RU2281176C2 - Стенд для правки дисков автомобильных колес - Google Patents
Стенд для правки дисков автомобильных колес Download PDFInfo
- Publication number
- RU2281176C2 RU2281176C2 RU2004130795/02A RU2004130795A RU2281176C2 RU 2281176 C2 RU2281176 C2 RU 2281176C2 RU 2004130795/02 A RU2004130795/02 A RU 2004130795/02A RU 2004130795 A RU2004130795 A RU 2004130795A RU 2281176 C2 RU2281176 C2 RU 2281176C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flange
- wheels
- stand
- disk
- wheel
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Изобретение относится к оборудованию для ремонта транспортных средств и может быть использовано при восстановлении ободов ступиц и дисков автомобильных колес, получивших деформации при эксплуатации автотранспорта. Стенд содержит смонтированные на станине электропривод, фланец для установки и крепления на нем обрабатываемого диска колеса и механизм правки с роликообразными пуансонами и матрицами. Кроме того, на станине смонтирован силовой механизм для предварительной правки местных деформаций, выполненный в виде пуансона-рычага с ручным приводом в виде винта. Механизм правки снабжен сменными кольцами разной длины для установки их перед матрицами при переналадке механизма правки на различные размеры дисков колес. Фланец имеет сквозные отверстия для установки и закрепления автомобильных колес с шириной диска от 4 до 6 дюймов. Указанные отверстия могут быть выполнены в виде радиально расположенных пазов различной длины и ширины, размещенных со смещением относительно друг друга. В результате обеспечивается повышение качества ремонта, а также производительности и технологических возможностей стенда. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к ремонтному оборудованию транспортных средств, в частности к устройствам для правки фасонных металлических поверхностей автодеталей, и может быть использовано при ремонте ободов ступиц и дисков автомобильных колес, получивших деформации при эксплуатации автотранспорта.
Известно различное ремонтное оборудование, используемое для правки и гибки металлических листовых деталей различной конфигурации. Известен, например, «Листогибочный пресс» (Свидетельство на полезную модель №37961; 7 В 30 В 1/32; 22.01.2004 г.), содержащий станину, матрицу, пуансон, установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направляющих, колонку, привод, снабженный регулируемым упором, а привод выполнен в виде цилиндра, шток которого шарнирно соединен с двумя рычагами, каждый из которых соединен серьгой с колонкой, расположенной в направляющих, и имеет оси поворота, установленные в качающихся рычагах, шарнирно закрепленных на станине, при этом регулируемый упор выполнен в виде пары винт-гайка, гайка которой закреплена на станине, а ось винта совпадает с осью штока цилиндра.
Известен также «Листогибочный пресс» (Свидетельство на полезную модель №37962, 7 В 30 В 1/32; 22.01.2004 г.), содержащий кинематически связанные между собой регулируемые тяги, рычаги, серьги и траверсу, при этом рычаги установлены на одной оси с возможностью поворота относительно нее, а каждый рычаг взаимодействует с регулируемым упором, выполненным в виде пары винт-гайка, гайка которой закреплена на станине, а ось винта совпадает с осью регулируемой тяги, регулируемые тяги выполнены в виде резьбовых частей, соединенных между собой гайками.
Однако эти устройства имеют сложную конструкцию и ограниченные функциональные возможности, в частности, не позволяют производить правку дисков автомобильных колес.
Близким по технической сути к одному из заявляемых признаков предлагаемого технического решения является устройство крепления дисковых колес с крепежными отверстиями (а.с. СССР №1299839, В 60 В 3/14, 30.03.87., Бюл. №12), включающее в себя посадочный элемент, фланец которого выполнен с отверстиями под крепежные элементы, оси которых равномерно расположены по окружности, и установленную с возможностью поворота в посадочном элементе вставку со ступенчатой боковой поверхностью, фигурными торцовыми поверхностями и эксцентричным резьбовым отверстием для установки крепежного элемента, в котором с целью расширения функциональных возможностей путем установки на посадочном элементе дисков различных колес его фланец выполнен со вторым рядом отверстий под крепежные элементы, количество которых отлично от количества указанных, а их оси расположены на окружности, концентричной указанной, со смещением относительно осей указанных первых отверстий, при этом образована по меньшей мере одна зона сопряжения крепежных отверстий разных рядов, в которой выполнено дополнительное отверстие для установки указанной вставки. Однако это устройство позволяет производить установку только двух типов дисковых колес с различными координатами и количеством крепежных отверстий одного диаметра, например колес автомобилей «Москвич» и «Жигули». Кроме того, устройство не позволяет использовать его в ремонтных целях, что ограничивает функциональные возможности применения устройства.
