RU2317914C2 - Device for removal of articles from and attachment of them to ship's hull - Google Patents
Device for removal of articles from and attachment of them to ship's hull Download PDFInfo
- Publication number
- RU2317914C2 RU2317914C2 RU2005139964/11A RU2005139964A RU2317914C2 RU 2317914 C2 RU2317914 C2 RU 2317914C2 RU 2005139964/11 A RU2005139964/11 A RU 2005139964/11A RU 2005139964 A RU2005139964 A RU 2005139964A RU 2317914 C2 RU2317914 C2 RU 2317914C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hull
- ship
- removal
- articles
- wall
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к судостроению и касается конструирования устройств для съема и крепления объектов на внешней поверхности корпуса.The present invention relates to shipbuilding and for the design of devices for removal and attachment of objects on the outer surface of the hull.
Известно "судовое спуско-подъемное устройство", которое является принадлежностью судна (см. патент RU №2063360, кл. В63В 27/04). Такое устройство, образованное в виде сложной системы рычагов, стрел, шарниров и гидроцилиндров, крепится на судне посредством опорно-поворотной платформы. Устройство имеет весьма сложную конструкцию, пониженную надежность и может быть использовано лишь в качестве судового крана. Оно не может быть применено для крепления и съема объектов, размещаемых на днище судна.Known "ship launching and lifting device", which is an accessory of the vessel (see patent RU No. 2063360, class. B63B 27/04). Such a device, formed in the form of a complex system of levers, arrows, hinges and hydraulic cylinders, is mounted on the vessel by means of a slewing platform. The device has a very complex structure, reduced reliability and can only be used as a ship crane. It can not be used for fastening and removal of objects placed on the bottom of the vessel.
Наиболее близким по конструктивной схеме к заявленному техническому решению является "устройство для крепления объектов за бортом судна" (см. авт.свид. №1643319, кл. В63В 27/00). В соответствии с изобретением для удержания за бортом судна заглубленного объекта используется прямолинейная балка, а объект крепится на нижней ее оконечности. Относительно корпуса судна балка удерживается жестко с помощью двух опор, которые охватывают балку на части ее длины. С использованием талрепа балка с объектом может быть установлена под тем или иным углом к плоскости (стенке) борта судна.The closest to the claimed technical solution to the claimed technical solution is a "device for fastening objects overboard" (see autoswitch. No. 1643319, class. B63B 27/00). In accordance with the invention, a straight beam is used to hold a deepened object overboard, and the object is mounted at its lower end. Relative to the hull of the vessel, the beam is held rigidly by means of two supports, which cover the beam on a part of its length. Using the lanyard, the beam with the object can be installed at one angle or another to the plane (wall) of the side of the vessel.
Рассмотренное устройство не предназначено для съема и крепления объектов на корпусе судна.The considered device is not intended for removal and fastening of objects on the ship's hull.
Техническая задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в разработке конструкции устройства для съема и крепления объектов на корпусе судна.The technical problem to which the invention is directed is to develop the design of a device for removing and attaching objects to the hull.
Поставленная задача достигается тем, что устройство, содержащее балку, установленную на стенке, в частности на корпусе судна, согласно изобретению выполнено с L-образной балкой, которая закреплена на стенке шарнирно, с возможностью ее поворота вокруг вертикальной оси и перемещения вдоль этой оси. Кроме того, в оконечности горизонтального участка L-образной балки шарнирно с вертикальным расположением оси вращения закреплен захват для удержания объекта.The task is achieved in that the device containing the beam mounted on the wall, in particular on the hull of the vessel, according to the invention is made with an L-shaped beam, which is pivotally mounted on the wall, with the possibility of its rotation around the vertical axis and movement along this axis. In addition, at the end of the horizontal section of the L-shaped beam, a grip is fixed pivotally with a vertical axis of rotation to hold the object.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежом.The invention is illustrated in the drawing.
На фиг.1 дан вид на кормовую оконечность судна с закрепленным (навешенным) на транце корпуса устройством и вырывом в районе расположения движительно-рулевого комплекса*) (*)На фиг.1, а также на фиг.2 и 3 движительно-рулевой комплекс (ДРК) содержит пропульсивный блок, у которого нижняя часть находится вне корпуса судна, а верхняя - в корпусе.In Fig. 1, a view is given of the aft end of the vessel with a device fixed on the transom of the hull and a breakout in the area of the propulsion-steering complex *) ( *) In Figs. 1 and 2 and 3 of the propulsion-steering complex (DRC) contains a propulsive unit, in which the lower part is located outside the ship's hull, and the upper one is in the hull.
