RU2311543C1 - Steam engine - Google Patents
Steam engineInfo
- Publication number
- RU2311543C1 RU2311543C1 RU2006123169/06A RU2006123169A RU2311543C1 RU 2311543 C1 RU2311543 C1 RU 2311543C1 RU 2006123169/06 A RU2006123169/06 A RU 2006123169/06A RU 2006123169 A RU2006123169 A RU 2006123169A RU 2311543 C1 RU2311543 C1 RU 2311543C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- chamber
- steam
- piston
- water
- outlet
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к энергомашиностроению и касается усовершенствования паросиловых установок поршневого типа, может быть использовано в различных областях техники в качестве двигателя, преобразующего тепловую энергию в механическую.The invention relates to power engineering and for the improvement of steam-powered plants of a piston type, can be used in various fields of technology as an engine that converts thermal energy into mechanical energy.
Известен паровой двигатель, состоящий из топочной камеры, в которой сжигается топливо, камеры впрыска воды, поршневой камеры перемещения рабочего поршня, отверстия для выхлопа пара, и преобразователя возвратно-поступательного движения во вращательное движение вала (SU №12327 A, F01К 21/02, 1929).Known steam engine, consisting of a combustion chamber in which fuel is burned, a water injection chamber, a piston chamber for moving the working piston, a hole for steam exhaust, and a reciprocating motion converter in the rotational movement of the shaft (SU No. 12327 A, F01K 21/02, 1929).
Недостатком указанного парового двигателя является громоздкость и сложная кинематическая схема преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное.The disadvantage of this steam engine is the bulkiness and complex kinematic scheme of converting the reciprocating motion of the piston into rotational.
Известен паровой двигатель для получения механической энергии путем сжигания любого топлива в испарительных камерах. Этот двигатель отличается от машины Уатта отсутствием громоздкого парового котла. Его заменяют две нагреваемые камеры с клапанами, соединенные патрубками с двумя частями цилиндра, разделенными поршнем со штоком (RU №2107169, F01К 21/00, 1998).Known steam engine for producing mechanical energy by burning any fuel in the evaporation chambers. This engine differs from Watt's machine in the absence of a bulky steam boiler. It is replaced by two heated chambers with valves, connected by nozzles to two parts of the cylinder, separated by a piston with a rod (RU No. 2107169, F01K 21/00, 1998).
Коэффициент полезного действия такого двигателя может быть близким к коэффициенту полезного действия двигателя внутреннего сгорания. К недостаткам известного двигателя следует отнести необходимость нагревать каждую камеру индивидуальным источником тепла, что усложняет эксплуатацию двигателя, создает дополнительные расходы на источники тепла (горелки) и сжигаемый в них газ.The efficiency of such an engine may be close to the efficiency of an internal combustion engine. The disadvantages of the known engine include the need to heat each chamber with an individual heat source, which complicates the operation of the engine, creates additional costs for heat sources (burners) and the gas burned in them.
Двигатель имеет громоздкую конструкцию, требует отдельного рабочего помещения для обеспечения нагрева испарительных камер газами.The engine has a bulky design, requires a separate working room to provide heating of the evaporation chambers with gases.
Известен поршневой паровой двигатель, содержащий рабочий цилиндр с поршнем и соединенные с ним конденсатор, насос-дозатор и теплопередающее устройство, вход которого соединен с насосом-дозатором, а выход - с рабочим цилиндром с образованием замкнутого контура циркуляции рабочего тела. Теплопередающее устройство выполнено в виде теплообменника-аккумулятора капиллярного типа, а в качестве рабочего тела использована вода, нагретая до температуры выше критической (RU №2093686, F01К 21/00, 1997).Known piston steam engine containing a working cylinder with a piston and a capacitor connected to it, a metering pump and a heat transfer device, the input of which is connected to the metering pump, and the output is connected to the working cylinder with the formation of a closed loop of the working fluid circulation. The heat transfer device is made in the form of a capillary-type heat exchanger-accumulator, and water heated to a temperature above critical is used as the working fluid (RU No. 2093686, F01K 21/00, 1997).
Паровой двигатель имеет упрощенную конструкцию за счет усовершенствования теплопередающего устройства, выполненного в виде теплообменника-аккумулятора.The steam engine has a simplified design by improving the heat transfer device, made in the form of a heat exchanger-battery.
