RU2319024C1 - Gas turbine locomotive - Google Patents
Gas turbine locomotive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2319024C1 RU2319024C1 RU2006125250/06A RU2006125250A RU2319024C1 RU 2319024 C1 RU2319024 C1 RU 2319024C1 RU 2006125250/06 A RU2006125250/06 A RU 2006125250/06A RU 2006125250 A RU2006125250 A RU 2006125250A RU 2319024 C1 RU2319024 C1 RU 2319024C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas turbine
- power plant
- turbine
- gas
- locomotive
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может применяться в качестве силовой установки газотурбовоза, т.е локомотива, созданного на базе газотурбинного двигателя.The invention relates to railway transport and can be used as a power plant for a gas turbine locomotive, i.e., a locomotive based on a gas turbine engine.
Известна силовая установка по патент РФ на изобретению №2137617, эта установка имеет жидкостную систему охлаждения и вентилятор для создания потока охлаждающего воздуха.Known power plant according to the patent of the Russian Federation on the invention No. 2137617, this installation has a liquid cooling system and a fan to create a flow of cooling air.
Известна силовая установка по патенту РФ №212418, которая содержит газотурбинный двигатель, газовый тракт, соединяющий этот газотурбинный двигатель с силовой турбиной, и обводной канал, который соединяет газовый тракт между турбинами и перед свободной турбиной.A known power plant according to the patent of the Russian Federation No. 212418, which contains a gas turbine engine, a gas path connecting this gas turbine engine with a power turbine, and a bypass channel that connects the gas path between the turbines and in front of the free turbine.
Недостатком этой силовой установки является плохие характеристики его запуска, конкретно большое время запуска. Это связано с тем, что газодинамическое сопротивление свободной турбины имеет значительную величину и мощности стартера недостаточно для одновременной раскрутки нескольких газотурбинных двигателей и свободной турбины, с которой отбирается мощность на трансмиссиию.The disadvantage of this power plant is the poor performance of its launch, specifically the long launch time. This is due to the fact that the gasdynamic resistance of a free turbine is significant and the starter power is not enough to simultaneously spin up several gas turbine engines and a free turbine, from which power is taken to the transmission.
Известна газотурбинная силовая установка по патенту РФ на изобретение №2189477, прототип, которая содержит модули газогенератора, газотурбинного привода и выхлопа, соединенные между собой.Known gas turbine power plant according to the patent of the Russian Federation for the invention No. 2189477, a prototype that contains modules of a gas generator, gas turbine drive and exhaust, interconnected.
Недостатки: низкий уровень безопасности вследствие отсутствия системы пожаротушения, мероприятий по снижению уровня шума, вибраций, высокая температура поверхности установки, плохие эргономические свойства, неудобство в эксплуатации, возможность повреждения при транспортировке изделия к месту эксплуатации.Disadvantages: low safety level due to the absence of a fire extinguishing system, measures to reduce noise, vibration, high surface temperature of the installation, poor ergonomic properties, inconvenience in operation, the possibility of damage during transportation of the product to the place of operation.
Задачи создания изобретения - обеспечение безопасности обслуживания силовой установки, снижение шума и вибраций.The objectives of the invention are to ensure the safety of maintenance of the power plant, reducing noise and vibration.