Нижняя часть пропульсивного блока включает винт, гондолу и кронштейн, который удерживает гондолу (см. фиг.3 и 5). Кронштейн включает две пластины и трубу, в которой проходит гребной вал. Пластины и труба сверху жестко связаны с диском.The lower part of the propulsion unit includes a screw, a nacelle and an arm that holds the nacelle (see FIGS. 3 and 5). The bracket includes two plates and a pipe in which the propeller shaft passes. The plates and pipe on top are rigidly connected to the disk.
Нижнюю часть пропульсивного блока ДРК далее будем именовать - объект.The lower part of the propulsive block of the DRC will be referred to below as the object.
Верхняя часть пропульсивного блока представляет собой поворотную капсулу (фиг.1). К нижней стенке (основанию) капсулы с помощью деталей крепится диск упомянутого кронштейна.The upper part of the propulsive block is a rotatable capsule (figure 1). To the bottom wall (base) of the capsule, using the parts, a disk of said bracket is attached.
Такое техническое решение известно (см. заявку №2004134802/11 (037857) от 29.11.2004 г. на изобретение "судовой ДРК").Such a technical solution is known (see application No. 2004134802/11 (037857) of November 29, 2004 for the invention of "shipboard DRC").
На фиг.2 представлен разрез по А-А фиг.1.Figure 2 presents a section along aa figure 1.
На фиг.3 изображен вид сбоку кормовой оконечности корпуса с устройством, удерживающим объект, который был закреплен на корпусе со стороны левого борта.Figure 3 shows a side view of the aft end of the hull with a device holding the object, which was mounted on the hull from the port side.
На фиг.4 представлен разрез по Б-Б фиг.3 (винт условно не показан).Figure 4 presents a section along BB-3 of figure 3 (the screw is not shown conditionally).
На фиг 5 дан разрез по В-В фиг.4 (винт и гондола условно не показаны).In Fig. 5, a section is given along BB-B of Fig. 4 (a screw and a nacelle are not conventionally shown).
Устройство для съема и крепления объектов на корпусе судна 1 включает L-образную балку 2, которая с помощью подшипников 3 закреплена на стенке 4, например, на кормовом транце корпуса судна 1**) (**)Для выполнения съема и крепления объектов на корпусе судна рассматриваемое устройство может быть закреплено (навешено) на стенке плавучего или сухого дока, на стенке причала, а также на специальной стенке (конструкции). В любом случае оно должно быть установлено в пределах досягаемости этим устройством снимаемого или закрепляемого объекта на корпусе судна).A device for removing and securing objects on the
Вертикальный участок балки 2 связан с гидроцилиндром 5, который служит для перемещения балки 2 вдоль ее вертикальной оси 0-0. На конце балки 2 жестко насажена шестерня 6, которая приводится во вращение с помощью зубчатого вала 7 и двигателя 8.The vertical section of the
На конце горизонтального участка балки 2 шарнирно с вертикальным расположением оси вращения 0′-0′ закреплен захват 9 вилочного типа; он служит для удержания снимаемого или закрепляемого объекта (фиг.3, 4, 5). Поворот захвата 9 относительно балки 2 выполняется с помощью зубчатой пары 10 (фиг.5).At the end of the horizontal section of the
В рассматриваемом случае (примере) на пальцы 11 захвата 9 опирается диск 12, который жестко соединен с пластинами 13 и расположенной между ними трубой 14 (фиг.4, 5). В трубе 14 размещен вал 15 привода винта 16. Конец вала 15 выполнен со шлицами (фиг.5).In this case (example), the
Объект крепится с помощью болтов 17, которые связывают диск 12 с нижней стенкой поворотной капсулы 18 (фиг.1).The object is attached using
На боковой поверхности пальцев 11 закреплены поворотные (с вертикальной осью вращения) пластины-фиксаторы 19. При повороте пластин-фиксаторов 19 в сторону просвета между пальцами 11 происходит сужение этого просвета и запирание, таким образом, трубы 14 между пальцами 11. (Механизм привода пластин-фиксаторов 19 условно не показан).On the lateral surface of the
Предложенное устройство используется следующим образом.The proposed device is used as follows.