Однако такой двигатель громоздок за счет оснащения его ванной с расплавленным рабочим веществом, а нагрев теплообменника-аккумулятора до t°=374°C обусловливает значительные энергетические затраты на его обслуживание.However, such an engine is cumbersome due to equipping its bath with a molten working substance, and heating the heat exchanger-accumulator to t ° = 374 ° C causes significant energy costs for its maintenance.
Известен, взятый за прототип, паровой двигатель, состоящий из топочной камеры, в которой сжигается топливо, камеры впрыска воды, поршневой камеры с рабочим поршнем, и отверстием для выхлопа пара, и преобразователя возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала (Патент РФ №2181438 от 20.04.2002).Known, taken as a prototype, is a steam engine consisting of a combustion chamber in which fuel is burned, a water injection chamber, a piston chamber with a working piston, and a hole for exhausting steam, and a reciprocating piston transducer to rotational shaft movement (RF Patent No. 2181438 dated 04/20/2002).
Топочная камера выполнена в виде котла, расположенного вверх дном, внутри которого установлена горелка для сжигания топлива. Камера впрыска воды включает водяной бак и патрубки подвода и отвода воды с управляющими клапанами. Топочная камера сжигания топлива с котлом, камера впрыска воды и поршневая камера с рабочим перемещающимся паром поршнем расположены внутри одного корпуса-цилиндра по высоте, а преобразователь движения поршня выполнен в виде коленвала. В камере впрыска вода превращается в пар и за счет изменения своего агрегатного состояния из жидкого в парообразное увеличивается в объеме, что обусловливает перемещение поршня и вращательное движение соединенного с ним рабочего вала.The combustion chamber is made in the form of a boiler, located upside down, inside which a burner is installed to burn fuel. The water injection chamber includes a water tank and water inlet and outlet pipes with control valves. A combustion chamber for burning fuel with a boiler, a water injection chamber and a piston chamber with a working moving steam piston are located inside one cylinder body in height, and the piston motion transducer is made in the form of a crankshaft. In the injection chamber, water turns into steam and, due to a change in its state of aggregation from liquid to vapor, increases in volume, which determines the movement of the piston and the rotational movement of the working shaft connected to it.
Известный двигатель сложен в изготовлении и неэкономичен.Known engine is difficult to manufacture and uneconomical.
Задачей заявляемого изобретения было создание простого экономичного двигателя, который может работать на твердом топливе, альтернативном жидким топливам, и использоваться преимущественно в сельском хозяйстве в качестве привода средств малой механизации.The objective of the invention was to create a simple economical engine that can run on solid fuels, alternative to liquid fuels, and used mainly in agriculture as a drive for small-scale mechanization.
Задача решается тем, что паровой двигатель, состоящий из размещенных в корпусе топочной камеры, внутри которой установлен парогенератор с впускным и выпускным патрубками, выведенными в испарительную камеру, заполненную водой до контролируемого датчиком уровня и паропроводом присоединенную к поршневой камере с поршнем, приводимым в движение паром, и преобразователя возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение рабочего вала, согласно предложению характеризующийся тем, что корпус выполнен секционным, L-образным, в его горизонтальной секции между топочной и поршневой камерами образована теплоизоляционная камера, которая металлической панелью отделена от поршневой камеры, заполнена сменным теплоизоляционным материалом и снабжена загрузочным и разгрузочным окнами, перекрытыми заслонками, а испарительная камера установлена на корпусе в его вертикальной секции над топочной камерой, впускной и выпускной патрубки парогенератора разнесены в ней по длине, пропущены через общую стенку камер, установлены в ней посредством муфт, перпендикулярно зеркалу воды, помещенной в испарительную камеру, при этом впускной патрубок погружен в воду, а выпускной - поднят над зеркалом воды и его выходное отверстие расположено от потолка камеры на расстоянии, равном диаметру выпускного патрубка.The problem is solved in that the steam engine, consisting of a combustion chamber placed in the housing, inside which a steam generator is installed with inlet and outlet pipes, is led into an evaporation chamber filled with water to a level controlled by a sensor and connected to a piston chamber with a piston driven by steam , and a converter reciprocating piston into rotational motion of the working shaft, according to the proposal characterized in that the housing is made sectional, L-shaped, in in its horizontal section, between the combustion chamber and the piston chamber, a heat-insulating chamber is formed, which is separated by a metal panel from the piston chamber, filled with replaceable heat-insulating material, and equipped with loading and unloading windows blocked by shutters, and an evaporation chamber is mounted on the casing in its vertical section above the combustion chamber, the inlet and the exhaust pipes of the steam generator are spaced along it in length, passed through the common wall of the chambers, installed in it by means of couplings, perpendicular to the mirror water placed in the evaporation chamber, while the inlet pipe is immersed in water, and the outlet pipe is raised above the water mirror and its outlet is located from the ceiling of the chamber at a distance equal to the diameter of the outlet pipe.
