RU2300480C1 - Ship for transportation of compressed gas (versions) - Google Patents

Ship for transportation of compressed gas (versions) Download PDF

Info

Publication number
RU2300480C1
RU2300480C1 RU2005129647/11A RU2005129647A RU2300480C1 RU 2300480 C1 RU2300480 C1 RU 2300480C1 RU 2005129647/11 A RU2005129647/11 A RU 2005129647/11A RU 2005129647 A RU2005129647 A RU 2005129647A RU 2300480 C1 RU2300480 C1 RU 2300480C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gas
ship
condensate
compressed gas
pipes
Prior art date
Application number
RU2005129647/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2005129647A (en
Inventor
Андрей Николаевич Блинков (RU)
Андрей Николаевич Блинков
Андрей Александрович Власов (RU)
Андрей Александрович Власов
Алексей Владимирович Лицис (RU)
Алексей Владимирович Лицис
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринг, технический анализ, разработки и исследования"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринг, технический анализ, разработки и исследования" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринг, технический анализ, разработки и исследования"
Priority to RU2005129647/11A priority Critical patent/RU2300480C1/en
Publication of RU2005129647A publication Critical patent/RU2005129647A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2300480C1 publication Critical patent/RU2300480C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: shipbuilding; ships for transportation of compressed natural gas.
SUBSTANCE: according to first version, ship has main shipboard gas pipe line for connection with pipe lines of shore or sea terminal and hermetic compartments for storage of compressed gas; each hermetic compartment is provided with gas reservoir made in form of stack of pipes of similar diameter which are located at angle to level and are connected by means of common collector for charging and discharging the compressed gas on ascending end and with common collector for accumulation of condensate on descending end; compartments are also provided with tanks for accumulated condensate. Shipboard hermetic compartments are connected with source of cold by means of pipelines through system of valves, compressor and heat exchanger. Similar collectors of gas reservoirs and shipboard hermetic compartments are interconnected through systems of valves by means of respective pipe lines. Pipe line of hermetic compartments and pipe line of compressed gas charging and discharging collectors are connected to main shipboard gas pipe line through system of valves. Pipe line of condensate accumulation collectors may be connected to accumulated condensate tank. According to second version, ship is provided with stack of pipes of different diameters.
EFFECT: improved quality of gas carried by ship.
6 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения и средствам морской транспортировки природного газа и касается вопроса создания судна для транспортировки сжатого газа и снабжения им потребителей энергодефицитных регионов, удаленных от мест добычи газа или от газовой магистрали.The invention relates to the field of shipbuilding and means of marine transportation of natural gas, and relates to the creation of a vessel for transporting compressed gas and supplying consumers with energy-deficient regions remote from gas production sites or from the gas pipeline.

Известна система для транспортировки сжатого газа (патент РФ №2145689, с приоритетом от 30.10.1995 г.), включающая судно, в герметичных термоизолированных отсеках которого расположены вертикально установленные взаимосвязанные газовые резервуары. Газовые резервуары выполнены из стальной трубы с куполообразными крышками на обоих концах. В каждом отсеке содержится от 3-х до 30-ти взаимосвязанных резервуаров, присоединенных к одному регулирующему клапану отсечным трубопроводом. В свою очередь, регулирующие клапаны каждого отсека промежуточным трубопроводом соединены с главным трубопроводом, который содержит средства подсоединения к береговым терминалам. В системе предусмотрена возможность термоизоляции грузовых трюмов, в которых расположены газовые резервуары - прототип.A known system for transporting compressed gas (RF patent No. 2145689, with a priority of 10.30.1995), comprising a vessel, in hermetically sealed thermally insulated compartments of which are vertically mounted interconnected gas tanks. Gas tanks are made of steel pipe with domed lids at both ends. Each compartment contains from 3 to 30 interconnected tanks connected to one control valve by a shut-off pipe. In turn, the control valves of each compartment by an intermediate pipe are connected to the main pipe, which contains means for connecting to shore terminals. The system provides for the possibility of thermal insulation of cargo holds in which gas tanks are located - a prototype.

