RU2281878C2 - Method of transporting iceberg to get drinking water - Google Patents
Method of transporting iceberg to get drinking water Download PDFInfo
- Publication number
- RU2281878C2 RU2281878C2 RU2004128741/11A RU2004128741A RU2281878C2 RU 2281878 C2 RU2281878 C2 RU 2281878C2 RU 2004128741/11 A RU2004128741/11 A RU 2004128741/11A RU 2004128741 A RU2004128741 A RU 2004128741A RU 2281878 C2 RU2281878 C2 RU 2281878C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- iceberg
- destination
- sailing
- ice
- anchor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
Description
Предложенное изобретение относится к вопросам распределения водных ресурсов чистейшей воды планеты для нужд населения разных континентов - Америки, Африки, Австралии и других.The proposed invention relates to the distribution of water resources of the purest water of the planet for the needs of the population of different continents - America, Africa, Australia and others.
В настоящее время все больше стран испытывают проблему обеспечения населения питьевой водой. Если учесть загрязненность источников пресной воды продуктами деятельности промышленных предприятий и сельскохозяйственного производства, исключающую их использование для питья или приводящую к недопустимо большим затратам на очистку воды до установленных санитарных требований, то к числу стран, испытывающих недостаток в чистой пресной воде, может быть отнесено большинство промышленно развитых стран.Currently, more and more countries are experiencing the problem of providing the population with drinking water. If we take into account the contamination of fresh water sources by the products of industrial enterprises and agricultural production, excluding their use for drinking or leading to unacceptably high costs of water treatment to established sanitary requirements, then the majority of industrialized countries can be classified as among those experiencing a shortage of clean fresh water. developed countries.
Одним из природных источников чистой пресной воды являются айсберги.Icebergs are one of the natural sources of pure fresh water.
Основные районы образования айсбергов - это ледники Антарктиды, острова Канадского Арктического архипелага и Гренландия.The main areas of iceberg formation are the glaciers of Antarctica, the islands of the Canadian Arctic archipelago and Greenland.
Известен способ транспортировки частей айсберга путем их буксировки кораблями в пункты назначения. Такой способ доставки льда приводит к большой потере льда из-за длительной буксировки с малыми скоростями [1].A known method of transporting parts of an iceberg by towing ships to their destinations. This method of ice delivery leads to a large loss of ice due to prolonged towing at low speeds [1].
Наиболее близкий предложенному является способ транспортировки льдов айсберга, который заключается в том, что выбирают айсберг требуемых параметров, покрывают его водонепроницаемыми оболочками, соединенными с буксируемыми тросами корабля, и буксируют в пункт назначения [2].The closest to the proposed method is the transport of ice of the iceberg, which consists in choosing the iceberg of the required parameters, covering it with waterproof shells connected to the towed cables of the ship, and towing it to the destination [2].
Однако транспортировка льда айсберга кораблем через экваториально-тропическую зону при достаточно продолжительном плавании приводит к быстрому таянию льда, в результате по прибытии к месту назначения от общей массы транспортируемого льда остается не более 10% льда, что снижает экономический эффект, а также используемая водонепроницаемая оболочка часто рвется и при транспортировке принимает самые нерациональные формы для обтекания, отчего энергетические затраты вырастают в 3-5 раз.However, the transportation of iceberg ice by ship through the equatorial-tropical zone with a sufficiently long voyage leads to rapid melting of the ice, as a result of which, upon arrival at the destination, no more than 10% of the ice remains from the total mass of transported ice, which reduces the economic effect, as well as the waterproof shell used often breaks and during transportation takes the most irrational forms for flow around, which is why energy costs increase by 3-5 times.
Техническим результатом предложенного изобретения является ускоренная доставка льда антарктических и арктических айсбергов к ближайшему заранее подготовленному месту для переработки на континенте, например к Австралии, Африке, Южной Америке и др., и транспортировки полученной чистой питьевой воды по трубопроводу, размещенному в шельфовой зоне с возможностью раздачи потребителю по пути ее следования.The technical result of the proposed invention is the accelerated delivery of ice of the Antarctic and Arctic icebergs to the nearest pre-prepared place for processing on the continent, for example, Australia, Africa, South America, etc., and transporting the resulting clean drinking water through a pipeline located in the shelf zone with the possibility of distribution consumer along the way.
