RU226260U1

RU226260U1 - ADAPTER FOR CAR LICENSE FRAME

Info

Publication number: RU226260U1
Application number: RU2024111571U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Евгеньевич Карейша
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Кемомайл"
Filing date: 2024-04-26
Publication date: 2024-05-29

Abstract

Полезная модель относится к элементам отделки, идентификации или украшениям кузовов автомобиля, в частности для установки номерных знаков и приспособлений для их крепления.A utility model relates to elements of finishing, identification or decoration of car bodies, in particular for the installation of license plates and devices for their fastening.

Адаптер для номерной рамки автомобиля, включающий заднюю стенку, боковую стенку, на задней стенке выполнен выступ-зацеп, планка, закрепленная с задней стенкой наплывами крепления, с наружной стороны которой в углу выполнен прямоугольный выступ, а с внутренней стороны выполнены вытянутые прорези, отверстие, вокруг которого расположен ложемент, который переходит в заднюю стенку по радиусу, а также содержит ребро жесткости, соединяющее заднюю и боковую стенки, боковая стенка смонтирована под углом от 84 до 86 градусов относительно задней стенки, боковая стенка содержит боковой скругленный выступ, боковой трапецеидальный выступ, в центральной зоне боковой стенки выполнены крайние закругленные выступы далее углубления и центральный выступ длиной 13-19 мм и высотой 9,5-13,5 мм, а в центральном выступе выполнено углубление длиной и высотой от 2 мм до 6 мм.An adapter for a license frame of a car, including a rear wall, a side wall, a protrusion-hook made on the rear wall, a strip secured to the rear wall with fastening beads, on the outer side of which there is a rectangular protrusion in the corner, and on the inner side there are elongated slots, a hole, around which there is a cradle that extends radially into the rear wall, and also contains a stiffening rib connecting the rear and side walls, the side wall is mounted at an angle of 84 to 86 degrees relative to the rear wall, the side wall contains a side rounded protrusion, a side trapezoidal protrusion, in the central zone of the side wall there are extreme rounded protrusions, further recesses and a central protrusion with a length of 13-19 mm and a height of 9.5-13.5 mm, and in the central protrusion there is a recess with a length and height of 2 mm to 6 mm.

Технический результат полезной модели заключается в устранении ложного срабатывания парктроников, установленных на бампере автомобиля. 4 з.п. ф-лы, 6 ил. The technical result of the utility model is to eliminate false alarms of parking sensors installed on the car bumper. 4 salary f-ly, 6 ill.

Description

Полезная модель относится к элементам отделки, идентификации или украшениям кузовов автомобиля, в частности для установки номерных знаков и приспособлений для их крепления [B60R13/00, B60R13/10].A utility model relates to elements of trim, identification or decoration of car bodies, in particular for the installation of license plates and devices for their fastening [B60R13/00, B60R13/10].

Из уровня техники известно УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА АВТОМОБИЛЯ [RU224242U1, опубл. 19.03.2024], выполненное из эластичного синтетического материала, содержащее корпус с плоским основанием в форме четырехугольника с закруглениями на углах, который по периметру снабжен боковыми стенками на лицевой стороне и двумя круглыми сквозными отверстиями, отличающееся тем, что боковая стенка выполнена в форме прямоугольной трапеции и расположена горизонтально в плоскости, параллельной плоскости основания, и прикреплена внешним ребром к основанию с помощью вертикальной стенки, обращенной большим основанием вверх, а вертикальной стороной - наружу, при этом выполнена с выступом, обращенным в сторону основания, основание выполнено с восьмью выемками на оборотной стороне прямоугольной формы с закругленными краями, оборотная сторона корпуса выполнена с плоской окантовкой, расположенной по периметру основания, и плоскими окантовками вокруг каждого из отверстий и выемок, а также снабжена тремя округлыми выступами, боковая стенка выполнена с пятью щелевыми отверстиями с одной из длинных сторон основания.A DEVICE FOR INSTALLING A CAR LICENSE PLATE [RU224242U1, publ. 03/19/2024], made of elastic synthetic material, containing a body with a flat base in the shape of a quadrangle with rounded corners, which is equipped along the perimeter with side walls on the front side and two round through holes, characterized in that the side wall is made in the shape of a rectangular trapezoid and is located horizontally in a plane parallel to the plane of the base, and is attached with an outer edge to the base using a vertical wall, with the large base facing upward and the vertical side facing outward, and is made with a protrusion facing towards the base, the base is made with eight recesses on the back side of a rectangular shape with rounded edges, the reverse side of the case is made with a flat edging located around the perimeter of the base, and flat edgings around each of the holes and recesses, and is also equipped with three rounded protrusions, the side wall is made with five slotted holes on one of the long sides of the base .