Однако указанное судно обладает рядом недостатков, к числу которых относятся следующие.However, this vessel has a number of disadvantages, which include the following.

Во-первых, при перевозке сжатого газа заполняемый газом объем в газовых резервуарах постоянно уменьшается вследствие образования внутри труб конденсата в процессе перевозки газа при изменении температуры окружающего эти резервуары воздуха.Firstly, during transportation of compressed gas, the volume filled with gas in gas tanks is constantly reduced due to the formation of condensate inside the pipes during gas transportation with a change in the temperature of the air surrounding these tanks.

Во-вторых, свободное пространство, образующееся между трубами, а также между трубами и стенками отсеков, остается невостребованным, что приводит к недоиспользованию вместимости судна и, следовательно, к уменьшению количества газа, которое могло бы быть перевезено судном.Secondly, the free space formed between the pipes, as well as between the pipes and the walls of the compartments, remains unclaimed, which leads to underutilization of the vessel's capacity and, consequently, to a decrease in the amount of gas that could be transported by the vessel.

В-третьих, наличие термоизоляции в отсеках судна, где размещаются резервуары со сжатым газом, не обеспечивает в процессе перевозки газа постоянства температуры окружающей среды газовых резервуаров, что приводит при увеличении температуры воздуха к нагреву и расширению находящегося в резервуарах газа и, следовательно, к необходимости стравливания излишков газа в атмосферу. В конечном счете это приводит к невосполнимым потерям газа и, соответственно, к уменьшению количества перевозимого сжатого газа.Thirdly, the presence of thermal insulation in the compartments of the vessel, where the tanks with compressed gas are located, does not ensure the temperature of the gas tanks during the transportation of gas, which leads to an increase in the temperature of the air to heat and expand the gas in the tanks and, therefore, to the need venting excess gas into the atmosphere. Ultimately, this leads to irreparable gas losses and, consequently, to a decrease in the amount of compressed gas transported.

Задачей заявляемого изобретения является повышение количества перевозимого судном газа за счет более полного заполнения газом объемов судна для транспортировки сжатого газа и уменьшения потерь газа, обусловленных нагреванием в процессе его перевозки.The objective of the invention is to increase the amount of gas transported by the vessel due to a more complete filling of the vessel’s volumes with gas for transporting compressed gas and reducing gas losses due to heating during transportation.

Для этого на судне для транспортировки сжатого газа, имеющем главный судовой газовый трубопровод со средствами подсоединения к трубопроводу берегового или морского терминала, герметичные отсеки для хранения сжатого газа, в каждом из которых размещен газовый резервуар, выполненный в виде пакета труб, расположенных под углом к горизонту и соединенных с восходящего конца труб общим коллектором для закачки и откачки сжатого газа, а со стороны нисходящего конца труб - общим коллектором для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки сжатого газа, и цистерну сбора накопившегося конденсата, полости судовых герметичных отсеков соединены трубопроводами через систему клапанов, компрессор и теплообменник с источником холода, которым оборудовано судно. Одноименные коллекторы газовых резервуаров и судовые герметичные отсеки взаимосвязаны соответственно друг с другом через систему клапанов посредством соответствующих трубопроводов. Трубопровод герметичных отсеков и трубопровод коллекторов закачки и откачки сжатого газа подсоединены через систему клапанов к главному судовому газовому трубопроводу, а трубопровод коллекторов накопления конденсата выполнен с возможностью подключения к цистерне сбора накопившегося конденсата.To this end, sealed compartments for storing compressed gas, in each of which there is a gas tank made in the form of a packet of pipes located at an angle to the horizontal, are installed on the ship for transporting compressed gas, which has a main ship gas pipeline with means for connecting to the pipeline onshore or offshore terminal and connected to the ascending end of the pipes by a common collector for pumping and pumping out compressed gas, and from the downstream end of the pipes - by a common collector for accumulating condensate formed in the pipes in essays transportation of compressed gas, and a tank collecting the accumulated condensate cavity ship pressurized compartments are connected by pipelines through a system of valves, a compressor and a heat exchanger with the cold source, to which the ship is equipped. The collectors of the same name gas reservoirs and ship sealed compartments are interconnected respectively with each other through a valve system through the corresponding pipelines. The pipeline of pressurized compartments and the pipeline of the manifolds for injection and pumping out of compressed gas are connected through a valve system to the main ship gas pipeline, and the pipeline for the condensate accumulation collectors is configured to connect to the accumulated condensate collection tank.

