RU2320911C2 - Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный - Google Patents
Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный Download PDFInfo
- Publication number
- RU2320911C2 RU2320911C2 RU2006110896/06A RU2006110896A RU2320911C2 RU 2320911 C2 RU2320911 C2 RU 2320911C2 RU 2006110896/06 A RU2006110896/06 A RU 2006110896/06A RU 2006110896 A RU2006110896 A RU 2006110896A RU 2320911 C2 RU2320911 C2 RU 2320911C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- throttle
- pressure
- wheel
- cavity
- output
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Taps Or Cocks (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
Abstract
Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для перекрытия и регулирования давления или расхода потоков жидких и газообразных сред, в том числе абразивосодержащих, агрессивных и взрывоопасных, в инженерных сооружениях и трубопроводах высокого давления. Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный содержит корпус, входную и выходную торцовые крышки, поворотное колесо с приводом, запорно-регулирующие диски с взаимопритертыми торцами и проходными отверстиями. Один диск неподвижно установлен относительно выходной крышки и корпуса. Другой - с возможностью поворота вместе с поворотным колесом. Напорная магистраль соединена с разгрузочной полостью. Эта полость выполнена между торцом выходной крышки и торцом поворотного колеса. Выходная магистраль соединена с полостью, выполненной между внутренним торцом поворотного колеса и торцом неподвижного диска. Диски расположены во внутренней расточке поворотного колеса. Со стороны напорной магистрали она выполнена с кольцевым уступом. Он взаимодействует с упорным фланцем поворотного диска. Между торцом входной крышки и торцом подвижного диска установлен нажимной элемент в виде подпружиненного прижимного кольца. Канал, соединяющий напорную магистраль с разгрузочной полостью, выполнен внутри корпуса дросселя. Изобретение обеспечивает повышение эксплуатационной надежности дросселя. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к трубопроводной запорно-регулирующей арматуре высокого давления и предназначено для перекрытия и регулирования расхода или давления потоков жидких и газообразных, в том числе абразивосодержащих, агрессивных и взрывоопасных рабочих сред.
Известен дроссель регулируемый прямоточный многопроходный, содержащий корпус, входную и выходную торцовые крышки, соответственно соединенные с напорной и выходной магистралями, поворотное колесо с приводом, запорно-регулирующие диски с взаимопритертыми торцами и проходными отверстиями, один из которых неподвижно установлен относительно выходной крышки и корпуса, а другой - подвижно с возможностью поворота вместе с поворотным колесом, напорная магистраль соединена с разгрузочной полостью, выполненной между торцом выходной крышки и торцом поворотного колеса, выходная магистраль соединена с полостью, выполненной между внутренним торцом поворотного колеса и торцом неподвижного диска, внутренняя расточка поворотного колеса, в которой расположены диски, со стороны напорной магистрали выполнена с кольцевым уступом, который взаимодействует с упорным фланцем поворотного диска, а между торцом входной крышки и торцом подвижного диска установлен нажимной элемент в виде подпружиненного прижимного кольца [См. заявку RU 2004134310 A, F16K 3/М, F16K 39/04 (2006.01) «ДРОССЕЛЬ РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПРЯМОТОЧНЫЙ МНОГОПРОХОДНЫЙ»].
Недостатком такой конструкций является то, что канал, соединяющий напорную магистраль с разгрузочной полостью, представляет собой обводной трубопровод, который создает опасность перекрытия канала ледяной пробкой при наличии влажной рабочей среды в условиях минусовых температур окружающей среды. Кроме того, обводной трубопровод подвержен опасности механического повреждения при транспортировке, монтаже и эксплуатации дросселя.
Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности дросселя.
Поставленная цель достигается тем, что в дросселе регулируемом прямоточном многопроходном канал, соединяющий напорную магистраль с разгрузочной полостью, выполнен внутри корпуса дросселя, при этом канал может быть образован отверстием, выполненным в корпусе и герметично соединенным с помощью втулок, торцовых уплотнений и технологических заглушек с отверстиями, выполненными во входной и выходной крышках, или может быть образован отверстием, выполненным в поворотном колесе и соединенным с напорной магистралью через совмещенную с отверстием выборку на упорном фланце поворотного диска, через установленные радиальные зазоры между поворотным диском, прижимным кольцом и поворотным колесом и торцовый зазор между прижимным кольцом и входной крышкой.
