RU2300480C1 - Ship for transportation of compressed gas (versions) - Google Patents
Ship for transportation of compressed gas (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2300480C1 RU2300480C1 RU2005129647/11A RU2005129647A RU2300480C1 RU 2300480 C1 RU2300480 C1 RU 2300480C1 RU 2005129647/11 A RU2005129647/11 A RU 2005129647/11A RU 2005129647 A RU2005129647 A RU 2005129647A RU 2300480 C1 RU2300480 C1 RU 2300480C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas
- ship
- condensate
- compressed gas
- pipes
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области судостроения и средствам морской транспортировки природного газа и касается вопроса создания судна для транспортировки сжатого газа и снабжения им потребителей энергодефицитных регионов, удаленных от мест добычи газа или от газовой магистрали.The invention relates to the field of shipbuilding and means of marine transportation of natural gas, and relates to the creation of a vessel for transporting compressed gas and supplying consumers with energy-deficient regions remote from gas production sites or from the gas pipeline.
Известна система для транспортировки сжатого газа (патент РФ №2145689, с приоритетом от 30.10.1995 г.), включающая судно, в герметичных термоизолированных отсеках которого расположены вертикально установленные взаимосвязанные газовые резервуары. Газовые резервуары выполнены из стальной трубы с куполообразными крышками на обоих концах. В каждом отсеке содержится от 3-х до 30-ти взаимосвязанных резервуаров, присоединенных к одному регулирующему клапану отсечным трубопроводом. В свою очередь, регулирующие клапаны каждого отсека промежуточным трубопроводом соединены с главным трубопроводом, который содержит средства подсоединения к береговым терминалам. В системе предусмотрена возможность термоизоляции грузовых трюмов, в которых расположены газовые резервуары - прототип.A known system for transporting compressed gas (RF patent No. 2145689, with a priority of 10.30.1995), comprising a vessel, in hermetically sealed thermally insulated compartments of which are vertically mounted interconnected gas tanks. Gas tanks are made of steel pipe with domed lids at both ends. Each compartment contains from 3 to 30 interconnected tanks connected to one control valve by a shut-off pipe. In turn, the control valves of each compartment by an intermediate pipe are connected to the main pipe, which contains means for connecting to shore terminals. The system provides for the possibility of thermal insulation of cargo holds in which gas tanks are located - a prototype.
Однако указанное судно обладает рядом недостатков, к числу которых относятся следующие.However, this vessel has a number of disadvantages, which include the following.
Во-первых, при перевозке сжатого газа заполняемый газом объем в газовых резервуарах постоянно уменьшается вследствие образования внутри труб конденсата в процессе перевозки газа при изменении температуры окружающего эти резервуары воздуха.Firstly, during transportation of compressed gas, the volume filled with gas in gas tanks is constantly reduced due to the formation of condensate inside the pipes during gas transportation with a change in the temperature of the air surrounding these tanks.
Во-вторых, свободное пространство, образующееся между трубами, а также между трубами и стенками отсеков, остается невостребованным, что приводит к недоиспользованию вместимости судна и, следовательно, к уменьшению количества газа, которое могло бы быть перевезено судном.Secondly, the free space formed between the pipes, as well as between the pipes and the walls of the compartments, remains unclaimed, which leads to underutilization of the vessel's capacity and, consequently, to a decrease in the amount of gas that could be transported by the vessel.
В-третьих, наличие термоизоляции в отсеках судна, где размещаются резервуары со сжатым газом, не обеспечивает в процессе перевозки газа постоянства температуры окружающей среды газовых резервуаров, что приводит при увеличении температуры воздуха к нагреву и расширению находящегося в резервуарах газа и, следовательно, к необходимости стравливания излишков газа в атмосферу. В конечном счете это приводит к невосполнимым потерям газа и, соответственно, к уменьшению количества перевозимого сжатого газа.Thirdly, the presence of thermal insulation in the compartments of the vessel, where the tanks with compressed gas are located, does not ensure the temperature of the gas tanks during the transportation of gas, which leads to an increase in the temperature of the air to heat and expand the gas in the tanks and, therefore, to the need venting excess gas into the atmosphere. Ultimately, this leads to irreparable gas losses and, consequently, to a decrease in the amount of compressed gas transported.
Задачей заявляемого изобретения является повышение количества перевозимого судном газа за счет более полного заполнения газом объемов судна для транспортировки сжатого газа и уменьшения потерь газа, обусловленных нагреванием в процессе его перевозки.The objective of the invention is to increase the amount of gas transported by the vessel due to a more complete filling of the vessel’s volumes with gas for transporting compressed gas and reducing gas losses due to heating during transportation.