Кроме того, судно для транспортировки сжатого газа оснащено насосом для перекачки накопившегося в коллекторах конденсата в цистерну сбора конденсата.In addition, the ship for transporting compressed gas is equipped with a pump for pumping the condensate accumulated in the collectors into the condensate collection tank.

При этом цистерна сбора накопившегося в коллекторах конденсата может располагаться как на самом судне, так и на берегу.At the same time, the tank for collecting condensate accumulated in the collectors can be located both on the vessel itself and on the shore.

Судно для транспортировки сжатого газа по второму варианту выполнено по аналогии с первым вариантом за исключением того, что пакеты труб его газовых резервуаров составлены из труб различного диаметра, расположенных под углом к горизонту и соединенных с обоих концов общими коллекторами, аналогичными коллекторам по первому варианту исполнения судна. При этом в пакетах трубы меньшего диаметра размещены в пустотах, образовавшихся между трубами большего диаметра, а также в пустотах между трубами большего диаметра и стенками герметичного отсека.The vessel for transporting compressed gas according to the second embodiment is made by analogy with the first embodiment, except that the packages of pipes of its gas reservoirs are composed of pipes of various diameters located at an angle to the horizon and connected at both ends by common collectors similar to those of the first embodiment of the vessel . Moreover, in the packets, pipes of smaller diameter are placed in the voids formed between the pipes of larger diameter, as well as in the voids between the pipes of larger diameter and the walls of the hermetic compartment.

Оснащение пакетов труб коллекторами для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки сжатого газа, и насосом позволяет откачать этот конденсат и освободить от него полости газовых резервуаров для обеспечения полного использования их объема при очередной загрузке сжатым газом.Equipping the pipe bundles with collectors for the accumulation of condensate formed in the pipes during the transportation of compressed gas and a pump allows this condensate to be pumped out and the cavities of the gas tanks freed from it to ensure full use of their volume during the next loading with compressed gas.

Введение в состав судна для транспортировки сжатого газа источника холода совместно с теплообменником, соединенных с полостью герметичных отсеков, позволяет прокачивать газ, находящийся в полостях герметичных отсеков, через теплообменник и, тем самым, обеспечить поддержание постоянной температуры сжатого газа в герметичных отсеках и газовых резервуарах, что исключает необходимость стравливания газа в атмосферу при его температурном расширении, и, следовательно, потери газа в процессе перевозки.The introduction of a cold source together with a heat exchanger connected to the cavity of the airtight compartments into the vessel for transporting compressed gas allows the gas in the cavities of the airtight compartments to be pumped through the heat exchanger and, thereby, to maintain a constant temperature of the compressed gas in the airtight compartments and gas tanks, which eliminates the need to vent gas into the atmosphere during its temperature expansion, and, consequently, gas loss during transportation.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен продольный разрез судна для транспортировки сжатого газа, на фиг.2 - план судна (сечение А-А на фиг.1), на фиг.3 - поперечное сечение (сечение Б-Б на фиг.1) судна с газовыми резервуарами, состоящими из пакета труб одинакового диаметра, а на фиг.4 - поперечное сечение (сечение Б-Б на фиг.1) судна по второму варианту исполнения - с газовыми резервуарами, состоящими из пакета труб различного диаметра.The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a longitudinal section of a vessel for transporting compressed gas, figure 2 is a plan of the vessel (section aa in figure 1), figure 3 is a cross section (section bb on figure 1) a vessel with gas tanks, consisting of a packet of pipes of the same diameter, and figure 4 is a cross section (section BB in figure 1) of the vessel according to the second embodiment, with gas tanks, consisting of a packet of pipes of different diameters .