Недостатком данного устройства для установки номерного знака является то, что боковые стенки выполнены без выступов и закруглений, повторяющих форму бампера, при этом устройство закрепляется не плотно к бамперу автомобиля, и как следствие, при движении автомобиля вызывает ложное срабатывание парктроников.The disadvantage of this device for installing a license plate is that the side walls are made without protrusions and curves that follow the shape of the bumper, while the device is not attached tightly to the bumper of the car, and as a result, when the car moves, it causes false alarms of the parking sensors.

Также из уровня техники известно УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА [RU158468U1, опубл. 10.01.2016], содержащее прямоугольный корпус со скругленными углами с выемкой для установки в ней номерного знака, верхнюю и нижнюю относительно нормального положения номерного знака в корпусе накладки, прикрепленные к краям продольных сторон корпуса гибкими перемычками, и средства фиксации накладок на продольных и поперечных сторонах корпуса, отличающееся тем, что соединяющие накладки и края продольных сторон корпуса гибкие перемычки выполнены в виде соприкасающихся ребрами треугольных в основаниях призм.Also known from the prior art is a DEVICE FOR INSTALLING A LICENSE PLATE [RU158468U1, publ. 01/10/2016], containing a rectangular body with rounded corners with a recess for installing a license plate in it, upper and lower linings relative to the normal position of the license plate in the body, attached to the edges of the longitudinal sides of the body with flexible jumpers, and means for fixing the linings on the longitudinal and transverse sides housing, characterized in that the flexible bridges connecting the linings and the edges of the longitudinal sides of the housing are made in the form of triangular prisms touching with ribs at the bases.

Недостатком данного устройства для установки номерного знака является то, что устройство закреплено к корпусу автомобиля гибкими перемычками, что при движении автомобиля вызывает колебания номерного знака от потока воздуха, и как следствие, вызывает ложное срабатывание парктроников.The disadvantage of this device for installing a license plate is that the device is attached to the car body with flexible jumpers, which, when the car moves, causes the license plate to oscillate due to the air flow, and as a result, causes false alarms of the parking sensors.

Наиболее близким по технической сущности является РАМКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [RU2518500C1, опубл.10.06.2014], содержащая изготовленный из полимерного материала корпус прямоугольной в плане формы со скругленными углами и с углублением для расположения номерного знака в виде пластины смежно обратной стороной донной части углубления с расположением выступающих участков корпуса по периметру вокруг номерного знака в виде окантовки, в донной части углубления выполнены элементы с отверстиями для крепления номерного знака к корпусу с использованием вворачиваемых крепежных элементов, отверстия для крепления корпуса к транспортному средству, расположенные зеркально симметрично относительно поперечной прямой в средней части корпуса, при этом отверстия для крепления корпуса к транспортному средству выполнены круглой и вытянутой по прямой в плоскости донной части углубления формы, а по периметру каждого отверстия для крепления корпуса к транспортному средству с обеих сторон донной части углубления выполнены замкнутые буртики.The closest in technical essence is the FRAME FOR ATTACHING A VEHICLE LICENSE PLATE [RU2518500C1, publ. 06/10/2014], containing a body made of polymer material, rectangular in shape with rounded corners and with a recess for positioning the license plate in the form of a plate adjacent to the back side of the bottom parts of the recess with the arrangement of protruding sections of the body along the perimeter around the license plate in the form of a border, in the bottom part of the recess there are elements with holes for attaching the license plate to the body using screw-in fasteners, holes for attaching the body to the vehicle, located mirror symmetrically with respect to the transverse straight line in the middle part of the body, while the holes for attaching the body to the vehicle are made round and elongated along a straight line in the plane of the bottom part of the recess of the form, and along the perimeter of each hole for attaching the body to the vehicle on both sides of the bottom part of the recess there are closed beads.

