RU2270348C1 - Method of neutralizing exhaust gases of internal combustion engine - Google Patents
Method of neutralizing exhaust gases of internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2270348C1 RU2270348C1 RU2004128344/06A RU2004128344A RU2270348C1 RU 2270348 C1 RU2270348 C1 RU 2270348C1 RU 2004128344/06 A RU2004128344/06 A RU 2004128344/06A RU 2004128344 A RU2004128344 A RU 2004128344A RU 2270348 C1 RU2270348 C1 RU 2270348C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- exhaust gases
- filter
- gases
- chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Treating Waste Gases (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к применению двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и предназначено для снижения концентрации вредных выбросов в атмосферу.The invention relates to the use of internal combustion engines (ICE) and is intended to reduce the concentration of harmful emissions into the atmosphere.
Основными вредными веществами, присутствующими в выхлопных газах ДВС, являются: окись углерода СО - ядовитый бесцветный газ, вызывающий угар, и диоксид азота NO2 - ядовитый бурый газ, вдыхание которого вызывает сильное раздражение дыхательных путей и может привести к отравлению. Снижение концентрации этих веществ в выхлопных газах более чем актуально при эксплуатации автотранспорта в условиях современных крупных городов.The main harmful substances present in the exhaust gases of internal combustion engines are: carbon monoxide CO - a poisonous colorless gas that causes carbon monoxide burning, and nitrogen dioxide NO 2 - a poisonous brown gas, the inhalation of which causes severe irritation of the respiratory tract and can lead to poisoning. The decrease in the concentration of these substances in exhaust gases is more than relevant when operating vehicles in modern large cities.
Из известных способов нейтрализации отработавших газов наиболее близким к предлагаемому является способ, заключающийся в том, что отработавшие газы на выходе из выхлопной трубы смешивают с атмосферным воздухом в реакторной камере, при этом атмосферный воздух в реакторную камеру подают за счет энергии потока выхлопных газов, используя эффект эжекции (патент Великобритании, 2307293, кл. F 01 N 3/26, опубл. 1997). За счет кислорода, находящегося в атмосферном воздухе, в теплоизолированной реакторной камере происходит доокисление токсичных продуктов неполного сгорания топлива.Of the known methods for neutralizing exhaust gases, the closest to the proposed method is that the exhaust gases at the outlet of the exhaust pipe are mixed with atmospheric air in the reactor chamber, while atmospheric air is supplied to the reactor chamber due to the energy of the exhaust gas stream using the effect ejection (UK patent, 2307293, CL F 01 N 3/26, publ. 1997). Due to the oxygen in atmospheric air, in the thermally insulated reactor chamber there is an oxidation of toxic products of incomplete combustion of fuel.
Причем внутри камеры сгорания размещают нагревательный элемент для создания оптимального для продуктов неполного сгорания топлива температурного режима.Moreover, a heating element is placed inside the combustion chamber to create a temperature regime optimal for products of incomplete combustion of fuel.
Недостатком способа является отсутствие возможности поддержания на всех режимах работы ДВС, отсутствует возможность повышать степень очистки выхлопных газов при необходимости, например при проезде тоннелей и экстакад, эксплуатации автотранспорта вблизи детских и оздоровительных учреждений и т.д.The disadvantage of this method is the inability to maintain internal combustion engines at all operating modes, it is not possible to increase the degree of purification of exhaust gases if necessary, for example, when driving through tunnels and viaducts, operating vehicles near children's and recreational facilities, etc.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение эффективности нейтрализации отработавших газов ДВС.The objective of the invention is to increase the efficiency of exhaust gas after-treatment.
Поставленная задача решается тем, что в способе нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, включающем поступление отработавших газов из выхлопной трубы в реакторную камеру, где их смешивают с атмосферным воздухом, причем внутри камеры размещают нагревательный элемент для создания оптимального для продуктов неполного сгорания топлива температурного режима, на реакторную камеру устанавливают фильтр-нейтрализатор, а на выходе из реакторной камеры осуществляют снижение концентрации токсичных соединений за счет рециркуляции части газов через фильтр-нейтрализатор.The problem is solved in that in a method for neutralizing exhaust gases of an internal combustion engine, which includes the flow of exhaust gases from an exhaust pipe into a reactor chamber, where they are mixed with atmospheric air, and a heating element is placed inside the chamber to create a temperature regime optimal for products of incomplete combustion of fuel, a filter neutralizer is installed on the reactor chamber, and at the outlet of the reactor chamber, the concentration of toxic compounds is reduced due to p circulation of part of the gases through the filter converter.
Изобретение поясняется чертежом: где 1 - выхлопная труба; 2 - поток отработавших газов; 3 - реакторная камера; 4 - поток атмосферного воздуха; 5 - смесь потоков отработавших газов и атмосферного воздуха; 6 - теплоизолятор; 7 - нагревательный элемент; 8 - рециркуляционный поток (часть газов); 9 - фильтр-нейтрализатор; 10 - впускные и выпускные заслонки фильтра.The invention is illustrated in the drawing: where 1 is an exhaust pipe; 2 - exhaust gas flow; 3 - reactor chamber; 4 - a stream of atmospheric air; 5 - a mixture of flows of exhaust gases and atmospheric air; 6 - heat insulator; 7 - heating element; 8 - recirculation flow (part of the gases); 9 - filter neutralizer; 10 - inlet and outlet filter flaps.
Способ нейтрализации отработавших газов ДВС осуществляется следующим образом.The exhaust gas aftertreatment engine is as follows.