Конструктивно устройство судна выполнено следующим образом. Корпус 1 судна разделен на несколько герметичных отсеков 2. Внутри каждого отсека 2 размещается газовый резервуар, выполненный в виде пакета труб 3, расположенных под углом к горизонту (фиг.1-3). Восходящие и нисходящие концы труб сообщены общими коллекторами 4 и 5 соответственно (фиг.1, 2). Коллекторы 4, соединяющие восходящие концы труб, предназначены для закачки резервуаров сжатым газом и откачки из них газа, а коллекторы 5, соединяющие нисходящие концы труб, - для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки газа. Коллекторы 4 имеют систему клапанов 6 и трубопроводы для взаимосвязи и соединения с главным судовым газовым трубопроводом 7, который выполнен с возможностью подключения к соответствующим трубопроводам береговых или морских терминалов (не показаны) для закачки или откачки сжатого газа. Коллекторы 5 соединены системой клапанов 8 и трубопроводом 9 с перекачивающим конденсат насосом 10, который, в свою очередь, соединен через клапаны 8 с цистерной сбора конденсата 11 на судне или с трубопроводом цистерны сбора конденсата, расположенной на береговом или морском терминале (не показан). Герметичные отсеки 2 для хранения сжатого газа трубопроводом 12 через систему клапанов 13 соединены с судовым газовым трубопроводом 7, а трубопроводом 14 через систему клапанов 15, компрессор 16 и теплообменник 17 - с источником холода 18 (фиг.1).Structurally, the device of the vessel is as follows. The hull 1 of the vessel is divided into several sealed compartments 2. Inside each compartment 2 is a gas reservoir, made in the form of a packet of pipes 3, located at an angle to the horizontal (Fig.1-3). The ascending and descending ends of the pipes communicated by common collectors 4 and 5, respectively (Fig.1, 2). The collectors 4 connecting the ascending ends of the pipes are intended for pumping reservoirs with compressed gas and pumping gas out of them, and the collectors 5 connecting the descending ends of the pipes are used to accumulate condensate formed in the pipes during gas transportation. The collectors 4 have a valve system 6 and pipelines for interconnection and connection with the main ship gas pipeline 7, which is configured to connect coastal or marine terminals (not shown) to the corresponding pipelines for pumping or pumping out compressed gas. The collectors 5 are connected by a valve system 8 and a pipe 9 to a condensate pump 10, which, in turn, is connected through a valve 8 to a condensate collection tank 11 on a ship or to a condensate collection tank pipe located on a coastal or marine terminal (not shown). Sealed compartments 2 for storing compressed gas by a pipeline 12 through a system of valves 13 are connected to a ship gas pipeline 7, and by a pipe 14 through a system of valves 15, a compressor 16 and a heat exchanger 17 are connected to a cold source 18 (Fig. 1).

По второму варианту исполнения устройство судна для транспортировки сжатого газа выполнено аналогичным образом за исключением того, что пакеты труб его газовых резервуаров составлены из труб различного диаметра, соединенных с обоих концов общими коллекторами 4 и 5, аналогичными коллекторам судна по первому варианту исполнения. В пакетах трубы меньшего диаметра 19 размещены в пустотах 20, образовавшихся между трубами большего диаметра 3, и в пустотах 21, образовавшихся между трубами большего диаметра 3 и стенками герметичного отсека 2 (фиг.4).According to the second embodiment, the vessel’s device for transporting compressed gas is made in a similar way except that the packages of pipes of its gas tanks are composed of pipes of various diameters connected at both ends by common collectors 4 and 5, similar to the collectors of the vessel according to the first embodiment. In packages, pipes of smaller diameter 19 are placed in voids 20 formed between pipes of larger diameter 3, and in voids 21 formed between pipes of larger diameter 3 and walls of pressurized compartment 2 (Fig. 4).

Судно для транспортировки сжатого газа (по обоим вариантам исполнения) работает следующим образом.The ship for transporting compressed gas (for both versions) works as follows.

