RU2319627C1

RU2319627C1 - Method of lifting of car for replacement of spring set, and jack designed for implementing the method

Info

Publication number: RU2319627C1
Application number: RU2006143926/11A
Authority: RU
Inventors: Иван Дмитриевич Козубенко (RU); Иван Дмитриевич Козубенко; Оксана Александровна Белова (RU); Оксана Александровна Белова
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Иртранс Восток"
Priority date: 2006-12-11
Filing date: 2006-12-11
Publication date: 2008-03-20

Abstract

FIELD: railway transport.

SUBSTANCE: to replace spring set, supporting unit is fitted in port of overspring beam of car, and body of car and overspring beam are raised, spring unit is taken out and new one is installed. Jack to lift car and replace spring set has housing 1 installed on support plate, and piston arranged in housing. Housing is furnished with outer guide bracket 11 to be fitted in port of overspring beam for shifting the beam and resting on piston through sleeve with fitted on load-bearing screw 5.

EFFECT: provision of safe repair without uncoupling of car, reliability in operation, dispensing with special appliances for lifting overspring beam.

3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию и может быть использовано при ремонте подвижного состава для замены рессорного комплекта тележки колесной пары.The invention relates to auxiliary railway equipment and can be used in the repair of rolling stock to replace the spring set of the cart wheelset.

Известен способ подъема вагона для замены тележки вагона или ее отдельных узлов (патент РФ №2240278, кл. B66F 7/04), согласно которому подъемный узел устанавливают под розеткой вагона, подают давление в гидросистему, поднимают вагон и выкатывают тележку.A known method of lifting a car to replace the carriage of the carriage or its individual units (RF patent No. 2240278, class B66F 7/04), according to which the lifting unit is installed under the outlet of the carriage, pressurizes the hydraulic system, lifts the carriage and rolls out the carriage.

Недостатком данного способа является невозможность использования его для безотцепного подъема вагона, так как подъем вагона осуществляют путем установки подъемного узла в розетку вагона.The disadvantage of this method is the impossibility of using it for the unhooked lifting of the car, since the lifting of the car is carried out by installing the lifting unit in the socket of the car.

Известен способ бокового подъема вагона для замены пружин колесной пары, являющийся наиболее близким техническим решением с заявляемым (кн. Осмотр и ремонт вагонов в поездах, авт. Н.А.Мордвинкин и В.Д.Алексеев, Москва, «Транспорт», 1981 г.). В данном способе осуществляют одновременный подъем кузова вагона и надрессорной балки путем установки скобы захватами на полочки рамы вагона, при этом предварительно лапу скобы (поддерживающий узел) размещают в окне надрессорной балки тележки, а затем осуществляют подъем вагона. При подъеме кузова вагона одновременно осуществляют подъем надрессорной балки, в результате чего рессорный комплект освобождается, его извлекают из колесной пары и устанавливают новый комплект. Затем опускают вагон с рамой и надрессорная балка прижимает вновь установленный рессорный комплект, а поддерживающий узел удаляют из окна надрессорной балки.A known method of lateral lift of a wagon to replace the wheelset springs, which is the closest technical solution with the claimed (book. Inspection and repair of wagons in trains, auth. N.A. Mordvinkin and V.D. Alekseev, Moscow, "Transport", 1981 .). In this method, the carriage body and the nadressornoj beam are simultaneously lifted by installing the staples with grippers on the shelves of the carriage frame, while the staple paw (support unit) is placed in the window of the trolley nadressornojka window and then the carriage is lifted. When lifting the wagon body, they simultaneously lift the overpressure beam, as a result of which the spring set is released, it is removed from the wheelset and a new set is installed. Then the carriage with the frame is lowered and the nadressornoj beam presses the newly installed spring kit, and the supporting unit is removed from the window of the nadresornoj beam.

Недостатком данного способа является то, что ввиду разной величины полочек рамы кузовов вагонов, на которые устанавливают захваты, сложно осуществить надежный захват, возможно соскальзывание захватов с полочек рамы и разрушение надрессорной балки.The disadvantage of this method is that due to the different sizes of the shelves of the frame of the bodies of cars on which the grippers are mounted, it is difficult to carry out a reliable grip, it is possible to slide the grips from the shelves of the frame and destroy the pressure beam.

