сферического шарнира, а с неподвижным корпусом сопла - через закрепленный на нем кронштейн, посредством цилиндрических шарниров. Продольные оси цилиндрических шарниров размещены поперек продольной оси неподвижного корпуса сопла. Изобретение позволяет надежно фиксировать кольцевой корпус относительно неподвижного при минимальном увеличении веса конструкции, а также исключить нежелательные монтажные напряжения, возникающие при сборке поворотного реактивного сопла. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к конструкции поворотных сопел турбореактивных двигателей в месте сочленения поворотного устройства сопла с мотогондолой самолета.
Известно устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета, содержащее кольцевой корпус, соединенный тягами с неподвижным корпусом сопла, при этом на кольцевом корпусе закреплены упругие элементы, контактирующие с мотогондолой самолета, и подвижные створки, прилегающие к наружной поверхности поворотного сопла (патент на полезную модель РФ №33614, МПК F02K 1/52, опубл. 2003 г.).
Однако из-за того что кольцевой корпус и неподвижный корпус сопла соединены между собой при помощи тяг со сферическими шарнирами на их концах, имеющих три степени свободы, данная пространственная система не является устойчивой. У такой системы кольцевой корпус может смещаться относительно неподвижного корпуса в пределах угла разворота серьги тяги относительно сферы.
Задача изобретения - надежная фиксация кольцевого корпуса относительно неподвижного при минимальном увеличении веса конструкции.
Дополнительной задачей является исключение нежелательных монтажных напряжений, возникающих при сборке поворотного реактивного сопла вследствие технологических отклонений.
Указанная задача достигается тем, что в устройстве для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета, содержащем соединенный тягами с неподвижным корпусом сопла кольцевой корпус с закрепленными на нем упругими элементами, контактирующими с мотогондолой самолета и подвижными створками, прилегающими к наружной поверхности поворотного сопла, кольцевой корпус и неподвижный корпус сопла дополнительно соединены, по меньшей мере, тремя силовыми вильчатыми элементами, размещенными в окружном направлении между тягами, при этом каждый вильчатый элемент с кольцевым корпусом соединен посредством сферического шарнира, а с неподвижным корпусом сопла - через закрепленный на нем кронштейн, посредством цилиндрических шарниров, продольные оси которых размещены поперек продольной оси корпуса сопла. Кронштейны закреплены на неподвижном корпусе винтами, установленными в соответствующие отверстия в кронштейнах с радиальным зазором. Отверстия в кронштейне выполнены эллиптической формы.
Соединение кольцевого корпуса с неподвижным корпусом сопла посредством силовых вильчатых элементов, размещенных, как минимум, в трех местах в окружном направлении между тягами, обеспечивая жесткую взаимную фиксацию при минимальном дополнительном весе конструкции, предотвращает нежелательное перемещение кольцевого корпуса в пространственной системе координат XYZ и устраняет возникновение нежелательных изгибающих моментов в местах соединения вильчатых элементов с кольцевым и неподвижным корпусами.
Сферический шарнир, обладая тремя степенями свободы, соединяет вершину вильчатого элемента с кольцевым корпусом и позволяет закрепить вильчатый элемент относительно кольцевого корпуса без нежелательных перекосов, избегая тем самым возникновения нежелательных изгибающих моментов на элементы конструкции.
Соединение вильчатого элемента с неподвижным корпусом посредством цилиндрических шарниров, продольные оси которых размещены поперек продольной оси корпуса сопла, обеспечивает надежную фиксацию основания вильчатого элемента на неподвижном корпусе и, следовательно, предотвращает смещение кольцевого корпуса в окружном направлении.
Выполнение отверстий под винты в кронштейне эллиптическими позволяет за счет образующегося зазора между винтом и отверстием перемещать кронштейн вместе с вильчатым элементом как в окружном направлении, так и вдоль продольной оси сопла на требуемую величину в пределах зазора между винтом и отверстием. Это позволяет установить кронштейн с закрепленным на нем вильчатым элементом таким образом, чтобы избежать дополнительных монтажных напряжений при сборке сопла.
На фиг.1 показан продольный разрез устройства.
На фиг.2 представлена схема расположения вильчатого элемента и тяг в окружном направлении.
На фиг.3 представлены элементы соединения неподвижного корпуса сопла с кольцевым корпусом.
Устройство содержит кольцевой 1 и неподвижный 2 корпусы, соединенные между собой тягами 3. На кольцевом корпусе размещены упругие элементы 4, контактирующие с мотогондолой самолета 5, и подвижные створки 6, прилегающие к наружной поверхности 7 поворотного сопла. Кольцевой корпус 1 и неподвижный корпус 2 дополнительно соединены между собой вильчатыми элементами 8, размещенными в окружном направлении между тягами 3. Вершина каждого вильчатого элемента соединена с кольцевым корпусом 1 посредством сферического шарнира 9. Основание каждого вильчатого элемента соединено с неподвижным корпусом 2 через кронштейн 10 посредством двух цилиндрических шарниров 11, продольные оси которых размещены поперек продольной оси 12 неподвижного корпуса 2. Кронштейн 10 закреплен на неподвижном корпусе 2 винтами 13, установленными в отверстия 14 с радиальным зазором δ. Отверстия 14 в кронштейне 10 выполнены эллиптической формы.
Сборка устройства осуществляется следующим образом.