В месте погрузки трубопровод 7 подсоединяется к трубопроводу берегового или морского терминала. Через систему клапанов 6 и коллекторы 5 производится закачка сжатого газа под большим давлением в газовые резервуары, состоящие из труб 3 большего диаметра и труб 19 меньшего диаметра и размещенные в герметичных отсеках 2 судна, а через трубопровод 12 и систему клапанов 13 - закачка сжатого газа в герметичные отсеки 2 под меньшим давлением, за счет чего полностью используется объем отсеков судна для перевозки сжатого газа. При загрузке может производиться последовательная либо одновременная закачка сжатого газа в газовые резервуары, размещенные в различных отсеках судна, и в полости герметичных отсеков.At the loading point, the pipeline 7 is connected to the pipeline of the coastal or marine terminal. Through a system of valves 6 and manifolds 5, compressed gas is injected under high pressure into gas reservoirs consisting of pipes 3 of larger diameter and pipes 19 of smaller diameter and placed in the sealed compartments 2 of the vessel, and through pipeline 12 and valve system 13, injection of compressed gas into airtight compartments 2 under lower pressure, due to which the volume of the compartments of the vessel is fully used for transporting compressed gas. When loading, sequential or simultaneous injection of compressed gas into gas tanks located in various compartments of the vessel and in the cavity of the sealed compartments can be carried out.

Для поддержания заданной температуры газа внутри герметичных отсеков и газовых резервуаров и, следовательно, исключения потерь сжатого газа при перевозке из-за теплового расширения, газ, находящийся в пространстве между пакетами труб 3 и 19 и стенками герметичных отсеков 2 судна, через трубопровод 14 и систему клапанов 15 с помощью компрессора 16 периодически или постоянно прокачивается через теплообменник 17, соединенный с источником холода 18.To maintain a given gas temperature inside the sealed compartments and gas tanks and, therefore, to eliminate the loss of compressed gas during transportation due to thermal expansion, the gas located in the space between the pipe bundles 3 and 19 and the walls of the sealed compartments 2 of the vessel through the pipeline 14 and the system valves 15 using a compressor 16 periodically or constantly pumped through a heat exchanger 17 connected to a source of cold 18.

Коллекторы 5, соединяющие нисходящие концы труб 3 и 19 с помощью системы клапанов 8 и трубопровода 9 освобождаются от накопившегося в них конденсата с помощью насоса 10, перекачивающего его в цистерну сбора конденсата 11, расположенную на судне, в процессе транспортировки сжатого газа либо на месте его выгрузки или погрузки, или в цистерну сбора конденсата, расположенную на береговом или морском терминале на месте выгрузки или погрузки сжатого газа. Благодаря удалению накопившегося конденсата обеспечивается полное использование объемов газовых резервуаров при последующей их загрузке и, тем самым, повышение объема перевозимого судном сжатого газа.The collectors 5 connecting the descending ends of the pipes 3 and 19 using a system of valves 8 and pipe 9 are released from the condensate accumulated in them by means of a pump 10, which pumps it into the condensate collection tank 11 located on the vessel during the transportation of compressed gas or in place unloading or loading, or into a condensate collection tank located at a coastal or marine terminal at the place of unloading or loading of compressed gas. Thanks to the removal of accumulated condensate, the full use of the volumes of gas reservoirs is ensured during their subsequent loading and, thereby, an increase in the volume of compressed gas transported by the vessel.

Claims (6)

