RU2255302C1 - Safety-and-actuating mechanism of fuse - Google Patents

Safety-and-actuating mechanism of fuse Download PDF

Info

Publication number
RU2255302C1
RU2255302C1 RU2004104450/02A RU2004104450A RU2255302C1 RU 2255302 C1 RU2255302 C1 RU 2255302C1 RU 2004104450/02 A RU2004104450/02 A RU 2004104450/02A RU 2004104450 A RU2004104450 A RU 2004104450A RU 2255302 C1 RU2255302 C1 RU 2255302C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
safety
propulsor
engine
diameter
actuating mechanism
Prior art date
Application number
RU2004104450/02A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Л.С. Егоренков (RU)
Л.С. Егоренков
Г.А. Сулин (RU)
Г.А. Сулин
Н.А. Платонов (RU)
Н.А. Платонов
В.А. Брагин (RU)
В.А. Брагин
И.А. Оськин (RU)
И.А. Оськин
Ю.И. Свирщевский (RU)
Ю.И. Свирщевский
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт "Поиск"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт "Поиск" filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт "Поиск"
Priority to RU2004104450/02A priority Critical patent/RU2255302C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2255302C1 publication Critical patent/RU2255302C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Air Bags (AREA)

Abstract

FIELD: military equipment, in particular, safety-and-actuating mechanisms of fuses of aircraft anti-aircraft missiles and projectiles.
SUBSTANCE: the safety-and-actuating mechanism has a cylindrical body, in which provision is made for a propulsor with a blasting component, bursting charge, starting electric primer, contact group of the firing circuit and a transfer charge, a catch is installed on the front end-face of the propulsor, that is made in the form of a tapered bowl of deformable material, for example, soft annealed steel, with the larger base directed towards the motion of propulsor, and on the inner surface of body adjoining the end face an annular boring is made. The width of annular boring b is determined by relation b(2-3)a, where a - the thickness of the bowl wall, and the diameter of the boring D=(1,2-1,5)d, where d - the diameter of the propulsor. The diameter of the larger base of the tapered bowl d1 is determined by relation d1=0.6-0.9d, where d - the propulsor diameter. The bursting charge is installed coaxially on the rear end face of the propulsor opposite the starting electric primer; the safety-and-actuating mechanism additionally has catches, for example, pyrotechnical, inertial, electromagnetic ones. In the initial position (no-cocked in the electric circuit) the contacts of the firing circuit are open, the propulsor is held by the catches, for example, by pyrotechnical, inertial, electromagnetic, etc.). The blasting component is shifted relative to the electric detonator that is positioned in the body of the safety-and-actuating mechanism providing safety of the fuse at a random actuation of the electric detonator in service handling, at launching of the ammunition, on the trajectory up to the moment of cocking.
EFFECT: enhanced impact resistance to the action of impulse mechanical forces of various nature on the missile flight path and reliability of ammunition functioning at an impact with the obstacle.
2 dwg

Description

Изобретение относится к области военной техники, а именно к предохранительно-исполнительным механизмам взрывателей авиационных и зенитных ракет и снарядов, предназначенных для поражения наземных, воздушных и надводных целей.The invention relates to the field of military equipment, and in particular to safety-actuating mechanisms of fuses for aircraft and anti-aircraft missiles and shells designed to destroy ground, air and surface targets.

Применение авиационных и зенитных ракет для поражения различных целей напрямую связано с безопасностью в служебном обращении и с надежностью их действия во всех условиях боевого применения (при пуске и на траектории полета до момента дальнего взведения предохранительно-исполнительного механизма) при воздействии больших ударных нагрузок на траектории полета, обусловленных повышенной мощностью двигателя современных ракет и различными аэродинамическими воздействиями на ракету (бафтинг, флаттер и др.).The use of aviation and anti-aircraft missiles to engage various targets is directly related to safety in official circulation and to the reliability of their action in all conditions of combat use (during launch and on the flight path until the long-range cocking of the safety-executive mechanism) when exposed to large shock loads on the flight path due to the increased engine power of modern rockets and various aerodynamic effects on the rocket (buffering, flutter, etc.).