Вначале балка 2, оснащенная шестерней 6 и захватом 9, крепится с помощью подшипников 3 на стенке 4 кормового транца судна 1 в нижнем положении по высоте. (Балка 2 в нижнем положении по высоте показана на фиг.3). Затем к балке 2 присоединяется гидроцилиндр 5, а шестерня 6 вводится в зацепление с зубчатым валом 7. В таком состоянии устройство готово к применению.Initially, the
В случае съема объекта пальцы 11 захвата 9 вводятся между пластинами 13 под диск 12 (фиг.1, 2). Эта операция выполняется за счет поворота балки 2 вокруг оси 0-0, поворота захвата 9 вокруг оси 0′-0′ и поворота объекта вокруг оси 0′′-0′′.In the case of removal of the object, the
Затем захват 9 прижимается к диску 12 за счет смещения балки 2 вверх с помощью гидроцилиндра 5 (фиг.1, 2). Кроме того, пластины-фиксаторы 19 устанавливаются в рабочем положении (фиг.4).Then, the gripper 9 is pressed against the
Сила вертикального давления захвата 9 на диск 12 доводится до значения силы веса снимаемого объекта. В этом случае болты 17 не будут испытывать нагрузки и их удаляют (вывинчивают). Отсоединение вала 15 происходит на участке его шлицевого сопряжения со смежным звеном (фиг.5).The force of the vertical pressure of the capture 9 on the
После отсоединения объекта балка 2 с помощью гидроцилиндра 5 опускается, а затем с использованием зубчатого вала 7 и двигателя 8 поворачивается вокруг оси 0-0 (фиг.3). Объект осматривается и, при необходимости, транспортируется (краном или другим средством), например, для последующего ремонта.After disconnecting the object, the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005139964/11A RU2317914C2 (en) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | Device for removal of articles from and attachment of them to ship's hull |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005139964/11A RU2317914C2 (en) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | Device for removal of articles from and attachment of them to ship's hull |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005139964A RU2005139964A (en) | 2007-06-27 |
RU2317914C2 true RU2317914C2 (en) | 2008-02-27 |
Family
ID=38315178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005139964/11A RU2317914C2 (en) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | Device for removal of articles from and attachment of them to ship's hull |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2317914C2 (en) |
-
2005
- 2005-12-20 RU RU2005139964/11A patent/RU2317914C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Подъемно-транспортные машины и механизация перегрузочных работ /Под общ. ред. А.Е.Суколенова. - М.: Транспорт, 1972, с.59, фиг.32 (а). * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2005139964A (en) | 2007-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101786489B (en) | Telescopic boat davit | |
US6375524B1 (en) | Vessel comprising a retractable thruster | |
CN1098788C (en) | Container handling means for container ship | |
CN107848610A (en) | For launching and withdrawing the lifting device of Underwater Ships or torpedo | |
JP6025818B2 (en) | Ship with crane | |
CA3146782A1 (en) | A method and device for handling a mooring line | |
RU2317914C2 (en) | Device for removal of articles from and attachment of them to ship's hull | |
CN101337575B (en) | anchor handling device | |
CN109052193A (en) | A kind of compensation of undulation A type door frame Special-purpose hanger connector | |
CN110696976B (en) | Crane vessel and hoisting operation method | |
CN103274023B (en) | Simple and easy setting up connects springboard between formula marine float | |
WO2024027213A1 (en) | Pod propeller and ship | |
EP3266701A1 (en) | Boat equipped with additional propeller | |
JP2016159824A5 (en) | ||
CN102336259B (en) | System for putting and taking back long-column shaped samplers from broadside based on fixed bulwark hull | |
KR20120004539U (en) | Alignment apparatus for installing rudder stock | |
JPH0159151B2 (en) | ||
RU123756U1 (en) | DEVICE FOR LAUNCHING AND LIFTING A BOAT RESCUE BOAT | |
CN102381445A (en) | Two-dimensional anti-rolling device | |
RU2063360C1 (en) | Shipboard hoist-lower unit | |
RU80686U1 (en) | CRANE SUPPORT DEVICE | |
RU2591562C1 (en) | Shipboard hatchway cover | |
WO2006073316A1 (en) | Safe anchor handling system | |
US4111148A (en) | Apparatus facilitating removal of a kort rudder ring on a marine vessel | |
KR20170042689A (en) | Water vehicle having a crane for lifting loads |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101221 |