RU2282897C1 - Sos-system for highways - Google Patents
Sos-system for highways Download PDFInfo
- Publication number
- RU2282897C1 RU2282897C1 RU2005104396/11A RU2005104396A RU2282897C1 RU 2282897 C1 RU2282897 C1 RU 2282897C1 RU 2005104396/11 A RU2005104396/11 A RU 2005104396/11A RU 2005104396 A RU2005104396 A RU 2005104396A RU 2282897 C1 RU2282897 C1 RU 2282897C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- phase
- input
- detector
- amplitude
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Transmitters (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к средствам обеспечения безопасности, защиты и спасения в условиях движения на крупных автомагистралях.The invention relates to safety, protection and rescue equipment in traffic on major highways.
В последнее время на крупных автомагистралях западных стран (США, Германия, Южная Корея) в целях оперативного сообщения о дорожно-транспортном происшествии по обеим сторонам магистрали через каждый километр устанавливаются системы SOS-телефоны прямой радиосвязи с ближайшими пунктами оказания медицинской и технической помощи.Recently, on major motorways of Western countries (USA, Germany, South Korea), in order to quickly report a traffic accident on both sides of the highway, SOS telephones of direct radio communication with the nearest medical and technical assistance centers are installed every kilometer.
Эти системы имеют автономные источники питания и постоянно настроены на волну соответствующего пункта.These systems have autonomous power supplies and are constantly tuned to the wave of the corresponding item.
Чаще всего имеются автономные системы с солнечными источниками энергии (фиг.1) и иногда с системой их ориентации на Солнце.Most often, there are autonomous systems with solar energy sources (Fig. 1) and sometimes with a system of their orientation to the Sun.
Система устанавливается в непосредственной близости от магистрали на бетонном столбе 1 высотой 12-15 метров, в верхней части которого расположена постоянно закрепленная солнечная кремниевая батарея 2 площадью 0,12 м2 и максимальной электрической мощностью в полдень около 10 Вт, трехштырьковая радиоантенна 3 и герметичная коробка с микрофоном и кнопкой вызова, внутри которой расположена буферная щелочная аккумуляторная батарея, подзаряжающаяся от солнечной батареи для работы в ночное время, и радиопередатчик. Солнечная батарея постоянно направлена на Юг под углом 30° к горизонту.The system is installed in the immediate vicinity of the highway on a concrete pillar 1 with a height of 12-15 meters, in the upper part of which there is a permanently fixed
Недостатками такой системы являются:The disadvantages of such a system are:
- дороговизна, связанная с использованием высоких бетонных столбов для предотвращения хищения солнечной батареи;- the high cost associated with the use of high concrete poles to prevent theft of the solar battery;
- недостаточная эффективность в пасмурные дни и малый КПД в неориентированном на солнце положении солнечной батареи.- lack of efficiency on cloudy days and low efficiency in the sun-oriented position of the solar battery.
Известны также SOS-системы для автомагистралей (патенты РФ №№2090777, 2183351; патенты США №№4753895, 4816893 и другие).Also known are SOS systems for motorways (RF patents Nos. 2090777, 2183351; US patents Nos. 4753895, 4816893 and others).
Из известных систем наиболее близкой к предлагаемой является «SOS-система для автомагистралей» (патент РФ №2183351, G 08 В 25/12, 2000), которая и выбрана в качестве базовой системы.Of the known systems closest to the proposed one is the "SOS-system for highways" (RF patent No. 2183351, G 08
Указанная система для передачи сигнала тревоги использует только голосовое сообщение и не обеспечивает надежной радиосвязи с ближайшими пунктами оказания медицинской и технической помощи.The specified system for transmitting an alarm signal uses only a voice message and does not provide reliable radio communication with the nearest points of medical and technical assistance.
Технической задачей изобретения является повышение надежности радиосвязи с ближайшими пунктами оказания медицинской и технической помощи путем использования сложных сигналов с комбинированной амплитудной модуляцией и фазовой манипуляцией.An object of the invention is to increase the reliability of radio communications with the nearest points of medical and technical assistance by using complex signals with combined amplitude modulation and phase shift keying.
