RU2317520C2

RU2317520C2 - Method for lasting of benches linder shelter of tires

Info

Publication number: RU2317520C2
Application number: RU2006108362/03A
Authority: RU
Inventors: Александр Валентинович Лещинский; Евгений Борисович Шевкун; Илья Михайлович Уренев; Елена Николаевна Смирнова
Priority date: 2006-03-16
Filing date: 2006-03-16
Publication date: 2008-02-20
Also published as: RU2006108362A

Abstract

FIELD: mining industry, in particular, development of hard rocks in hindered conditions, when it is necessary to reduce the spread of the exploded rock mass, for example, at exploding near the cyclicflowline technology.

SUBSTANCE: the method consists in drilling of blast bore-holes, charging of then, placing of a mat composed of interconnected automobile tires on the bench surface, and fastening of it to tie rods installed in not deep bore-holes with the aid of ropes or than chains. Wiring of the blasting circuit and blasting of the sheltered bench. The tires of the adjacent mat strips are shifted relative to one another by half the diameter, and before the blast they are filled with fluid.

EFFECT: enhanced safety of blasting operations due to the reduction of scattering of rock pieces and sand bursts.

3 dwg

Description

Изобретение относится к области горной промышленности, в частности к разработке крепких горных пород в стесненных условиях, когда необходимо снизить разброс взрываемой горной массы, например, при взрывании вблизи комплексов циклично-поточной технологии.The invention relates to the field of mining, in particular to the development of strong rocks in cramped conditions, when it is necessary to reduce the spread of blasted rock mass, for example, when blasting near complexes of cyclic-stream technology.

Известны способы взрывания горных пород с установкой над взрываемой поверхностью специальных укрытий различных конструкций или засыпкой поверхности уступа грунтом, автомобильными шинами навалом в несколько слоев для снижения разлета кусков горной породы [1]. Основными их недостатками являются громоздкость или одноразовое применение.Known methods of blasting rocks with the installation over the blasted surface of special shelters of various designs or filling the ledge surface with soil, automobile tires in bulk in several layers to reduce the expansion of pieces of rock [1]. Their main disadvantages are bulky or single use.

Наиболее близким по существу решаемой задачи является способ взрывания уступов под укрытием, включающий бурение взрывных скважин, их заряжание, укрытие взрываемого объема и взрывание горных пород, в котором после зарядки скважин на откос и поверхность уступа размещают укрытие в виде мата, составленного из соединенных между собой автомобильных шин, и закрепляют его за анкеры, установленные в неглубоких скважинах, с помощью канатов или тонких цепей, при этом на подошве уступа должна оставаться часть мата размером в 1-2 шины; после этого производят монтаж взрывной сети поверх укрытия и взрывают укрытый уступ. Уборку укрытия после взрыва производят с помощью бульдозера за канаты или цепи, снятые с анкеров [2].The closest to the essence of the problem to be solved is a method of blasting ledges under a shelter, including drilling blast holes, loading them, covering the blasting volume and blasting rocks, in which, after charging the wells on the slope and the ledge surface, a shelter is placed in the form of a mat composed of interconnected automobile tires, and fix it to anchors installed in shallow wells, using ropes or thin chains, while at the bottom of the ledge there should be a part of the mat with a size of 1-2 tires; after that, the explosive network is mounted on top of the shelter and the covered ledge is blown up. Cleaning the shelter after the explosion is carried out using a bulldozer for the ropes or chains removed from the anchors [2].

Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является повышение безопасности взрывных работ за счет снижения разлета кусков горных пород и пылевых выбросов взрыва.The technical problem to which the invention is directed is to increase the safety of blasting operations by reducing the expansion of pieces of rock and dust emissions of an explosion.

Поставленная задача достигается тем, что в способе взрывания уступов под укрытием из шин, включающем бурение взрывных скважин, их заряжание, размещение на поверхности уступа укрытия в виде мата, составленного из соединенных между собой автомобильных шин, и закрепление его за анкеры, установленные в неглубоких скважинах, с помощью канатов или тонких цепей, монтаж взрывной сети поверх укрытия и взрывание укрытого уступа, согласно изобретению шины соседних полос мата смещены друг относительно друга на половину диаметра, а перед взрывом их заполняют жидкостью.The problem is achieved in that in a method of blasting ledges under a shelter from tires, including drilling blast holes, loading them, placing on the ledge surface a shelter in the form of a mat composed of interconnected car tires, and securing it to anchors installed in shallow wells , using ropes or thin chains, the installation of an explosive network over a shelter and the blasting of a covered ledge, according to the invention, the tires of adjacent mat strips are displaced relative to each other by half the diameter, and before the explosion they fill with liquid.