Транспортировка айсберга осуществляется экологически чистым способом с помощью аэростатно-парусной системы с дистанционным радио или лазерным управлением без использования дополнительных энергетических установок.The iceberg is transported in an environmentally friendly way using an aerostat-sailing system with remote radio or laser control without the use of additional power plants.
Для осуществления предлагаемого способа транспортировки льда айсбергов осуществляют выбор айсберга путем облета для оценки его массогабаритных показателей. Проводят высадку на поверхность айсберга бригады для определения мест опорных точек якорных скважин для размещения якорных устройств, к муфтам которых крепят тросы, соединяющие якорные устройства с аэростатно-парусной системой, подготовленной к транспортированию айсберга к месту назначения. Затем заполняют легким газом аэростаты, которые выводят парусную систему во взвешенное состояние. Курс движения айсберга поддерживают дистанционным управлением парусной системы, осуществляемым с корабля сопровождения. По прибытии айсберга к месту назначения в континентальной части южного или северного тропиков приступают к разделке айсберга на транспортабельные части, доставляемые на площадки, где термальный режим окружающей среды изменяет фазовое состояние твердого льда айсберга в питьевую воду. Через насосную систему полученную воду под давлением транспортируют через трубопровод, проложенный в континентальной части шельфа для раздачи ее потребителям на континенте. При этом выбор айсберга осуществляют с помощью воздушного транспортного средства, например вертолета или самолета. Буксировку айсберга осуществляют аэростатно-парусной системой дистанционного управления, например радиоуправлением или лазерным управлением. Осуществляют фазовый переход льда айсберга из твердого состояния в жидкое на разделочной площадке, снабженной энергетической установкой, работающей на разности температур твердофазового льда и нагретой поверхностью береговой зоны. Для транспортирования полученной воды с айсберга установлен водовод.To implement the proposed method for transporting ice of icebergs, an iceberg is selected by flying around to assess its overall dimensions. A brigade is landed on the iceberg surface to determine the locations of anchor well anchor points to place anchor devices, to the couplings of which cables are attached that connect the anchor devices to the aerostat-sailing system prepared for transporting the iceberg to its destination. Then the balloons are filled with light gas, which put the sailing system in suspension. The course of the iceberg is supported by the remote control of the sailing system, carried out from the escort ship. Upon the arrival of the iceberg to its destination in the continental part of the southern or northern tropics, they begin to divide the iceberg into transportable parts delivered to sites where the thermal regime of the environment changes the phase state of the iceberg's solid ice into drinking water. Through the pumping system, the resulting water under pressure is transported through a pipeline laid in the continental shelf for distribution to consumers on the continent. In this case, the choice of an iceberg is carried out using an air vehicle, such as a helicopter or an airplane. The iceberg is towed by a balloon-sailing remote control system, for example, radio control or laser control. Iceberg ice is phase-transitioned from solid to liquid at a cutting site equipped with a power plant operating on the temperature difference of solid-phase ice and the heated surface of the coastal zone. A water conduit is installed to transport the water received from the iceberg.
Парусная система выполнена из секции жалюзного типа с противошквальной защитной установкой, а паруса выполнены с защитой от обледенения.The sailing system is made of a louvre-type section with an anti-barrage protective installation, and the sails are made with anti-icing protection.
На чертеже показано устройство для осуществления предлагаемого способа, где айсберг 1, транспортное судно сопровождения 2; катер 3, вертолеты 4; аэростатно - парусная система, которая состоит из аэростатов 5, парусных систем с блоками управления 6, парусных тросов 7, передающего устройства системы дистанционного радиоуправления 8, приемных устройств системы дистанционного радиоуправления 9; якорные устройства 10, размещенные в якорных скважинах, окрашенные опорные точки 11.The drawing shows a device for implementing the proposed method, where iceberg 1, transport escort ship 2; boat 3, helicopters 4; balloon - sailing system, which consists of balloons 5, sailing systems with control units 6, sailing cables 7, transmitting devices of the radio remote control system 8, receiving devices of the radio remote control system 9; anchor devices 10 located in anchor wells, painted reference points 11.
