RU2298676C1

RU2298676C1 - Arrangement for air delivery to the water system for cooling an automobile engine

Info

Publication number: RU2298676C1
Application number: RU2005129376/06A
Authority: RU
Inventors: Юрий Николаевич Санкин (RU); Юрий Николаевич Санкин; нов Михаил Владимирович Гурь (RU); Михаил Владимирович Гурьянов
Priority date: 2005-09-20
Filing date: 2005-09-20
Publication date: 2007-05-10

Abstract

FIELD: the invention refers to machine building particularly to cooling systems of automobile engines.

SUBSTANCE: the proposed arrangement for air delivery to the water system for cooling an automobile engine has an inlet channel of a profiling section, an inlet filter of low resistance, an electric engine of constant current matched with a wing turbine designed for creation of necessary pressure of air flow. At that the electric engine has possibility to change speed of its rotation for regulating the air flow depending of the temperature regime of the engine and the temperature of the environment for creating air pressure, and a cooling radiator which is a set of passing coaxial cylinders filled with cooling liquid, an outlet nozzle with possibility of using heated air flow for heating a passenger compartment of the automobile.

EFFECT: provides possibility of ensuring sufficient volume of delivered air for cooling the radiator of the automobile engine at small size of the inlet section of the inlet aperture independently of the automobile speed.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам охлаждения двигателей и их компонентам.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine cooling systems and their components.

Существует устройство подачи воздуха к системе охлаждения двигателя автомобиля УАЗ (см. Каталог запасных частей автомобилей семейства УА3-31512. Ульяновский автозавод, Издательство Ульяновский автозавод, 2002. - 278 с. - ISBN: 5-85907-155-8) и принятое за прототип.There is a device for supplying air to the UAZ automobile engine cooling system (see the catalog of spare parts for cars of the UA3-31512 family. Ulyanovsk Automobile Plant, Publishing House Ulyanovsk Automobile Plant, 2002. - 278 pp. - ISBN: 5-85907-155-8) and adopted as a prototype .

К причине, препятствующей достижению указанного ниже технического результата при применении известного устройства подачи воздуха к системе охлаждения двигателя автомобиля, принятого за прототип, относятся: необходимость применения отверстий подачи воздуха большого сечения, приводящих к большим аэродинамическим потерям при движении автомобиля, сопровождающимся шумом, повышенным расходом топлива, и необходимость применения дополнительных приводов при малых скоростях движения и высокой нагрузке на двигатель.The reasons that impede the achievement of the technical result indicated below when applying the known air supply device to the engine cooling system of a car adopted as a prototype include: the need to use large air supply openings leading to large aerodynamic losses during vehicle movement, accompanied by noise, increased fuel consumption , and the need for additional drives at low speeds and high engine load.

Технический результат - возможность обеспечения достаточного объема подаваемого воздуха для охлаждения радиатора двигателя автомобиля при небольшом размере входного сечения впускного отверстия, независимо от скорости автомобиля.EFFECT: possibility of providing a sufficient volume of supplied air for cooling a radiator of a car engine with a small size of the inlet inlet section, regardless of the speed of the car.

Особенность заключается в том, что предлагается использование эффекта нагнетания воздуха при помощи встроенной турбины через канал, имеющий профилированное сечение.The peculiarity lies in the fact that it is proposed to use the effect of air injection with the help of a built-in turbine through a channel having a profiled cross-section.

Сущность изобретения заключается в следующем: через входное отверстие воздух при помощи турбины всасывается в канал, в котором находятся продольно расположенные коаксиальные цилиндры, содержащие охлаждающую жидкость.The essence of the invention is as follows: through an inlet, air is drawn in through a turbine into a channel in which there are longitudinally arranged coaxial cylinders containing coolant.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где показано поперечное сечение устройства подачи воздуха к системе охлаждения двигателя автомобиля. Устройство состоит из: сопла 1, представляющего собой канал профилированного сечения, входного фильтра 2 низкого сопротивления для очистки входного потока воздуха, электродвигателя 3 постоянного тока, совмещенного с крыльчатой турбиной 4 для создания давления воздушного потока, причем электродвигатель 3 постоянного тока имеет возможность изменения скорости его вращения для регулировки потока воздуха в зависимости от температурного режима двигателя автомобиля и температуры окружающей среды для создания необходимого давления воздуха, радиатора охлаждения 5, представляющего собой набор проходных коаксиальных цилиндров, заполненных охлаждающей жидкостью, выпускного сопла 6, с возможностью использования нагретого воздушного потока для обогрева салона автомобиля.The invention is illustrated by the drawing, which shows a cross section of a device for supplying air to the cooling system of a car engine. The device consists of: a nozzle 1, which is a channel of a profiled cross-section, an input filter 2 of low resistance for cleaning the air intake stream, a direct current electric motor 3, combined with a wing turbine 4 to create an air flow pressure, and the direct current electric motor 3 can change its speed rotation to adjust the air flow depending on the temperature of the car engine and the ambient temperature to create the necessary air pressure, The radiator cooling 5, which is a set of feedthrough coaxial cylinders filled with a cooling liquid outlet nozzle 6, with the possibility of using a heated air stream for heating the passenger compartment.

Устройство работает следующим образом: воздух всасывается через входной канал в сопло 1, проходит через фильтр 2 низкого сопротивления для очистки воздушного потока от инородных частиц. Электродвигатель 3 постоянного тока приводит в движение крыльчатую турбину 4 и регулирует скорость ее вращения. Турбина нагнетает воздух далее по каналу, где установлен радиатор охлаждения 5, связанный с жидкостной рубашкой цилиндров двигателя автомобиля и содержащий поток охлаждающей жидкости, циркулирующей по коаксиальным цилиндрам радиатора 5, обдуваемых нагнетаемым потоком воздуха, что позволяет эффективно снижать температуру охлаждающей жидкости, а нагретый воздушный поток, выходящий через выпускное сопло 6, использовать для обогрева салона автомобиля.The device operates as follows: air is sucked through the inlet into the nozzle 1, passes through a low resistance filter 2 to clean the air stream from foreign particles. The DC motor 3 drives a wing turbine 4 and controls its rotation speed. The turbine pumps air further along the channel where the cooling radiator 5 is installed, connected to the liquid jacket of the engine cylinders of the car and containing a coolant stream circulating along the coaxial cylinders of the radiator 5, blown by the injected air stream, which allows to effectively reduce the temperature of the coolant, and the heated air stream coming out through the exhaust nozzle 6, use to heat the passenger compartment.

Claims

A device for supplying air to a water cooling system of an automobile engine, characterized in that it comprises an input channel of a profiled cross-section, having an input filter of low resistance, a direct current motor combined with a wing turbine designed to create the necessary air flow pressure, and the electric motor has the ability to change the speed its rotation to adjust the air flow depending on the temperature of the engine and the ambient temperature to create I air pressure and the cooling radiator, which is a set feedthrough coaxial cylinders filled with a cooling liquid, an outlet nozzle with the ability to use the heated air stream for heating the passenger compartment.