RU23085U1 - LIQUID COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents

LIQUID COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number
RU23085U1
RU23085U1 RU2001102479/20U RU2001102479U RU23085U1 RU 23085 U1 RU23085 U1 RU 23085U1 RU 2001102479/20 U RU2001102479/20 U RU 2001102479/20U RU 2001102479 U RU2001102479 U RU 2001102479U RU 23085 U1 RU23085 U1 RU 23085U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cooling
internal combustion
combustion engine
radiator
cooling system
Prior art date
Application number
RU2001102479/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Ю.В. Андреев
В.А. Сморкалов
А.И. Чемерис
Original Assignee
Открытое акционерное общество Холдинговая компания "Барнаултрансмаш"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество Холдинговая компания "Барнаултрансмаш" filed Critical Открытое акционерное общество Холдинговая компания "Барнаултрансмаш"
Priority to RU2001102479/20U priority Critical patent/RU23085U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU23085U1 publication Critical patent/RU23085U1/en

Links

Landscapes

  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

Система жидкостного охлаждения многоблочного двигателя внутреннего сгорания, содержащая радиатор, рубашки охлаждения блоков цилиндров, водяные насосы и охладители масла двигателя, отличающаяся тем, что каждый блок цилиндров имеет свой независимый контур, содержащий водяной насос, охладитель масла и рубашку охлаждения блока цилиндров и каждый независимый контур подсоединен к общему радиатору.A multi-block internal combustion engine liquid cooling system comprising a radiator, cylinder block cooling shirts, water pumps and engine oil coolers, characterized in that each cylinder block has its own independent circuit, comprising a water pump, an oil cooler and a cylinder cooling jacket and each independent circuit connected to a common radiator.

Description

СЮТКМА /КадКОТжИЧ) аХЛАОДКнИЙ ЙВМГАШЙ ВНУТганШЧ} ОКЕАНИЯSUTKMA / KADKOTZHICH) AHLAODKNY YVMGASHI INNUTGANSCH}

ПОЛ«ЯН й МОДеЛЬ иТН Г-йТгЛ К иблаСТй МАШИНОСТРОЕНИЯ f МОЛР Т бЫТЬ ИОнОЛЪаОБЯнл В ДБйГАТвДйХ EhVTpHiHPrG СТОраНЙА ДЬС) Б СЖ;FIELD “THE YOUNG MODEL ITN Г-ГТТЛ К ИБЛАТЫ МАНАГОСТРУЖЕНИЯ f MOLTER TO BE IONOLAOBYANL DBYGATVDYH EhVTpHiHPrG EXTENDED DLS) B SJ;

теме лидко« -тного оулалщенкя,the theme of lidco "

ИзБ стная еис-тема. двдыютного ооаадйкйя ряд«ого одноблг/чного ДБС Ш, еодердащая радиатор, охладитель м.-аела, водяной насос л рубашку охлаждения блока . Система обладает простотой я малой протяженностью ьодлкьпс патрубков и каналов, в ммогоблочяых двигателях 1Я «например в V-образных4. жидкость нагнет. одним насосом в рубашки охлаждения правого и левого ряда цшшндроБ. Данная система применяется например ъ / РИГПТРЛЛХ Я З-Е40Б, ОЦД-60, ЯМЗ-Е36, Эта система обладает рядом недостатков. Одним иэ «их йБляетпя раэветБленяе БС ДЯ«ОГО трубопровода для подвода к ир, л левому блоку ЦИЛИНДРОВ, что увеличивает йт протяженног-ть и внутреняее г-опр«Тиьлейие системы для прохо рния пхлвд ающйй жидкости, обеспечить равномерную подачу охлаждающей AH KIJCTH к, КАЖДОМУ блоку. Не обеспйчив-чется унйфйкадил ччлемектов ейг-темн (водяных насосов, охладителей магла, патрубков л трубопРОЬОДОБ од«оги мощностж/го ряда двйгятРЛг-й с рядным и V-образнымIzb stny eis-theme. double-oooaddyya series of one-sided single-sided DBS W, containing radiator, M.-Aela cooler, water pump and unit cooling jacket. The system has simplicity and short length of pipes and channels, in mm-block engines 1J "for example, in V-shaped4. the fluid is pumping. one pump in the cooling shirts of the right and left lane This system is used, for example, b / RIGPTRLLH I З-Е40Б, ОЦД-60, ЯМЗ-Е36. This system has several disadvantages. One of them is that it’s bleeding BS DYOHO pipelines for supplying to the left block of CYLINDERS, which increases the length of the internal and internal g-def “Tiliy systems for passing through the liquid, to ensure a uniform supply of cooling AH KI EVERY block. It is not possible to unify the components of the nig-dark (water pumps, muggle coolers, nozzles and pipes).