Основной технической проблемой прототипа, является то, что плотного прилегания к бамперу автомобиля рамку для крепления номерного знака транспортного средства необходимо закреплять с помощью вворачиваемых крепежных элементов, при этом выступающие участки корпуса не повторяют форму бампера, и как следствие, при движении вызывает ложного срабатывание парктроников.The main technical problem of the prototype is that the frame for attaching the vehicle's license plate tightly to the bumper of the car must be secured using screw-in fasteners, while the protruding sections of the body do not follow the shape of the bumper, and as a result, when driving, it causes false alarms of the parking sensors.

Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.The purpose of a utility model is to eliminate the shortcomings of the prototype.

Технический результат полезной модели заключается в устранении ложного срабатывания парктроников, установленных на бампере автомобиля.The technical result of the utility model is to eliminate false alarms of parking sensors installed on the car bumper.

Технический результат достигается за счет того, что адаптер для номерной рамки автомобиля, включающий заднюю стенку, боковую стенку, на задней стенке выполнен выступ-зацеп, планка, закрепленная с задней стенкой наплывами крепления, с наружной стороны которой в углу выполнен прямоугольный выступ, а с внутренней стороны выполнены вытянутые прорези, отверстие, вокруг которого расположен ложемент, который переходит в заднюю стенку по радиусу, а также содержит ребро жесткости, соединяющее заднюю и боковую стенки, боковая стенка смонтирована под углом от 84 до 86 градусов относительно задней стенки, боковая стенка содержит боковой скругленный выступ, боковой трапецеидальный выступ, в центральной зоне боковой стенки выполнены крайние закругленные выступы далее углубления и центральный выступ длиной 13-19 мм и высотой 9,5-13,5 мм, а в центральном выступе выполнено углубление длиной и высотой от 2 мм до 6 мм. The technical result is achieved due to the fact that the adapter for the license frame of a car, including a rear wall, a side wall, a protrusion-hook is made on the rear wall, a strip secured to the rear wall with fastening beads, on the outside of which there is a rectangular protrusion in the corner, and with on the inside there are elongated slots, a hole around which there is a cradle, which goes into the rear wall along the radius, and also contains a stiffener connecting the rear and side walls, the side wall is mounted at an angle from 84 to 86 degrees relative to the rear wall, the side wall contains side rounded protrusion, lateral trapezoidal protrusion, in the central zone of the side wall there are outer rounded protrusions, further recesses and a central protrusion 13-19 mm long and 9.5-13.5 mm high, and in the central protrusion there is a recess with a length and height of 2 mm up to 6 mm.

В частности, адаптер выполнен из пластика.In particular, the adapter is made of plastic.

В частности, дополнительно содержит гайку.In particular, it additionally contains a nut.

В частности, гайка смонтирована в ложементе.In particular, the nut is mounted in a cradle.

Краткое описание чертежейBrief description of drawings

На фиг. 1 показан вид спереди адаптера.In fig. Figure 1 shows the front view of the adapter.

На фиг. 2 показан вид снизу адаптера.In fig. Figure 2 shows the bottom view of the adapter.

На фиг. 3 показан вид сзади адаптера.In fig. Figure 3 shows the rear view of the adapter.

На фиг. 4 показан вид справа адаптера.In fig. Figure 4 shows the right view of the adapter.

На фиг. 5 показан вид адаптера в изометрической проекции.In fig. Figure 5 shows an isometric view of the adapter.

На фиг. 6 показан вид адаптера в диметрической проекции.In fig. Figure 6 shows a view of the adapter in dimetric projection.