Поставленная задача решается тем, что SOS-система радиотелефонной связи при аварийных ситуациях на крупных автомагистралях, использующая солнечную энергию для электропитания радиопередатчика в дневное и ночное время и состоящая из многоячеистой панели солнечных параболоидных концентраторов, в фокусах которых расположены арсенид-галлиевые фотоприемники, имеющие возможность преобразовывать концентрированную солнечную энергию с КПД до 20% и с удельной мощностью 200 Вт/м2, по бокам солнечной батареи установлены фотодиоды в цилиндрических отражателях, имеющие возможность ориентировать батарею на солнце с помощью сельсинов с точностью ±2°, а сама батарея размещается в герметичной полусфере, на которой сверху установлена штыревая антенна, соединенная с коробкой, в которой размещены буферная щелочная батарея, радиопередатчик, микрофоны и кнопки вызова, при этом коробки крепятся к разделительному барьеру автомагистрали на расстоянии 0,8-1 км друг от друга, снабжена пунктами оказания медицинской и технической помощи, расположенными вдоль автомагистралей в населенных пунктах, каждый из которых содержит последовательно включенные приемную антенну, усилитель высокой частоты, удвоитель фазы, второй анализатор спектра, блок сравнения, второй вход которого через первый анализатор спектра соединен с выходом усилителя высокой частоты, пороговый блок, ключ, второй вход которого соединен с выходом усилителя высокой частоты, первый амплитудный ограничитель и синхронный детектор, второй вход которого соединен с выходом ключа, а выход подключен к звуковому сигнализатору и блоку регистрации, причем к выходу удвоителя фазы последовательно подключены второй амплитудный ограничитель, делитель фазы на два, узкополосный фильтр и фазовый детектор, второй вход которого соединен с выходом первого амплитудного ограничителя, а выход подключен к второму входу блока регистрации, радиопередатчик выполнен в виде последовательно включенных задающего генератора, амплитудного модулятора, второй вход которого соединен с выходом микрофона, фазового манипулятора, второй вход которого соединен с выходом генератора модулирующего кода, усилителя мощности и передающей штыревой антенны.The problem is solved in that the SOS system of radiotelephone communications in emergency situations on large highways, using solar energy to power the radio transmitter in the daytime and at night, and consisting of a multi-cell panel of solar paraboloid concentrators, in the foci of which are gallium arsenide photodetectors that can convert concentrated solar energy with an efficiency of up to 20% and with a specific power of 200 W / m 2 , photodiodes in cylindrical installed on the sides of the solar battery reflectors, which are able to orient the battery in the sun using selsyn with an accuracy of ± 2 °, and the battery itself is placed in a sealed hemisphere, on top of which there is a whip antenna connected to a box that houses a buffer alkaline battery, radio transmitter, microphones and call buttons, at the same time, the boxes are attached to the dividing barrier of the highway at a distance of 0.8-1 km from each other, is equipped with medical and technical assistance points located along highways in settlements, each of which contains a receiving antenna in series, a high-frequency amplifier, a phase doubler, a second spectrum analyzer, a comparison unit, the second input of which is connected to the high-frequency amplifier output through a first spectrum analyzer, a threshold block, a key, the second input of which is connected to the high-amplifier output frequency, the first amplitude limiter and a synchronous detector, the second input of which is connected to the output of the key, and the output is connected to the sound signaling device and the registration unit, and to the output of the doubler The second amplitude limiter, a phase divider into two, a narrow-band filter and a phase detector, the second input of which is connected to the output of the first amplitude limiter and the output is connected to the second input of the recording unit, are connected in series, the radio transmitter is made in the form of a serially connected master oscillator, amplitude modulator, second the input of which is connected to the output of the microphone, phase manipulator, the second input of which is connected to the output of the modulating code generator, power amplifier and transmitting tyrevoy antenna.
Структурная схема предлагаемой SOS-системы для автомагистралей представлена на фиг.2. Структурная схема радиопередатчика изображена на фиг.3. Структурная схема пункта оказания медицинской и технической помощи изображена на фиг.4. Временные диаграммы, поясняющие принцип работы системы, показаны на фиг.5.The structural diagram of the proposed SOS system for highways is presented in figure 2. The structural diagram of the radio transmitter is shown in figure 3. The block diagram of the point of medical and technical assistance is shown in Fig.4. Timing diagrams explaining the principle of the system are shown in Fig.5.