рАмЮЛОАС-НИеМ нйЛИнДриБ i ,RAMULOAS-NIEM NILINDRIB i,

Задача кастоднрй полезной модели состоич в еммие-кйи лротялоэнности водяных каналов и снижении сопротивления в них охлалдающеи %щкос-ти, а ибег-пецении няфйчацив злемектов г-иг-темы оулалцнРН я i водяных «АСнсов, охладителей ма ла, патрубков ,«вигаMftK7 Р 01 F S/gu The task of customizing the utility model is to reduce the cooling channels and reduce the resistance in them by cooling the water channels, and to avoid the need for cooling the elements of the ull-theme of the alalcnRN i i water "ASns, coolers, small, 01 FS / gu

аоетного рйдйй,Aoyet Rydyy

гешение задачи достигаетел нл счет того, что Б системе AvyiКоСТНоГО ОлЛажДеНПЛ МЬоГОбЛочНОГО ДБк5Г&ТедЛ Внутреннего СГоранИЯ,quenching the task reached nl due to the fact that, in the Avyi system, all-in-block DBC5G & TEDL internal combustion system,

соднрдгуцей радиатор, рубпшки охлаждения блоков цилиндров, водяныеradiator, cooling units, cylinder blocks, water

hciOOCbl ri оХЛаДйТеЛИ МпОЛй, ДЫПпЛмЛЯ КйьЖДЫй бЛоК ЦИ,ГЫНДроВ йМеетhciOOCbl ri COOLING MPSHOLES, DIPPLMYLA each QI UNIT, GINDROV

свой независимый контур, содержащий водяной ьаь-ог-5 охладитель мае/id и рубашку охлаждения блика ЦИЛИНДРОВ, Каждый н вявиоимый контур сообщаете-н с оощим для всей сиетё щ охлаждения радиатором. Новые е щес-тьеъмЫР прй&наки не прж-;у.ди известным решениям той же вадачи. Совокупность существенных признаков заявляемой аолевной модели достаточна и необходима, для достижения технического рейультато. пои-табленной эадаяи.own independent circuit, containing May-id water cooler May / id and lens flare cooling jacket CYLINDERS. Each and every visible circuit is informed by a radiator that is common to the entire cooling system. Newer solutions are available for the well-known solutions of the same problem. The set of essential features of the claimed field model is sufficient and necessary to achieve a technical result. Poet-ednaya eadayi.

Сущность Яилевной модели Пинс-няетий чертежом, где показана, схема жидкостного охлаждения У-образноги двигателя внутреннего стирания.The essence of the Yalelev model Pins-nyatiy drawing, which shows the scheme of liquid cooling the U-shaped internal erasure engine.

Система жидкостного охлаждения JfhC содержит радиатор j , блоhjs цилиндров /1 ъ с. рубашками ихлаждеш-я илокоь Сне пока&ано). На переднем торце двигатели vL-танивлены два. одинаковых яасосн, 4 и ь. Входы ъ воддные наг-осы 4 и Ь с-иединены трубопроводами b И V с НИАмеИ ЧЧСТЬЮ рлДИЯТирй 1 . НЭ Кс.ЖДОй ииКиБий CTf-HKf двигателя установлены по одному охладителю о и У масла двиг-гт лй. Выходы пклаждающнй воды ив охладителей 6 и У подсоединены к подводящим коллекторам 1и А П. Бы код о лалдыощеи воды я& блокгш Ј и о обе о lie ч тс л ОТБОДЯЩЙМЛ Коллекторам 1Ј и 1.. Быход иа них соединен с термостат ной коробкой 14. Выход олл«1ж/;а«о1ц&и воды ив термостатной коробки 14 соединен патрубком 15 с верхней частью радиатора 1. Гермостатнал кйробка. 14 соединена трубопроБодлМи The JfhC liquid cooling system contains a radiator j, cylinder bhhs / 1 b. shirts and their sweetest dream bye & ano). At the front end, there are two vL-tanled engines. identical, 4 and b. The inlets ъ water inlets 4 and с are connected by pipelines b and V with NIAMEI with PART NUMBER 1. NE Ks. Each iKiBi CTf-HKf of the engine are installed with one cooler o and U engine oil. The outputs of the cooling water and coolers 6 and Y are connected to the supply manifolds 1 and A. P. The code for the water supply of the water is 0 and 2, and both are connected to the collectors 1 and 1. The output is connected to the thermostat box 14. Exit all "1zh /; and" o1ts & and the water from the thermostat box 14 is connected by a pipe 15 to the upper part of the radiator 1. Germostatal kyrobka. 14 connected by piping

