RU2290360C2 - Check weight - Google Patents
Check weight Download PDFInfo
- Publication number
- RU2290360C2 RU2290360C2 RU2004114922/11A RU2004114922A RU2290360C2 RU 2290360 C2 RU2290360 C2 RU 2290360C2 RU 2004114922/11 A RU2004114922/11 A RU 2004114922/11A RU 2004114922 A RU2004114922 A RU 2004114922A RU 2290360 C2 RU2290360 C2 RU 2290360C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- block
- blocks
- centering member
- recess
- centering element
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам, в том числе к контрольным наборным грузам для проведения испытаний грузоподъемных машин.The invention relates to hoisting-and-transport machines, including control stacked loads for testing lifting machines.
Известен наборный груз для испытания грузоподъемных кранов (авторское свидетельство СССР №1207990, МКИ4 В 66 С 13/18, 1983 г.), содержащий стержень с прикрепленным к нему основанием и элементы для связи с узлами строповки, охватывающие стержень гири (блоки) с радиальными прорезями.Known type-setting cargo for testing cranes (USSR author's certificate No. 1207990, MKI 4 V 66 C 13/18, 1983), containing a rod with a base attached to it and elements for communication with sling units, covering the weight rod (blocks) with radial slots.
Недостатками указанного наборного груза являются значительная металлоемкость и неудобство эксплуатации. Неудобство эксплуатации заключается в возможности примерзания блоков друг к другу, образования трещин в них и трудности монтажа-демонтажа наборного груза вследствие попадания в его полости воды и образования льда. Свободно лежащие в сквозных выемках гирь стопорные вкладыши могут теряться при монтаже-демонтаже наборного груза. Соосность гирь при наборе их в стопу необходимо обеспечивать вручную. Кроме того, соединение кольцевых дисков со стержнем с использованием сварного шва, воспринимающего весь вес наборного груза и находящегося под нагрузкой на отрыв, не является надежным при длительной эксплуатации.The disadvantages of the specified stacked cargo are significant metal consumption and inconvenience of operation. The inconvenience of operation is the possibility of freezing the blocks to each other, the formation of cracks in them and the difficulties of mounting-dismantling of the stacked cargo due to the ingress of water and ice in its cavity. Locking inserts freely lying in the through recesses of weights may be lost during assembly-disassembly of bulk cargo. The alignment of weights when recruiting them into the foot must be provided manually. In addition, the connection of the annular discs with the rod using a weld that accepts the entire weight of the stacked load and is under the load of separation, is not reliable during prolonged use.
Известен наборный груз для испытания грузоподъемных механизмов (патент России №1377240, МПК В 66 С 13/18, 1988 г.), содержащий грузы тарированной массы, элементы для связи с узлами строповки и фиксирующее устройство.Known typesetting cargo for testing lifting mechanisms (Russian patent No. 1377240, IPC B 66 C 13/18, 1988), containing loads of calibrated mass, elements for communication with sling units and a locking device.
Это техническое решение принимаем за прототип. This technical decision is taken as a prototype.
Недостатками прототипа являются достаточно высокая конструктивная сложность и значительная металлоемкость. Учитывая также, что в зазоры между составляющими его блоками и через сквозные отверстия в блоках в замкнутые полости проникает вода и при температуре ниже точки замерзания воды образуется лед, возможны образование трещин в блоках и последующее их разрушение. Кроме того, примерзшие друг к другу блоки вызывают дополнительные трудности при монтаже-демонтаже наборного груза для придания ему требуемой массы - наборный груз становится неразборным.The disadvantages of the prototype are a fairly high structural complexity and significant metal consumption. Considering also that water penetrates into the gaps between its constituent blocks and through the through holes in the blocks and that ice forms at temperatures below the freezing point of water, ice can form cracks in the blocks and their subsequent destruction. In addition, the blocks frozen to each other cause additional difficulties when assembling and disassembling the stacked load to give it the required mass - the stacked load becomes non-separable.
Техническим результатом предлагаемого изобретения является упрощение конструкции, снижение металлоемкости и повышение надежности эксплуатации контрольного груза.The technical result of the invention is to simplify the design, reduce metal consumption and increase the reliability of the control load.