Теоретическое обоснование изобретенияThe theoretical basis of the invention
Айсберги по форме разделяют на три вида: столообразные, куполообразные и разрушенные. Айсберги шельфовых ледников обычно имеют столообразную форму. Куполообразные айсберги в основном рождаются выводными ледниками. Разрушенные айсберги имеют различную форму, рождаются, откалываясь от ледяного барьера материковых или островных оледенений или в процессе разрушения столообразных и куполообразных. Размеры перечисленных айсбергов зависят в основном от их происхождения и возраста. Айсберги ледяного барьера имеют наименьшие размеры по сравнению с айсбергами другого происхождения (от десятков метров до 600-800 м). Наиболее крупными являются айсберги шельфовых ледников. Горизонтальные размеры их колеблются в пределах от нескольких тысяч метров до десятков километров. Высота шельфовых айсбергов в среднем равна 30-35 м. Отношение высоты к осадке составляет 1/5-1/6. Надводная часть шельфовых айсбергов имеет практически плоскую поверхность.Icebergs are divided into three types according to their shape: table-shaped, dome-shaped and destroyed. Icebergs on ice shelves are usually table-shaped. Domed icebergs are mainly born by ejection glaciers. Destroyed icebergs have a different shape, are born, breaking off from the ice barrier of continental or island glaciations or in the process of destruction of table-shaped and dome-shaped. The sizes of the listed icebergs depend mainly on their origin and age. Icebergs of the ice barrier are smallest in comparison with icebergs of other origin (from tens of meters to 600-800 m). The largest icebergs are ice shelves. Their horizontal sizes range from several thousand meters to tens of kilometers. The height of shelf icebergs is on average 30-35 m. The ratio of height to draft is 1 / 5-1 / 6. The surface of the shelf icebergs has a practically flat surface.
Обладая огромной осадкой (до 200 м), айсберги в основном движутся под действием океанических течений.With a huge draft (up to 200 m), icebergs mainly move under the influence of ocean currents.
Придание айсбергу дополнительной парусности путем размещения на поверхности его надводной части парусных систем создает возможность обеспечения управляемого движения айсбергами.Giving the iceberg additional sailing by placing sailing systems on the surface of its surface above the water surface makes it possible to provide controlled movement of icebergs.
Для организации управляемого дрейфа айсбергов используют энергию ветровых потоков, скорость которых в антарктических водах достигает в среднем до 30 м/с. При средних скоростях набегающего потока воздуха и соответствующем выборе площади паруса энергию ветра можно преобразовать в движущую силу, достигающую нескольких сотен тонн, что является достаточным для движения айсберга с оптимальной скоростью. Одновременно с использованием энергии ветра при транспортировке айсбергов на их движение будут оказывать влияние поверхностные течения океана.To organize a controlled iceberg drift, the energy of wind flows is used, the speed of which in Antarctic waters reaches an average of 30 m / s. At medium free air velocities and a suitable choice of sail area, wind energy can be converted into a driving force reaching several hundred tons, which is sufficient for the iceberg to move at an optimal speed. Simultaneously with the use of wind energy when transporting icebergs, the surface currents of the ocean will influence their movement.
Предлагаемая аэростатно-парусная система, устанавливаемая на айсберге, обеспечивает управление по скорости и направлению движение айсберга, она легко развертываема и быстро свертываема, ремонтопригодна и проста в эксплуатации.The proposed balloon-sailing system mounted on an iceberg provides speed and direction control of the iceberg, it is easily deployable and quickly collapsible, maintainable and easy to operate.
Существо предлагаемого способа транспортировки льда айсбергов состоит в следующем.The essence of the proposed method for transporting ice icebergs is as follows.
В зону нахождения айсберга приходит судно сопровождения, на борту которого размещена сложенная парусная система, бухты парусных тросов, вертолет или самолет, система дистанционного радиоуправления парусами, бурильные установки для забуривания якорных устройств парусных тросов.An escort ship arrives in the iceberg's zone, on board of which a folded sailing system, bays of sailing cables, a helicopter or an airplane, a radio remote control system for sails, drilling rigs for drilling anchor devices of sailing cables are placed.
С корабля поднимают вертолет или самолет. Путем облета и аэрофотосъемки выбирают по массогабаритным показателям айсберг для подготовки его к транспортировке.A helicopter or plane is being lifted from a ship. By flying and aerial photography, an iceberg is selected according to the overall dimensions of the iceberg to prepare it for transportation.
Далее проводят высадку бригады специалистов с вертолета на поверхность айсберга для определения опорных точек якорных скважин и обозначения их для ориентира путем окрашивания определенных площадок (диаметром 2-3 м).Next, a team of specialists is landed from a helicopter to the surface of the iceberg to determine the anchor points of anchor wells and designate them for reference by painting certain areas (2-3 m in diameter).