Солнечная батарея 1 представляет собой набор солнечных параболоидных оптических концентраторов 2, сфокусированных на арсенид-галиевые преобразователи, размещенные на тыловой стороне планок 3. Для азимутально-зенитальной ориентации по бокам батареи установлены фотодиоды 4 с отражателями 5, управляющие сельсинами 6.The solar battery 1 is a set of solar paraboloidal
Батарея установлена в герметичном прозрачном полусферическом колпаке 7 на герметичной коробке 8, внутри которой расположены буферная щелочная батарея и радиопередатчик, а на противоположных стенах коробки размещены микрофоны 9 и кнопки вызова 10. Штыревая радиоантенна 11 установлена в верхней части полусферы, а вся система закреплена на разделительном барьере 12 автомагистрали.The battery is installed in a sealed transparent
Радиопередатчик выполнен в виде последовательно включенных задающего генератора 13, амплитудного модулятора 14, второй вход которого соединен с выходом микрофона 9, фазового манипулятора 16, второй вход которого соединен с выходом генератора 15 модулирующего кода, усилителя 17 мощности и передающей штыревой антенны 11.The radio transmitter is made in the form of series-connected master oscillator 13, amplitude modulator 14, the second input of which is connected to the output of the
Пункт оказания медицинской и технической помощи содержит последовательно включенные приемную антенну 18, усилитель 19 высокой частоты, удвоитель 21 фазы, второй анализатор спектра 23, блок 24 сравнения, второй вход которого через первый анализатор 22 спектра соединен с выходом усилителя 19 высокой частоты, пороговый блок 25, ключ 26, второй вход которого соединен с выходом усилителя 19 высокой частоты, первый амплитудный ограничитель 27 и синхронный детектор 28, второй вход которого соединен с выходом ключа 26, а выход подключен к звуковому сигнализатору 29 и блоку 30 регистрации. К выходу удвоителя 21 фазы последовательно подключены второй амплитудный ограничитель 31, делитель 32 фазы на два, узкополосный фильтр 33 и фазовый детектор 34, второй вход которого соединен с выходом первого амплитудного ограничителя 27, а выход подключен ко второму входу блока 30 регистрации.The medical and technical assistance station contains a
Удвоитель 21 фазы, анализаторы 22 и 23 спектра, блок 24 сравнения, пороговый блок 25 и ключ 26 образуют обнаружитель (селектор) 20 сложного сигнала с комбинированной амплитудной модуляцией и фазовой манипуляцией (АМ-ФМн).
Система работает следующим образом.The system operates as follows.
При возникновении дорожно-транспортного происшествия его участники нажимают кнопку 10 и включают тем самым электропитание радиопередатчика. При этом задающий генератор 13 формирует высокочастотное колебание (фиг.5, а)When a traffic accident occurs, its participants press
uс(t)=Uсcos(ωсt+φс), 0≤t≤Tc,u s (t) = U s cos (ω s t + φ s ), 0≤t≤T c ,
где Uc, ωс, φс, Tс - амплитуда, несущая частота, начальная фаза и длительность колебания;where U c , ω s , φ s , T s - amplitude, carrier frequency, initial phase and duration of the oscillation;
которое поступает на первый вход амплитудного модулятора 14.which is fed to the first input of the amplitude modulator 14.