От двигателя по выхлопной трубе 1 проходит поток отработавших газов 2, направленных в реакторную камеру 3, куда за счет эжекции так же поступает атмосферный воздух 4. Смесь потоков отработавших газов и атмосферного воздуха 5 проходит реакторную камеру с теплоизолятором 6 и нагревательным элементом 7, где и осуществляются реакции доокисления, при этом окись углерода СО, вступая в реакцию с кислородом атмосферного воздуха, горит, превращаясь в углекислый газ CO2. Для повышения степени очистки выхлопных газов часть их подвергается рециркуляции, при этом рециркуляционный поток 8 проходит через фильтр 9, где в качестве основы фильтрующего элемента может быть использована каустическая сода NaOH и перекись натрия Na2O2 для максимальной нейтрализации CO2 и NO2 (см. Глинка Н.Л. Общая химия. - Л.: "Химия", 1976, - с.407, 440, 559).The exhaust stream 2 passes from the engine through the exhaust pipe 1 to the reactor chamber 3, where atmospheric air 4 also flows through ejection. The mixture of exhaust gas and atmospheric air flows 5 passes through the reactor chamber with a heat insulator 6 and heating element 7, where additional oxidation reactions are carried out, while carbon monoxide CO, reacting with atmospheric oxygen, burns, turning into carbon dioxide CO 2 . To increase the degree of purification of the exhaust gases, part of them is recycled, while the recirculation stream 8 passes through the filter 9, where caustic NaOH and sodium peroxide Na 2 O 2 can be used as the basis for the filtering element to maximize the neutralization of CO 2 and NO 2 (see Glinka NL General chemistry. - L .: "Chemistry", 1976, - p. 407, 440, 559).
2NO2+NaOH=NaNO3+NaNO2+H2O2NO 2 + NaOH = NaNO 3 + NaNO 2 + H 2 O
2CO2+2N2O2=2Na2CO3+О2.2CO 2 + 2N 2 O 2 = 2Na 2 CO 3 + O 2 .
Корпус фильтра выполняют с герметичными заслонками на входе и выходе 10 с возможностью их открытия и закрытия водителем по необходимости.The filter housing is made with airtight shutters at the inlet and outlet 10 with the possibility of their opening and closing by the driver if necessary.
Предложенное техническое решение позволит оснастить автотранспортную технику эффективным нейтрализатором отработавших газов, что благоприятно скажется на экологической обстановке как в целом, так и в непосредственной близости от объектов, к экологии которых предъявляются повышенные требования.The proposed technical solution will make it possible to equip motor vehicles with an effective exhaust gas neutralizer, which will favorably affect the environmental situation both in general and in close proximity to facilities, the ecology of which has high demands.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004128344/06A RU2270348C1 (en) | 2004-09-24 | 2004-09-24 | Method of neutralizing exhaust gases of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004128344/06A RU2270348C1 (en) | 2004-09-24 | 2004-09-24 | Method of neutralizing exhaust gases of internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2270348C1 true RU2270348C1 (en) | 2006-02-20 |
Family
ID=36051063
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004128344/06A RU2270348C1 (en) | 2004-09-24 | 2004-09-24 | Method of neutralizing exhaust gases of internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2270348C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2443910C2 (en) * | 2010-04-27 | 2012-02-27 | Наталия Аркадьевна Мискинова | Device for collection and absorption of solid, liquid and gaseous phases of fuel combustion products |
-
2004
- 2004-09-24 RU RU2004128344/06A patent/RU2270348C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2443910C2 (en) * | 2010-04-27 | 2012-02-27 | Наталия Аркадьевна Мискинова | Device for collection and absorption of solid, liquid and gaseous phases of fuel combustion products |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100653881B1 (en) | Low-fuel comsumption and low-pollution combustion system for supplying an automobile engine with mixture of fuel and oxygen | |
KR101223383B1 (en) | Exhaust-gas secondary treatment preceding a turbocharger | |
ATE249576T1 (en) | SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION SYSTEM AND METHOD | |
BR0214630A (en) | Exhaust Gas Purification Device | |
MXPA05011839A (en) | System and methods for improved emission control of internal combustion engines using pulsed fuel flow. | |
BRPI0516757A (en) | catalyst controlled release system | |
CN102233238A (en) | System and method for controlling and reducing NOx emissions | |
US7272925B2 (en) | NOx reduction in lean burn engine exhaust | |
WO2009008110A1 (en) | Exhaust purification apparatus | |
CN107893693A (en) | A kind of automobile tail gas cleaning treatment device | |
Ashok et al. | Emission formation in IC engines | |
RU2270348C1 (en) | Method of neutralizing exhaust gases of internal combustion engine | |
US9797287B2 (en) | Ruthenium based catalysts for NOx reduction | |
CN208534591U (en) | The ammonia treatment device of equivalent burn natural gas engines | |
CN216110924U (en) | A integrated tail gas clean-up system of general type case formula for generating set | |
ES2586487T3 (en) | Pollution emission control procedure of a combustion engine | |
RU2321759C2 (en) | Method to reduce content of harmful matters in discharge gases of transport heat engines operating in confined spaces | |
US20180372002A1 (en) | Cooling system for emission gases of an electronically controlled engine | |
KR101398573B1 (en) | Exhaust gas cleaning device of a diesel vehicle using exhaust heat and ultrasonic waves | |
CN207568683U (en) | A kind of automobile tail gas cleaning treatment device | |
RU93890U1 (en) | DEVICE FOR PREPARING FUEL MIXTURE | |
RU2197621C2 (en) | Internal combustion engine gas neutralization method | |
RU2265734C1 (en) | Method to convert exhaust gases of internal combustion engine | |
WO2000031386A1 (en) | Method and apparatus to reduce engine exhaust emissions | |
RU2265735C1 (en) | Internal combustion engine exhaust gas converter |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060925 |