На фигурах обозначено: 1 - задняя стенка, 2 - боковая стенка, 3 - выступ-зацеп, 4 -планка, 5 - наплывы крепления, 6 - прямоугольный выступ, 7 - вытянутые прорези, 8 - отверстие, 9 - ложемент, 10 - ребро жесткости, 11 - боковой скругленный выступ, 12 - боковой трапецеидальный выступ, 13 - закругленные выступы, 14 - углубления, 15 - центральный выступ.The figures indicate: 1 - rear wall, 2 - side wall, 3 - protrusion-hook, 4 - bar, 5 - fastening beads, 6 - rectangular protrusion, 7 - elongated slots, 8 - hole, 9 - cradle, 10 - rib rigidity, 11 - side rounded protrusion, 12 - side trapezoidal protrusion, 13 - rounded protrusions, 14 - recesses, 15 - central protrusion.

Осуществление полезной модели.Implementation of a utility model.

Адаптер для номерной рамки автомобиля, включающий заднюю стенку 1 и боковую стенку 2, выполненные из пластика (фиг. 1-6). Adapter for a car license frame, including a rear wall 1 and a side wall 2, made of plastic (Fig. 1-6).

На задней стенке 1 выполнен выступ-зацеп 3, планка 4, закрепленная с задней стенкой 1 наплывами крепления 5 (фиг. 5), с наружной стороны которой в углу выполнен прямоугольный выступ 6 (фиг. 2). С внутренней стороны задней стенки 1 выполнены вытянутые прорези 7, отверстие 8, вокруг которого расположен ложемент 9, который переходит в заднюю стенку 1 по радиусу, а также содержит ребро жесткости 10, соединяющее заднюю стенку 1 и боковую стенку 2 на планке 4 (фиг. 1, 2, 5). В ложементе 9 смонтирована закладная гайка с возможностью закрепления номерного знака (на фигурах не показано).On the rear wall 1 there is a protrusion-hook 3, a strip 4 secured to the rear wall 1 by fastening bulges 5 (Fig. 5), on the outside of which there is a rectangular protrusion 6 in the corner (Fig. 2). On the inside of the rear wall 1 there are elongated slots 7, a hole 8, around which there is a cradle 9, which passes into the rear wall 1 along the radius, and also contains a stiffener 10 connecting the rear wall 1 and the side wall 2 on the strip 4 (Fig. 1, 2, 5). A cage nut is mounted in cradle 9 with the possibility of attaching a license plate (not shown in the figures).

Боковая стенка 2 смонтирована под углом от 84 до 86 градусов относительно задней стенки 1. Боковая стенка 2 содержит боковой скругленный выступ 11 и боковой трапецеидальный выступ 12 (фиг. 5).The side wall 2 is mounted at an angle of 84 to 86 degrees relative to the rear wall 1. The side wall 2 includes a side rounded protrusion 11 and a side trapezoidal protrusion 12 (Fig. 5).

В центральной зоне боковой стенки 2 выполнены крайние закругленные выступы 13 далее углубления 14 и центральный выступ 15 длиной 13-19 мм и высотой 9,5-13,5 мм, а в центральном выступе 15 выполнено углубление 14 длиной и высотой от 2 мм до 6 мм (фиг.5, 6). In the central zone of the side wall 2 there are extreme rounded protrusions 13, followed by recesses 14 and a central protrusion 15 with a length of 13-19 mm and a height of 9.5-13.5 mm, and in the central protrusion 15 there is a recess 14 with a length and height of 2 mm to 6 mm (Fig. 5, 6).

На задней стенке 1 выполнен выступ-зацеп 3, с помощью которого адаптер закрепляется на штатном подиуме автомобиля тем самым исключая колебания адаптера при движении автомобиля, а также увеличивая прочность крепления, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.On the rear wall 1 there is a protrusion-hook 3, with the help of which the adapter is fixed on the standard podium of the car, thereby eliminating vibrations of the adapter when the car is moving, as well as increasing the strength of the fastening, and as a result, eliminating false alarms of the car's parking sensors.