1. Судно для транспортировки сжатого газа, включающее главный судовой газовый трубопровод со средствами подсоединения к трубопроводу берегового или морского терминала, герметичные отсеки для хранения сжатого газа, в каждом из которых размещен газовый резервуар, выполненный в виде пакета труб, расположенных под углом к горизонту и соединенных с восходящего конца труб общим коллектором для закачки и откачки сжатого газа, а со стороны нисходящего конца труб - общим коллектором для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки сжатого газа, и цистерну сбора накопившегося газового конденсата, при этом полости судовых герметичных отсеков соединены трубопроводами через систему клапанов, компрессор и теплообменник с источником холода, которым оборудовано судно, а одноименные коллекторы газовых резервуаров и судовые герметичные отсеки взаимосвязаны соответственно друг с другом через систему клапанов посредством соответствующих трубопроводов, причем трубопровод герметичных отсеков и трубопровод коллекторов закачки и откачки сжатого газа подсоединены через систему клапанов к главному судовому газовому трубопроводу, а трубопровод коллекторов накопления конденсата выполнен с возможностью подключения к цистерне сбора накопившегося конденсата.1. A ship for transporting compressed gas, including the main ship's gas pipeline with means for connecting to the pipeline onshore or offshore terminal, sealed compartments for storing compressed gas, each of which contains a gas tank made in the form of a packet of pipes located at an angle to the horizontal and connected to the ascending end of the pipes by a common collector for pumping and pumping out compressed gas, and from the downstream end of the pipes - by a common collector to accumulate condensate generated in the pipes during transportation of compressed gas and a tank for collecting accumulated gas condensate, while the cavities of the ship’s sealed compartments are connected by pipelines through the valve system, the compressor and the heat exchanger to the cold source the ship is equipped with, and the collectors of the same name gas tanks and ship’s sealed compartments are interconnected respectively through the system valves through appropriate pipelines, and the pipeline of the sealed compartments and the pipeline of the manifolds for injection and pumping of compressed gas is connected through a system of valves to the main marine gas conduit and conduit condensate accumulation reservoir is adapted to connect to the tank collection of accumulated condensate. 2. Судно для транспортировки сжатого газа по п.1, которое оснащено насосом для перекачки накопившегося в коллекторах конденсата в цистерну сбора конденсата.2. A ship for transporting compressed gas according to claim 1, which is equipped with a pump for pumping the condensate accumulated in the collectors into a condensate collection tank. 3. Судно для транспортировки сжатого газа по п.1 или 2, в котором цистерна сбора из коллекторов накопившегося конденсата может располагаться как на самом судне, так и на береговом или морском терминале.3. A ship for transporting compressed gas according to claim 1 or 2, in which the tank for collecting accumulated condensate from the collectors can be located both on the ship itself and on the coastal or marine terminal. 4. Судно для транспортировки сжатого газа, включающее главный судовой газовый трубопровод со средствами подсоединения к трубопроводу берегового или морского терминала, герметичные отсеки для хранения сжатого газа, в каждом из которых размещен газовый резервуар, выполненный в виде пакета труб, составленного из труб различного диаметра, расположенных под углом к горизонту и соединенных с обоих концов общими коллекторами, причем со стороны восходящего конца труб расположены коллекторы для закачки и откачки сжатого газа, а со стороны нисходящего конца труб - коллекторы для накопления конденсата, образующегося в трубах в процессе перевозки сжатого газа, и цистерну сбора накопившегося газового конденсата, при этом в пакетах трубы меньшего диаметра размещены в пустотах, образовавшихся между трубами большего диаметра, а также между трубами большего диаметра и стенками герметичного отсека, полости судовых герметичных отсеков соединены трубопроводами через систему клапанов, компрессор и теплообменник с источником холода, которым оборудовано судно, а одноименные коллекторы труб газовых резервуаров и судовые герметичные отсеки взаимосвязаны соответственно друг с другом через систему клапанов посредством соответствующих трубопроводов, причем трубопровод герметичных отсеков и трубопроводы коллекторов закачки и откачки сжатого газа подсоединены через систему клапанов к главному судовому газовому трубопроводу, а трубопровод коллекторов накопления конденсата выполнен с возможностью подключения к цистерне сбора накопившегося конденсата.4. A ship for transporting compressed gas, including the main ship’s gas pipeline with means for connecting to the pipeline onshore or offshore terminal, pressurized compartments for storing compressed gas, in each of which there is a gas tank made in the form of a tube package made up of pipes of various diameters, located at an angle to the horizon and connected at both ends by common collectors, and on the upstream end of the pipes there are collectors for pumping and pumping out compressed gas, and from the side the end of the pipes - collectors for the accumulation of condensate formed in the pipes during the transportation of compressed gas, and a tank for collecting accumulated gas condensate, while pipes of smaller diameter are placed in voids formed between pipes of a larger diameter, as well as between pipes of a larger diameter and walls the tight compartment, the cavities of the ship's tight compartments are connected by pipelines through a valve system, a compressor and a heat exchanger with a cold source, which the ship is equipped with, and collectors of the same name rubles of gas reservoirs and ship sealed compartments are interconnected respectively through a valve system by means of corresponding pipelines, moreover, the hermetic compartment pipeline and the pipelines of the compressed gas injection and pumping manifolds are connected through the valve system to the main ship gas pipeline, and the condensate accumulation manifold pipe is configured to be connected to the accumulated condensate collection tank. 5. Судно для транспортировки сжатого газа по п.4, которое оснащено насосом для перекачки накопившегося в коллекторах конденсата в цистерну сбора конденсата.5. A ship for transporting compressed gas according to claim 4, which is equipped with a pump for pumping the condensate accumulated in the collectors into the condensate collection tank. 6. Судно для транспортировки сжатого газа по п.4 или 5, в котором цистерна сбора из коллекторов накопившегося конденсата может располагаться как на самом судне, так и на береговом или морском терминале.6. A ship for transporting compressed gas according to claim 4 or 5, in which a collection tank from accumulated condensate collectors can be located both on the ship itself and on the coast or sea terminal.
RU2005129647/11A 2005-09-22 2005-09-22 Ship for transportation of compressed gas (versions) RU2300480C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005129647/11A RU2300480C1 (en) 2005-09-22 2005-09-22 Ship for transportation of compressed gas (versions)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005129647/11A RU2300480C1 (en) 2005-09-22 2005-09-22 Ship for transportation of compressed gas (versions)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2005129647A RU2005129647A (en) 2007-03-27
RU2300480C1 true RU2300480C1 (en) 2007-06-10