Вершины вильчатых элементов устанавливают на внутренней поверхности кольцевого корпуса в трех-четырех местах и фиксируют на нем. Основания вильчатых элементов соединяют с кронштейнами, а кронштейны фиксируют относительно наружного корпуса сопла винтами. Перед затяжкой винтов кронштейны самоустанавливаются относительно неподвижного корпуса за счет зазора между винтом и отверстием и занимают положение, при котором исключается воздействие на конструкцию дополнительных моментов. Далее винты затягивают и контрят.
Claims (3)
1. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета, содержащее соединенный тягами с неподвижным корпусом сопла кольцевой корпус с закрепленными на нем упругими элементами, контактирующими с мотогондолой самолета и подвижными створками, прилегающими к наружной поверхности поворотного сопла, отличающееся тем, что кольцевой корпус и неподвижный корпус сопла дополнительно соединены, по меньшей мере, тремя силовыми вильчатыми элементами, размещенными в окружном направлении между тягами, при этом каждый вильчатый элемент с кольцевым корпусом соединен посредством сферического шарнира, а с неподвижным корпусом сопла - через закрепленный на нем кронштейн, посредством цилиндрических шарниров, продольные оси которых размещены поперек продольной оси неподвижного корпуса сопла.
2. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета по п.1, отличающееся тем, что кронштейны закреплены на неподвижном корпусе винтами, установленными в соответствующие отверстия в кронштейне с радиальным зазором.
3. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета по п.2, отличающееся тем, что отверстия в кронштейне выполнены эллиптической формы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006133183/06A RU2328613C1 (ru) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006133183/06A RU2328613C1 (ru) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006133183A RU2006133183A (ru) | 2008-03-27 |
RU2328613C1 true RU2328613C1 (ru) | 2008-07-10 |
Family
ID=39680750
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006133183/06A RU2328613C1 (ru) | 2006-09-18 | 2006-09-18 | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2328613C1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2561353C1 (ru) * | 2014-07-03 | 2015-08-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Устройство для соединения корпусов газотурбинного двигателя |
RU2647018C1 (ru) * | 2017-04-26 | 2018-03-13 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета |
RU2730630C1 (ru) * | 2019-11-12 | 2020-08-24 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины |
RU2743539C1 (ru) * | 2019-10-23 | 2021-02-19 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Устройство для сочленения наружной поверхности реактивного сопла двигателя и мотогондолы летательного аппарата |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467193C1 (ru) * | 2011-06-30 | 2012-11-20 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета |
-
2006
- 2006-09-18 RU RU2006133183/06A patent/RU2328613C1/ru active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2561353C1 (ru) * | 2014-07-03 | 2015-08-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Устройство для соединения корпусов газотурбинного двигателя |
RU2647018C1 (ru) * | 2017-04-26 | 2018-03-13 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета |
RU2743539C1 (ru) * | 2019-10-23 | 2021-02-19 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Устройство для сочленения наружной поверхности реактивного сопла двигателя и мотогондолы летательного аппарата |
RU2730630C1 (ru) * | 2019-11-12 | 2020-08-24 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006133183A (ru) | 2008-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2328613C1 (ru) | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета | |
US6079670A (en) | Hot air diffuser for a jet engine air inlet cowl with de-icing circuit | |
US7024863B2 (en) | Combustor attachment with rotational joint | |
US10060354B2 (en) | Turbine engine case mount and dismount | |
US8038387B2 (en) | Bearing for variable pitch stator vane | |
US20110266806A1 (en) | Direct-drive wind turbine generator and bearing structure | |
JP5911863B2 (ja) | ターボ機械の枢動羽根を制御するための装置 | |
US8083177B2 (en) | Means for preventing the rotation of a pin supporting a turbine engine suspension member | |
CA2617719A1 (en) | Radially expanding turbine engine exhaust cylinder interface | |
US10900376B2 (en) | Variable vane positioning apparatus for a gas turbine engine | |
CA2960264A1 (en) | Aircraft engine assembly, comprising flexible force transmitting devices radially arranged between the thrust reversal cowls and the engine | |
EP3336340B1 (en) | An actuation mechanism for a convergent/divergent gas turbine nozzle | |
US20130233997A1 (en) | Turbine engine case mount | |
JP3968672B2 (ja) | 航空機に動力を供給するガスタービンエンジン動力装置用の先細/末広排気ノズル | |
US20160238032A1 (en) | Mounting systems for gas turbine engines | |
RU61354U1 (ru) | Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя и мотогондолы самолета | |
CN104843180A (zh) | 飞行器及具有用于将主齿轮箱和发动机连接在一起的连接装置的飞行器动力设备 | |
RU1806302C (ru) | Осевой опорный узел с компенсацией перекоса | |
GB2512422A (en) | Guidance of turbine engine shafts | |
RU2313676C2 (ru) | Устройство соединения силового корпуса и коробки приводных агрегатов газотурбинного двигателя | |
CN110226027A (zh) | 用于安装可旋转机器的系统和方法 | |
RU2309086C2 (ru) | Устройство крепления двигателя к корпусу | |
RU2326251C1 (ru) | Опора турбины газотурбинного двигателя | |
RU2315888C1 (ru) | Система пневмопереброса для поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя | |
RU2678235C1 (ru) | Поворотное осесимметричное сопло турбореактивного двигателя |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20130926 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |