RU2321154C1 - Transformer machine for alternating current electric railroads - Google Patents
Transformer machine for alternating current electric railroads Download PDFInfo
- Publication number
- RU2321154C1 RU2321154C1 RU2007103999/09A RU2007103999A RU2321154C1 RU 2321154 C1 RU2321154 C1 RU 2321154C1 RU 2007103999/09 A RU2007103999/09 A RU 2007103999/09A RU 2007103999 A RU2007103999 A RU 2007103999A RU 2321154 C1 RU2321154 C1 RU 2321154C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- windings
- phase
- secondary winding
- winding
- transformer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ac-Ac Conversion (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к электротехнике, в частности к трансформаторостроению, и может найти применение в трансформаторных агрегатах, предназначенных для электрифицированных железных дорог переменного тока.The invention relates to electrical engineering, in particular to transformer building, and may find application in transformer units designed for electrified AC railways.
Известен трансформаторный агрегат для электрифицированных железных дорог переменного тока, содержащий трехфазный тяговый трансформатор, имеющий трехстержневой магнитопровод, первичную обмотку, подключенную к питающей сети, и вторичную обмотку, обмотки фаз которой соединены между собой, две вольтодобавочные обмотки, каждая из которых размещена на среднем стержне трехстержневого магнитопровода и подключена одним концом к соответствующей секции контактной сети, а другим концом - к одной из обмоток фаз вторичной обмотки, размещенной на крайнем стержне трехстержневого магнитопровода [Л.1].Known transformer unit for electrified railways of alternating current, containing a three-phase traction transformer having a three-core magnetic circuit, a primary winding connected to the supply network, and a secondary winding, the phase windings of which are interconnected, two voltage boost windings, each of which is located on the middle core of the three-rod the magnetic circuit and is connected at one end to the corresponding section of the contact network, and at the other end to one of the phase windings of the secondary winding, located on the extreme core of a three-core magnetic circuit [L.1].
Описанный в [Л.1] трансформаторный агрегат обеспечивает необходимые требования раздельного по секциям контактной сети повышения напряжения электрифицированных железных дорог переменного тока, однако отсутствие гибкого регулирования чисел витков вольтодобавочных обмоток, включенных в работу, приводит к недостаточно высокой эксплуатационной надежности.The transformer unit described in [L.1] provides the necessary requirements for a separate section of the contact network to increase the voltage of alternating current electrified railways, however, the lack of flexible regulation of the number of turns of the boost windings included in the operation leads to insufficiently high operational reliability.
Изобретением решается задача создания трансформаторного агрегата с регулированием напряжения для электрифицированных железных дорог, характеризующегося высокой эксплуатационной надежностью благодаря гибкому регулированию чисел витков вольтодобавочных обмоток, включенных в работу.The invention solves the problem of creating a transformer unit with voltage regulation for electrified railways, characterized by high operational reliability due to the flexible regulation of the number of turns of boost windings included in the work.
Для решения поставленной задачи в трансформаторном агрегате для электрифицированных железных дорог переменного тока, содержащем трехфазный тяговый трансформатор, имеющий трехстрежневой магнитопровод, первичную обмотку, подключенную к питающей сети, и вторичную обмотку, обмотки фаз которой соединены между собой, две вольтодобавочные обмотки, каждая из которых размещена на среднем стержне трехстержневого магнитопровода и подключена одним концом к соответствующей секции контактной сети, а другим концом - к одной из обмоток фаз вторичной обмотки, размещенной на крайнем стержне трехстержневого магнитопровода, предложено, согласно настоящему изобретению, каждую из вольтодобавочных обмоток снабдить устройством регулирования напряжения.To solve the problem, in a transformer unit for electrified railways of alternating current, containing a three-phase traction transformer having a three-core magnetic circuit, a primary winding connected to a power supply network, and a secondary winding, the phase windings of which are interconnected, two voltage boost windings, each of which is placed on the middle rod of the three-core magnetic circuit and is connected at one end to the corresponding section of the contact network, and at the other end to one of the phase windings of the secondary th winding shaft disposed at the extreme trehsterzhnevogo magnetic circuit, it is proposed according to the present invention, each of the booster coils to provide a voltage regulation device.
Изобретение поясняется чертежом (фиг.1), на котором изображена электрическая принципиальная схема заявляемого трансформаторного агрегата для электрифицированных железных дорог переменного тока.The invention is illustrated in the drawing (figure 1), which shows an electrical schematic diagram of the inventive transformer unit for electrified railways of alternating current.