Предлагаемое техническое решение позволяет уменьшить опасность перекрытия канала при минусовых температурах окружающей среды, так как крышки и корпус дросселя обогреваются технологическим теплом рабочей среды напорной магистрали; устранить возможность механического повреждения канала при транспортировке, монтаже и эксплуатации дросселя. При этом дроссель с каналом, выполненным в корпусе и торцовых крышках, применим преимущественно для загрязненных рабочих сред, а дроссель с каналом, выполненным через торцовый и радиальные зазоры, выборку на упорном фланце поворотного диска, совмещенную с отверстием в поворотном колесе, применим преимущественно для чистых рабочих сред.
На фиг.1 изображен дроссель регулируемый прямоточный многопроходный в осевом сечении с каналом, выполненным в корпусе и крышках дросселя; на фиг.2 - дроссель в осевом сечении с каналом, выполненным в поворотном колесе.
Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный состоит из корпуса 1, входной и выходной торцовых крышек 2 и 3, соответственно соединенных с напорной и выходной магистралями, червяка 4, поворотного червячного колеса 5, жестко соединенного с поворотным диском 6, диска 7, неподвижно установленного относительно выходной торцовой крышки 3 и корпуса 1, подпружиненного прижимного кольца 8. Канал 9 соединяет напорную магистраль с разгрузочной полостью 10, а канал 11 соединяет выходную магистраль с полостью 12. Поворотное колесо 5 выполнено с кольцевым уступом 13, который взаимодействует с упорным фланцем подвижного диска 6. На фиг.1 канал 9 образован отверстием 14, выполненным в корпусе 1 и герметично соединенным с помощью втулок 15, торцовых уплотнений 16 и технологических заглушек 17 с отверстиями 18 и 19, выполненными во входной и выходной крышках 2 и 3. На фиг.2 канал 9 образован отверстием 20, выполненным в поворотном колесе 5 и соединенным с напорной магистралью через совмещенную с отверстием 20 выборку 21 на упорном фланце поворотного диска 6, через установленные радиальные зазоры 22 между поворотным диском 6, прижимным кольцом 8 и поворотным колесом 5 и торцовый зазор 23 между прижимным кольцом 8 и входной крышкой 2.
Дроссель работает следующим образом.
Исходное положение: на фиг.1 дроссель открыт - отверстия в дисках 6 и 7 совмещены, а диски поджаты друг к другу подпружиненным прижимным кольцом 8 и потоком проходящей через дроссель рабочей среды. По каналу 9, образованному из последовательно соединенных отверстий 18, 14 и 19, герметичность которого обеспечивается с помощью втулок 15, торцовых уплотнений 16 и технологических заглушек 17, давление в напорной магистрали передается в разгрузочную полость 10, а давление в выходной магистрали по каналу 11 передается в полость 12. При этом давления в напорной и выходной магистралях примерно равны, а усилие, воздействующее на червячное колесо со стороны полости 10, уравновешивается усилием, воздействующим на червячное колесо со стороны полости 12, и усилием, воздействующим на торец червячного колеса со стороны напорной магистрали. Подпружиненное прижимное кольцо 8 обеспечивает сжатие рабочего стыка дисков 6 и 7 при минимальном давлении в напорной магистрали и минимальном расходе среды через дроссель. Таким образом, исключается возможность раскрытия дисков 6 и 7 и смещения червячного колеса от воздействия давления рабочей среды относительно его статического положения, независимо от величины этого давления. На фиг.2 - давление в напорной магистрали передается в полость 10 по каналу 9, образованному последовательно из торцового зазора 23 между прижимным кольцом 8 и входной крышкой 2, установленных радиальных зазоров 22 между поворотным диском 6, прижимным кольцом 8 и поворотным колесом 5, выборки 21 на упорном фланце поворотного диска 6, совмещенной с выполненным в поворотном колесе 5 отверстием 20.
При регулировании или закрытии дросселя прямоточного многопроходного червячное колесо 5 с поворотным диском 6 поворачивается с помощью червяка 4 на соответствующий угол, при этом отверстия в дисках 6 и 7 взаимно перекрываются, обеспечивая в крайнем положении полное перекрытие потока рабочей среды. По мере перекрытия проходного сечения дисков 6 и 7 увеличивается перепад давления между напорной и выходной магистралями, уменьшается давление в полости 12 при сохранении или увеличении давления в напорной магистрали и в полости 10. Повышение усилия сжатия дисков 6 и 7 за счет увеличения перепада давления частично компенсируется увеличением осевого усилия на поворотном червячном колесе из-за разности давлений в полостях 10 и 12, которое посредством кольцевого уступа 13 на червячном колесе 5 передается на фланец подвижного диска 6. Усилие сжатия дисков 6 и 7 достигает оптимального расчетного значения при полном закрытии дисков, обеспечивая герметичность дисков при минимально возможном крутящем моменте на приводе поворотного механизма.