На второй вход последнего подается модулирующая функция m(t) (фиг.5, б) с выхода микрофона 9, отображающая голосовое сообщение потерпевшего, в котором содержится информация о подробностях случившегося. На выходе амплитудного модулятора 14 образуется сигнал с амплитудной модуляцией (AM) (фиг.5, в)The second input of the latter is supplied with the modulating function m (t) (Fig. 5, b) from the output of the
u1(t)=U1[1+m(t)]·cos(ωсt+φс), 0≤t≤Tc,u 1 (t) = U 1 [1 + m (t)] · cos (ω s t + φ s ), 0≤t≤T c ,
где Where
K1 - коэффициент передачи амплитудного модулятора;K 1 - transmission coefficient of the amplitude modulator;
m(t) - модулирующая функция, отображающая закон амплитудной модуляции, который поступает на первый вход фазового манипулятора 16. На второй вход последнего подается модулирующий код M(t) (фиг.5, г), в котором содержатся сигнал тревоги (SOS), название автомагистрали, номер разделительного барьера, который наносится черной краской на белой поверхности разделительного барьера, номер километра, на котором установлен разделительный барьер, и другие необходимые опознавательные данные.m (t) is a modulating function that displays the law of amplitude modulation, which is transmitted to the first input of the
На выходе фазового манипулятора 16 образуется сложный сигнал с комбинированной амплитудной модуляцией и фазовой манипуляцией (АМ-ФМн) (фиг.5, д)At the output of the
u2(t)=U2[1+m(t)]cos[ωсt+φk(t)+φc], 0≤t≤Tc,u 2 (t) = U 2 [1 + m (t)] cos [ω with t + φ k (t) + φ c ], 0≤t≤T c ,
где Where
К2 - коэффициент передачи фазового манипулятора;K 2 - the transfer coefficient of the phase manipulator;
φk(t)={0, π} - манипулируемая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с моделирующим кодом M(t) (фиг.5, г), причем φk(t)=const при kτЭ<t<(k+1)τЭ и может изменяться скачком при t=kτЭ, т.е. на границах между элементарными посылками (K=1, 2,..., N-1);φ k (t) = {0, π} is the manipulated component of the phase that displays the law of phase manipulation in accordance with the modeling code M (t) (Fig. 5d), and φ k (t) = const for kτ E <t <(k + 1) τ Oe and can change abruptly at t = kτ Oe , i.e. at the boundaries between elementary premises (K = 1, 2, ..., N-1);
τЭ, N - длительность и количество элементарных посылок, из которых составлен сигнал длительностью Тс(Тс=NτЭ).τ E , N - the duration and number of chips that make up a signal of duration T s (T s = Nτ E ).
Данный сигнал после усиления в усилителе 17 мощности излучается передающей штыревой антенной 11 в эфир, улавливается приемной антенной 18 и через усилитель 19 высокой частоты поступает на вход обнаружителя (селектора) 20, состоящего из удвоителя 21 фазы, анализаторов 22 и 23 спектра, блока 24 сравнения, порогового блока 25 и ключа 26.This signal, after amplification in the power amplifier 17, is radiated by the transmitting
На выходе удвоителя 21 фазы образуется напряжениеA voltage is generated at the output of the
u3(t)=U3[1+m(t)]2cos(2ωct+2φc), 0≤t≤Тc,u 3 (t) = U 3 [1 + m (t)] 2 cos (2ω c t + 2φ c ), 0≤t≤T c ,
где Where
К3 - коэффициент передачи удвоителя фазы (перемножителя).To 3 - the transfer coefficient of the phase doubler (multiplier).
В качестве удвоителя 21 фазы может быть использован перемножитель, на два входа которого поступает один и тот же сигнал u2(1).As a
Так как 2φk(t)={0,2π}, то в напряжении u3(t) фазовая манипуляция уже отсутствует.Since 2φ k (t) = {0.2π}, there is already no phase shift keying in the voltage u 3 (t).
Ширина спектра Δf2 второй гармоники сигнала определяется длительностью Тc сигналаThe spectrum width Δf 2 of the second harmonic of the signal is determined by the duration T c of the signal
тогда как ширина спектра Δfc принимаемого сигнала определяется длительностью τЭ его элементарных посылокwhereas the spectral width Δf c of the received signal determined by the duration τ e his chip
т.е. ширина спектра Δf2 второй гармоники сигнала в N раз меньше ширины спектра Δfc входного сигналаthose. spectrum width Δf 2 of the second harmonic of the signal is N times smaller than the spectrum width Δf c of the input signal
Следовательно, при умножении фазы АМ-ФМн-сигнала на два его спектр "свертывается" в N раз. Это обстоятельство и позволяет обнаружить АМ-ФМн-сигнал даже тогда, когда его мощность на входе приемника меньше мощности шумов и помех.Therefore, when the phase of the AM-QPSK signal is multiplied by two, its spectrum is “rolled up” N times. This circumstance makes it possible to detect an AM-QPSK signal even when its power at the receiver input is less than the power of noise and interference.
Ширина спектра Δfc входного сигнала измеряется с помощью анализатора спектра, а ширина спектра Δf2 второй гармоники сигнала измеряется с помощью анализатора 23 спектра. Напряжения UI и UII, пропорциональные Δfc и Δf2 соответственно, с выходов анализаторов 22 и 23 спектра поступают на два входа блока 24 сравнения. Так как UI≫UII, то на выходе блока 24 сравнения образуется положительный импульс, который сравнивается с пороговым напряжением Uпор в пороговом блоке 25. Пороговое напряжение Uпор превышается только при обнаружении АМ-ФМн-сигнала. При превышении порогового уровня Uпор в пороговом блоке 25 формируется постоянное напряжение, которое поступает на управляющий вход ключа 26, открывая его. В исходном состоянии ключ 26 всегда закрыт.The width of the spectrum Δf c of the input signal is measured using a spectrum analyzer, and the spectrum width Δf 2 of the second harmonic of the signal is measured using the
При этом принимаемый АМ-ФМн-сигнал u2(t) с выхода усилителя 19 высокой частоты через открытый ключ 26 поступает на первый вход синхронного детектора 28 и на вход первого амплитудного ограничителя 27.In this case, the received AM-QPSK signal u 2 (t) from the output of the high-
На выходе последнего образуется ФМн-сигнал (фиг.5, е)At the output of the latter, an FMN signal is generated (Fig. 5, e)
u4(t)=Uocos[ωct+φk(t)+φc], 0≤t≤Tc,u 4 (t) = U o cos [ω c t + φ k (t) + φ c ], 0≤t≤T c ,
где Uo - порог ограничения;where U o is the limit threshold;
который поступает на опорный вход синхронного детектора 28. В результате синхронного детектирования на выходе синхронного детектора 28 образуется низкочастотное напряжение (фиг.5, ж)which is supplied to the reference input of the
uH1(t)=UH1[1+m(t)],u H1 (t) = U H1 [1 + m (t)],
где Where
К4 - коэффициент передачи синхронного детектора,To 4 - the transfer coefficient of the synchronous detector,
пропорциональное исходной модулирующей функции m(t). Это напряжение поступает на первый вход блока 30 регистрации, где оно фиксируется, и на вход звукового сигнализатора 29, где воспроизводится тревожное сообщение.proportional to the initial modulating function m (t). This voltage is supplied to the first input of the
ФМн-сигнал (фиг.5, е) u4(t) с выхода первого амплитудного ограничителя 27 поступает на информационный вход фазового детектора 34.PSK signal (Fig.5, e) u 4 (t) from the output of the
Напряжение u3(1) с выхода удвоителя 21 фазы одновременно поступает на вход второго амплитудного ограничителя 31, на выходе которого образуется напряжение (фиг.5, з)The voltage u 3 (1) from the output of the
u5(t)=Uocos(2ωct+2φc), 0≤t≤Tc.u 5 (t) = U o cos (2ω c t + 2φ c ), 0≤t≤T c .
Это напряжение поступает на вход делителя 32 фазы на два, на выходе которого образуется напряжение (фиг.5, и)This voltage is supplied to the input of the
u6(t)=U6cos(ωct+φc), 0≤t≤Tc,u 6 (t) = U 6 cos (ω c t + φ c ), 0≤t≤T c ,
где Where
К4 - коэффициент передачи делителя фазы на два.To 4 - the transfer coefficient of the phase divider by two.
Это напряжение выделяется узкополосным фильтром 33 и подается на опорный вход фазового детектора 34.This voltage is allocated by a narrow-
На выходе фазового детектора 34 образуется низкочастотное напряжение (фиг.5, к)At the output of the phase detector 34, a low-frequency voltage is generated (Fig. 5, k)
uH2=(t)=UH2cosφk(t)u H2 = (t) = U H2 cosφ k (t)
где Where
К4 - коэффициент передачи фазового детектора,To 4 - the transfer coefficient of the phase detector,
пропорциональное модулирующему коду M(t) (фиг.5, г). Это напряжение поступает на второй вход блока 30 регистрации, где оно фиксируется.proportional to the modulating code M (t) (Fig. 5, d). This voltage is supplied to the second input of the
Следовательно, опорное напряжение, необходимое для синхронного детектирования ФМн-сигнала, выделяется непосредственно из самого принимаемого АМ-ФМн-сигнала.Therefore, the reference voltage necessary for synchronous detection of the PSK signal is extracted directly from the received AM-PSK signal.