илиКеа Z. Из HrtAMftf ЧАСТИ pHAtfetTupd 1 по трубопроводу 6 охлажд.ющал АИДКиьТЪ Ьси-еы/ЫБснЕТлп Б ВидЛпий иоСии 4. HctcOu 4 Н&ГН6Т&6ТiKea Z. From HrtAMftf PARTS pHAtfetTupd 1 through line 6 it was cooling the cooler / sbc / sbc4 type 4. HctcOu 4 H & GN6T & 6T

ихлеипдающую жидкость в охладитель MrtL-Jin 8. с/ХЛАДОВ Б нем мэлло двигателя, охлатДсйжчя жидкость поступает Б подводящий коллекторtheir liquid in the cooler MrtL-Jin 8. c / REFRIGERANT It contains a small engine, cooling liquid flows to the intake manifold B

10, KGTOpfalyi р лБнОЫ8рКП рЯсДрёДв-ЛййТ OK.ri i/fv;aJ j 13 u АйДКГд ;ТЬ Пи ру10, KGTOpfalyi r lBNOY8rKP rYaSdreDv-LyyT OK.ri i / fv; aJ j 13 u AyDKGd; Th Pi Pi ru

башкам охЛ-1ждения цилиндров (,не иика&аьог1 блоки ,, Охладив цилиндры, охлаАддющал жидкость иь блока поступает в отводяпщй коллектор 1Ј, который еоедянен с термостят«ой короикой 34, 0 термоетатний коробкой 14 соединен также отьидящйй коллектор 1н левого блока о. На выдохе иг& термос-гатной коробки J4 и в патрубке 15 охлаждающая жидкость обоих олоков смешивается мелду собой и посту nat- т Б верхнюю чаъ-ть рлдиатоуп, 1. При нибкий температуре охлаждающей жидкости Б системе термостатная коробка запирает вход в родиятор J по Плтруоку 15 и окл.эждающай АЙДКОСТЬ получает доступ в патрубки 16 и 15 кориткого контура, котирые сообщаются со входами в водннтые нас;осы 4 и 5.the cooling cylinders (not the unit & cooler blocks 1), having cooled the cylinders, the cooling liquid of the block enters the outlet manifold 1Ј, which is connected to the thermostatic box 34, 0 thermostatic box 14 is also connected to the outlet collector 1 and the left block. of the heat-insulating box J4 and in the nozzle 15, the cooling liquid of both olives mixes with melda and the nat- B post, the upper part of the radiopath, 1. At any temperature of the coolant B system, the thermostat box closes the entrance to the radiator J according to Pltruok 15 and approx. waiting id CORRECTIVE gets access to connections 16 and 15 koritkogo contour listed communicated to the inputs in vodnntye us, wasps 4 and 5.

К доиТОйнотьал upf длагаемои сис-темы ОлЛс ддении относится ее компаь-Тностъ, малая протяженность и ра ветвленнисть трубопровода. Обеспечение невавииимости контура охлчлдения каждого блока друг от друга, поььиляет мса(;льэоьсзль элементы системы охлал енил водяиой насос, ихладитель млслл, подводящий л отводящий коллекторыTo the upf of the proposed Alls Ddeniya systems is its computer-Tnost, small length and branching of the pipeline. Ensuring the independence of the cooling circuit of each unit from each other, absorbs the MCA (; only the elements of the system were cooled by the water pump, their cooler is mlsl, the inlet and outlet collectors

А Б рЯДНиМ ДЪйГатеЛё ТОГО Же МОЩНиСТЯОГО рЯДЭ..A B RANGE OF DIGITALS OF THE SAME POWERFUL RANGE ..