Наиболее близким по технической сути и принятым в качестве прототипа заявляемого технического решения является устройство для правки колес транспортных средств (а.с. СССР №1091961, В 21 D 3/16; 15.05.84., Бюл. №18), содержащее смонтированные на станине оправку для установки на ней обрабатываемого колеса, а также механизм правки в виде установленного на опорах центрального профилирующего ролика и двух боковых роликов, каждый из которых закреплен на одном из концов двуплечего поворотного рычага, связанного с гидроцилиндром привода бокового ролика.
Устройство с целью расширения технологических возможностей за счет правки ступиц колес и повышения производительности снабжено механизмом перемещения оправки в перпендикулярном ее оси направлении, механизмом установки и правки ступицы колеса, а также связывающей боковые ролики рычажной передачей, при этом центральный профилирующий ролик выполнен приводным, оправка выполнена с центральным отверстием, механизм ее перемещения - в виде соединенной с оправкой и установленной в направляющих каретки с гидравлическим приводом, механизм установки и правки ступицы колеса выполнен в виде затопленного на каретке гидроцилиндра, шток которого пропущен через центральное отверстие оправки и прижимного стакана, связанного с концом этого штока, и смонтированного с возможностью взаимодействия со ступицей обрабатываемого колеса, а упомянутая рычажная передача выполнена в виде коромысла, шарнирно соединенного со штоком гидроцилиндра привода бокового ролика, и двух тяг, каждая из которых шарнирно связана с концом коромысла и концом упомянутого двуплечего поворотного рычага.
Однако это устройство сложно по конструкции, не позволяет осуществлять ремонт колес разных типоразмеров, ограничено по своим функциональным возможностям.
Технический результат, обеспечиваемый заявленным изобретением, - расширение функционально-технологических возможностей, повышение производительности и качества ремонта.
Технический результат достигается тем, что стенд для правки дисков автомобильных колес, содержащий смонтированные на станине электропривод, фланец для установки и крепления на нем обрабатываемого диска колеса и механизм правки с роликообразными пуансонами и матрицами, снабжен силовым механизмом для предварительной правки местных деформаций основания реборды обода диска колеса, выполненным в виде пуансона-рычага с ручным приводом в виде винта, механизм правки снабжен сменными кольцами разной длины для установки их перед матрицами при переналадке механизма правки на различные размеры дисков колес, а фланец выполнен со сквозными отверстиями, расположенными из условия обеспечения установки и закрепления автомобильных колес с шириной диска от 4 до 6 дюймов. Сквозные отверстия фланца выполнены в форме радиально расположенных пазов различной длины и ширины, размещенных со смещением относительно друг друга в радиальном и угловом направлениях.
На фиг.1 изображен стенд, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг 1; на фиг.3 изображен силовой механизм, вид сбоку; на фиг.4 - вид Б на фиг.3; на фиг.5 изображен фланец с пазами для установки и закрепления обрабатываемых дисков колес.
Стенд для правки дисков автомобильных колес содержит станину 1 (в виде сварного рамного стола), электропривод, состоящий из электродвигателя 2 (расположенного внутри станины), клиноременной передачи 3, червячного редуктора 4, шпинделя 5. На шпинделе закреплен фланец 6. Фланец 6 оснащен пазами 8, в которых устанавливаются и закрепляются крепежные элементы 9, например болты. Болтами 9, проходящими в пазах фланца 6 и отверстиях диска колеса 10, диск закрепляется на шпинделе 5. Стенд также содержит механизм правки и включающие в себя роликообразные пуансоны 12, установленные с возможностью вращения на концах рычагов 13; матрицы 14, установленные с возможностью вращения на оси 15. Для обеспечения наладки механизма правки на различные размеры дисков автомобильных колес перед матрицами 14 на оси 15 механизма правки установлены сменные кольца 16, которые в зависимости от размеров обрабатываемого диска могут быть различной длины. Регулировка прижима диска колеса 10 при правке пуансонами 12 и матрицами 14 производится при помощи винтового механизма, включающего в себя винт 17, серьгу 18 и упор 19.