Этот технический результат достигается тем, что центрирующий элемент выполнен в виде усеченной пирамиды с нижним основанием, расположенным симметрично относительно осей симметрии блока на его верхней плоскости, а соответствующая центрирующему элементу выемка выполнена также в виде усеченной пирамиды со стороны нижней плоскости каждого блока с возможностью фиксации блоков относительно друг друга и образованием клинового зазора между нижней и верхней плоскостями соседних блоков, не занятыми соответственно призматическими выемкой и центрирующим элементом, при этом изменение зазора в сторону увеличения выполнено в направлении от линии контура нижнего основания центрирующего элемента перпендикулярно к линии внешнего контура блоков наборного пакета, а сам блок наборного пакета и центрирующий элемент выполнены как единое целое из одного материала.This technical result is achieved in that the centering element is made in the form of a truncated pyramid with a lower base symmetrically relative to the axis of symmetry of the block on its upper plane, and the recess corresponding to the centering element is also made in the form of a truncated pyramid from the side of the lower plane of each block with the possibility of fixing the blocks relative to each other and the formation of a wedge gap between the lower and upper planes of adjacent blocks, not occupied respectively by prismatic recesses and entriruyuschim element with the change in the gap formed in the direction of increasing in a direction from the contour line of the lower base of the centering element perpendicularly to the outer contour line typesetting packet blocks, and the block packet typesetting and centering element are integrally formed of the same material.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где изображены на фиг.1 - фронтальная проекция с местным разрезом, на фиг.2 - вид сверху блока наборного пакета контрольного груза, на фиг.3 - фронтальная проекция общего вида контрольного груза.The present invention is illustrated by drawings, which depict in figure 1 - frontal projection with a local section, figure 2 is a top view of a block of a stacked package of control cargo, figure 3 is a frontal projection of a General view of the control cargo.
Контрольный груз 1 в виде наборного пакета содержит требуемое количество блоков 2 заданной массы. На верхней плоскости 3 каждого блока 2 симметрично относительно осей 4 симметрии блока расположен центрирующий элемент 5 в виде усеченной пирамиды. На нижней плоскости 6 блока 2 для обеспечения фиксации блоков относительно друг друга выполнена соответствующая центрирующему элементу 5 выемка 7 также в виде усеченной пирамиды, расположенной симметрично относительно осей 4 симметрии блока. Между нижней 6 и верхней 3 плоскостями соседних зафиксированных блоков 2 контрольного груза 1 имеется клиновой зазор 8, выполненный с увеличением высоты в направлении от линии 9 контура нижнего основания центрирующего элемента 5 перпендикулярно к линии 10 внешнего контура блока 2. Блоки 2 снабжены узлами строповки, выполненными в виде сквозных по высоте выемок 11 с захватами 12 круглого сечения, заделанными в тело блока.The control load 1 in the form of a stacked package contains the required number of blocks 2 of a given mass. On the
В случае необходимости проведения статических и динамических испытаний грузоподъемных машин из блоков 2 собирают контрольный груз 1 заданной массы, при этом блоки 2 располагают в порядке убывания их массы в направлении от нижнего к верхнему. Для этого при сборке контрольного груза 1 на испытательной площадке на блок 2 с наибольшей массой с использованием при строповке захватов 12 устанавливают следующий блок 2 таким образом, чтобы центрирующий элемент 5 разместился в выемке 7 и произошло фиксирование блоков от возможности горизонтального смещения относительно друг друга. Каждый последующий блок 2 укладывают на расположенный ниже в том же порядке.If it is necessary to carry out static and dynamic tests of hoisting machines, a control load 1 of a given mass is collected from blocks 2, while blocks 2 are arranged in decreasing order of their mass in the direction from lower to upper. To do this, when assembling the test load 1 on the test platform, the next block 2 is installed on the block 2 with the largest mass using the
Собранный контрольный груз за строповочные захваты 12 нижнего из блоков наборного пакета захватывают стропами крюка грузоподъемной машины. Далее в соответствии с методикой проводятся испытания грузоподъемного механизма.The collected control load for the sling captures 12 of the lower of the blocks of the stacked package is captured by the hook slings of the lifting machine. Further, in accordance with the methodology, tests of the lifting mechanism are carried out.