На задней стенке 1 закреплена планка 4, которая обеспечивает прилегание адаптера к плоскости бампера автомобиля, а наплывы крепления 5 обеспечивают неразъемное соединение планки 4 на задней стенки 1, что при движении автомобиля обеспечивает отсутствие колебаний адаптера, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.A strip 4 is fixed on the rear wall 1, which ensures that the adapter adheres to the plane of the car's bumper, and the sagging fastenings 5 provide a permanent connection of the strip 4 on the rear wall 1, which, when the car is moving, ensures that the adapter does not oscillate, and as a result, eliminates false alarms of the car's parking sensors.

С наружной стороны задней стенки 1 в углу выполнен прямоугольный выступ 6, с помощью которого адаптер закрепляется на штатном подиуме автомобиля тем самым исключая колебания адаптера при движении автомобиля, а также увеличивая прочность крепления, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.On the outer side of the rear wall 1 in the corner there is a rectangular protrusion 6, with the help of which the adapter is fixed on the standard podium of the car, thereby eliminating vibrations of the adapter when the car moves, as well as increasing the strength of the fastening, and as a result, eliminating false alarms of the car's parking sensors.

С внутренней стороны задней стенки 1 выполнены вытянутые прорези 7, позволяющие регулировать нужную длину прикрепляемой пластиковой рамки с номерным знаком, тем самым повышая надежность крепления, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.On the inside of the rear wall 1 there are elongated slots 7, which allow you to adjust the desired length of the attached plastic frame with the license plate, thereby increasing the reliability of the fastening, and as a result, eliminating false alarms of the car's parking sensors.

Отверстие 6, вокруг которого расположен ложемент 9, переходящий в заднюю стенку 1 по радиусу, позволяет закреплять номерной знак или пластиковую рамку на подиуме автомобиля без использования дополнительных приспособлений, а ложемент 9 обеспечивает прочное крепление и возможность установки закладной гайки для закрепления винтовым соединением, тем самым повышая надежность крепления, и, как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.Hole 6, around which the cradle 9 is located, which passes into the rear wall 1 along the radius, allows you to fasten a license plate or a plastic frame on the car podium without the use of additional devices, and the cradle 9 provides a strong fastening and the ability to install a cage nut for fastening with a screw connection, thereby increasing the reliability of fastening, and, as a result, eliminates false alarms of the car’s parking sensors.

Ребро жесткости 10, соединяющее заднюю стенку 1 и боковую стенку 2, обеспечивает отсутствие колебаний задней стенки 1 и боковой стенки 2 на бампере автомобиля при движении, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.The stiffening rib 10 connecting the rear wall 1 and the side wall 2 ensures that the rear wall 1 and the side wall 2 on the car bumper do not oscillate when driving, and as a result, eliminates false alarms of the car's parking sensors.

Боковая стенка 2 смонтирована под углом от 84 до 86 градусов относительно задней стенки, данной решение не перекрывает излучаемый сигнал парктроников, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля. При выполнении боковой стенки под углом менее 84 градусов или более 86 градусов при движении автомобиля и на стоянке произойдет ложное срабатывание парктроников.Side wall 2 is mounted at an angle of 84 to 86 degrees relative to the rear wall; this solution does not block the emitted signal from the parking sensors, and as a result, eliminates false activation of the vehicle’s parking sensors. If the side wall is made at an angle of less than 84 degrees or more than 86 degrees, false alarms of the parking sensors will occur when the car is moving and in the parking lot.

Боковая стенка 2 содержит боковой скругленный выступ 11, который устраняет колебания адаптера и шум воздушного потока при движении автомобиля со скоростью более 40 км/ч, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.The side wall 2 contains a side rounded protrusion 11, which eliminates vibrations of the adapter and air flow noise when the car is moving at a speed of more than 40 km/h, and as a result, eliminates false alarms of the car's parking sensors.

Боковая стенка 2 содержит боковой трапецеидальный выступ 12, который уменьшает зазор между бампером автомобиля и адаптером, тем самым уменьшая накопления грязи, что при эксплуатации обеспечивает отсутствие колебаний адаптера, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля.The side wall 2 contains a lateral trapezoidal protrusion 12, which reduces the gap between the car bumper and the adapter, thereby reducing the accumulation of dirt, which during operation ensures that the adapter does not oscillate, and as a result, eliminates false activation of the car's parking sensors.