Решение указанных задач достигнуто за счет того, что силовая установка газотурбовоза, содержащая, газотурбинный двигатель, на выходе из которого установлена свободная турбина, на выходе из которой установлено выхлопное устройство, отличается тем, что газотурбинный двигатель и свободная турбина установлены на раме в контейнере, имеющем систему охлаждения, совмещенную с системой регулирования радиальных зазоров в газотурбинном двигателе и/или в свободной турбине и с системой пожаротушения. Контейнер выполнен из двух частей и имеет продольный разъем и люки для осмотра и замены агрегатов, а рама прикреплена к нижней части контейнера. Силовая установка содержит систему охлаждения масла с масловоздушным теплообменником. Электрогенератор может быть расположен на входе в газотурбинный двигатель или на выходе из силовой турбины. Контейнер выполнен из двух частей: верхней и нижней, передняя часть рамы жестко прикреплена к нижней части контейнера, а задняя - к прикреплена с возможностью осевого перемещения. Контейнер облицован внутри и/или снаружи теплозвукоизоляционным материалом. Силовая установка выполнена модульной конструкцииThe solution to these problems was achieved due to the fact that the power plant of a gas turbine locomotive containing a gas turbine engine, at the outlet of which a free turbine is installed, at the outlet of which an exhaust device is installed, characterized in that the gas turbine engine and a free turbine are mounted on a frame in a container having cooling system combined with a radial clearance control system in a gas turbine engine and / or in a free turbine and with a fire extinguishing system. The container is made of two parts and has a longitudinal connector and hatches for inspection and replacement of units, and the frame is attached to the bottom of the container. The power plant contains an oil cooling system with an oil-air heat exchanger. The generator may be located at the entrance to the gas turbine engine or at the outlet of the power turbine. The container is made of two parts: the upper and lower, the front of the frame is rigidly attached to the lower part of the container, and the rear to is attached with the possibility of axial movement. The container is lined with heat and sound insulating material inside and / or outside. The power plant is made in a modular design
Предложенное техническое решение обладает новизной, изобретательским уровнем и промышленной применимостью, что подтверждается проведенными патентными исследованиями. Для реализации изобретения достаточно применения известных узлов и деталей, ранее разработанных и реализованных в машиностроении.The proposed technical solution has novelty, inventive step and industrial applicability, as evidenced by patent research. To implement the invention, it is sufficient to use well-known components and parts previously developed and implemented in mechanical engineering.
Сущность изобретения поясняется на фиг.1...14, где:The invention is illustrated in figure 1 ... 14, where:
на фиг.1 приведена первая схема силовой установки газотурбовоза без перепуска,figure 1 shows the first diagram of the power plant of a gas turbine locomotive without bypass,
на фиг.2 схема регулирования радиальных зазоров,figure 2 diagram of the regulation of radial clearances,
на фиг.3 приведена схема компрессораfigure 3 shows a diagram of the compressor
на фиг.4...6 приведена схема охлаждения масла,figure 4 ... 6 shows a diagram of oil cooling,
на фиг.7 приведена турбина и свободная турбина с расположением электрогенератора на выходе из свободной турбины,Fig.7 shows a turbine and a free turbine with the location of the generator at the outlet of the free turbine,
на фиг.8 приведена схема турбины и свободной турбины с расположением электрогенератора на входе в ГТД,on Fig shows a diagram of a turbine and a free turbine with the location of the generator at the entrance to the gas turbine engine,
на фиг.9 приведена схема компрессора с расположением электрогенератора на входе в ГТД,figure 9 shows a diagram of the compressor with the location of the generator at the entrance to the gas turbine engine,
на фиг.10 и 11 приведена конструкция контейнера,figure 10 and 11 shows the design of the container,
на фиг.12 приведена схема силовой установки газотурбовоза с перепуском из-за турбины высокого давления,on Fig shows a diagram of the power plant of a gas turbine with bypass due to the high pressure turbine,
на фиг.13 приведена схема силовой установки газотурбовоза с перепуском из-за турбины высокого давления и из-за турбины среднего давления,Fig.13 shows a diagram of the power plant of a gas turbo locomotive with bypass due to the high pressure turbine and due to the medium pressure turbine,
на фиг.14 приведена схема силовой установки газотурбовоза с перепуском из-за турбин высокого давления, среднего давления и низкого давления,on Fig shows a diagram of the power plant of a gas turbine with bypass due to high pressure turbines, medium pressure and low pressure,
Предложенное техническое решение (фиг.1) содержит газотурбинный двигатель ГТД 1 и свободную турбину 2, установленную на выходе из ГТД 1. Полость на выходе из свободной турбины 2 образована корпусом свободной турбины 3. На выходе из свободной турбины установлено выхлопное устройство 4.The proposed technical solution (Fig. 1) comprises a gas