Паровой двигатель отличается тем, что парогенератор выполнен в виде змеевика, установленного в топочной камере под испарительной камерой.The steam engine is characterized in that the steam generator is made in the form of a coil installed in the combustion chamber under the evaporation chamber.
Паровой двигатель отличается тем, что теплоизоляционная камера выполнена длиной, равной 1/3-1/2 длины топочной камеры.The steam engine is characterized in that the heat-insulating chamber is made with a length equal to 1 / 3-1 / 2 of the length of the combustion chamber.
Паровой двигатель отличается тем, что впускной и выпускной патрубки выполнены при соотношении длин соответственно 1-8.The steam engine is characterized in that the inlet and outlet nozzles are made with a length ratio of 1-8, respectively.
Паровой двигатель отличается тем, что корпус помещен в теплоизолирующий кожух.The steam engine is characterized in that the casing is placed in a heat-insulating casing.
Автору-заявителю не известны паровые двигатели, содержащие заявляемую совокупность существенных признаков, обеспечивающих конструкции технический результат.The author-applicant is not aware of steam engines containing the claimed combination of essential features that provide the design with a technical result.
Выполнение корпуса двигателя секционным, L-образным обеспечивает его компактность, простоту обслуживания, надежность теплозащиты и безопасность.The execution of the engine housing sectional, L-shaped ensures its compactness, ease of maintenance, reliability of thermal protection and safety.
Введение в паровой двигатель заявленной теплоизоляционной камеры, с металлической панелью и наполнителем, расположенной между топочной и поршневой камерами, выполненными в общем корпусе, дает возможность не допустить заклинивания поршня за счет исключения сильного перегрева, поддержания равномерного теплового режима в поршневой камере, тем самым повышает надежность конструкции, обеспечивает работу двигателя на номинальных режимах по удельному расходу топлива, в том числе низкокаллорийного, позволяет уменьшить потери на трение в контактной паре поршень-корпус, обеспечивает требуемые тяговые характеристики, допускает перегрузки и реверсирование. Кроме того, предлагаемая компоновка камер, оснащение теплоизоляционной камеры окнами с заслонками обеспечивают простоту обслуживания двигателя.Introduction to the steam engine of the claimed heat-insulating chamber, with a metal panel and a filler located between the combustion chamber and the piston chambers, made in a common housing, makes it possible to prevent piston jamming by eliminating severe overheating, maintaining a uniform thermal regime in the piston chamber, thereby increasing reliability design, provides the engine at nominal conditions for specific fuel consumption, including low-calorie, allows you to reduce friction losses in the con a stroke pair of piston-housing, provides the required traction characteristics, allows for overload and reversal. In addition, the proposed arrangement of the cameras, equipping the heat-insulating chamber with windows with dampers provide easy engine maintenance.
Заполнение теплоизоляционной камеры теплоизоляционным материалом, в качестве которого может быть использован любой дешевый доступный, в том числе земля и зола из топочной камеры, гарантирует поддержание требуемого теплового режима в поршневой камере, исключающего нагрев поршня, соответственно его заклинивание, а наличие металлической панели, ограждающей поршневую камеру поддерживает равенство или близкое соответствие характеристик пара в испарительной и поршневой камерах.Filling the heat-insulating chamber with heat-insulating material, which can be used as any cheap available, including earth and ash from the combustion chamber, ensures the maintenance of the required thermal regime in the piston chamber, which excludes the piston from heating, its jamming, and the presence of a metal panel enclosing the piston the chamber maintains the equality or close correspondence of the steam characteristics in the evaporation and piston chambers.