В центральной зоне боковой стенки 2 выполнены крайние закругленные выступы 13 далее углубления 14 и центральный выступ 15 длиной 13-19 мм и высотой 9,5-13,5 мм, которые повторяют обводы бампера автомобиля обеспечивая плотное прилегание адаптера, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля. При выполнении закругленного выступа 13, углубления 14 и центрального выступа длиной менее 13 мм или длиной более 19 мм, а также высотой менее 9,5 мм или более 13,5 мм, плотного прилегания к бамперу автомобиля не будет, тем самым вызовет ложное срабатывание парктроников.In the central zone of the side wall 2 there are extreme rounded protrusions 13, further recesses 14 and a central protrusion 15 13-19 mm long and 9.5-13.5 mm high, which follow the contours of the car bumper, ensuring a tight fit of the adapter, and as a result, eliminates false activation of the car's parking sensors. When making a rounded protrusion 13, recess 14 and a central protrusion with a length of less than 13 mm or a length of more than 19 mm, as well as a height of less than 9.5 mm or more than 13.5 mm, there will be no tight fit to the car bumper, thereby causing false alarms of the parking sensors .

В центральном выступе 15 выполнено углубление 14 длиной и высотой от 2 мм до 6 мм которое повторяет обводы бампера автомобиля обеспечивая плотное прилегание адаптера, и как следствие, устраняет ложное срабатывание парктроников автомобиля. При выполнении углубления 14 в центральном выступе 15 длиной и высотой меньше 2 мм или большее 6 мм плотного прилегания к бамперу автомобиля не будет, тем самым вызовет ложное срабатывание парктроников.In the central protrusion 15 there is a recess 14 with a length and height of 2 mm to 6 mm, which follows the contours of the car bumper, ensuring a tight fit of the adapter, and as a result, eliminates false alarms of the car’s parking sensors. When making a recess 14 in the central protrusion 15 with a length and height of less than 2 mm or more than 6 mm, there will not be a tight fit to the car’s bumper, thereby causing false activation of the parking sensors.

Адаптер для номерной рамки автомобиля используют следующим образом.The adapter for the car license frame is used as follows.

На бампере автомобиля Geely Monjaro выполнены продольные выступы и углубления, а пространство для крепления номерного знака у штатного подиума меньше длины российского номерного знака. Адаптер расширяет пространство для крепления номерного знака и повторяет выступы и углубления бампера автомобиля Geely Monjaro. Адаптер устанавливают на штатный подиум автомобиля с помощью вворачиваемых крепежных элементов через вытянутые прорези 7, выставляя необходимую длину подиума для закрепления номерного знака. Через отверстие 8 закрепляют с помощью винтового соединения и установленной закладной гайки в ложементе 9 номерной знак на адаптере.The bumper of the Geely Monjaro car has longitudinal projections and indentations, and the space for attaching a license plate to the standard podium is less than the length of a Russian license plate. The adapter expands the space for attaching a license plate and follows the protrusions and recesses of the Geely Monjaro bumper. The adapter is installed on the standard podium of the car using screwed fasteners through elongated slots 7, setting the required length of the podium to secure the license plate. Through hole 8, the license plate on the adapter is secured using a screw connection and an installed cage nut in cradle 9.

Примеры реализации адаптера для номерного рамки автомобиля.Examples of implementation of an adapter for a car license plate.