Трансформаторный агрегат для электрифицированных железных дорог переменного тока содержит трехфазный тяговый трансформатор 1.The transformer unit for electrified AC railways contains a three-phase traction transformer 1.
Трехфазный тяговый трансформатор 1 имеет трехстержневой магнитопровод 2, на котором размещены первичная обмотка 3 и вторичная обмотка 4.The three-phase traction transformer 1 has a three-core magnetic core 2, on which the primary winding 3 and the secondary winding 4 are placed.
Первичная обмотка 3 трехфазного тягового трансформатора 1 подключена к питающей сети 5.The primary winding 3 of the three-phase traction transformer 1 is connected to the supply network 5.
Вторичная обмотка 4 имеет три фазы: 6, 7 и 8 с концами 9, 10 и 11 и началами 12, 13 и 14 соответственно: т.е. фаза 6 имеет конец 9 и начало 12, фаза 7 - конец 10 и начало 13, а фаза 8 - конец 11 и начало 14.The secondary winding 4 has three phases: 6, 7 and 8 with ends 9, 10 and 11 and the beginnings 12, 13 and 14, respectively: i.e. phase 6 has an end of 9 and a beginning of 12, phase 7 has an end of 10 and a beginning of 13, and phase 8 has an end of 11 and a beginning of 14.
Конец 9 фазы 6 вторичной обмотки 4 соединен с началом 14 фазы 8 вторичной обмотки 4 и с тяговым рельсом 15. Конец 11 фазы 8 вторичной обмотки 4 соединен с началом 13 фазы 7 вторичной обмотки 4, а конец 10 фазы 7 вторичной обмотки 4 соединен с началом 12 фазы 6 вторичной обмотки 4.The end of phase 9 of phase 6 of secondary winding 4 is connected to the beginning of phase 14 of phase 8 of secondary winding 4 and to the traction rail 15. The end of phase 11 of phase 8 of secondary winding 4 is connected to the beginning of phase 13 of phase 7 of secondary winding 4, and the end of phase 10 of phase 7 of secondary winding 4 is connected to the beginning 12 phase 6 of the secondary winding 4.
Трансформаторный агрегат содержит также две вольтодобавочные обмотки 16 и 17.The transformer unit also contains two boost boost windings 16 and 17.
Каждая из вольтодобавочных обмоток 16 и 17 размещена на среднем стержне трехстержневого магнитопровода 2 и подключена одним концом к соответствующей секции контактной сети 18, в частности, начало 19 вольтодобавочной обмотки 16 подключено к одной секции контактной сети 18, и конец 20 вольтодобавочной обмотки 17 подключен к другой секции контактной сети 18.Each of the boost windings 16 and 17 is located on the middle rod of the three-core magnetic circuit 2 and is connected at one end to the corresponding section of the contact network 18, in particular, the beginning 19 of the boost winding 16 is connected to one section of the contact network 18, and the end 20 of the boost winding 17 is connected to the other sections of the contact network 18.
Конец 21 и начало 22, соответственно, вольтодобавочных обмоток 16 и 17 соединены с одной из фаз 6, 8 вторичной обмотки 4, размещенных соответственно на крайнем стержне трехстержневого магнитопровода 2. В частности, конец 21 вольтодобавочной обмотки 16 соединен с началом 12 фазы 6 вторичной обмотки 4, размещенной на одном из крайних стержней трехстержневого магнитопровода 2, а начало 22 вольтодобавочной обмотки 17 соединено с концом 11 фазы 8 вторичной обмотки 4, размещенной на другом крайнем стержне трехстержневого магнитопровода 2.The end 21 and the beginning 22, respectively, of the boost windings 16 and 17 are connected to one of the phases 6, 8 of the secondary winding 4, located respectively on the extreme shaft of the three-core magnetic core 2. In particular, the end 21 of the boost winding 16 is connected to the beginning of the 12 phase 6 of the secondary winding 4, located on one of the extreme rods of the three-core magnetic core 2, and the beginning 22 of the boost winding 17 is connected to the end 11 of the phase 8 of the secondary winding 4, located on the other extreme core of the three-core magnetic core 2.