Газотурбинный двигатель 1 содержит входное устройство 5, компрессор 6, камеру сгорания 7, имеющую систему топливоподачи 8 и топливный насос 9, и турбину 10.The
К свободной турбине 2 подсоединен электорогенератор 11, который посредством электрических связей 12 через коммутатор 13 соединен с приводными электрическими двигателями 14, которые, в свою очередь, связаны с приводными колесными парами 15. С одним из роторов ГТД 1, предпочтительно с ротором третьего каскада ГТД 1, через вал 16 соединен вспомогательный дизель 17, предназначенный для маневрирования газутурбовоза и для запуска ГТД 1. К вспомогательному дизелю 17 подключен вспомогательный электрогенератор 18, предназначенный для маневрирования газотурбовоза. Соединительные муфты вспомогательного дизеля 17 на фиг.1 не показаны. Электрическими связями 12 вспомогательный электрогенератор 18 через коммутатор 13 имеет возможность соединяться с электродвигателями 14.An
Компрессор 6 (фиг.1) состоит из каскада компрессора низкого давления 19, каскада компрессора среднего давления 2 и каскада компрессора высокого давления 21. Турбина 10 состоит из турбины высокого давления 22, турбины среднего давления 23 и турбины низкого давления 24. Свободная турбина 2 состоит из регулируемого направляющего аппарата 25 с приводом регулирования 26 и рабочего колеса свободной турбины 27.Compressor 6 (Fig. 1) consists of a cascade of a low-
В схеме регулирования силовой установки предусмотрен, по крайней мере, один датчик оборотов 28 и блок управления 29, соединенные электрическими связями.The power plant control circuit provides at least one
ГТД 1 имеет наружный корпус 30, температура которого может достигать 100...130°С, что небезопасно при обслуживании. Кроме того, на поверхности наружного корпуса 10 размещены агрегаты управления и регулирования, доступ к которым без крайней необходимости нежелателен. Также при транспортировке силовой установки с завода-изготовителя к заказчику эти агрегаты могут быть повреждены. Для устранения этих недостатков силовая установка установлена в контейнер 31. Для обслуживания агрегатов предусмотрены закрывающиеся люки 32. ГТД 1 установлен в контейнере 31 на раме 33. Передняя часть рамы 331 жестко прикреплена к нижней части контейнера, а задняя часть 332 закреплена с возможностью осевого перемещения для компенсации температурных расширений.GTE 1 has an
Предусмотрена система охлаждения внешнего корпуса 30 и корпуса свободной турбины 4, совмещенная с системой регулирования радиальных зазоров и с системой пожаротушения (фиг.2).A cooling system is provided for the
Оригинальной особенностью силовой установки является то, что она оборудована системой охлаждения ГТД 1 и свободной турбины 2, совмещенной с системой регулирования радиальных зазоров и пожаротушения. Все эти системы имеют выход охлаждающего воздуха и инертного газа, применяемого при тушении очага возгорания внутрь контейнера Эта система содержит систему подачи охлаждающего воздуха 34, систему сброса воздуха 35 и датчик температуры воздуха 36, соединенный электрической связью с блоком управления 29. (фиг.2). Система подачи охлаждающего воздуха 34 содержит кольцевой коллектор 37 с отверстиями «Б». К полости за первой ступенью первого каскада компрессора подключен трубопровод отбора воздуха 38 с регулятором расхода воздуха 39, к выходу которого подключен трубопровод 40, соединяющий этот регулятор с кольцевым коллектором 37. Кольцевой коллектор имеет отверстия «Б» по всей окружности для обеспечения равномерного охлаждения корпуса ГТЛ 1 и свободной турбины 2, для равномерного регулирования радиальными зазорами в ГТД 1 и в свободной турбине между торцами лопаток компрессора и турбины и корпусами ГТД и свободной турбины. К кольцевому коллектору 38 подключена система пожаротушения 41, представляющая собой трубопровод подачи инертного газа и противопожарный клапан. (Противопожарный клапан на фиг.1...14 не показан). Противопожарная система также содержит внутри контейнера датчики пожара (на фиг.1...14 они также не показаны).An original feature of the power plant is that it is equipped with a gas turbine
Совмещение функций трех важных систем позволяет не только уменьшить количество деталей и узлов, например использовать один кольцевой коллектор вместо трех, но и упростить систему и повысить ее надежность. Также это позволит уменьшить вес силовой установки и ее себестоимость при изготовлении. Кроме того, улучшится и упростится управление и обслуживание силовой установки и при эксплуатации и в ремонте. Регулирование радиальных зазоров позволит увеличить КПД силовой установки на 2...3% на всех режимах.Combining the functions of three important systems can not only reduce the number of parts and assemblies, for example, use one ring collector instead of three, but also simplify the system and increase its reliability. This will also reduce the weight of the power plant and its cost in manufacturing. In addition, the management and maintenance of the power plant will be improved and simplified during both operation and repair. Regulation of radial clearances will increase the power plant efficiency by 2 ... 3% in all modes.