Способ взрывания уступов под укрытием из шин поясняется схемами, представленными на фиг.1 (вид укрытия сбоку), фиг.2 (вид в плане) и фиг.3 (разрез по А-А на фиг.1), и осуществляется следующим образом.The method of blasting ledges under the shelter of the tires is illustrated in the diagrams shown in Fig. 1 (side view of the shelter), Fig. 2 (plan view) and Fig. 3 (section along A-A in Fig. 1), and is carried out as follows.

Взрываемый уступ 1 обуривают взрывными скважинами 2 и на удалении от блока бурят неглубокие (2-4 м) скважины, в которые устанавливают анкеры 3, используя для этого проушины 4. Анкеры могут быть изготовлены из обрезков толстостенных труб, например, из бывших в употреблении буровых штанг станков шарошечного бурения. После этого производят зарядку взрывных скважин 2. Крайние от бокового откоса взрывные скважины 2 заряжают уменьшенным зарядом выпирающего действия, при котором энергия взрыва окажется достаточной для смещения породы в сторону свободной поверхности, причем это смещение охватит всю толщу породы между зарядом и поверхностью и будет сопровождаться ее дроблением без разброса под откос уступа [3].The blast ledge 1 is drilled with blast holes 2 and at a distance from the block, shallow (2-4 m) wells are drilled into which the anchors 3 are installed using eyelets 4. The anchors can be made from scraps of thick-walled pipes, for example, from used drilling rods of cone drilling machines. After that, blast holes 2 are charged. Blast holes 2, which are extreme from a lateral slope, are charged with a reduced bulging charge, in which the explosion energy is sufficient to displace the rock toward the free surface, and this displacement will cover the entire thickness of the rock between the charge and the surface and will be accompanied by it crushing without scatter under the slope of the ledge [3].

После зарядки взрывных скважин 2 уступ 1 готовят к взрыву, для этого детонирующий шнур или волноводы от боевиков скважин сворачивают в кольца и прячут в верхнюю часть забойки, чтобы не повредить при последующих работах по укрытию уступа. На площадке уступа 1 собирают укрытие 5 из отдельных изношенных шин 6 так, чтобы шины в соседних полосах мата были смещены друг относительно друга на половину диаметра. Это позволит максимально уменьшить зазоры между шинами, через которые могут вылететь куски горной породы. Для соединения шин в них крест-накрест устанавливают цепи или канаты 7, выходы которых сквозь протектор снабжены соединительными элементами 8, например крюками и серьгами. Связь соединительных элементов 8 через цепи или канаты 7 преследует две цели. Во-первых, при возникновении нагрузок в момент взрыва они передаются на цепи или канаты 7, уравновешивая деформацию шин 6. Во-вторых, вчетверо уменьшается размер куска породы, который может быть выброшен через внутреннее отверстие шины 6, достигающее 0,6 м у шин БелА3-540 и 1,3 м у шин БелА3-7519. Укрытие 5 собирают либо сразу на всю ширину укрываемого объема, либо в виде отдельных полос по поверхности уступа, а затем соединяют несколько полос после размещения на укрываемом объеме в единое укрытие. При этом шины 6 из отдельных полос могут частично свисать над откосом уступа. С помощью канатов или цепей 9 укрытие закрепляют за анкеры 3.After charging blast holes 2, ledge 1 is prepared for explosion, for this, the detonating cord or waveguides from the well fighters are turned into rings and hidden in the upper part of the stemming, so as not to damage during subsequent work to shelter the ledge. At the site of the ledge 1, shelter 5 is assembled from individual worn tires 6 so that the tires in adjacent mat strips are offset relative to each other by half the diameter. This will minimize the gap between the tires through which pieces of rock can fly out. To connect the tires in them, crosswise install chains or ropes 7, the exits of which through the tread are equipped with connecting elements 8, for example, hooks and earrings. The connection of the connecting elements 8 through chains or ropes 7 has two objectives. Firstly, when loads occur at the time of the explosion, they are transferred to chains or ropes 7, balancing the deformation of the tires 6. Secondly, the size of a piece of rock that can be thrown out through the inner hole of the tire 6, reaching 0.6 m for tires, is reduced by four BelA3-540 and 1.3 m for BelA3-7519 tires. Shelter 5 is collected either immediately over the entire width of the covered volume, or in the form of separate strips on the surface of the ledge, and then several bands are connected after being placed on the covered volume in a single shelter. In this case, tires 6 from individual strips may partially hang over the escarpment of the ledge. Using ropes or chains 9, the shelter is fixed to the anchors 3.

После размещения укрытия на уступе во все шины заливают жидкость 10, например воду летом или рассолы зимой, затем всю технику и рабочих удаляют за пределы опасной зоны и приступают к монтажу взрывной сети. Для этого через отверстия в шинах или зазоры между ними из скважин извлекают детонирующие шнуры или волноводы и монтируют взрывную сеть поверх укрытия.After placing the shelter on the ledge, liquid 10 is poured into all the tires, for example, water in the summer or brines in the winter, then all equipment and workers are removed outside the danger zone and the installation of the explosive network is started. To do this, through the holes in the tires or the gaps between them, detonating cords or waveguides are removed from the wells and an explosive network is mounted on top of the shelter.