Якорные устройства могут быть установлены несколькими способами, например забуриванием якорных скважин в массив айсберга на глубину 10-50 м, в зависимости от величины транспортируемого айсберга и количества скважин.Anchor devices can be installed in several ways, for example, by drilling anchor wells into the iceberg array to a depth of 10-50 m, depending on the size of the transported iceberg and the number of wells.
Затем стыкуют тросы аэростатно-парусной системы к забуренным якорным устройствам через соединительные муфты и наполняют баллонеты аэростатов легким газом. Аэростаты, поднимаясь в воздух, увлекают за собой парусную систему и поддерживают ее во взвешенном состоянии. При этом паруса наполняются ветром, тем самым превращая парусную систему в двигатель. С антенны передающего устройства на корабле сопровождения передают управляющие сигналы на приемное устройство системы дистанционного управления, встроенное в блоки управления парусной системы. Отлаживают механизм регулирования парусной системы. Аэростат удерживает парусную систему, которая в свою очередь утилизирует энергию потока ветра в вектор тяги транспортируемого айсберга.Then the cables of the aerostat-sailing system are joined to the drilled anchor devices through the couplings and fill the balloons of the balloons with light gas. Balloons, rising into the air, carry along the sailing system and maintain it in suspension. At the same time, the sails are filled with wind, thereby turning the sailing system into an engine. From the antenna of the transmitting device on the escort ship, control signals are transmitted to the receiver of the remote control system integrated in the control units of the sailing system. Debugging the regulation mechanism of the sailing system. The balloon holds the sailing system, which in turn utilizes the energy of the wind flow into the thrust vector of the transported iceberg.
В зависимости от миделя транспортируемого айсберга сопротивление при перемещении его определяют по величине миделя и скорости набегающего потока океанской волны, смывающего транспортируемый айсберг.Depending on the midship of the transported iceberg, the resistance when moving it is determined by the size of the midsection and the speed of the incoming flow of the ocean wave, washing away the transported iceberg.
При транспортировке айсбергов к месту назначения в континентальной части южного или северного тропиков количество аэростатов может быть разным в зависимости от площади парусов и массы айсберга.When transporting icebergs to their destination in the continental southern or northern tropics, the number of balloons can vary depending on the area of the sails and the mass of the iceberg.
Таким образом, аэростатно-парусная система обеспечивает транспортировку ледяного массива в сторону тропической зоны континента с помощью дистанционного радио или лазерного управления, которое осуществляют с корабля сопровождения.Thus, the balloon-sailing system provides transportation of the ice mass in the direction of the tropical zone of the continent using remote radio or laser control, which is carried out from the escort ship.
Прокладывают трассу движения айсберга до ближайшего района тропической зоны, выбирая кратчайший путь от места отбора айсберга до места его переработки на континенте. В процессе транспортировки айсберга предупреждают суда, которые находятся в данной акватории для предотвращения столкновения.They lay the route of the iceberg to the nearest region of the tropical zone, choosing the shortest path from the place of selection of the iceberg to the place of its processing on the continent. In the process of transporting the iceberg, ships that are in this area are warned to prevent a collision.
Целесообразна транспортировка айсбергов больших объемов с большой площадью поверхности надводной части, допускающей возможность размещения на ней предлагаемой аэростатно-парусной системы.It is advisable to transport large volumes of icebergs with a large surface area of the surface of the surface, allowing the possibility of placing the proposed balloon-sailing system on it.
После доставки айсберга в пункт назначения на континенте осуществляют технологическую разделку льда айсберга с помощью специальной энергетической установки, работающей на разности температур твердофазового льда, и нагретой поверхности береговой зоны. Набрасывают трос на часть айсберга, которую необходимо отделить от общей массы айсберга, при этом подают напряжение на трос, который служит вторичной обмоткой трансформатора, типа сварочного трансформатора. Происходит нагревание троса, который локально нагревает массив айсберга, тем самым разрезает айсберг на заданные промышленно-перерабатываемые объемы и буксируемые на специальной аппарели (наклонная плоскость конструкции), на которую из морской воды извлекают заданный объем льда айсберга и устанавливают его на платформу, где происходит интенсивное таяние льда, таким образом осуществляется фазовый переход льда из твердой фазы в жидкую, в воду.After the iceberg is delivered to the destination on the continent, iceberg ice is processed using a special power plant operating on the temperature difference between solid-phase ice and the heated surface of the coastal zone. A cable is thrown onto the part of the iceberg, which must be separated from the total mass of the iceberg, and voltage is applied to the cable, which serves as the secondary winding of the transformer, such as a welding transformer. The cable is heated, which locally heats the iceberg array, thereby cutting the iceberg into predetermined industrially-processed volumes and towed on a special ramp (inclined plane of the structure) onto which the predetermined volume of iceberg is extracted from sea water and set it on a platform where intense melting of ice, thus the phase transition of ice from solid to liquid, to water.