Каждая из вольтодобавочных обмоток 16 и 17 снабжена устройством регулирования напряжения 23 и 24. В частности, вольтодобавочная обмотка 16 снабжена устройством регулирования напряжения 23, а вольтодобавочная обмотка 17 снабжена устройством регулирования напряжения 24.Each of the boost windings 16 and 17 is equipped with a voltage control device 23 and 24. In particular, the boost winding 16 is provided with a voltage control device 23, and the boost winding 17 is equipped with a voltage control device 24.
Устройства регулирования напряжения 23 и 24 вольтодобавочных обмоток 16 и 17 включены таким образом, чтобы обеспечить изменение чисел витков этих вольтодобавочных обмоток.The voltage control devices 23 and 24 of the boost windings 16 and 17 are included in such a way as to provide for a change in the number of turns of these boost windings.
Трансформаторный агрегат работает следующим образом.Transformer unit operates as follows.
При подаче напряжения на первичную обмотку 3 трансформатора 1 в фазах 6, 7, 8 вторичной обмотки 4 и в вольтодобавочных обмотках 16, 17 наводится эдс. При этом эдс фазы 6 вторичной обмотки 4 суммируется с эдс вольтодобавочной обмотки 16 и подается от начала 12 фазы 6 вторичной обмотки 4 к концу 21 вольтодобавочной обмотки 16 и от начала 19 вольтодобавочной обмотки 16 в левую секцию контактной сети 18.When voltage is applied to the primary winding 3 of the transformer 1 in phases 6, 7, 8 of the secondary winding 4 and in the boost windings 16, 17, an emf is induced. In this case, the emf of phase 6 of the secondary winding 4 is summed up with the emf of the boost winding 16 and is supplied from the beginning of phase 12 of the secondary winding 4 to the end 21 of the boost winding 16 and from the beginning 19 of the boost winding 16 to the left section of the contact network 18.
В правую секцию контактной сети 18 суммарные эдс фазы 8 вторичной обмотки 4 и эдс вольтодобавочной обмотки 17 подаются от конца 20 вольтодобавочной обмотки 17, начало которой соединено с концом 11 фазы 8 вторичной обмотки 4.In the right section of the contact network 18, the total emfs of phase 8 of the secondary winding 4 and the emfs of the boost winding 17 are fed from the end 20 of the boost winding 17, the beginning of which is connected to the end 11 of the phase 8 of the secondary winding 4.
Конец 9 фазы 6 вторичной обмотки 4 соединен с началом 14 фазы 8 вторичной обмотки 4, образуя общую точку с тяговым рельсом 15.The end 9 of phase 6 of the secondary winding 4 is connected to the beginning of phase 14 of phase 8 of the secondary winding 4, forming a common point with the traction rail 15.
Такое соединение фаз 6, 8 вторичной обмотки 4 вольтодобавочных обмоток 16, 17 трансформатора 1 секций контактной сети 18 и тягового рельса 15 обеспечивает подачу в соответствующую секцию 1 контактной сети 18 суммарной эдс от фаз 6, 8 вторичной обмотки трансформатора, расположенной на крайних стержнях магнитопровода, и эдс вольтодобавочных обмоток 16, 17, расположенных на среднем стержне магнитопровода.Such a connection of the phases 6, 8 of the secondary winding 4 of the boost windings 16, 17 of the transformer 1 of the sections of the contact network 18 and the traction rail 15 provides the total emf from the phases 6, 8 of the secondary winding of the transformer located on the extreme terminals of the magnetic circuit, to the corresponding section 1 of the contact network 18 and the emf of boost windings 16, 17 located on the middle core of the magnetic circuit.
Устройства регулирования напряжения изменением чисел витков вольтодобавочных обмоток 16, 17 позволяют регулировать напряжение в левой и (или) правой секциях контактной сети 18.Voltage regulation devices by changing the number of turns of the boost windings 16, 17 allow you to adjust the voltage in the left and (or) right sections of the contact network 18.
Снабжение каждой из двух вольтодобавочных обмоток устройством регулирования напряжения обеспечит гибкое регулирование чисел витков этих обмоток, включенных в работу, а следовательно, и эксплуатационную надежность трансформаторного агрегата для электрифицированных железных дорог переменного тока.The supply of each of the two boost windings with a voltage control device will provide flexible control of the number of turns of these windings included in the work, and therefore the operational reliability of the transformer unit for electrified AC railways.