Кроме того, применение регулятора расхода воздуха 39 позволит корректировать летний и зимний режим работы силовой установки, например при эксплуатации силовой установки при отрицательных температурах расход отбираемого воздуха можно уменьшить в несколько раз, это позволит дополнительно повысить КПД установки на 2,2...2,7% по расчетам. Это объясняется тем, что необходимость в охлаждении корпуса ГТД практически отпадает, а для уменьшения радиального зазора необходимо меньше воздуха, а уменьшение отбора воздуха из-за промежуточных ступеней компрессора увеличивает расход продуктов сгорания через турбину и свободную турбину и, как следствие, КПД установки.In addition, the use of an
Внутренняя или внешняя поверхности контейнера должны быть покрыты теплозвукоизолирующим материалом, например асбестом или минеральной ватой. При этом следует использовать негорючие материалы.The inner or outer surfaces of the container must be covered with heat and sound insulating material, such as asbestos or mineral wool. Non-combustible materials should be used.
Применение этих мероприятий позволит:The application of these measures will allow:
- уменьшить шум,- reduce noise,
- снизить температуру поверхности контейнера и уменьшить расход воздуха, отбираемого для охлаждения ГТД и свободной турбины,- reduce the surface temperature of the container and reduce the flow of air taken to cool the gas turbine engine and a free turbine,
- обеспечить пожаробезопасность силовой установки.- ensure fire safety of the power plant.
Кроме того, контейнер предохраняет от повреждений и атмосферных осадков силовую установку газобурбовоза при ее транспортировке с завода-изготовителя к месту монтажа на локомотив для эксплуатации. Рама крепится своей передней частью к нижней части контейнера жестко, при этом поворот или перемещение передней точки крепления недопустимо, т.к. это приведет к отклонению вектора тяги выхлопного устройства, перекосу валов ГТД и свободной турбины, что отрицательно скажется на работе муфты. Задняя часть рамы должна крепиться с возможностью осевого перемещения для компенсации температурного расширения деталей ГТД, в первую очередь, корпуса.In addition, the container protects the gas turbine locomotive powerplant from damage and atmospheric precipitation during its transportation from the manufacturer to the installation site on the locomotive for operation. The frame is fixed with its front to the bottom of the container rigidly, while turning or moving the front attachment point is unacceptable, because this will lead to a deviation of the exhaust device thrust vector, distortion of the gas turbine engine shafts and a free turbine, which will negatively affect the operation of the coupling. The rear part of the frame should be mounted with the possibility of axial movement to compensate for the thermal expansion of the parts of the gas turbine engine, primarily the case.
Компрессор (фиг.3) содержит направляющие аппараты первой ступени компрессора 42, рабочие колеса первой ступени компрессора 43, установленные на дисках компрессора первой ступени 44 на валу первой ступени компрессора 45. Вторая ступень компрессора содержит направляющие аппараты второй ступени компрессора 46, рабочие колеса второй ступени компрессора 47, установленные на дисках второй ступени компрессора 48, которые, в свою очередь, установлены на промежуточных валах 49. Далее установлены направляющие лопатки третьей ступени компрессора 50, потом рабочие колеса третьей ступени компрессора 51, установленные на дисках третьего каскада компрессора 52, установленных, в свою очередь, на внутреннем валу 53. (фиг.3).The compressor (figure 3) contains the guiding devices of the first stage of the
Силовая установка оборудована системой охлаждения масла на всех опорах (фиг.4...6) и содержит систему подачи масла 54 и систему отвода масла 55. Кроме того, система охлаждения масла содержит масловоздушный теплообменник 56, подключенный к системе отвода масла 55, маслонасос 57, привод маслонасоса 58, датчик температуры масла 59, систему подачи воздуха 60, вентилятор 61 и трубопровод сбора 62. Система подачи воздуха 60 может работать по двум вариантам: от скоростного напора воздуха при движении газотурбовоза и от вентилятора 61.The power plant is equipped with an oil cooling system on all supports (Figs. 4 ... 6) and contains an
Система охлаждения масла может быть оборудована заслонкой воздуха 63, установленной перед вентилятором 61 (фиг.5).The oil cooling system can be equipped with an
Если в качестве топлива для ГТД 1 применен сжиженный природный газ СПГ, то может быть применен топливовоздушный теплообменник 64, установленный перед вентилятором 61 (фиг.6).If liquefied natural gas LNG is used as fuel for
Турбина ГТД (фиг.7) содержит сопловой аппарат турбины высокого давления 65, рабочее колесо первой ступени турбины 66, установленное на диске турбины 67, сопловой аппарат турбины среднего давления 68, рабочее колесо турбины среднего давления 69, установленные на дисках турбин среднего давления 70, сопловой аппарат турбины низкого давления 71, рабочие колесо (колеса) турбины низкого давления 72, установленные на дисках турбины низкого давления 73, заднюю опору 74.The turbine engine of the turbine engine (Fig. 7) comprises a nozzle apparatus for a high-
Свободная турбина 2 содержит одно или несколько рабочих колес свободной турбины 74 с диском (дисками) 27, которое (которые) установлены на валу свободной турбины 76, соединенном с валом электрогенератора 77 (фиг.9).A
Контейнер 31 (фиг.10 и 11) предпочтительно выполнить из двух частей: верхней 78 и нижней 79 со стыком «Г».The container 31 (FIGS. 10 and 11) is preferably made of two parts: the upper 78 and the lower 79 with the joint "G".