Family

ID=37998973

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005129647/11A RU2300480C1 (en) 2005-09-22 2005-09-22 Ship for transportation of compressed gas (versions)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2300480C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013141828A1 (en) 2012-03-19 2013-09-26 Akhmed Miavad El-Said Khassan Vessel for transporting compressed gas
RU2725572C1 (en) * 2019-11-05 2020-07-02 Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский Федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики" (ФГУП "РФЯЦ-ВНИИЭФ") Method and ship system for compressed natural gas transportation

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013141828A1 (en) 2012-03-19 2013-09-26 Akhmed Miavad El-Said Khassan Vessel for transporting compressed gas
RU2589811C2 (en) * 2012-03-19 2016-07-10 Миавад Эль-Саид Хассан Ахмед Vessel for transportation of compressed gas
RU2725572C1 (en) * 2019-11-05 2020-07-02 Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский Федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики" (ФГУП "РФЯЦ-ВНИИЭФ") Method and ship system for compressed natural gas transportation

Also Published As

Publication number Publication date
RU2005129647A (en) 2007-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2145689C1 (en) Shipboard system for transportation of compressed gas
KR101879453B1 (en) Apparatus For Storing And Transporting A Cryogenic Fluid On-Board A Ship
AU2016259407B2 (en) Floating LNG Plant
JP4949599B2 (en) Method and apparatus for compressed gas
EP0946387B1 (en) Ship based gas transport system
MXPA97002712A (en) System based on boat for transport of natural gas comprim
RU2589811C2 (en) Vessel for transportation of compressed gas
CN107636380B (en) Method for cooling liquefied gases
RU2300480C1 (en) Ship for transportation of compressed gas (versions)
RU2299151C1 (en) Ship for carrying compressed gas
EP1232362A1 (en) Hydrate storage and transportation
KR101953507B1 (en) Gas storage and treatment equipment
CA2549531A1 (en) Combined storage facility for co2 and natural gas
KR101125105B1 (en) Apparatus for connecting liquefied gas storage tanks and floating marine structure having the apparatus
RU2725572C1 (en) Method and ship system for compressed natural gas transportation
RU2817458C2 (en) Sealing membrane for sealed fluid storage tank
KR102445711B1 (en) Compressed hydrogen carrier, system and method for loading and unloading compressed hydrogen
CN113968313A (en) System and method for heating a storage tank for liquefied gas
CA2225758A1 (en) Natural gas transportation apparatus and system
KR20220102644A (en) Storage facility for liquefied gas
CN115476967A (en) Ship for transporting or using cold fluid

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20070923