RU2279172C1 - Система охлаждения электрической машины - Google Patents
Система охлаждения электрической машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2279172C1 RU2279172C1 RU2005103189/09A RU2005103189A RU2279172C1 RU 2279172 C1 RU2279172 C1 RU 2279172C1 RU 2005103189/09 A RU2005103189/09 A RU 2005103189/09A RU 2005103189 A RU2005103189 A RU 2005103189A RU 2279172 C1 RU2279172 C1 RU 2279172C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hollow shaft
- electric machine
- tubular channel
- electric
- cooling
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано для охлаждения электрогенераторов и электродвигателей. Технический результат - обеспечение эффективного и равномерного охлаждения электрической машины, упрощение конструкции, повышение технологичности. В предлагаемой системе охлаждения электрической машины, содержащей источник сжатого воздуха с напорным трубопроводом, делящую вихревую трубу, имеющую в результате энергетического разделения две полости - горячую и холодную, выполненную внутри полого вала электрической машины тепловую трубу, особенность заключается в том, что по оси полого вала выполнен трубчатый канал для прохода холодного потока от делящей вихревой трубы, а пространство, образованное наружной поверхностью трубчатого канала и внутренней поверхностью полого вала является тепловой трубой, конденсационная область которой - наружная поверхность трубчатого канала, а испарительная область - внутренняя поверхность полого вала. 2 ил.
Description
Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано для охлаждения электрогенераторов и электродвигателей.
Наиболее близкой системой того же назначения к заявленному изобретению по совокупности признаков является система охлаждения электрической машины, включающая источник сжатого воздуха с напорным трубопроводом, делящую вихревую трубу, имеющую в результате энергетического разделения две полости - горячую и холодную, полый вал электрической машины с испарительной зоной, распределительную трубку с конденсационным концом и отверстиями, кипящую жидкость и конденсат (см. патент на изобретение RU №2239272, фиг.1), и принятую за прототип.
К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известной системы, принятой за прототип, относится то, что охлаждение не достаточно равномерное, а конструкция электрической машины является сложной и низкотехнологичной. Существующий прототип не дает возможности достаточно равномерного охлаждения, а конструкция электрической машины является сложной и низкотехнологичной.
Сущность изобретения заключается в обеспечении эффективного и равномерного охлаждения электрической машины при упрощении конструкции электрической машины и повышении ее технологичности.
Технический результат - обеспечение эффективного и равномерного охлаждения электрической машины, упрощение конструкции, повышение технологичности.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в предлагаемой системе охлаждения электрической машины, содержащей источник сжатого воздуха с напорным трубопроводом, делящую вихревую трубу, имеющую в результате энергетического разделения две полости - горячую и холодную, выполненную внутри полого вала электрической машины тепловую трубу, особенность заключается в том, что по оси полого вала выполнен трубчатый канал для прохода холодного потока от делящей вихревой трубы, а пространство, образованное наружной поверхностью трубчатого канала и внутренней поверхностью полого вала является тепловой трубой, конденсационная область которой - наружная поверхность трубчатого канала, а испарительная область - внутренняя поверхность полого вала.
На чертежах представлено:
на фиг.1 - прототип системы охлаждения электрической машины;
на фиг.2 - предлагаемая система охлаждения электрической машины.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения с получением вышеуказанного технического результата, заключаются в следующем.
Система охлаждения электрической машины содержит источник сжатого воздуха (ИСВ) 1 с напорным трубопроводом 2, делящую вихревую трубу (ДВТ) 3, имеющую в результате энергетического разделения две полости - горячую 4 и холодную 5, установленный по оси полого вала 6 трубчатый канал 7, наружную поверхность 8 (конденсационная область) трубчатого канала 7, внутреннюю поверхность 9 (испарительная область) полого вала 6, выполненную внутри полого вала 6 электрической машины тепловую трубу 10, кипящую жидкость 11 и конденсат 12.
Работа системы охлаждения электрической машины осуществляется следующим образом.
Сжатый воздух от источника 1 по напорному трубопроводу 2 поступает в сопловой аппарат делящей вихревой трубы 3, в которой в результате энергетического разделения потока образуются две полости - горячая 4 и холодная 5. Ротор электрической машины охлаждается за счет того, что вал 6 выполнен полым, а внутри него расположен трубчатый канал 7 для прохода холодного потока от делящей вихревой трубы 3. Пространство между наружной поверхностью 8 (конденсационной областью) трубчатого канала 7 и внутренней поверхностью 9 (испарительной областью) полого вала 6 является тепловой трубой 10, где под вакуумом находится жидкость. Выделяющееся при работе электрической машины тепло отводится от внутренней поверхности 9 (испарительной области) полого вала 6 кипящей жидкостью 11, которая испаряется. Образующийся пар конденсируется на наружной поверхности 8 (конденсационной области) трубчатого канала 7. Получаемый конденсат 12 под действием центробежных сил перемещается к внутренней поверхности 9 (испарительной области) полого вала 6. Таким образом, осуществляется интенсивное и равномерное охлаждение электрической машины при упрощении ее конструкции по сравнению с прототипом, что ведет к повышению технологичности электрической машины.