Известно устройство для подъема вагона с целью замены тележки вагона или ее частей (патент FR №2070516, B66F 7/02, опубл. 29.08.1972 г.). Устройство состоит из двух стоек с направляющими, ползунами, перемещаемыми вдоль стоек приводом, и упором, закрепленным на ползунах. Известно также устройство для подъема вагона с целью замены частей подвижной тележки (патент РФ №2240278, кл. B66F 7/04), содержащее две стойки с направляющими для ползунов, перемещаемых с помощью гидроцилиндра и связанных между собой балкой, имеющей упор в верхней ее части для взаимодействия ее с вагоном и состоящим из двух частей, одна из которых неподвижно закреплена в средней части балки, а вторая выполнена съемной.A device for lifting a wagon with the aim of replacing the wagon or its parts (patent FR No. 2070516, B66F 7/02, publ. 08/29/1972). The device consists of two racks with guides, sliders moving along the racks by the drive, and an emphasis fixed on the sliders. It is also known a device for lifting a car to replace parts of a moving trolley (RF patent No. 2240278, class B66F 7/04), containing two racks with guides for sliders, moved by means of a hydraulic cylinder and interconnected by a beam having a stop in its upper part for its interaction with the carriage and consisting of two parts, one of which is fixedly fixed in the middle part of the beam, and the second is removable.

Недостатками обоих устройств является то, что для выполнения подъема вагона и замены подвижной тележки или ее узлов требуется отцепка вагона от состава, значительные подготовительные работы и невозможность произвести замену узлов тележки непосредственно в подвижном составе.The disadvantages of both devices is that to carry out the lifting of the car and replacing the movable trolley or its components, the car needs to be unhooked from the train, significant preparatory work and the inability to replace the carriage nodes directly in the rolling stock.

Известно устройство для подъема вагона при замене ремонтного комплекта, являющееся наиболее близким техническим решением к заявляемому (кн. Осмотр и ремонт вагонов в поездах, авт. Н.А.Мордвинкин и В.Д.Алексеев., Москва, изд. «Транспорт», 1981 г., стр.118 и 120), выполненное в виде домкрата, который содержит корпус, установленный на опорную плиту, размещенный в нем поршень, гидравлический насос, закрепленный на корпусе, и колеса для перемещения домкрата.A device for lifting a car when replacing a repair kit is known, which is the closest technical solution to the claimed one (book. Inspection and repair of cars in trains, auth. N.A. Mordvinkin and V.D. Alekseev., Moscow, ed. Transport, 1981, p.118 and 120), made in the form of a jack, which contains a housing mounted on a base plate, a piston placed in it, a hydraulic pump mounted on the housing, and wheels for moving the jack.

Недостатком данного устройства является то, что для замены рессорного комплекта к домкрату необходимо дополнительное приспособление для поднятия надрессорной балки, в данном случае скобы, состоящей из лапы и захватов, при этом, так как захваты устанавливаются на полочках вагонной рамы, возникает опасность соскальзывания захватов с полочки рамы и резкое опускание надрессорной балки, и, как следствие, возможность травмирования обслуживающего персонала.The disadvantage of this device is that to replace the spring kit to the jack, an additional device is necessary to raise the nadressornoj beam, in this case, the brackets, consisting of paws and grips, while since the grips are mounted on the shelves of the carriage frame, there is a danger of slipping off the grips from the shelf frames and a sharp lowering of the nadressornoy beam, and, as a result, the possibility of injury to staff.

Технической задачей изобретения является разработка конструкции домкрата и способа замены рессорного комплекта, позволяющего упростить процесс его замены, повысить удобство в обслуживании и сократить время ремонта рессорного комплекта.An object of the invention is to develop the design of the jack and the method of replacing the spring kit, which simplifies the process of replacing it, improves ease of maintenance and reduces the repair time of the spring kit.

Поставленная задача решается тем, что в домкрате, содержащем верхнюю опору, корпус, установленный на опорную плиту, и размещенный в корпусе поршень, согласно изобретению, в верхней части корпуса подвижно закреплен силовой винт, со свободно установленной на нем верхней опорой, и опертый на гильзу, сопряженной с поршнем, корпус домкрата снабжен цилиндрической направляющей, и установленный с возможностью перемещения на ней поддерживающий узел, выполненный в виде консоли, при этом направляющая выполнена с кольцевым упором.The problem is solved in that in the jack containing the upper support, the housing mounted on the base plate and the piston located in the housing, according to the invention, in the upper part of the housing a power screw is movably fixed, with the upper support freely mounted on it, and supported on a sleeve coupled to the piston, the housing of the jack is provided with a cylindrical guide, and a support unit mounted in the form of a console mounted with the possibility of movement on it, wherein the guide is made with an annular stop.