Для этого на судне для транспортировки сжатого газа, имеющем главный судовой газовый трубопровод со средствами подсоединения к трубопроводу берегового или морского терминала, герметичные отсеки для хранения сжатого газа, в каждом из которых размещен газовый резервуар, выполненный в виде пакета труб, расположенных под углом к горизонту и соединенных с восходящего конца труб общим коллектором для закачки и откачки сжатого газа, а со стороны нисходящего конца труб - общим коллектором для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки сжатого газа, и цистерну сбора накопившегося конденсата, полости судовых герметичных отсеков соединены трубопроводами через систему клапанов, компрессор и теплообменник с источником холода, которым оборудовано судно. Одноименные коллекторы газовых резервуаров и судовые герметичные отсеки взаимосвязаны соответственно друг с другом через систему клапанов посредством соответствующих трубопроводов. Трубопровод герметичных отсеков и трубопровод коллекторов закачки и откачки сжатого газа подсоединены через систему клапанов к главному судовому газовому трубопроводу, а трубопровод коллекторов накопления конденсата выполнен с возможностью подключения к цистерне сбора накопившегося конденсата.To this end, sealed compartments for storing compressed gas, in each of which there is a gas tank made in the form of a packet of pipes located at an angle to the horizontal, are installed on the ship for transporting compressed gas, which has a main ship gas pipeline with means for connecting to the pipeline onshore or offshore terminal and connected to the ascending end of the pipes by a common collector for pumping and pumping out compressed gas, and from the downstream end of the pipes - by a common collector for accumulating condensate formed in the pipes in essays transportation of compressed gas, and a tank collecting the accumulated condensate cavity ship pressurized compartments are connected by pipelines through a system of valves, a compressor and a heat exchanger with the cold source, to which the ship is equipped. The collectors of the same name gas reservoirs and ship sealed compartments are interconnected respectively with each other through a valve system through the corresponding pipelines. The pipeline of pressurized compartments and the pipeline of the manifolds for injection and pumping out of compressed gas are connected through a valve system to the main ship gas pipeline, and the pipeline for the condensate accumulation collectors is configured to connect to the accumulated condensate collection tank.
Кроме того, судно для транспортировки сжатого газа оснащено насосом для перекачки накопившегося в коллекторах конденсата в цистерну сбора конденсата.In addition, the ship for transporting compressed gas is equipped with a pump for pumping the condensate accumulated in the collectors into the condensate collection tank.
При этом цистерна сбора накопившегося в коллекторах конденсата может располагаться как на самом судне, так и на берегу.At the same time, the tank for collecting condensate accumulated in the collectors can be located both on the vessel itself and on the shore.
Судно для транспортировки сжатого газа по второму варианту выполнено по аналогии с первым вариантом за исключением того, что пакеты труб его газовых резервуаров составлены из труб различного диаметра, расположенных под углом к горизонту и соединенных с обоих концов общими коллекторами, аналогичными коллекторам по первому варианту исполнения судна. При этом в пакетах трубы меньшего диаметра размещены в пустотах, образовавшихся между трубами большего диаметра, а также в пустотах между трубами большего диаметра и стенками герметичного отсека.The vessel for transporting compressed gas according to the second embodiment is made by analogy with the first embodiment, except that the packages of pipes of its gas reservoirs are composed of pipes of various diameters located at an angle to the horizon and connected at both ends by common collectors similar to those of the first embodiment of the vessel . Moreover, in the packets, pipes of smaller diameter are placed in the voids formed between the pipes of larger diameter, as well as in the voids between the pipes of larger diameter and the walls of the hermetic compartment.
Оснащение пакетов труб коллекторами для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки сжатого газа, и насосом позволяет откачать этот конденсат и освободить от него полости газовых резервуаров для обеспечения полного использования их объема при очередной загрузке сжатым газом.Equipping the pipe bundles with collectors for the accumulation of condensate formed in the pipes during the transportation of compressed gas and a pump allows this condensate to be pumped out and the cavities of the gas tanks freed from it to ensure full use of their volume during the next loading with compressed gas.