Расположение впускного и выпускного патрубков парогенератора-змеевика непосредственно в испарительной камере, установленной над топочной, где обеспечивается процесс полного сгорания топлива с подсосом атмосферного воздуха, исключает возможность возникновения аварийных ситуаций в этой камере, а при поступлении воды в горячие трубы парогенератора-змеевика вода мгновенно превращается в пар, который по выпускному патрубку поступает под потолок испарительной камеры и за счет выбранного указанного расстояния между выпускным отверстием патрубка и потолком гарантируется улучшение процессов распределения рабочих сред (пара, воды), полное использование образованного в змеевике пара.The location of the inlet and outlet pipes of the steam generator-coil directly in the evaporation chamber installed above the furnace, where the process of complete combustion of fuel with the intake of atmospheric air is provided, eliminates the possibility of emergency situations in this chamber, and when water enters the hot pipes of the steam generator-coil, the water instantly turns in steam, which through the outlet pipe enters the ceiling of the evaporation chamber and due to the selected specified distance between the outlet the branch pipe and the ceiling guarantee the improvement of the processes of distribution of working media (steam, water), the full use of the steam formed in the coil.
Предлагаемая компоновка камер, выполнение их в указанном соотношении размеров обеспечивают простоту конструкции, ее обслуживания, сборки, ремонта, а также повышает надежность двигателя за счет обеспечения оптимальных рабочих режимов. Выполнение теплоизоляционной камеры длиной, меньшей заявляемой, не обеспечит требуемых тепловых режимов в поршневой камере, а выполнение этой камеры с большей длиной нецелесообразно, т.к. приведет к увеличению габаритов горизонтальной секции корпуса. Указанное размещение и выполнение впускного и выпускного патрубков с заданным соотношением длин исключают аварийные ситуации и обеспечивают полное использование пара на полезную работу, совершаемую поршнем.The proposed layout of the cameras, their implementation in the specified size ratio ensures the simplicity of the design, its maintenance, assembly, repair, and also increases the reliability of the engine by ensuring optimal operating conditions. The implementation of the heat-insulating chamber with a length shorter than the declared one will not provide the required thermal conditions in the piston chamber, and the execution of this chamber with a longer length is impractical, because will increase the size of the horizontal section of the housing. The indicated placement and implementation of the inlet and outlet pipes with a given ratio of lengths exclude emergency situations and ensure the full use of steam for the useful work performed by the piston.
Предлагаемый паровой двигатель схематично представлен на чертеже, где показан его продольный разрез.The proposed steam engine is schematically shown in the drawing, which shows a longitudinal section thereof.
Паровой двигатель состоит из размещенных в выполненном в виде прямоугольной коробки корпусе 1, топочной камеры 2, внутри которой горизонтально установлен парогенератор 3 с впускным 4 и выпускным 5 патрубками, выведенными в испарительную камеру 6, заполненную рабочей средой - водой 7 до контролируемого датчиком 8 уровня и паропроводом 9, присоединенную через парораспределительный золотник 10 к поршневой камере 11 с поршнем 12, приводимым в движение паром, и преобразователя 13 возвратно-поступательного движения поршня 12 во вращательное движение рабочего вала. Корпус 1 защищен теплоизоляцией и выполнен секционным, L-образным. В его горизонтальной секции между топочной камерой 2 и поршневой камерой 11 выполнена теплоизоляционная камера 14, которая металлической панелью 15 отделена от поршневой камеры 11, заполнена сменным теплоизоляционным материалом 16 и снабжена загрузочным и разгрузочным окнами 17, 18 с заслонками (не обозначено) соответственно для заполнения и удаления отработанного теплоизоляционного материала, в качестве которого может быть использован любой доступный пользователю, в том числе земля и зола из топочной камеры. Испарительная камера 6 установлена в вертикальной секции корпуса 1 над топочной камерой 2 и впускной 4 и выпускной 5 патрубки парогенератора 3 разнесены в ней по длине, пропущены через общую стенку камер: днище - для испарительной камеры, потолок - для топочной камеры, и установлены в стенке посредством муфт 19, перпендикулярно зеркалу воды 20, помещенной в испарительную камеру 6. Впускной патрубок 4 полностью погружен в воду, а выпускной 5 - поднят над зеркалом воды 20 и его выходное отверстие 21 расположено от потолка