Поставленная задача также решается тем, что в способе замены рессорного комплекта, по которому размещают поддерживающий узел в окне надрессорной балки и одновременно поднимают кузов вагона и надрессорную балку с последующей заменой рессорного комплекта, согласно изобретению, предварительно осуществляют подпорку кузова вагона, а поддерживающий узел надрессорной балки размещают в ее окне с заданным зазором по отношению к верхней внутренней поверхности надрессорной балки.The problem is also solved by the fact that in the method of replacing the spring kit, which place the supporting unit in the window of the nadressornoj beam and at the same time raise the carriage body and nadresornoj beam with the subsequent replacement of the spring kit, according to the invention, preliminary carry out the carriage body support, and the supporting node of the nadressornoj beam placed in its window with a given gap with respect to the upper inner surface of the nadressornoj beam.

Предложенная совокупность как способа, так и устройства, является новой, так как имеет отличительные признаки не только от прототипа, но и аналогов, и, таким образом, предложенное техническое решение соответствует критерию «новизна».The proposed combination of both the method and the device is new, because it has distinctive features not only from the prototype, but also analogues, and thus, the proposed technical solution meets the criterion of "novelty."

Наличие цилиндрической направляющей на корпусе с закрепленной на ней подвижной консолью и силового винта, благодаря которому возможна предварительная подпорка вагона, позволяет осуществлять одновременный подъем кузова вагона и надрессорной балки без оказания усилия веса кузова вагона на надрессорную балку, при этом надрессорная балка испытывает только усилие от собственного веса, и, таким образом, отсутствуют условия ее разрушения, что имеет место в прототипе. Благодаря установке консоли с зазором в окне балки предотвращается возникновение изгибающих усилий в корпусе домкрата и разрушение его корпуса при подъеме вагона. При наличии закрепленной на направляющей домкрата подвижной консоли отпадает необходимость использования специальных дополнительных элементов, не относящихся к конструкции домкрата. Установленный в корпусе на гильзе силовой винт позволяет осуществить предварительную подпорку кузова вагона и установить в необходимое положение консоль.The presence of a cylindrical guide on the casing with a movable console fixed to it and a power screw, which makes it possible to pre-support the car, allows the car body and the spring beam to be lifted simultaneously without exerting force on the car body weight on the pressure beam, while the pressure beam only experiences force from its own weight, and, therefore, there are no conditions for its destruction, which takes place in the prototype. Thanks to the installation of the console with a gap in the beam window, the occurrence of bending forces in the jack body and the destruction of its body when lifting the car are prevented. If there is a movable console fixed to the jack guide, there is no need to use special additional elements that are not related to the jack structure. The power screw mounted in the housing on the sleeve allows preliminary support of the car body and the console can be set to the required position.

Предлагаемый способ и устройство устраняют недостатки как аналогов, так и прототипа, и обладают наличием новых свойств, обуславливающих решение поставленной задачи и, таким образом, соответствуют критерию «изобретательский уровень».The proposed method and device eliminate the disadvantages of both analogues and prototype, and have the presence of new properties that determine the solution of the problem and, thus, meet the criterion of "inventive step".

Устройство домкрата поясняется на чертежах, где на фиг.1, показан общий вид устройства, а осуществление способа иллюстрируется на фиг.2.The device of the jack is illustrated in the drawings, where in Fig.1, a general view of the device is shown, and the implementation of the method is illustrated in Fig.2.

Домкрат содержит корпус 1, закрепленный на нижней опоре 2. В нижней части корпуса установлен поршень 3, а в верхней части на гильзе 4, опирающейся на поршень 3, размещен силовой винт 5, с ручкой 6 и фиксирующей гайкой 7, и свободно установленной в нем верхней опорой 8. На корпусе 1 установлена наружная направляющая 9 с кольцевым упором 10. На направляющей 9 закреплена консоль 11, которая может свободно перемещаться на направляющей 9 как по высоте, так и по окружности, и фиксироваться в нужном положении кольцевым упором 10. На корпусе также установлена полумуфта 12 для подсоединения насосной станции (на чертеже не показана).The jack comprises a housing 1, mounted on a lower support 2. A piston 3 is installed in the lower part of the housing, and a power screw 5 is placed on the sleeve 4 resting on the piston 3, with a handle 6 and a fixing nut 7, and freely installed in it top support 8. An outer guide 9 with an annular stop 10 is mounted on the housing 1. A console 11 is fixed to the guide 9, which can freely move on the guide 9 both in height and in circumference, and can be fixed in the desired position by an annular stop 10. On the housing also installed by umufta 12 for connecting the pump station (not shown).