Полученная вода стекает в накопитель-резервуар. Через насосную систему полученную чистейшую питьевую воду транспортируют под давлением через водовод, проложенный в шельфовой зоне, с возможностью подсоединения к водоводу потребителей вдоль всего пути транспортирования воды.The resulting water flows into the storage tank. Through the pumping system, the obtained pure drinking water is transported under pressure through a conduit laid in the shelf zone, with the possibility of connecting consumers to the conduit along the entire water transport path.
Таким образом, замыкается технологическая цепь получения чистейшей воды планеты для использования континентальным потребителем.Thus, the technological chain of obtaining the cleanest water on the planet for use by the continental consumer is closed.
Для осуществления транспортировки льда айсбергов предлагается устройство (чертеж), состоящее из транспортного судна сопровождения 2, катера 3, вертолетов 4 и аэростатно-парусной системы. В состав аэростатно-парусной системы входят: аэростаты 5, число которых зависит от массогабаритных показателей айсберга; парусные тросы 7; передающее устройство системы дистанционного радиоуправления 8; парусные системы 6 с блоками управления, в которых установлены приемные устройства 9 системы дистанционного радиоуправления и якорные устройства 10, размещенные в якорных скважинах 11.To transport iceberg icebergs, a device (drawing) is proposed, consisting of an escort transport vessel 2, boat 3, helicopters 4 and a balloon-sailing system. The composition of the balloon-sailing system includes: 5 balloons, the number of which depends on the weight and size of the iceberg; sailing cables 7; a transmitter of a radio remote control system 8; sailing systems 6 with control units in which receiving devices 9 of the radio remote control system and anchor devices 10 located in anchor wells 11 are installed.
Парусная система выполнена из секций жалюзного типа с активной противошквальной системой. Жалюзи парусов снабжены системой электрического обогрева с использованием метода «бегущей волны включения сопротивления», которая предназначена для облегчения веса парусов при возможности обледенения.The sailing system is made of sections of the louvre type with an active antisquall system. The sail blinds are equipped with an electric heating system using the “traveling wave of inclusion of resistance” method, which is designed to lighten the weight of the sails when icing is possible.
Работа предлагаемого изобретения состоит в следующем.The work of the invention is as follows.
При подготовке работ к транспортировке айсберга определяют пункты назначения, где будет использована талая вода айсберга. С использованием спутникового мониторинга выбирают дрейфующий или готовый в ближайшее время к отлому от ледника айсберг, подходящий по размеру к требованиям. Исследуют многолетние данные метеосводок о состоянии приповерхностной атмосферы вдоль выбранного пути перемещения айсберга, устанавливают наличие поверхностных течений в океанах и морях, пересекаемых айсбергом по пути его транспортировки. Выбирают состав и схему размещения элементов (или блоков) аэростатно-парусной системы над и на поверхности айсберга.In preparing the work for transporting the iceberg, destinations are determined where the iceberg meltwater will be used. Using satellite monitoring, a drift or iceberg ready in the near future to break away from the glacier is selected, which is suitable in size to the requirements. They study the long-term weather data on the state of the near-surface atmosphere along the chosen path of the iceberg, establish the presence of surface currents in the oceans and seas crossed by the iceberg along the route of its transportation. Choose the composition and layout of the elements (or blocks) of the aerostat-sailing system above and on the surface of the iceberg.
При движении айсберга вдоль меридиана используют данные о распределении температуры вод океана вдоль меридиана и по глубине. Интенсивное таяние льда айсберга начинается от 55 ю.ш.When an iceberg moves along the meridian, data are used on the distribution of ocean water temperature along the meridian and in depth. Intensive melting of iceberg ice begins from 55 S
Пример.Example.