камеры на расстоянии h, равном диаметру d выпускного патрубка 5.The steam engine consists of a housing 1 arranged in a rectangular box, a combustion chamber 2, inside of which a steam generator 3 is horizontally mounted with inlet 4 and 5 exhaust pipes discharged into the evaporation chamber 6 filled with a working medium - water 7 to a level 8 controlled by the sensor and a steam pipe 9 connected through a steam distribution valve 10 to a piston chamber 11 with a piston 12 driven by steam, and a converter 13 for reciprocating movement of the piston 12 into a rotational movement p the shaft. The housing 1 is protected by thermal insulation and is made sectional, L-shaped. In its horizontal section, between the combustion chamber 2 and the piston chamber 11, a heat-insulating chamber 14 is made, which is separated by a metal panel 15 from the piston chamber 11, filled with replaceable heat-insulating material 16 and provided with loading and unloading windows 17, 18 with shutters (not indicated), respectively, for filling and removal of waste heat-insulating material, which can be used by any available to the user, including earth and ash from the combustion chamber. The evaporation chamber 6 is installed in the vertical section of the housing 1 above the combustion chamber 2 and inlet 4 and exhaust 5 the steam generator pipes 3 are spaced along it in length, passed through the common wall of the chambers: the bottom is for the evaporation chamber, the ceiling is for the combustion chamber, and installed in the wall by means of couplings 19, perpendicular to the water mirror 20, placed in the evaporation chamber 6. The inlet 4 is completely immersed in water, and the outlet 5 is raised above the water mirror 20 and its outlet 21 is located from the ceiling of the chamber at a distance h equal to d ametru d outlet 5.
Парогенератор 3 выполнен в виде змеевика, горизонтально установленного в топочной камере 2 под испарительной камерой 6.The steam generator 3 is made in the form of a coil horizontally mounted in the combustion chamber 2 under the evaporation chamber 6.
Теплоизоляционная камера 14 выполнена длиной, например, равной 1/3-1/2 длины топочной камеры 2, что является оптимальным для обеспечения теплового режима в движении и проверено опытным путем.The heat-insulating chamber 14 is made with a length, for example, equal to 1 / 3-1 / 2 of the length of the combustion chamber 2, which is optimal for ensuring the thermal regime in motion and verified experimentally.
Впускной 4 и выпускной 5 патрубки змеевика выполнены при соотношении длин соответственно 1 к 8, что позволяет обеспечить требуемое разрежение под потолком испарительной камеры, полное использование полученного пара на полезную работу.The inlet 4 and outlet 5 pipes of the coil are made with a ratio of lengths of 1 to 8, respectively, which ensures the required vacuum under the ceiling of the evaporation chamber, the full use of the resulting steam for useful work.
В качестве преобразователя 13 возвратно-поступательного движения поршня 12 может быть использован известный кривошипно-шатунный механизм поршневой машины.As the converter 13 of the reciprocating movement of the piston 12, a known crank mechanism of the piston machine can be used.
Работа двигателяEngine operation
В топочную камеру 2 загружается твердое топливо, в качестве которого может быть использовано любое доступное, желательно активированный уголь, что обеспечивает возрастание эффективности работы двигателя. От раскаленного топлива вода в парогенераторе-змеевике 3 нагревается, превращается в пар, который поступает в испарительную камеру 6, а затем через золотник 10 подается на поршень 12 в начальную или концевую полости поршневой камеры 11 в зависимости от команды от внешнего преобразователя 13. Поршень двигается вперед-назад, приводит в действие кривошипно-шатунный механизм, в результате чего поступательное движение поршня 12 преобразуется во вращательное движение рабочего вала, соединенного, например, с колесами установки.Solid fuel is loaded into the combustion chamber 2, which can be used as any available, preferably activated carbon, which increases the efficiency of the engine. From hot fuel, the water in the steam generator-coil 3 is heated, converted into steam, which enters the evaporation chamber 6, and then through the spool 10 is supplied to the piston 12 in the initial or end cavity of the piston chamber 11 depending on the command from the external converter 13. The piston moves back and forth, drives the crank mechanism, as a result of which the translational movement of the piston 12 is converted into rotational motion of the working shaft, connected, for example, with the wheels of the installation.