Таким образом, предлагаемая SOS-система для автомагистралей по сравнению с прототипом и другими техническими решениями аналогичного назначения обеспечивает повышение надежности радиосвязи с ближайшими пунктами оказания медицинской и технической помощи. Это достигается путем использования сложных сигналов с комбинированной амплитудной модуляцией и фазовой манипуляцией (АМ-ФМн).Thus, the proposed SOS system for highways, in comparison with the prototype and other technical solutions of a similar purpose, provides increased reliability of radio communications with the nearest points of medical and technical assistance. This is achieved by using complex signals with combined amplitude modulation and phase shift keying (AM-FMN).
Указанные сигналы открывают новые возможности в технике передачи сообщений. Они позволяют применять новый вид селекции - структурную селекцию. Это значит, что появляется новая возможность разделять сигналы, действующие в одной и той же полосе частот и в одни и те же промежутки времени. Принципиально можно отказаться от традиционного метода разделения рабочих частот используемого диапазона между работающими SOS-системами и селекцией их на приемной стороне с помощью частотных фильтров. Его можно заменить новым методом, основанным на одновременной работе каждой SOS-системы посредством его структурной селекции.These signals open up new possibilities in the technology of messaging. They allow you to apply a new type of selection - structural selection. This means that there is a new opportunity to separate signals operating in the same frequency band and at the same time intervals. In principle, one can abandon the traditional method of dividing the operating frequencies of the used range between operating SOS systems and selecting them on the receiving side using frequency filters. It can be replaced by a new method based on the simultaneous operation of each SOS system through its structural selection.
Благодаря частотной избыточности широкополосных систем радиосвязи, они могут успешно работать при наличии в полосе частот принимаемого АМ-ФМн-сигнала нескольких узкополосных радиостанций.Due to the frequency redundancy of broadband radio communication systems, they can successfully operate if there are several narrow-band radio stations in the frequency band of the received AM-FMN signal.
К числу других проблем, от решения которых в значительной мере зависит дальнейший прогресс средств радиосвязи, следует отнести проблему установления надежной связи в каналах при наличии многолучевого характера распространения радиоволн. Наличие многолучевого распространения радиоволн приводит к искажению принимаемых сигналов, что затрудняет прием и снижает достоверность передачи информации. Попытки преодолеть вредное влияние многолучевости предпринимаются уже давно. К ним можно отнести: разнесенный прием, селекцию сигналов по времени и углу прихода, корректирующее кодирование и некоторые другие методы. Однако все они не дают принципиального решения проблемы.Among other problems, the solution of which largely determines the further progress of radio communications, should include the problem of establishing reliable communication in channels in the presence of a multipath nature of the propagation of radio waves. The presence of multipath propagation of radio waves leads to a distortion of the received signals, which complicates the reception and reduces the reliability of information transmission. Attempts to overcome the harmful effects of multipath have been made for a long time. These include: diversity reception, signal selection by time and angle of arrival, corrective coding, and some other methods. However, they all do not provide a fundamental solution to the problem.
Сигнал со сложной структурой благодаря своим хорошим корреляционным свойством может быть «свернут» в узкий импульс, длительность которого обратно пропорциональна используемой ширине полосы частот. Выбирая такую полосу частот, чтобы длительность «свернутого» импульса была меньше времени запаздывания, можно осуществить раздельный прием импульсов, приходящих в точку приема различными путями, а суммируя их энергию, можно, кроме того, повысить помехоустойчивость приема сложных АМ-ФМн-сигналов. Тем самым указанная проблема получает принципиальное решение.Due to its good correlation property, a signal with a complex structure can be “folded” into a narrow pulse, the duration of which is inversely proportional to the used bandwidth. Choosing such a frequency band so that the duration of the “folded” pulse is less than the delay time, it is possible to separately receive pulses arriving at the receiving point in various ways, and by summing their energy, it is also possible to increase the noise immunity of complex AM-FMN signals. Thus, this problem gets a fundamental solution.
С точки зрения обнаружения сложные АМ-ФМн-сигналы обладают высокой энергетической и структурной скрытностью.From the point of view of detection, complex AM-FMN signals have high energy and structural secrecy.
Энергетическая скрытность данных сигналов обусловлена их высокой сжимаемостью во времени и по спектру при оптимальной обработке, что позволяет снизить мгновенную излучаемую мощность. Вследствие этого сложный АМ-ФМн-сигнал в точке приема может оказаться замаскированным шумами и помехами. Причем энергия сложного сигнала отнюдь не мала, она просто распределена по частотно-временной области так, что в каждой точке этой области мощность сигнала меньше мощности шумов и помех.The energy secrecy of these signals is due to their high compressibility in time and spectrum with optimal processing, which reduces the instantaneous radiated power. As a result, a complex AM-QPSK signal at the receiving point may be masked by noise and interference. Moreover, the energy of a complex signal is by no means small, it is simply distributed over the time-frequency domain so that at each point in this region the signal power is less than the power of noise and interference.