При поочередном взрыве зарядов рыхления основная доля энергии взрыва расходуется на дробление горных пород в уступе 1 и смещение газопроницаемого укрытия 5. За счет использования в крайних скважинах 2 зарядов выпирающего действия происходит вспучивание горной массы откоса с подвижкой, но без разлета. Эластичность укрытия из шин за счет упругости самих шин 6 и связок 7 и 8 из канатов или цепей между ними при вспучивании взрываемой породы не позволяет отрываться отдельным кускам от общей массы, разрыхленная горная масса плотно обхватывается матом и удерживается им в компактном состоянии. Смещению укрытия в сторону откоса уступа вслед за горной массой будут препятствовать анкеры 3 через канаты или цепи 9. Проушины 4 препятствуют соскальзыванию канатов или цепей 9 с анкеров 3. Каждая отдельная шина 6 укрытия 5 будет при нагрузке деформироваться в различных направлениях, смягчая общую ударную нагрузку взрыва на укрытие. При этом будет происходить активный выброс воды из шин и ее распыление газами взрыва. Инерционное сопротивление компактной массы породы, усиленное массой укрытия, уравновешивает силу взрывного удара. Высота подбрасывания породы с укрытием зависит только от толщины взрываемого слоя и коэффициента разрыхления породы, поскольку от последнего зависит величина вспучивания породы после ее разрыхления.In a successive explosion of loosening charges, the bulk of the explosion energy is spent on crushing the rocks in ledge 1 and displacing the gas-permeable shelter 5. Due to the use of 2 charges of bulging action in the extreme wells, the slope rock is expanded, with movement, but without expansion. The elasticity of the shelter from the tires due to the elasticity of the tires 6 themselves and the bundles 7 and 8 of the ropes or chains between them when expanding the blown rock does not allow individual pieces to break away from the total mass, the loosened rock mass is tightly wrapped in mat and held in a compact state. Anchors 3 through ropes or chains 9 will prevent the shelter from moving towards the slope of the ledge following the rock mass. The eyes 4 will prevent the ropes or chains 9 from slipping from the anchors 3. Each individual tire 6 of the shelter 5 will deform in different directions under load, mitigating the total impact load explosion for shelter. In this case, there will be an active ejection of water from the tires and its atomization by explosion gases. The inertial resistance of the compact mass of the rock, reinforced by the mass of the shelter, balances the force of the explosive shock. The height of the rock toss with shelter depends only on the thickness of the blasting layer and the coefficient of loosening of the rock, since the amount of rock swelling after loosening depends on the latter.

После взрыва укрытие с помощью канатов, снятых с анкеров, стягивают с поверхности горной массы бульдозером. При затруднениях его разъединяют и по частям убирают с горной массы. При очередном взрыве скважины после удаления анкеров добуривают до проектной глубины и используют как взрывные.After the explosion, the shelter with the help of ropes removed from the anchors is pulled from the surface of the rock mass with a bulldozer. In case of difficulty, it is disconnected and partially removed from the rock mass. During the next explosion of the well, after the removal of the anchors, they are drilled to the design depth and used as explosive.

Таким образом, заявляемый способ взрывания уступов под укрытием из шин обеспечивает отбойку горных пород без разброса кусков с уменьшенным выбросом пыли, позволяя тем самым решить поставленную задачу.Thus, the inventive method of blasting ledges under a shelter from tires provides rock breaking without scatter of pieces with a reduced dust emission, thereby solving the problem.

Источники информацииInformation sources

1. Инструкция по производству взрывных работ с защитными укрытиями. М.: ЦПЭС, 1987.1. Instructions for the production of blasting with protective shelters. M .: CPES, 1987.

2. Патент РФ №2265796 С1, 10.12.2005 (прототип).2. RF patent No. 2265796 C1, 10.12.2005 (prototype).

3. Г.П.Демидюк. Применение энергетического принципа к расчету скважинных зарядов на карьерах. // Взрывное дело №62/19. М.: Недра. 1967. С.36-51.3. G.P. Demidyuk. Application of the energy principle to the calculation of borehole charges in quarries. // Explosive business No. 62/19. M .: Subsoil. 1967. S. 36-51.

Claims

A method of blasting ledges under a shelter from tires, including drilling blast holes, loading them, placing on the ledge surface a shelter in the form of a mat composed of interconnected car tires, and securing it to anchors installed in shallow wells using ropes or thin chains installation of an explosive network over a shelter and blasting of a covered ledge, characterized in that the tires of adjacent mat strips are offset relative to each other by half the diameter, and before the explosion they are filled with liquid.