При проведении опытной проверки двигателя, изготовленного силами автора-заявителя, установлено, что топлива целесообразно закладывать до 90% высоты топочной камеры 2. Испарительную камеру 6 необходимо заполнять водой (через пробку, не обозначено) и поддерживать этот уровень на 50% по высоте, что достаточно для осуществления рабочего процесса, и обеспечивает возможность предварительного подогрева воды перед поступлением в змеевик, ускоряющего образование пара в парогенераторе.When conducting an experimental check of an engine manufactured by the author-applicant, it was found that it is advisable to lay up to 90% of the height of the combustion chamber 2. It is necessary to fill the evaporation chamber 6 with water (through the cork, not indicated) and maintain this level by 50% in height, which enough to carry out the working process, and provides the possibility of preheating water before entering the coil, accelerating the formation of steam in the steam generator.
В топочной камере 2 необходимо выполнять отверстия под загрузочной дверкой для сообщения ее с атмосферой, что обеспечивает подсос воздуха в камеру, улучшает процесс горения топлива.In the combustion chamber 2, it is necessary to make holes under the loading door to communicate with the atmosphere, which ensures air intake into the chamber, improves the fuel combustion process.
Испытания позволили подтвердить ожидаемый технический результат изобретения: уменьшение габаритов, веса, себестоимости двигателя, а также упрощение обслуживания, обеспечение условий для более полного сгорания топлива, улучшение экологических показателей.Tests have confirmed the expected technical result of the invention: reducing the size, weight, cost of the engine, as well as simplifying maintenance, providing conditions for more complete combustion of fuel, improving environmental performance.
Паровой двигатель может быть изготовлен из доступных материалов с использованием комплектующих узлов (парораспределительный золотник, преобразователь возвратно-поступательного движения, датчики), выпускаемых отечественными предприятиями. Двигатель может использоваться в местностях, где нет бензина, солярки, газа, электроэнергии в качестве устройства для приведения в действие любых агрегатов небольшой мощности, преимущественно сельскохозяйственного оборудования.The steam engine can be made of available materials using components (steam distribution valve, reciprocating converter, sensors) manufactured by domestic enterprises. The engine can be used in areas where there is no gasoline, diesel fuel, gas, electricity as a device for driving any aggregates of small power, mainly agricultural equipment.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006123169/06A RU2311543C1 (en) | 2006-06-29 | 2006-06-29 | Steam engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006123169/06A RU2311543C1 (en) | 2006-06-29 | 2006-06-29 | Steam engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2311543C1 true RU2311543C1 (en) | 2007-11-27 |
Family
ID=38960317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006123169/06A RU2311543C1 (en) | 2006-06-29 | 2006-06-29 | Steam engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2311543C1 (en) |
-
2006
- 2006-06-29 RU RU2006123169/06A patent/RU2311543C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8381522B2 (en) | Steam powered engine | |
| JP6916816B2 (en) | Combustion chamber device and system including combustion chamber device | |
| CN101769196A (en) | Steam internal-combustion engine | |
| RU2311543C1 (en) | Steam engine | |
| US4259841A (en) | Steam engine | |
| US9541026B2 (en) | Heat exchanger for combustion engines including a housing containing a refractory tube within a dividing tube encircled by at least one coiled tube | |
| CN104566316B (en) | Steam engine and steam generating system | |
| RU2686138C1 (en) | Method for obtaining highly overheated steam and detonation steam generator device (options) | |
| US611813A (en) | Connett | |
| RU2107169C1 (en) | Steam engine | |
| RU179513U1 (en) | STEAM GAS GENERATOR | |
| CA2906923C (en) | Heat exchanger for combustion engines | |
| US587375A (en) | siddle | |
| RU2741168C1 (en) | Stirling engine with controlled output power | |
| CN201582028U (en) | Volatile inflammable liquid heater for vehicles | |
| CN1851252A (en) | Internal combustion engine | |
| US334154A (en) | Geoegb h | |
| RU2016211C1 (en) | Steam-gas plant | |
| US3841098A (en) | High efficiency pollutant-free combustion gas generator | |
| US292546A (en) | dieckmann | |
| RU2028553C1 (en) | Water heater | |
| US321929A (en) | Steam-boiler | |
| CN105649689A (en) | Power generation system with high energy utilization rate | |
| CN105822370A (en) | Power generation system | |
| CN105822371A (en) | Working method of power generation system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090630 |