Кроме того, стенд содержит установленный на станине 1 силовой механизм 20, включающий в себя винт 21 с ручным приводом, пуансон-рычаг 22, матрицу 23, вилку 24.
Стенд работает следующим образом.
Обрабатываемый диск колеса 10 устанавливается на шпинделе 5 электропривода при помощи фланца 6 и закрепляется на нем при помощи крепежных элементов 9, а также гайкой 7 на резьбовом конце шпинделя, проходящем в центральное отверстие диска.
Подлежащие правке реборды обода колеса размещаются при помощи рычагов 13, установленных на осях с возможностью вращения в упоре 19 между роликообразными пуансонами 12 и матрицами 14 механизма правки. Регулировка прижима обода колеса между пуансонами 12 и матрицами 14 осуществляется винтом 17 механизма правки. При этом перед матрицами 14 на оси 15 устанавливаются кольца 16 определенной длины в зависимости от размеров обрабатываемого диска колеса.
После установки и закрепления таким образом диска колеса включается электродвигатель и электропривод начинает вращать обрабатываемый диск колеса. Правка диска колеса, в частности его реборды, осуществляется обкаткой его между роликообразными пуансонами 12 и матрицами 14 механизма правки. Регулировка прижима обода колеса между пуансонами 12 и матрицами 14 осуществляется винтом 17.
В случае, когда деформация обода диска колеса (реборды) велика, предварительно его правка производится при помощи силового механизма 20. При этом реборда обода колеса зажимается в месте деформации при помощи винта 21 и вилки 24 между пуансоном-рычагом 22 и матрицей 23.
Усилия прижима и степень выправления деформации регулируются винтом 21. При этом диск колеса 10 удерживается на опорной поверхности (на полу) нажатием рук ремонтника в области В (фиг.3) диска.
Оснащение фланца 6 радиально расположенными пазами 8 позволяет использовать один и тот же фланец для установки на нем дисков колес различных типоразмеров как отечественного, так и зарубежного производства, обеспечивая тем самым более широкие функциональные возможности стенда, повышение производительности и эффективности стенда по сравнению с аналогами и прототипами.
Оснащение стенда дополнительным силовым механизмом для предварительной правки дисков также расширяет функциональные возможности стенда.
Использование в предлагаемой конструкции стенда фланца, оснащенного радиально размещенными пазами, позволяет производить ремонт дисков колес как отечественного, так и зарубежного производства с шириной диска от 4 до 6 дюймов, в частности, автомобилей: ВАЗ-1111 «Ока»; ВАЗ 2101, 2102; М-408, 412; ЛуАЗ; ВАЗ 2103, 2121; ГАЗ 21, 24; УАЗ-452 (и его модификаций); «ГАЗЕЛЬ»; Ауди; Мерседес-Бенц; Сиат; Пежо; Опель; Фольксваген; БМВ; Ситроен; Деу; Форд; Хонда; СААБ; ГАЗ 2410, 3102; ЕрАЗ.
Предлагаемый к патентованию стенд уже освоен в производстве, сертифицирован (Сертификат соответствия №РОСС КЛ МТ20/В03748, 11.11.2003-10.11.2006 г.г.), серийно выпускается по ТУ 4577-001-10691173-03 и соответствует требованиям ГОСТ 51151-98; ГОСТ 12.2.003-91; ГОСТ 12.2.064-81; ГОСТ Р.МЭК 60204-1-99; ГОСТ 12.1.004-91; ГОСТ 12.2.049-80; ГОСТР 12.4.026-2001; ГОСТ 12.2.033-78; ГОСТ 21753-76; ГОСТ 22614-77.