Claims (1)
- Система охлаждения электрической машины, содержащая источник сжатого воздуха с напорным трубопроводом, делящую вихревую трубу, имеющую в результате энергетического разделения две полости - горячую и холодную, выполненную внутри полого вала электрической машины тепловую трубу, отличающаяся тем, что по оси полого вала выполнен трубчатый канал для прохода холодного потока от делящей вихревой трубы, а пространство, образованное наружной поверхностью трубчатого канала и внутренней поверхностью полого вала, является тепловой трубой, конденсационная область которой - наружная поверхность трубчатого канала, а испарительная область - внутренняя поверхность полого вала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005103189/09A RU2279172C1 (ru) | 2005-02-08 | 2005-02-08 | Система охлаждения электрической машины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005103189/09A RU2279172C1 (ru) | 2005-02-08 | 2005-02-08 | Система охлаждения электрической машины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2279172C1 true RU2279172C1 (ru) | 2006-06-27 |
Family
ID=36714776
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005103189/09A RU2279172C1 (ru) | 2005-02-08 | 2005-02-08 | Система охлаждения электрической машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2279172C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2557073C2 (ru) * | 2013-10-29 | 2015-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный архитектурно-строительный университет" (СГАСУ) | Система охлаждения электрической машины |
RU2575011C1 (ru) * | 2012-03-08 | 2016-02-10 | Сименс Акциенгезелльшафт | Устройство охлаждения ротора электрической машины |
RU2717838C1 (ru) * | 2019-12-10 | 2020-03-26 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Башкирский государственный аграрный университет" | Электрическая машина многороторная с комбинированной системой охлаждения |
-
2005
- 2005-02-08 RU RU2005103189/09A patent/RU2279172C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2575011C1 (ru) * | 2012-03-08 | 2016-02-10 | Сименс Акциенгезелльшафт | Устройство охлаждения ротора электрической машины |
RU2557073C2 (ru) * | 2013-10-29 | 2015-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарский государственный архитектурно-строительный университет" (СГАСУ) | Система охлаждения электрической машины |
RU2717838C1 (ru) * | 2019-12-10 | 2020-03-26 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Башкирский государственный аграрный университет" | Электрическая машина многороторная с комбинированной системой охлаждения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2861918A1 (en) | Method and device for transfer of energy | |
CN105981270A (zh) | 电机 | |
EP2509196A1 (en) | Stator arrangement | |
CN108964317A (zh) | 一种用于无人机驱动电机的定子绕组散热结构 | |
US7647896B2 (en) | Centrifugal rotary device for heating and/or vaporizing liquids | |
CN102187549A (zh) | 发电机 | |
RU2279172C1 (ru) | Система охлаждения электрической машины | |
GB2521430A (en) | Device and method for converting heat into mechanical energy | |
RU2557073C2 (ru) | Система охлаждения электрической машины | |
US20200059135A1 (en) | Electric rotating machine | |
US11384741B2 (en) | Stator assembly, electric machine and wind turbine having the stator assembly | |
JP2011530027A (ja) | 複合サイクルエネルギー生成システム | |
US10113440B2 (en) | Thermoacoustic electric generator system | |
CN105580250A (zh) | 用于电机的冷却设备 | |
JP3832496B1 (ja) | 噴流式蒸気エンジン | |
RU2321937C1 (ru) | Синхронный генератор | |
SU955379A1 (ru) | Электрическа машина | |
BR112020026709A2 (pt) | Método e dispositivo para converter energia térmica | |
US10495355B2 (en) | Thermoacoustic electric generator system | |
RU2239272C1 (ru) | Система охлаждения электрической машины | |
JPH02294248A (ja) | 回転子冷却用遠心伝熱管を有する電気機械 | |
RU2819815C1 (ru) | Ротор с жидкостным охлаждением для генератора, интегрированного в газотурбинный двигатель | |
WO2012047116A2 (en) | Steam engine | |
SU847447A1 (ru) | Закрыта обдуваема электрическа машинаС иСпАРиТЕльНыМ ОХлАждЕНиЕМ | |
CN219611552U (zh) | 一种用于发电机冷却的导热机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070209 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20100320 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130209 |