Ф МУЛА «ЮЖЗЙОЙ МОДЕЛИF MULA “SOUTH MODEL

Оиетема лидкостного охлаждения многоблочного двигателя внутреннего сгорания, содержащая радиатор, рубашки охлаждения блоков цилиндров. водяные насосы и охладители масла двигателя омАмчатщаяся тем, то каждый блок. ДЙЛЙНДРОБ имеет свой независимый контур, содержащий водяной НАСОГ-. охладитель масла, и рубашку охлаждения блока лделиядров к каждый независимый контур подсоединен к общему ра/и атору.The idiom of lidost cooling of a multi-unit internal combustion engine containing a radiator, cylinder cooling jackets. Water pumps and engine oil coolers are omitted so each unit. DYLINDROB has its own independent circuit containing water PUMP-. an oil cooler and a cooling jacket for the core unit to each independent circuit are connected to a common reactor.

Claims (1)

Система жидкостного охлаждения многоблочного двигателя внутреннего сгорания, содержащая радиатор, рубашки охлаждения блоков цилиндров, водяные насосы и охладители масла двигателя, отличающаяся тем, что каждый блок цилиндров имеет свой независимый контур, содержащий водяной насос, охладитель масла и рубашку охлаждения блока цилиндров и каждый независимый контур подсоединен к общему радиатору.
Figure 00000001
A multi-block internal combustion engine liquid cooling system comprising a radiator, cylinder block cooling shirts, water pumps and engine oil coolers, characterized in that each cylinder block has its own independent circuit, comprising a water pump, an oil cooler and a cylinder cooling jacket and each independent circuit connected to a common radiator.
Figure 00000001
RU2001102479/20U 2001-01-30 2001-01-30 LIQUID COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE RU23085U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001102479/20U RU23085U1 (en) 2001-01-30 2001-01-30 LIQUID COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001102479/20U RU23085U1 (en) 2001-01-30 2001-01-30 LIQUID COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU23085U1 true RU23085U1 (en) 2002-05-20

Family

ID=48283929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001102479/20U RU23085U1 (en) 2001-01-30 2001-01-30 LIQUID COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU23085U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2557832C1 (en) * 2014-09-03 2015-07-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) Liquid cooling system of internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2557832C1 (en) * 2014-09-03 2015-07-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) Liquid cooling system of internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8601986B2 (en) Split cooling method and apparatus
US7264520B1 (en) Cooling system for an outboard motor having both open and closed loop portions
AU4466099A (en) Engine air intake manifold having built-in intercooler
KR930013457A (en) Mixed heat exchanger for air intake circuit of internal combustion engine
ATE364826T1 (en) HEAT EXCHANGER MODULE WITH MAIN COOLER AND AUXILIARY COOLER
KR20160097613A (en) Integrated egr cooler
CN112539106A (en) Novel diesel engine cooling system
US20080314370A1 (en) Vehicle fuel preheater
JPS61275520A (en) Liquid cooling system of internal combustion engine supercharged by centrifugal supercharger
RU23085U1 (en) LIQUID COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
CN103615333A (en) Engine cylinder block water jacket
CN209277990U (en) A kind of high-power engine high-temperature water pipe-line system
JP2009108704A (en) Engine cooling system
US11208944B2 (en) Cooling system for internal combustion engine
CN201258801Y (en) EGR cooling vessel with double-row tube bundles for heavy duty diesel engine
SU1776839A1 (en) Power unit
TW202035852A (en) Turbine cooler system with water cooling and air cooling mechanism
SU1183697A1 (en) Cooling system of internal combustion engine
CN109404119A (en) A kind of high-power engine high-temperature water pipe-line system
CN218846938U (en) Three-pressure condenser matched with turboset with output of more than million kilowatts
JP7239024B2 (en) vehicle cooling system
US20210180512A1 (en) Arrangement of exchangers for marinization of a marine engine
CN116591819A (en) High-speed high-power engine air inlet secondary cooling system and arrangement structure
SU1622599A2 (en) Vehicle system of air-cooling of oil and water
CN206845298U (en) The cooling water channel arrangement of full terrain motorcycle and engine