Claims (3)
1. Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный, содержащий корпус, входную и выходную торцовые крышки, соответственно соединенные с напорной и выходной магистралями, поворотное колесо с приводом, запорно-регулирующие диски с взаимопритертыми торцами и проходными отверстиями, один из которых неподвижно установлен относительно выходной крышки и корпуса, а другой - подвижно с возможностью поворота вместе с поворотным колесом, напорная магистраль соединена с разгрузочной полостью, выполненной между торцом выходной крышки и торцом поворотного колеса, выходная магистраль соединена с полостью, выполненной между внутренним торцом поворотного колеса и торцом неподвижного диска, внутренняя расточка поворотного колеса, в которой расположены диски, со стороны напорной магистрали выполнена с кольцевым уступом, который взаимодействует с упорным фланцем поворотного диска, а между торцом входной крышки и торцом подвижного диска установлен нажимной элемент в виде подпружиненного прижимного кольца, отличающийся тем, что канал, соединяющий напорную магистраль с разгрузочной полостью, расположенной между торцом выходной крышки и торцом поворотного колеса, выполнен внутри корпуса дросселя.
2. Дроссель по п.1, отличающийся тем, что канал, соединяющий напорную магистраль с разгрузочной полостью, образован отверстием, выполненным в корпусе и герметично соединенным с помощью втулок, торцовых уплотнений и технологических заглушек с отверстиями, выполненными во входной и выходной крышках.
3. Дроссель по п.1, отличающийся тем, что канал, соединяющий напорную магистраль с разгрузочной полостью, образован отверстием, выполненным в поворотном колесе и соединенным с напорной магистралью через совмещенную с отверстием выборку на упорном фланце поворотного диска, через установленные радиальные зазоры между поворотным диском, прижимным кольцом и поворотным колесом, и торцовый зазор между прижимным кольцом и входной крышкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006110896/06A RU2320911C2 (ru) | 2006-04-04 | 2006-04-04 | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006110896/06A RU2320911C2 (ru) | 2006-04-04 | 2006-04-04 | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006110896A RU2006110896A (ru) | 2006-11-27 |
RU2320911C2 true RU2320911C2 (ru) | 2008-03-27 |
Family
ID=37664291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006110896/06A RU2320911C2 (ru) | 2006-04-04 | 2006-04-04 | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2320911C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467236C2 (ru) * | 2010-12-20 | 2012-11-20 | Александр Алексеевич Вакалов | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный |
RU2479773C2 (ru) * | 2011-04-07 | 2013-04-20 | Петр Борисович Гринберг | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный |
-
2006
- 2006-04-04 RU RU2006110896/06A patent/RU2320911C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2467236C2 (ru) * | 2010-12-20 | 2012-11-20 | Александр Алексеевич Вакалов | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный |
RU2479773C2 (ru) * | 2011-04-07 | 2013-04-20 | Петр Борисович Гринберг | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2006110896A (ru) | 2006-11-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2764805C (en) | Hemi-wedge verifiable shutoff valve | |
US10648588B2 (en) | Energy recovering flow control valves | |
RU2551711C2 (ru) | Шаровой клапан | |
RU2320911C2 (ru) | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный | |
US5333834A (en) | Valve driver | |
RU2467235C2 (ru) | Задвижка шиберная | |
US9939070B2 (en) | Valve device, use of such a valve device and associated sealing device | |
RU2104434C1 (ru) | Шаровой кран | |
RU2280800C1 (ru) | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный | |
RU2417336C2 (ru) | Вентиль со сферической поворотной заглушкой | |
RU2336451C1 (ru) | Запорно-регулирующее устройство | |
CN209164641U (zh) | 一种防腐蚀衬氟球阀 | |
RU2243434C1 (ru) | Запорно-регулирующее устройство | |
WO2016118024A1 (en) | Wedge-gate valve | |
RU2161744C2 (ru) | Задвижка шиберная | |
RU2467236C2 (ru) | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный | |
RU2424460C2 (ru) | Дроссель регулируемый прямоточный многопроходный | |
RU2319881C1 (ru) | Клапан | |
RU138106U1 (ru) | Кран запорный | |
KR100490591B1 (ko) | 부관홀이 구비된 양압 버터플라이 밸브 | |
US7261276B1 (en) | Flow regulator valve | |
RU2728669C1 (ru) | Затвор поворотный | |
RU2780570C1 (ru) | Управляемая заглушка с гарантированной герметичностью | |
RU2230962C1 (ru) | Кран "секторный заслон" | |
RU2744248C1 (ru) | Затвор концевой байонетный и блокировочный узел такого затвора |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210405 |