Безопасность ракет в служебном обращении, при пуске, а также на полете и надежность действия при встрече с целью обеспечивают предохранительно-детонирующие устройства, являющиеся составной частью предохранительно-исполнительного механизма и предназначенные для изоляции одного из элементов огневой цепи и снятия этой изоляции при взведении предохранительно-исполнительного механизма. Для обеспечения надежности действия предохранительно-исполнительного механизма, имеющего перемещающиеся детали взведения, например, движки с элементами огневой цепи, требуется повышенная ударная устойчивость при и после его взведения по огневой цепи (снятия изоляции) при движении ракеты в условиях воздействия больших ударных нагрузок на траектории полета. Наиболее оптимально задачу ударной устойчивости в этих условиях решают предохранительно-исполнительные механизмы, включающие движки с различного рода механическими или электрическими фиксаторами.The safety of missiles in official circulation, during launch, as well as on flight and the reliability of action when meeting with a goal is provided by safety-detonating devices, which are part of the safety-executive mechanism and designed to isolate one of the elements of the fire chain and remove this insulation when cocking the safety- actuator. To ensure the reliability of the action of the safety-executive mechanism having moving cocking parts, for example, engines with elements of the fire chain, increased impact resistance is required during and after cocking along the fire chain (stripping) when the rocket moves under the influence of large shock loads on the flight path . The most optimal shock resistance problem under these conditions is solved by safety-actuating mechanisms, including engines with various kinds of mechanical or electrical clamps.

Известен взрыватель для кумулятивного снаряда по патенту DE 10137494 С1 от 31.07.2001 по классу F 42 C 9/02; F 42 C 15/184. Взрыватель содержит перемещающийся при помощи поворотного магнита, например, шагового двигателя, движок с электродетонатором и контактной группой. В холостом положении движок удерживается двумя механическими стопорами, один из которых освобождает движок при помощи пружины, а второй - при помощи пиротехнического реле, во взведенном положении движок удерживается механическими подпружиненными защелками. Контактная группа, соединяющая цепи электродетонатора с боевой цепью взрывателя, также удерживается во взведенном положении при помощи пружины растяжения.Known fuse for a cumulative projectile according to patent DE 10137494 C1 dated 07/31/2001 in class F 42 C 9/02; F 42 C 15/184. The fuse contains moving with a rotary magnet, for example, a stepper motor, an engine with an electric detonator and a contact group. In the idle position, the engine is held by two mechanical stops, one of which releases the engine by means of a spring, and the second by means of a pyrotechnic relay; in the cocked position, the engine is held by mechanical spring-loaded latches. The contact group connecting the electric detonator circuit with the fuse’s combat chain is also held in the cocked position by means of a tension spring.