Предлагаемый способ транспортировки льда айсбергов и аэростатно-парусную систему используют для организации управляемого движения столообразных айсбергов шельфового происхождения. Эти айсберги характеризуются относительно плоской верхней и нижней поверхностями. Средняя высота их над водой составляет 30-35 м, отношение высоты к осадке 1/5-1/6. Полная средняя высота (толщина) такого айсберга колеблется от 195 до 230 м. Температура воздуха в зоне 20-30 ю.ш. - места доставки айсбергов - равна 30°С. Скорости ветров в акватории Антарктики могут изменяться от полного штиля - 0 м/с до 70 м/с при штормах. Транспортировку айсберга осуществляют с 70 ю.ш. до 30 ю.ш. Начальную массу айсберга выбирают порядка 100 млн тонн. При размере айсберга (длина × ширина × высота) - 1000×1000×100 м. Средняя расчетная скорость ветра равна 7-15 м/с. Время доставки айсберга с начальной массой 100 млн тонн составит в зависимости от широты от 12 дней до одного месяца при экспедиции до двадцати человек. Средняя расчетная скорость течения в океане 0,15 м/с. Площадь поверхности парусов - порядка 100000 м2.The proposed method of transporting ice of icebergs and a balloon-sailing system is used to organize the controlled movement of table-shaped icebergs of shelf origin. These icebergs are characterized by relatively flat upper and lower surfaces. Their average height above water is 30-35 m, the ratio of height to draft is 1 / 5-1 / 6. The total average height (thickness) of such an iceberg ranges from 195 to 230 m. The air temperature in the zone is 20-30 S - the place of delivery of icebergs is equal to 30 ° C. Wind speeds in the Antarctic can vary from calm - 0 m / s to 70 m / s during storms. The iceberg is transported from 70 s.sh. up to 30 s The initial mass of the iceberg is about 100 million tons. With an iceberg size (length × width × height) - 1000 × 1000 × 100 m. The average estimated wind speed is 7-15 m / s. Delivery time of an iceberg with an initial mass of 100 million tons will be depending on latitude from 12 days to one month with an expedition of up to twenty people. The average estimated ocean current velocity is 0.15 m / s. The surface area of the sails is about 100,000 m 2 .
В зону нахождения айсберга приходит судно сопровождения, на борту которого размещена сложенная парусная система, бухты парусных тросов, вертолет или самолет, система дистанционного радиоуправления парусами, бурильные установки для забуривания якорных устройств парусных тросов.An escort ship arrives in the iceberg's zone, on board of which a folded sailing system, bays of sailing cables, a helicopter or an airplane, a radio remote control system for sails, drilling rigs for drilling anchor devices of sailing cables are placed.
С корабля поднимают вертолет или самолет. Путем облета и аэрофотосъемки выбирают по массогабаритным показателям айсберг для подготовки его к транспортировке.A helicopter or plane is being lifted from a ship. By flying and aerial photography, an iceberg is selected according to the overall dimensions of the iceberg to prepare it for transportation.
Далее проводят высадку бригады специалистов с вертолета на поверхность айсберга для определения опорных точек якорных скважин и обозначения их для ориентира путем окрашивания определенных площадок (диаметром 2-3 м).Next, a team of specialists is landed from a helicopter to the surface of the iceberg to determine the anchor points of anchor wells and designate them for reference by painting certain areas (2-3 m in diameter).
Якорные устройства могут быть установлены несколькими способами, например забуриванием якорных скважин в массив айсберга на глубину 10-50 м, в зависимости от величины транспортируемого айсберга и количества скважин.Anchor devices can be installed in several ways, for example, by drilling anchor wells into the iceberg array to a depth of 10-50 m, depending on the size of the transported iceberg and the number of wells.
Затем стыкуют тросы аэростатно-парусной системы к забуренным якорным устройствам через соединительные муфты и наполняют баллонеты аэростатов легким газом. Аэростаты, поднимаясь в воздух, увлекают за собой парусную систему и поддерживают ее во взвешенном состоянии. При этом паруса наполняются ветром, тем самым превращая парусную систему в двигатель. С антенны передающего устройства на корабле сопровождения передают управляющие сигналы на приемное устройство системы дистанционного уравления, встроенное в блоки управления парусной системы. Отлаживают механизм регулирования парусной системы. Аэростат удерживает парусную систему, которая в свою очередь утилизирует энергию потока ветра в вектор тяги транспортируемого айсберга.Then the cables of the aerostat-sailing system are joined to the drilled anchor devices through the couplings and fill the balloons of the balloons with light gas. Balloons, rising into the air, carry along the sailing system and maintain it in suspension. At the same time, the sails are filled with wind, thereby turning the sailing system into an engine. From the antenna of the transmitting device on the escort ship, control signals are transmitted to the receiver of the remote control system integrated in the control units of the sailing system. Debugging the regulation mechanism of the sailing system. The balloon holds the sailing system, which in turn utilizes the energy of the wind flow into the thrust vector of the transported iceberg.