Силовая установка может содержать один из трех обводных каналов, или два из них, или все три в общей компоновке, т.е. всего возможны семь вариантов исполнения. В заявке в дальнейшем описаны 4 варианта, первый из которых (без перепуска) приведен на фиг.1.The power plant may contain one of three bypass channels, or two of them, or all three in a common layout, i.e. There are seven possible options. The application further describes 4 options, the first of which (without bypass) is shown in figure 1.
Второй вариант (фиг.12) содержит обводной канал 80, который соединяет выход из турбины среднего давления с выходом из свободной турбины 2. Этот обводной канал содержит регулятор расхода высокого давления 81 с приводом 82.The second option (Fig) contains a
Обводной канал среднего давления 83 (фиг.13) соединяет выход из турбины среднего давления с выходом их свободной турбины 2. В линии этого обводного канала установлен регулятор среднего давления 84 с приводом 85.The medium pressure bypass channel 83 (Fig. 13) connects the medium pressure turbine exit to the output of their
Обводной канал низкого давления 86 (фиг.14) соединяет выход турбины низкого давления с выходом из свободной турбины 2 и содержит регулятор низкого давления 87 с приводом 88.The low pressure bypass channel 86 (Fig. 14) connects the output of the low pressure turbine to the output of the
При запуске силовой установки электрический сигнал подается с системы управления 29 на вспомогательный дизель 17, выполняющий функцию стартера (фиг.1), и на топливный насос 9. Вспомогательный дизель 17 раскручивает ротор высокого давления т.е внешний вал 53 с компрессором второго каскада 6 и турбиной низкого давления 8. Мощность вспомогательного дизеля 17 тратится на раскрутку только одного из трех роторов ГТД 1, а именно ротора высокого давления.When starting the power plant, an electrical signal is supplied from the
Когда осуществится запуск газотурбинного двигателя ГТД 1, его обороты достигнут рабочих, что контролируют датчик оборотов 28, блок управления 29 подает сигнал на приводы один или два или три привода 82, 85 и 88, клапаны 81, 84 и 87 закрываются. Раскручиваются роторы среднего и низкого давления и ротор свободной турбины 2.When the gas
В результате этого ГТД 1 запускается значительно быстрее, т.к. мощность вспомогательного дизеля, выполняющего функцию стартера, не затрачивается на раскрутку роторов среднего и низкого давления ГТД 1 и на раскрутку ротора свободной турбины 2.As a result of this,
Датчики температуры 36 контролируют температуру воздуха на выходе из систем охлаждения и регулирования радиальных зазоров и передают эти данные в блок управления 29. При превышении температуры воздуха на выходе, например, более 95°С, блок управления 29 подает сигнал на привод 40 для открытия регулятора 39. (фиг.2). При температуре ниже 80°С подается сигнал на прикрытие регулятора 39. Это позволяет поддерживать минимальный радиальный зазор между рабочими лопатками и статорами компрессоров, турбин и свободной турбины. КПД силовой установки вследствие этого возрастет на 2...4% по сравнению с лучшими мировыми образцами изделий аналогичного назначения, а расход топлива соответственно уменьшится.
При этом газотурбовоз (локомотив) имеет возможность при движении использовать мощность ГТД 1 в диапазоне от 6 до 40 МВт, по сравнению с максимальной мощностью локомотивов, используемых в РФ 1800 КВт, что позволит достичь скорости 500 км/час и более.At the same time, a gas turbine locomotive (locomotive) has the ability to use
Регулирование радиального зазора осуществляется за счет охлаждения корпусов компрессора, турбины и свободной турбины 2, при этом диаметр статора D1 уменьшается и зазор δ тоже уменьшается, (это видно на примере регулирования радиального зазора в компрессоре фиг.7).The radial clearance is controlled by cooling the compressor, turbine and
Применение изобретения позволило:The application of the invention allowed:
1. Облегчить (ускорить) запуск силовой установки газотурбовоза.1. To facilitate (accelerate) the launch of a gas turbine locomotive power plant.