Первым примером реализации является адаптер для номерной рамки автомобиля Geely Monjaro комплектации Luxury, включающий заднюю стенку 1, боковую стенку 2, на задней стенке-1 выполнен выступ-зацеп 3, планка 4, закрепленная с задней стенкой наплывами крепления 5, с наружной стороны которой в углу выполнен прямоугольный выступ 6, а с внутренней стороны выполнены вытянутые прорези 7, отверстие 8, вокруг которого расположен ложемент 9, который переходит в заднюю стенку по радиусу, а также содержит ребро жесткости 10, соединяющее заднюю 1 и боковую 2 стенки, боковая стенка 2 смонтирована под углом 84 градусов относительно задней стенки 1, боковая стенка 2 содержит боковой скругленный выступ 11, боковой трапецеидальный выступ 12, в центральной зоне боковой стенки 2 выполнены крайние закругленные выступы 13 далее углубления 14 и центральный выступ 15 длиной 13 мм и высотой 9,5 мм, а в центральном выступе выполнено углубление длиной и высотой от 2 мм.The first example of implementation is an adapter for the license frame of a Geely Monjaro car of the Luxury configuration, including a rear wall 1, a side wall 2, a protrusion-hook 3 is made on the rear wall 1, a strip 4 secured to the rear wall by fastening bulges 5, on the outer side of which in the corner there is a rectangular protrusion 6, and on the inside there are elongated slots 7, a hole 8, around which there is a cradle 9, which passes into the rear wall along the radius, and also contains a stiffener 10 connecting the rear 1 and side 2 walls, side wall 2 mounted at an angle of 84 degrees relative to the rear wall 1, the side wall 2 contains a side rounded protrusion 11, a side trapezoidal protrusion 12, in the central zone of the side wall 2 there are extreme rounded protrusions 13, then recesses 14 and a central protrusion 15 with a length of 13 mm and a height of 9.5 mm, and in the central protrusion there is a recess with a length and height of 2 mm.

Вторым примером реализации является адаптер для номерной рамки автомобиля Geely Monjaro комплектации Flagship, включающий заднюю стенку 1, боковую стенку 2, на задней стенке 1 выполнен выступ-зацеп 3, планка 4, закрепленная с задней стенкой наплывами крепления 5, с наружной стороны которой в углу выполнен прямоугольный выступ 6, а с внутренней стороны выполнены вытянутые прорези 7, отверстие 8, вокруг которого расположен ложемент 9, который переходит в заднюю стенку по радиусу, а также содержит ребро жесткости 10, соединяющее заднюю 1 и боковую 2 стенки, боковая стенка 2 смонтирована под углом 85 градусов относительно задней стенки 1, боковая стенка 2 содержит боковой скругленный выступ 11, боковой трапецеидальный выступ 12, в центральной зоне боковой стенки 2 выполнены крайние закругленные выступы 13 далее углубления 14 и центральный выступ 15 длиной 16 мм и высотой 11,5 мм, а в центральном выступе выполнено углубление длиной и высотой от 4 ммThe second example of implementation is an adapter for the license frame of a Geely Monjaro car of the Flagship configuration, including a rear wall 1, a side wall 2, on the rear wall 1 there is a protrusion-hook 3, a strip 4 secured to the rear wall with fastening bulges 5, on the outside of which in the corner a rectangular protrusion 6 is made, and on the inside there are elongated slots 7, a hole 8, around which there is a cradle 9, which goes into the rear wall along the radius, and also contains a stiffener 10 connecting the rear 1 and side 2 walls, the side wall 2 is mounted at an angle of 85 degrees relative to the rear wall 1, the side wall 2 contains a side rounded protrusion 11, a side trapezoidal protrusion 12, in the central zone of the side wall 2 there are extreme rounded protrusions 13, then recesses 14 and a central protrusion 15 with a length of 16 mm and a height of 11.5 mm , and in the central protrusion there is a recess with a length and height of 4 mm