Общим признаком с предлагаемым изобретением во взрывателе - аналоге является наличие перемещающегося движка с расположенным в нем взрывным элементом, удерживаемого механическими стопорами в холостом положении. Однако, как показывает опыт отработки аналогичных предохранительно-исполнительных механизмов, для соединений с пружинной связью при воздействии больших импульсных перегрузок характерно временное размыкание электрической цепи, что может привести к отказу в действии взрывателя.A common feature with the invention in the fuse - the analogue is the presence of a moving engine with an explosive element located in it, held by mechanical stoppers in the idle position. However, as experience in testing similar safety-executive mechanisms shows, for connections with a spring coupling when exposed to large pulse overloads, a temporary opening of the electric circuit is characteristic, which can lead to a failure in the action of the fuse.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является взрыватель, принятый за прототип, по патенту ЕР 1225418 A1, опубликованному 24.07.2002, МПК F 42 C 15/184, F 42 C 15/40, который содержит перемещающийся взрывом движок с взрывным элементом (электродетонатором) и контактную группу, электронную схему с таймерами и передаточный заряд (детонатор). Срабатывание взрывателя происходит следующим образом. По истечении времени, отсчитываемого таймером, пусковой электровоспламенитель приводит в действие вышибной заряд, продукты взрыва которого перемещают движок с взрывным элементом в цилиндрическом корпусе взрывателя в боевое положение, при котором электродетонатор совмещается с передаточным зарядом (располагаясь внутри него), а контакты переключаются на боевую цепь взрывателя. По истечении заданного времени, отсчитываемого вторым таймером, происходит последовательное срабатывание электродетонатора и передаточного заряда (детонатора), вызывая подрыв всего боевого снаряжения.The closest in technical essence and the achieved result is the fuse adopted for the prototype, according to the patent EP 1225418 A1, published July 24, 2002, IPC F 42 C 15/184, F 42 C 15/40, which contains an explosive element moving with an explosion ( electric detonator) and a contact group, an electronic circuit with timers and a transfer charge (detonator). The fuse is as follows. After the time counted down by the timer, the starting electric igniter activates a knockout charge, the explosion products of which move the engine with the explosive element in the cylindrical fuse body to the firing position, in which the electric detonator is combined with the transfer charge (located inside it), and the contacts switch to the combat circuit fuse. After a predetermined time, counted down by the second timer, the electric detonator and the transfer charge (detonator) are sequentially triggered, causing an explosion of all combat equipment.

Задачей данного изобретения (прототипа) являлось создание предохранительно-исполнительного механизма повышенной безопасности боеприпаса, уменьшение его габаритных размеров и повышение его быстродействия.The objective of the invention (prototype) was to create a safety-executive mechanism for increased safety of ammunition, reducing its overall dimensions and increasing its speed.

К причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата при использовании известного устройства, принятого за прототип, относится то, что предохранительно-исполнительный механизм известного взрывателя не обеспечивает надежную фиксацию (стопорение) движка во взведенном положении в указанных выше условиях эксплуатации.For reasons that impede the achievement of the technical result indicated below when using the known device adopted as a prototype, the safety-actuating mechanism of the known fuse does not provide reliable fixation (locking) of the engine in the cocked position under the above operating conditions.

Общими признаками с предлагаемым изобретением во взрывателе - прототипе являются: наличие движка с взрывным элементом, приводимого в движение вышибным зарядом, срабатывающим от пускового электровоспламенителя, и наличие контактной группы, переключаемой при перемещении движка.Common features with the proposed invention in the fuse prototype are: the presence of an engine with an explosive element, driven by an expelling charge triggered by a starting electric igniter, and the presence of a contact group that switches when the engine is moving.

Задачей данного технического решения является повышение надежности действия предохранительно-исполнительного механизма и ударной устойчивости при переводе взрывателя во взведенное (боевое) положение, при котором элементы огневой цепи располагаются в порядке, обеспечивающем его работоспособность при воздействии больших ударных нагрузок на траектории полета, обусловленных повышенной мощностью двигателя современных ракет и различными аэродинамическими воздействиями на ракету (бафтинг, флаттер и др.).The objective of this technical solution is to increase the reliability of the safety-actuating mechanism and impact stability when the fuse is in the cocked (combat) position, in which the elements of the fire chain are arranged in order to ensure its operability when exposed to large shock loads on the flight path due to increased engine power modern rockets and various aerodynamic effects on the rocket (buffering, flutter, etc.).