После окончания испытаний или при необходимости сборки контрольного груза 1 с другой заданной массой его разбирают в порядке, обратном порядку сборки.After testing or, if necessary, the assembly of the control load 1 with a different specified mass, it is disassembled in the reverse order of assembly.
Предлагаемый контрольный груз 1 не имеет дополнительных металлических конструкций. Блоки 2 не имеют сквозных отверстий, в результате на плоскостях фиксации исключено появление воды и льда, тем самым устраняются трудности монтажа-демонтажа контрольного груза 1. Наличие клинового зазора 8 между блоками 2 исключает возможность примерзания их друг к другу.The proposed control load 1 does not have additional metal structures. Blocks 2 do not have through holes, as a result, the occurrence of water and ice is eliminated on the fixing planes, thereby eliminating the difficulties of mounting and dismounting the test load 1. The presence of a
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004114922/11A RU2290360C2 (en) | 2004-05-18 | 2004-05-18 | Check weight |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004114922/11A RU2290360C2 (en) | 2004-05-18 | 2004-05-18 | Check weight |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004114922A RU2004114922A (en) | 2005-10-27 |
RU2290360C2 true RU2290360C2 (en) | 2006-12-27 |
Family
ID=35863994
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004114922/11A RU2290360C2 (en) | 2004-05-18 | 2004-05-18 | Check weight |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2290360C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209843U1 (en) * | 2021-06-02 | 2022-03-23 | Герман Валерьевич Прохоров | WEIGHT CONTROL DEVICE |
-
2004
- 2004-05-18 RU RU2004114922/11A patent/RU2290360C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209843U1 (en) * | 2021-06-02 | 2022-03-23 | Герман Валерьевич Прохоров | WEIGHT CONTROL DEVICE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004114922A (en) | 2005-10-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101830392B (en) | Special lifting tool for steel containment vessel of nuclear power station and lifting method | |
US7222903B2 (en) | Spreader bar apparatus | |
CN109487709A (en) | The interim rope self-balancing push mode suspension bridge sling replacing underpinning device of side straddle-type | |
CN104652911A (en) | Pole falling prevention device | |
FI61103B (en) | VAEGNINGSANORDNING AVSEDD ATT INGAO I EN MATERIALHANTERINGSANORDNING | |
RU2290360C2 (en) | Check weight | |
JP2022542026A (en) | Anchoring device for self-climbing structures | |
CN107178214B (en) | A kind of the Large Trussed Beam in Utility Boiler structure and its reinforcement means of external prestressing integral reinforcing | |
WO2024148717A1 (en) | Swing method for dual-deck curved girder bridge | |
CN209967467U (en) | Portable safety belt hanger | |
CN209584874U (en) | The interim rope self-balancing push mode suspension bridge sling replacing underpinning device of side straddle-type | |
CN213011542U (en) | Multifunctional combined adjustable hanging frame | |
CN212198124U (en) | Accurate hoisting accessory of precast beam | |
CN214087316U (en) | Be used for concrete box girder to demolish segment hoist device | |
US20180163370A1 (en) | Work machine having a ballast device | |
CN218114764U (en) | Hoisting tool for electromagnetic roller | |
CN210825194U (en) | Concrete bearing member of crane | |
EP0208028A1 (en) | Lifting gear and testing it | |
KR200494336Y1 (en) | Tower crane | |
CN217819392U (en) | Load test device of casting bridge crane | |
CN219136209U (en) | Counterweight device for crane and crane | |
CN218538934U (en) | Combined lifting appliance for integral hoisting of ultrahigh thin-wall pier steel bars | |
US2997005A (en) | Overhead crane frame or bridge | |
CN106365039A (en) | Bridge structure of multi-bridge crane and crane | |
RU127054U1 (en) | LIFT CATCHERS ASSEMBLY |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060519 |