В соответствии с заявляемым решением разработана техническая документация. Изготовлен и испытан опытный образец трансформаторного агрегата. Результаты испытаний подтвердили работоспособность трансформаторного агрегата и широкие возможности его практического применения в будущем. В настоящее время осуществляются работы по изготовлению промышленного образца трансформаторного агрегата.In accordance with the claimed decision, technical documentation has been developed. A prototype transformer unit was manufactured and tested. The test results confirmed the operability of the transformer unit and the wide possibilities of its practical application in the future. Currently, work is underway on the manufacture of an industrial design of a transformer unit.
Источники информацииInformation sources
1. Современное состояние и пути совершенствования систем электроснабжения электрических железных дорог: Методические указания для студентов старших курсов при изучении специальности 10.18.00 / М.Г.Шалимов, Г.П.Маслов, Г.С.Магай. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2002 г., с.с.25÷26.1. Current status and ways to improve the power supply systems of electric railways: Guidelines for senior students in the study of specialty 10.18.00 / M.G.Shalimov, G.P. Maslov, G.S. Magay. Omsk state un-t of communication lines. Omsk, 2002, pp. 25 ÷ 26.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007103999/09A RU2321154C1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Transformer machine for alternating current electric railroads |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007103999/09A RU2321154C1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Transformer machine for alternating current electric railroads |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2321154C1 true RU2321154C1 (en) | 2008-03-27 |
Family
ID=39366484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007103999/09A RU2321154C1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | Transformer machine for alternating current electric railroads |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2321154C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2465672C1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Transformer unit for electrified ac railroads |
| RU172859U1 (en) * | 2017-02-15 | 2017-07-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | THREE-PHASE DC TRACING TRANSFORMER |
-
2007
- 2007-02-01 RU RU2007103999/09A patent/RU2321154C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Современное состояние и пути совершенствования систем электроснабжения электрических железных дорог: Методические указания для студентов старших курсов при изучении специальности 10.18.00, Под ред. М.Г.ШАЛИМОВА и др., Омский гос. ун-т путей сообщения, Омск, 2002, с.25, 26. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2465672C1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Transformer unit for electrified ac railroads |
| RU172859U1 (en) * | 2017-02-15 | 2017-07-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | THREE-PHASE DC TRACING TRANSFORMER |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6753666B2 (en) | Apparatus for operating a magnet vehicle | |
| RU2011115118A (en) | ELECTRIC POWER Inductive Reception for a Vehicle | |
| US20130301327A1 (en) | System and method of parallel converter current sharing | |
| TWI523407B (en) | Energy conversion system | |
| DE602005021911D1 (en) | SCREWED BALL SERIES AND SWITCHING CABLE FOR STATOR COILS OF ELECTRICAL GENERATORS | |
| RU2321154C1 (en) | Transformer machine for alternating current electric railroads | |
| JP2016107707A (en) | Ac feeding system | |
| CN202652075U (en) | Multiphase transformer | |
| ATE407437T1 (en) | MAIN CONDUCTOR FOR A CAPACITIVE CONTROLLED HIGH VOLTAGE WINDING | |
| CN106797182B (en) | The device of three phase supply net is connected to for the railway power supply by rail track | |
| RU2688194C1 (en) | Traction power supply system of ac railways | |
| RU63136U1 (en) | TRANSFORMER UNIT FOR ELECTRIFICATED AC RAILWAYS | |
| CN105340168B (en) | The device interior energy supply of device | |
| JP6099854B1 (en) | AC electric vehicle | |
| JP5301555B2 (en) | Apparatus for feeding a long stator winding having a plurality of winding sections | |
| CN105186788B (en) | A kind of double rectifier bridge bimorph transducer automobile current generator | |
| RU2321092C1 (en) | Adjustable-voltage ac transformer set for electrified railways | |
| CN108702064A (en) | Dc voltage changer-arrangement for motor | |
| RU146074U1 (en) | TRANSFORMER UNIT FOR ELECTRIFICATED AC RAILWAYS | |
| RU2545511C2 (en) | Controlled shunting reactor-autotransformer | |
| SU1736776A1 (en) | Power supply for electric railways | |
| CN212648052U (en) | Voltage converter | |
| RU2321093C1 (en) | Ac transformer set for electrified railways | |
| RU2665679C1 (en) | Shunting reactor with control-supply winding | |
| RU2666551C1 (en) | Reactor-transformer for thyristor compensator |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090202 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20110320 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160202 |