Введение в состав судна для транспортировки сжатого газа источника холода совместно с теплообменником, соединенных с полостью герметичных отсеков, позволяет прокачивать газ, находящийся в полостях герметичных отсеков, через теплообменник и, тем самым, обеспечить поддержание постоянной температуры сжатого газа в герметичных отсеках и газовых резервуарах, что исключает необходимость стравливания газа в атмосферу при его температурном расширении, и, следовательно, потери газа в процессе перевозки.The introduction of a cold source together with a heat exchanger connected to the cavity of the airtight compartments into the vessel for transporting compressed gas allows the gas in the cavities of the airtight compartments to be pumped through the heat exchanger and, thereby, to maintain a constant temperature of the compressed gas in the airtight compartments and gas tanks, which eliminates the need to vent gas into the atmosphere during its temperature expansion, and, consequently, gas loss during transportation.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен продольный разрез судна для транспортировки сжатого газа, на фиг.2 - план судна (сечение А-А на фиг.1), на фиг.3 - поперечное сечение (сечение Б-Б на фиг.1) судна с газовыми резервуарами, состоящими из пакета труб одинакового диаметра, а на фиг.4 - поперечное сечение (сечение Б-Б на фиг.1) судна по второму варианту исполнения - с газовыми резервуарами, состоящими из пакета труб различного диаметра.The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a longitudinal section of a vessel for transporting compressed gas, figure 2 is a plan of the vessel (section aa in figure 1), figure 3 is a cross section (section bb on figure 1) a vessel with gas tanks, consisting of a packet of pipes of the same diameter, and figure 4 is a cross section (section BB in figure 1) of the vessel according to the second embodiment, with gas tanks, consisting of a packet of pipes of different diameters .
Конструктивно устройство судна выполнено следующим образом. Корпус 1 судна разделен на несколько герметичных отсеков 2. Внутри каждого отсека 2 размещается газовый резервуар, выполненный в виде пакета труб 3, расположенных под углом к горизонту (фиг.1-3). Восходящие и нисходящие концы труб сообщены общими коллекторами 4 и 5 соответственно (фиг.1, 2). Коллекторы 4, соединяющие восходящие концы труб, предназначены для закачки резервуаров сжатым газом и откачки из них газа, а коллекторы 5, соединяющие нисходящие концы труб, - для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки газа. Коллекторы 4 имеют систему клапанов 6 и трубопроводы для взаимосвязи и соединения с главным судовым газовым трубопроводом 7, который выполнен с возможностью подключения к соответствующим трубопроводам береговых или морских терминалов (не показаны) для закачки или откачки сжатого газа. Коллекторы 5 соединены системой клапанов 8 и трубопроводом 9 с перекачивающим конденсат насосом 10, который, в свою очередь, соединен через клапаны 8 с цистерной сбора конденсата 11 на судне или с трубопроводом цистерны сбора конденсата, расположенной на береговом или морском терминале (не показан). Герметичные отсеки 2 для хранения сжатого газа трубопроводом 12 через систему клапанов 13 соединены с судовым газовым трубопроводом 7, а трубопроводом 14 через систему клапанов 15, компрессор 16 и теплообменник 17 - с источником холода 18 (фиг.1).Structurally, the device of the vessel is as follows. The
По второму варианту исполнения устройство судна для транспортировки сжатого газа выполнено аналогичным образом за исключением того, что пакеты труб его газовых резервуаров составлены из труб различного диаметра, соединенных с обоих концов общими коллекторами 4 и 5, аналогичными коллекторам судна по первому варианту исполнения. В пакетах трубы меньшего диаметра 19 размещены в пустотах 20, образовавшихся между трубами большего диаметра 3, и в пустотах 21, образовавшихся между трубами большего диаметра 3 и стенками герметичного отсека 2 (фиг.4).According to the second embodiment, the vessel’s device for transporting compressed gas is made in a similar way except that the packages of pipes of its gas tanks are composed of pipes of various diameters connected at both ends by
Судно для транспортировки сжатого газа (по обоим вариантам исполнения) работает следующим образом.The ship for transporting compressed gas (for both versions) works as follows.