В зависимости от миделя транспортируемого айсберга сопротивление при перемещении его определяют по величине миделя и скорости набегающего потока океанской волны, смывающего транспортируемый айсберг.Depending on the midship of the transported iceberg, the resistance when moving it is determined by the size of the midsection and the speed of the incoming flow of the ocean wave, washing away the transported iceberg.
При транспортировке айсбергов к месту назначения в континентальной части южного или северного тропиков количество аэростатов может быть разным в зависимости от площади парусов и массы айсберга.When transporting icebergs to their destination in the continental part of the southern or northern tropics, the number of balloons can be different depending on the area of the sails and the mass of the iceberg.
Источники информацииInformation sources
1. Авторское свидетельство №1127799, 1984.1. Copyright certificate No. 1127799, 1984.
2. Заявка ФРГ №2810153, 1978.2. The application of Germany No. 2810153, 1978.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004128741/11A RU2281878C2 (en) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | Method of transporting iceberg to get drinking water |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004128741/11A RU2281878C2 (en) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | Method of transporting iceberg to get drinking water |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2281878C2 true RU2281878C2 (en) | 2006-08-20 |
Family
ID=37060757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004128741/11A RU2281878C2 (en) | 2004-09-29 | 2004-09-29 | Method of transporting iceberg to get drinking water |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2281878C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2467121C1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-11-20 | Виктор Сергеевич Аносов | Method to actively fight iceberg hazard and device for its realisation |
| RU2809879C1 (en) * | 2023-07-06 | 2023-12-19 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Method of transporting ice formation |
-
2004
- 2004-09-29 RU RU2004128741/11A patent/RU2281878C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2467121C1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-11-20 | Виктор Сергеевич Аносов | Method to actively fight iceberg hazard and device for its realisation |
| RU2809879C1 (en) * | 2023-07-06 | 2023-12-19 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Method of transporting ice formation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11408390B2 (en) | Self-propelled buoyant energy converter and method for deploying same | |
| US11002251B2 (en) | Power generating windbags and waterbags | |
| US20240068445A1 (en) | Power generating windbags and waterbags | |
| JP2012530020A (en) | Space launcher offshore landing and related systems and methods | |
| US20150321739A1 (en) | Marine subsurface data center vessel | |
| CN104283935A (en) | Ocean Internet system and method thereof | |
| RU2281878C2 (en) | Method of transporting iceberg to get drinking water | |
| Hunt et al. | Hydrogen balloon transportation: A cheap and efficient mode to transport hydrogen | |
| Taylor et al. | Arctic submarine tanker system | |
| RU2425929C1 (en) | Active iceberg hazard control method and device for method's implementation | |
| RU2484209C1 (en) | Method of active struggle with iceberg danger and device to this end | |
| Nedrevåg | Requirements and concepts for arctic evacuation | |
| JP2003320996A (en) | Floatation apparatus floating in jet stream | |
| RU2467121C1 (en) | Method to actively fight iceberg hazard and device for its realisation | |
| CN116729571A (en) | Polar region scientific investigation rescue offshore drifting base and application method thereof | |
| Ascher | The Way to Go: Moving by Sea, Land, and Air | |
| House | Meteorology | |
| Pashapour | Analysis of Aasgard A FPSO: Assessing the effects of the 2019 Trestakk field development on the FPSO | |
| Lu | Weather sensitivity of maritime activities on Chinese Shelf | |
| Jones | Logistic support of a manned underwater production complex | |
| Ashford | Military and civilian applications for tethered aerostats | |
| Jones et al. | Ice Breaking Drilling Ship for Offshore Exploratory Drilling In the Arctic | |
| Marchenko et al. | The Laptev Sea | |
| Ashford et al. | Cold Weather Aerostat Study | |
| Sapp et al. | A FUNCTIONAL DESIGN OF AN INGRESS-EGRESS SYSTEM FOR AN OCEAN BOTTOM STATION |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HK4A | Changes in a published invention | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120930 |