2. Повысить надежность силовой установки.2. Improve the reliability of the power plant.
3. Улучшить экономичность установки.3. Improve the efficiency of the installation.
4. Обеспечить безопасность работ.4. Ensure the safety of work.
5. Создать условия для транспортировки.5. Create conditions for transportation.
6. Обеспечить ремонтопригодность.6. Provide maintainability.
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006125250/06A RU2319024C1 (en) | 2006-07-13 | 2006-07-13 | Gas turbine locomotive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006125250/06A RU2319024C1 (en) | 2006-07-13 | 2006-07-13 | Gas turbine locomotive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2319024C1 true RU2319024C1 (en) | 2008-03-10 |
Family
ID=39280979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006125250/06A RU2319024C1 (en) | 2006-07-13 | 2006-07-13 | Gas turbine locomotive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2319024C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU177607U1 (en) * | 2017-08-22 | 2018-03-02 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | GAS TURBINE ENGINE COMPRESSOR HOUSING |
| RU2783309C1 (en) * | 2021-12-27 | 2022-11-11 | Александр Иванович Сурский | Method for major repair of the fuel supply system of a gas turbine set |
| CN116557349A (en) * | 2023-05-18 | 2023-08-08 | 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 | Double-layer staggered type compressor casing processing structure |
-
2006
- 2006-07-13 RU RU2006125250/06A patent/RU2319024C1/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU177607U1 (en) * | 2017-08-22 | 2018-03-02 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | GAS TURBINE ENGINE COMPRESSOR HOUSING |
| RU2783309C1 (en) * | 2021-12-27 | 2022-11-11 | Александр Иванович Сурский | Method for major repair of the fuel supply system of a gas turbine set |
| CN116557349A (en) * | 2023-05-18 | 2023-08-08 | 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 | Double-layer staggered type compressor casing processing structure |
| CN116557349B (en) * | 2023-05-18 | 2024-05-17 | 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 | Double-layer staggered type compressor casing processing structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10927763B2 (en) | Conditioned low pressure compressor compartment for gas turbine engine | |
| RU2550371C2 (en) | Method of gas turbine operation, cooling system of gas turbine and gas turbine with such system | |
| CN101709673B (en) | Device and method used for cooling gas turbine | |
| CA2797209C (en) | Cooling system for gas turbine load coupling | |
| US20130091850A1 (en) | Method and system for reducing hot soakback | |
| US20130318965A1 (en) | Supercharged Combined Cycle System With Air Flow Bypass To HRSG And Hydraulically Coupled Fan | |
| JP2002530562A (en) | Ramjet engine for power generation | |
| US20140020394A1 (en) | System and method for turbomachine housing ventilation | |
| RU2319024C1 (en) | Gas turbine locomotive | |
| RU2322588C1 (en) | Gas-turbine engine | |
| CN105386876A (en) | Combined cycle power plant | |
| RU2312239C1 (en) | Power plant of gas-turbine locomotive | |
| RU2324064C1 (en) | Energy gas-turbine power plant | |
| RU2392465C2 (en) | Cooling method of gas turbine engines at emergency (abrupt) shutdown of power plants | |
| RU2308383C1 (en) | Locomotive power unit on base of two-shaft gas-turbine engine | |
| US2730863A (en) | Gaseous fuel turbine power plant having parallel connected compressors | |
| RU2374105C1 (en) | Gas turbine locomotive and its power plant | |
| US9599023B2 (en) | Ventilation of an accessory gear box, and turbojet engine comprising such a gear box | |
| RU2374468C1 (en) | Gas turbine for gas-compressor plant | |
| KR101204078B1 (en) | Cooling apparatus of variable turbine vane driving system | |
| RU2363604C1 (en) | Gas turbine locomotive and its power plant | |
| RU68069U1 (en) | INTELLIGENT INTEGRATED SAFETY SYSTEM FOR GAS-TURBINE POWER INSTALLATION | |
| RU2392461C1 (en) | Power plant of nuclear gas turbine locomotive | |
| RU2334114C1 (en) | Gas turbine vehicle propulsion unit | |
| RU2380249C2 (en) | Gas turbine locomotive |