В месте погрузки трубопровод 7 подсоединяется к трубопроводу берегового или морского терминала. Через систему клапанов 6 и коллекторы 5 производится закачка сжатого газа под большим давлением в газовые резервуары, состоящие из труб 3 большего диаметра и труб 19 меньшего диаметра и размещенные в герметичных отсеках 2 судна, а через трубопровод 12 и систему клапанов 13 - закачка сжатого газа в герметичные отсеки 2 под меньшим давлением, за счет чего полностью используется объем отсеков судна для перевозки сжатого газа. При загрузке может производиться последовательная либо одновременная закачка сжатого газа в газовые резервуары, размещенные в различных отсеках судна, и в полости герметичных отсеков.At the loading point, the pipeline 7 is connected to the pipeline of the coastal or marine terminal. Through a system of valves 6 and
Для поддержания заданной температуры газа внутри герметичных отсеков и газовых резервуаров и, следовательно, исключения потерь сжатого газа при перевозке из-за теплового расширения, газ, находящийся в пространстве между пакетами труб 3 и 19 и стенками герметичных отсеков 2 судна, через трубопровод 14 и систему клапанов 15 с помощью компрессора 16 периодически или постоянно прокачивается через теплообменник 17, соединенный с источником холода 18.To maintain a given gas temperature inside the sealed compartments and gas tanks and, therefore, to eliminate the loss of compressed gas during transportation due to thermal expansion, the gas located in the space between the
Коллекторы 5, соединяющие нисходящие концы труб 3 и 19 с помощью системы клапанов 8 и трубопровода 9 освобождаются от накопившегося в них конденсата с помощью насоса 10, перекачивающего его в цистерну сбора конденсата 11, расположенную на судне, в процессе транспортировки сжатого газа либо на месте его выгрузки или погрузки, или в цистерну сбора конденсата, расположенную на береговом или морском терминале на месте выгрузки или погрузки сжатого газа. Благодаря удалению накопившегося конденсата обеспечивается полное использование объемов газовых резервуаров при последующей их загрузке и, тем самым, повышение объема перевозимого судном сжатого газа.The
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005129647/11A RU2300480C1 (en) | 2005-09-22 | 2005-09-22 | Ship for transportation of compressed gas (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005129647/11A RU2300480C1 (en) | 2005-09-22 | 2005-09-22 | Ship for transportation of compressed gas (versions) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005129647A RU2005129647A (en) | 2007-03-27 |
RU2300480C1 true RU2300480C1 (en) | 2007-06-10 |
Family
ID=37998973
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005129647/11A RU2300480C1 (en) | 2005-09-22 | 2005-09-22 | Ship for transportation of compressed gas (versions) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2300480C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013141828A1 (en) | 2012-03-19 | 2013-09-26 | Akhmed Miavad El-Said Khassan | Vessel for transporting compressed gas |
RU2725572C1 (en) * | 2019-11-05 | 2020-07-02 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский Федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики" (ФГУП "РФЯЦ-ВНИИЭФ") | Method and ship system for compressed natural gas transportation |
-
2005
- 2005-09-22 RU RU2005129647/11A patent/RU2300480C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013141828A1 (en) | 2012-03-19 | 2013-09-26 | Akhmed Miavad El-Said Khassan | Vessel for transporting compressed gas |
RU2589811C2 (en) * | 2012-03-19 | 2016-07-10 | Миавад Эль-Саид Хассан Ахмед | Vessel for transportation of compressed gas |
RU2725572C1 (en) * | 2019-11-05 | 2020-07-02 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский Федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики" (ФГУП "РФЯЦ-ВНИИЭФ") | Method and ship system for compressed natural gas transportation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2005129647A (en) | 2007-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2145689C1 (en) | Shipboard system for transportation of compressed gas | |
KR101879453B1 (en) | Apparatus For Storing And Transporting A Cryogenic Fluid On-Board A Ship | |
AU2016259407B2 (en) | Floating LNG Plant | |
JP4949599B2 (en) | Method and apparatus for compressed gas | |
EP0946387B1 (en) | Ship based gas transport system | |
MXPA97002712A (en) | System based on boat for transport of natural gas comprim | |
RU2589811C2 (en) | Vessel for transportation of compressed gas | |
CN107636380B (en) | Method for cooling liquefied gases | |
RU2300480C1 (en) | Ship for transportation of compressed gas (versions) | |
RU2299151C1 (en) | Ship for carrying compressed gas | |
EP1232362A1 (en) | Hydrate storage and transportation | |
KR101953507B1 (en) | Gas storage and treatment equipment | |
CA2549531A1 (en) | Combined storage facility for co2 and natural gas | |
KR101125105B1 (en) | Apparatus for connecting liquefied gas storage tanks and floating marine structure having the apparatus | |
RU2725572C1 (en) | Method and ship system for compressed natural gas transportation | |
RU2817458C2 (en) | Sealing membrane for sealed fluid storage tank | |
KR102445711B1 (en) | Compressed hydrogen carrier, system and method for loading and unloading compressed hydrogen | |
CN113968313A (en) | System and method for heating a storage tank for liquefied gas | |
CA2225758A1 (en) | Natural gas transportation apparatus and system | |
KR20220102644A (en) | Storage facility for liquefied gas | |
CN115476967A (en) | Ship for transporting or using cold fluid |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070923 |