Способ замены рессорного комплекта с помощью заявляемого устройства осуществляется следующим образом (фиг.2).The method of replacing the spring kit using the inventive device is as follows (figure 2).

Домкрат устанавливают нижней опорой на поверхность, соответствующую уровню головки рельса. Затем выкручиваем силовой винт 5 ручкой 6 до сопряжения верхней опоры 8 домкрата с кузовом вагона и фиксируем винт гайкой 7 в установленном положении. Консоль 11 устанавливаем в окно надрессорной балки с зазором по отношению к верхней внутренней поверхности балки и фиксируем кольцевым упором 10. Экспериментальным путем определено, что величина зазора должна составлять порядка 1-2 см. Это необходимо для предотвращения в процессе подъема кузова вагона возникновения изгибающих усилий в корпусе домкрата, могущих привести к его разрушению, а также обеспечения давления на надрессорную балку, при поднятии рамы вагона, только ее веса. Затем с помощью полумуфты 12 осуществляем через рукав высокого давления соединение домкрата с маслостанцией (на чертеже не показано), осуществляем нагнетание гидравлической жидкости в полость домкрата и давлением поршня 3 на гильзу 4, через нее силовым винтом 5 осуществляем подъем кузова вагона одновременно с надрессорной балкой. После подъема кузова вагона на необходимую высоту необходимо закрутить кольцевой упор 10 до упора в направляющую 9. Таким образом освобождается рессорный комплект от прижатия его надрессорной балкой, извлекают разгруженный рессорный комплект и заменяют на новый. После этого сбрасывают давление в полости домкрата и переводят поршень 3, гильзу 4 и силовой винт 5 в исходное положение. Консоль 11 выводят из окна надрессорной балки и устанавливают в первоначальное положение.The jack is mounted with the lower support on a surface corresponding to the level of the rail head. Then we unscrew the power screw 5 with handle 6 until the upper support 8 of the jack is mated with the car body and fix the screw with nut 7 in the installed position. We install the console 11 in the window of the nadressor beam with a gap relative to the upper inner surface of the beam and fix it with an annular stop 10. It was experimentally determined that the gap should be of the order of 1-2 cm. This is necessary to prevent bending forces in the process of lifting the car body the body of the jack, which can lead to its destruction, as well as providing pressure on the nadressornoy beam, when lifting the frame of the car, only its weight. Then, using the coupling half 12, we carry out the connection of the jack with the oil station through the high-pressure sleeve (not shown in the drawing), pump hydraulic fluid into the jack cavity and press the piston 3 on the sleeve 4, through it with the power screw 5 we lift the car body at the same time as the pressure beam. After lifting the carriage body to the required height, it is necessary to twist the annular stop 10 all the way into the guide 9. In this way, the spring set is freed from being pressed by its spring bar, the unloaded spring set is removed and replaced with a new one. After that, the pressure in the cavity of the jack is relieved and the piston 3, the sleeve 4 and the power screw 5 are transferred to the initial position. The console 11 is brought out of the window of the nadressornoj beam and installed in its original position.

Таким образом, предлагаемый способ прост в исполнении, устройство просто в обслуживании, надежно в эксплуатации, обеспечивает безопасное проведение ремонтных работ и не требует дополнительных специальных приспособлений для подъема надрессорной балки, как это имеет место в прототипе.Thus, the proposed method is simple to implement, the device is easy to maintain, reliable in operation, ensures safe repair work and does not require additional special devices for lifting the pressure beam, as is the case in the prototype.

Claims

1. The method of lifting the car to replace the spring kit, according to which a support unit is placed in the window of the car’s nressor beam and at the same time the car body and the nadressor beam are lifted, the spring unit is removed and a new one is installed, characterized in that the car is pre-strut in the place of its lifting, and the supporting unit is installed in the window of the nadressornoj beam with a predetermined gap relative to its upper inner surface, and then lift the carriage and nadresornoj beam.

2. A jack for lifting the wagon and replacing the spring kit, comprising a housing mounted on a base plate and a piston located in the housing, characterized in that the housing is equipped with an external guide with a console mounted in the window of the nadressornoy beam, with the possibility of its movement, and supported on piston sleeve with a power screw mounted on it.

3. The jack according to claim 2, characterized in that a support is freely installed in the upper part of the power screw.