Claims (2)
1. Стенд для правки дисков автомобильных колес, содержащий смонтированные на станине электропривод, фланец для установки и крепления на нем обрабатываемого диска колеса и механизм правки с роликообразными пуансонами и матрицами, отличающийся тем, что он снабжен установленным на станине силовым механизмом для предварительной правки местных деформаций основания реборды обода диска колеса, выполненным в виде пуансона-рычага с ручным приводом в виде винта, механизм правки снабжен сменными кольцами разной длины для установки их перед матрицами при переналадке механизма правки на различные размеры дисков колес, а фланец выполнен со сквозными отверстиями, расположенными из условия обеспечения установки и закрепления автомобильных колес с шириной диска от 4 до 6 дюймов.
2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что сквозные отверстия фланца выполнены в форме радиально расположенных пазов различной длины и ширины, размещенных со смещением относительно друг друга в радиальном и угловом направлениях.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130795/02A RU2281176C2 (ru) | 2004-10-20 | 2004-10-20 | Стенд для правки дисков автомобильных колес |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130795/02A RU2281176C2 (ru) | 2004-10-20 | 2004-10-20 | Стенд для правки дисков автомобильных колес |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004130795A RU2004130795A (ru) | 2006-04-27 |
RU2281176C2 true RU2281176C2 (ru) | 2006-08-10 |
Family
ID=36655246
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004130795/02A RU2281176C2 (ru) | 2004-10-20 | 2004-10-20 | Стенд для правки дисков автомобильных колес |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2281176C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2524513C2 (ru) * | 2010-06-15 | 2014-07-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева (НГТУ) | Стенд для правки дисков автомобильных колес |
RU175345U1 (ru) * | 2017-03-15 | 2017-12-01 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) | Стенд для правки дисков автомобильных колес |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102632109B (zh) * | 2012-05-09 | 2014-09-10 | 山东海华汽车部件有限公司 | 簧片自动校直装置 |
CN109940069B (zh) * | 2019-04-26 | 2024-03-29 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种机动车轮毂整形装置 |
-
2004
- 2004-10-20 RU RU2004130795/02A patent/RU2281176C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2524513C2 (ru) * | 2010-06-15 | 2014-07-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева (НГТУ) | Стенд для правки дисков автомобильных колес |
RU175345U1 (ru) * | 2017-03-15 | 2017-12-01 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) | Стенд для правки дисков автомобильных колес |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2004130795A (ru) | 2006-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101489268B1 (ko) | 통 형상 부재의 제조 방법 | |
KR101477111B1 (ko) | 벤딩 프레스 장치 | |
CN101619762A (zh) | 一种冷旋压皮带轮及其制造方法和制造设备 | |
EP1701810A2 (en) | Wheels of single component construction and method of making same | |
WO2016026261A1 (zh) | 一体式板材无焊缝车轮及其成型方法 | |
EP1708837B1 (en) | Wheels of unitary construction and method of making same | |
WO2011102357A1 (ja) | 車両用ホイールリムの製造方法 | |
WO2017122656A1 (ja) | スピニング装置およびスピニング方法 | |
RU2281176C2 (ru) | Стенд для правки дисков автомобильных колес | |
RU175345U1 (ru) | Стенд для правки дисков автомобильных колес | |
CN107377685A (zh) | 一种汽车半轴校直装置 | |
JP4091543B2 (ja) | ランフラット用ホイールのためのランフラット用支持体を製造する方法 | |
CN210995999U (zh) | 一种旋压机的上料定位装置 | |
US6298702B1 (en) | Method for making seamless wheel rims | |
RU79259U1 (ru) | Стенд для правки дисков автомобильных колес | |
CN215237009U (zh) | 可更换模板件的型材拉弯模具 | |
JP7472332B1 (ja) | 軽金属製の車両用熱間回転鍛造ホイールリム製造方法 | |
CA2424583A1 (en) | Method and device for forming a flange or a rim on an end of a steel pipe | |
RU2524513C2 (ru) | Стенд для правки дисков автомобильных колес | |
CN207188523U (zh) | 一种汽车半轴校直装置 | |
RU86508U1 (ru) | Стенд для финишной правки колесных дисков легковых автомобилей | |
RU173075U1 (ru) | Станок для правки обода автомобильного диска | |
RU2567771C1 (ru) | Станок для правки дисков автомобильных колес | |
RU91901U1 (ru) | Стенд для правки дисков автомобильных колес | |
RU2424862C1 (ru) | Стенд для правки дисков колес мотоциклов, мопедов и мотороллеров |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071021 |