RU23151U1

RU23151U1 - POWER UNIT

Info

Publication number: RU23151U1
Application number: RU2002104213/20U
Authority: RU
Inventors: В.И. Ревин
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Челябинские строительно-дорожные машины"
Priority date: 2002-02-18
Filing date: 2002-02-18
Publication date: 2002-05-27

Description

изготовления затрудняет их центрирование относительно корпусов двигателя и трансмиссии и, кроме того, создает сложности в установке наружной и внутренней полумуфт.making it difficult to center them relative to the engine and transmission housings and, in addition, creates difficulties in installing the outer and inner coupling halves.

Предлагаемая полезная модель решает задачу улучшения центрирования элементов силового агрегата и улучшения установки наружной и внутренней полумуфт.The proposed utility model solves the problem of improving the centering of the elements of the power unit and improving the installation of the outer and inner coupling halves.

Для достижения указанного технического результата в силовой агрегате, содержаш;ем двигатель и трансмиссию, корпусы которых соединены между собой, а маховик двигателя соединен с наружной полумуфтой трансмиссии, переходное кольцо, расположенное между корпусами двигателя и трансмиссии и взаимодействующее с их соответствуюп ;ими поверхностями, переходное кольцо выполнено в виде стойки и двух полок, направленных в разные стороны от стойки, в полках переходного кольца и в корпусах двигателя и трансмиссии выполнены ответные центрируюш,ие пояски, обеспечивающие установку переходного кольца с гарантированным зазором от уступа центрирующих поясков корпусов двигателя и трансмиссии.To achieve the specified technical result, the power unit contains an engine and a transmission, the housings of which are interconnected, and the engine flywheel is connected to the outer half of the transmission, a transition ring located between the engine and transmission housings and interacting with their respective surfaces; the ring is made in the form of a rack and two shelves directed in opposite directions from the rack, in the shelves of the adapter ring and in the engine and transmission housings, the response centers are made, according to ski, providing the installation of the adapter ring with clearance from the shoulder belts centering motor and transmission housings.

Отличительными признаками предлагаемого силового агрегата по сравнению с прототипом являются выполнение переходного кольца в виде стойки и двух полок, направленных в разные стороны от стойки, в полках переходного кольца и в корпусах двигателя и трансмиссии выполнены ответные центрирующие пояски, обеспечивающие установку переходного кольца с гарантированным зазором от уступа центрирующих поясков корпусов двигателя и трансмиссии.Distinctive features of the proposed power unit in comparison with the prototype are the adapter ring in the form of a rack and two shelves directed in opposite directions from the rack, counter centering belts are made in the adapter ring shelves and in the engine and transmission housings, providing an adapter ring with a guaranteed clearance from ledge centering belts of the engine and transmission.

Выполнение переходного кольца в виде стойки и двух полок, направленных в разные стороны от стойки, наличие центрирующих поясков и гарантированного зазора обеспечивают установку переходного кольца, а также наружной и внутренней полумуфт.The implementation of the adapter ring in the form of a rack and two shelves directed in opposite directions from the rack, the presence of centering belts and a guaranteed clearance provide the installation of the adapter ring, as well as the outer and inner coupling halves.

Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг.1 изображен силовой агрегат; на фиг.2 - увеличенное изображение соединения двигателя и трансмиссии.The essence of the utility model is illustrated by drawings. Figure 1 shows the power unit; figure 2 is an enlarged image of the connection of the engine and transmission.

Силовой агрегат содержит двигатель 1, трансмиссию 2, переходное кольцо 3, установленное между корпусом 4 двигателя 1 и корпусом 5 трансмиссии 2. Переходное кольцо выполнено в виде стойки 6 и двух полок 7 и 8, направленных в разные стороны от стойки. В корпусе двигателя выполнен центрирующий поясок 9. В корпусе трансмиссии выполнен центрирующий поясок 10. В полках 7 и 8 переходного кольца выполнены центрирующие пояски 11 и 12, взаимодействующие с поясками 9 и 10 корпуса двигателя и корпуса трансмиссии соответственно. Между полками 7 и 8 и уступами центрирующих поясков корпусов выполнены гарантированные зазоры XI и Х2. Торцевые поверхности кольца 3 сопряжены с соответствующими поверхностями корпусов 4 и 5. Наружная полумуфта 13 соединена через упругие пальцы 14 с внутренней полумуфтой 15.The power unit includes an engine 1, a transmission 2, an adapter ring 3 mounted between the housing 4 of the engine 1 and the transmission housing 5. The adapter ring is made in the form of a rack 6 and two shelves 7 and 8, directed in opposite directions from the rack. A centering belt 9 is made in the engine casing. A centering belt 10 is made in the transmission casing 10. Centering belts 11 and 12 are made in the shelves 7 and 8 of the adapter ring, which interact with the belts 9 and 10 of the engine case and the transmission case, respectively. Guaranteed clearances XI and X2 are made between shelves 7 and 8 and the ledges of the centering belts of the housings. The end surfaces of the ring 3 are associated with the corresponding surfaces of the housings 4 and 5. The outer coupling half 13 is connected through elastic fingers 14 to the inner coupling half 15.

Нри сборке силового агрегата из двигателя 1 и трансмиссии 2, стыковочные размеры которых не совпадают, используется переходное кольцо 3, которое устанавливается своими центрирующими поясками 11 и 12 на центрирующие пояски 9 и 10 корпусов двигателя и трансмиссии. При этомWhen assembling the power unit from engine 1 and transmission 2, the mating dimensions of which do not match, an adapter ring 3 is used, which is installed with its centering belts 11 and 12 on the centering belts 9 and 10 of the engine and transmission housings. Wherein

.С2 .C2

торцевые поверхности кольца 3 и корпусов 4 и 5, перпендикулярные поверхности всех центрирующих поясков, сопрягаются между собой, обеспечивая сборку корпусов и установку наружной 13 и внутренней 15 пол у муфт трансмиссии. Полезная модель позволяет увеличить номенклатуру выпускаемых изделий за счет использования различных типов трансмиссий и двигателей.the end surfaces of the ring 3 and the housings 4 and 5, perpendicular to the surfaces of all centering belts, are interconnected, ensuring the assembly of the housings and the installation of the external 13 and internal 15 floor at the transmission couplings. The utility model allows to increase the range of products through the use of various types of transmissions and engines.

Claims

A power unit containing an engine and a transmission, the housings of which are connected to each other, and the engine flywheel is connected to the outer half of the transmission, an adapter ring located between the engine and transmission housings and interacting with their respective surfaces, characterized in that the adapter ring is made in the form of a rack and two shelves directed in different directions from the rack, in the shelves of the adapter ring and in the cases of the engine and transmission, counter-centering belts are made to ensure the installation of Khodnev ring with clearance from the shoulder belts centering motor and transmission housings.