Третьим примером реализации является адаптер для номерной рамки автомобиля Geely Monjaro комплектации Exclusive, включающий заднюю стенку 1, боковую стенку 2, на задней стенке 1 выполнен выступ-зацеп 3, планка 4, закрепленная с задней стенкой наплывами крепления 5, с наружной стороны которой в углу выполнен прямоугольный выступ 6, а с внутренней стороны выполнены вытянутые прорези 7, отверстие 8, вокруг которого расположен ложемент 9, который переходит в заднюю стенку по радиусу, а также содержит ребро жесткости 10, соединяющее заднюю 1 и боковую 2 стенки, боковая стенка 2 смонтирована под углом 86 градусов относительно задней стенки 1, боковая стенка 2 содержит боковой скругленный выступ 11, боковой трапецеидальный выступ 12, в центральной зоне боковой стенки 2 выполнены крайние закругленные выступы 13 далее углубления 14 и центральный выступ 15 длиной 19 мм и высотой 13,5 мм, а в центральном выступе выполнено углубление длиной и высотой от 6 ммThe third example of implementation is an adapter for the license frame of a Geely Monjaro car of the Exclusive configuration, including a rear wall 1, a side wall 2, on the rear wall 1 there is a protrusion-hook 3, a strip 4 secured to the rear wall with fasteners 5, on the outside of which in the corner a rectangular protrusion 6 is made, and on the inside there are elongated slots 7, a hole 8, around which there is a cradle 9, which goes into the rear wall along the radius, and also contains a stiffener 10 connecting the rear 1 and side 2 walls, the side wall 2 is mounted at an angle of 86 degrees relative to the rear wall 1, the side wall 2 contains a side rounded protrusion 11, a side trapezoidal protrusion 12, in the central zone of the side wall 2 there are extreme rounded protrusions 13, then recesses 14 and a central protrusion 15 with a length of 19 mm and a height of 13.5 mm , and in the central protrusion there is a recess with a length and height of 6 mm

Примеры достижения технического результата.Examples of achieving technical results.

На основании технического результата провели сравнительный анализ заявленной полезной модели с аналогами и прототипом. Анализ включал в себя проверку срабатывания парктроников на парковке при движении автомобиля скоростью 10 км/ч, в городе со скоростью 60 км/ч и на трассе со скоростью 90 км/ч. В результате проверки RU224242U1 парктроник на всех скоростях срабатывал и на стоянке в том числе, тем самым вызывая ложное срабатывание. Проверка RU158468U1 показала, что при движении автомобиля на скорости более 40 км/ч парктроник срабатывает, тем самым вызывая ложное срабатывание. При использовании RU2518500C1 парктроник сработал на скорости более 60 км/ч, тем самым вызвав ложное срабатывание. При проверках заявленной полезной модели парктроник не срабатывал на всех проверяемых скоростях, тем самым ложного срабатывая не наблюдалось.Based on the technical result, a comparative analysis of the claimed utility model with analogues and a prototype was carried out. The analysis included checking the operation of parking sensors in a parking lot when the car was moving at a speed of 10 km/h, in the city at a speed of 60 km/h, and on the highway at a speed of 90 km/h. As a result of checking RU224242U1, the parking sensors were activated at all speeds, including when parking, thereby causing a false alarm. Testing RU158468U1 showed that when the car moves at a speed of more than 40 km/h, the parking sensors are activated, thereby causing a false alarm. When using RU2518500C1, the parking sensors worked at a speed of more than 60 km/h, thereby causing a false alarm. When testing the claimed utility model, the parking sensors did not operate at all tested speeds, thus no false alarms were observed.

Таким образом, заявленная полезная модель устраняет ложное срабатывание парктроников при различных условиях в сравнении с аналогами и прототипом.Thus, the claimed utility model eliminates false alarms of parking sensors under various conditions in comparison with analogues and the prototype.

Claims

1. An adapter for a license frame of a car, including a rear wall, a side wall, characterized in that a protrusion-hook is made on the rear wall, a strip secured to the rear wall with fastening beads, on the outside of which there is a rectangular protrusion in the corner, and on the inside elongated slots are made, a hole around which is located a cradle, which passes into the rear wall along the radius, and also contains a stiffening rib connecting the rear and side walls, the side wall is mounted at an angle from 84 to 86 degrees relative to the rear wall, the side wall contains a side rounded protrusion, lateral trapezoidal protrusion, in the central zone of the side wall there are extreme rounded protrusions, further recesses and a central protrusion with a length of 13-19 mm and a height of 9.5-13.5 mm, and in the central protrusion there is a recess with a length and height of 2 mm to 6 mm.

2. The device according to claim 1, characterized in that the adapter is made of plastic.

3. The device according to claim 1, characterized in that it additionally contains a nut.

4. The device according to claim 3, characterized in that the nut is mounted in a cradle.