Структурная скрытность сложных АМ-ФМн-сигналов обусловлена большим разнообразием их форм и значительными диапазонами изменений параметров, что затрудняет оптимальную или хотя бы квазиоптимальную обработку сложных сигналов априорно неизвестной структуры с целью повышения чувствительности приемника.The structural secrecy of complex AM-QPSK signals is caused by a wide variety of their forms and significant ranges of parameter changes, which makes it difficult to optimize or at least quasi-optimally process complex signals of an a priori unknown structure in order to increase the sensitivity of the receiver.
Кроме того, предлагаемая SOS-система обеспечивает дублирование передачи тревожного сообщения.In addition, the proposed SOS-system provides duplication of the transmission of alarm messages.
Если нажимается кнопка 10 и используется микрофон 9, то передаются одновременно голосовое аналоговое сообщение и автоматическое цифровое сообщение, содержащее сведения о месте дорожно-транспортного происшествия.If the
Если нажимается только кнопка 10, такая ситуация возможна при дорожно-транспортном происшествии, то передается только автоматическое цифровое сообщение и звуковой сигнализатор 29 в этом случае не срабатывает.If
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005104396/11A RU2282897C1 (en) | 2005-02-15 | 2005-02-15 | Sos-system for highways |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005104396/11A RU2282897C1 (en) | 2005-02-15 | 2005-02-15 | Sos-system for highways |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2282897C1 true RU2282897C1 (en) | 2006-08-27 |
Family
ID=37061384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005104396/11A RU2282897C1 (en) | 2005-02-15 | 2005-02-15 | Sos-system for highways |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2282897C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471244C1 (en) * | 2011-06-07 | 2012-12-27 | Вячеслав Адамович Заренков | System for radiotelephone messages on motorways |
-
2005
- 2005-02-15 RU RU2005104396/11A patent/RU2282897C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471244C1 (en) * | 2011-06-07 | 2012-12-27 | Вячеслав Адамович Заренков | System for radiotelephone messages on motorways |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3484336B2 (en) | Communications system | |
ES2237796T3 (en) | PROCEDURE OF TRANSMISSION AND RECEIPT OF DATA, SYSTEM AND RECEIVER OF THE SAME. | |
CN109714065A (en) | A kind of spaceborne AIS and ADS-B integrated receiver based on micro-nano satellite | |
JP2006023261A5 (en) | ||
Porté et al. | Advanced HF communications for remote sensors in Antarctica | |
EP3446500A1 (en) | Technique for reading energy-saving meters at the smart meter level | |
CN109787647B (en) | Multichannel receiver, UWB positioning system and positioning method | |
CN101287992B (en) | Lightning detection | |
RU2349939C1 (en) | Earthquake and tsunami warning system | |
RU2282897C1 (en) | Sos-system for highways | |
RU2514132C2 (en) | System for radio telephone messaging on motorways | |
US4647930A (en) | Passive radar responder | |
CN101283293B (en) | Lightning detection | |
RU2434299C1 (en) | Sos-system for highways | |
CN105809869B (en) | Based on multicarrier can pinpoint leakage cable intrusion detector | |
RU2395121C1 (en) | System for radio-telephone messages on highways | |
RU2319212C1 (en) | System for radio-telephone messages on freeways | |
RU2299832C1 (en) | Man-overboard detection system | |
EP0107596B1 (en) | Distress beacon for ship-wrecks | |
Helwig et al. | Next generation low frequency solutions for alternative positioning, navigation, timing, and data (PNT&D) services and associated receiver technology | |
RU2397548C2 (en) | System for radiotelephone messages on highways | |
RU2471244C1 (en) | System for radiotelephone messages on motorways | |
RU2422906C1 (en) | Method for personal signalling for help in case of emergency and system for realising said method | |
RU2047839C1 (en) | Method of determination of coordinates of mobile object and device for its realization | |
McGuire et al. | A common-wave duplex pulse-communication system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070216 |