Это достигается тем, что в предохранительно-исполнительном механизме, состоящем из цилиндрического корпуса, в котором имеется движок с расположенным в нем взрывным элементом, вышибной заряд, пусковой электровоспламенитель, контактная группа боевой цепи и передаточный заряд, на переднем торце движка установлен фиксатор, выполненный в виде конусной чашечки из деформируемого материала, например, мягкой отожженной стали, направленной большим основанием в сторону перемещения движка, а на внутренней поверхности корпуса, примыкающей к торцу, выполнена кольцевая расточка; ширина кольцевой расточки b определяется соотношением: b=(2-3)а, где а - толщина стенки чашечки, а диаметр расточки D=(1,2-1,5)d, где d - диаметр движка; диаметр большего основания конусной чашечки d1 определяется соотношением d1=0,6-0,9d, где d - диаметр движка; вышибной заряд установлен соосно на заднем торце движка напротив пускового электровоспламенителя; предохранительно-исполнительный механизм дополнительно содержит пиротехнический и инерционный стопоры. Контактная группа выполнена в виде микропереключателя, упирающегося в боковую поверхность движка. В исходном положении (невзведенное по электрической цепи) контакты боевой цепи разомкнуты, движок удерживается стопорами, например, пиротехническим, инерционным, электромагнитным и др. Взрывной элемент смещен относительно электродетонатора, который расположен в корпусе предохранительно-исполнительного механизма, обеспечивая безопасность взрывателя при случайном срабатывании электродетонатора в служебном обращении.This is achieved by the fact that in the safety-executive mechanism, which consists of a cylindrical body, in which there is an engine with an explosive element located in it, an expelling charge, an electric igniter, a contact group of the battle chain and a transfer charge, a latch is installed on the front end of the engine, made in in the form of a conical cup made of a deformable material, for example, soft annealed steel, directed by a large base in the direction of movement of the engine, and on the inner surface of the body adjacent to the end made circular boring; the width of the annular bore b is determined by the ratio: b = (2-3) a, where a is the cup wall thickness, and the bore diameter D = (1.2-1.5) d, where d is the diameter of the engine; the diameter of the larger base of the conical cup d 1 is determined by the ratio d 1 = 0.6-0.9d, where d is the diameter of the engine; the kick charge is mounted coaxially on the rear end of the engine opposite the starting electric igniter; the safety-executive mechanism further comprises pyrotechnic and inertial stoppers. The contact group is made in the form of a micro switch abutting against the side surface of the engine. In the initial position (uncirculated on the electric circuit), the contacts of the combat circuit are open, the engine is held by stoppers, for example, pyrotechnic, inertial, electromagnetic, etc. The explosive element is displaced relative to the electric detonator, which is located in the housing of the safety-executive mechanism, ensuring the safety of the fuse in case of accidental operation of the electric detonator in official circulation.

Устройство предлагаемого технического решения поясняется чертежами.The device of the proposed technical solution is illustrated by drawings.

На фиг.1 показано схематическое изображение предохранительно-исполнительного механизма до момента взведения (в холостом положении).Figure 1 shows a schematic representation of the safety-actuating mechanism until cocking (in the idle position).

На фиг.2 изображен предохранительно-исполнительный механизм после взведения (боевое положение).Figure 2 shows the safety-actuating mechanism after cocking (fighting position).

Предохранительно-исполнительный механизм (ПИМ), представленный на фиг.1, содержит движок 1, выполненный для обеспечения требуемой прочности в виде цилиндра с размещенными на противоположных торцах вышибным зарядом 2 и фиксатором 3 в виде конусной чашечки, закрепленной малым основанием к торцу движка винтом 4, передаточный заряд 5, установленный в движке и пусковой электровоспламенитель 6, расположенный в корпусе 7 напротив вышибного заряда 2. Движок удерживается в невзведенном (холостом) положении стопорами 8 и 9, обеспечивая изоляцию передаточного заряда 5 от электродетонатора 10 при случайном срабатывании последнего в служебном обращении, при пуске ракеты и на траектории движения до момента взведения ПИМ по огневой цепи. Изоляция передаточного заряда 5 обеспечивается смещением его относительно электродетонатора 10 на безопасное расстояние, при котором случайное срабатывание электродетонатора не приведет к срабатыванию передаточного заряда. В движок 1 упирается шток микропереключателя 12, разомкнутые контакты которого обеспечивают отключение электродетонатора от датчиков цели (на чертежах не показаны). Движок 1 перемещается по каналу корпуса 7, в котором со стороны фиксатора 3 выполнена расточка 11 шириной 2-3 толщины стенки чашечки фиксатора и глубиной не менее 1,2 диаметра движка 1.The safety-executive mechanism (PIM), shown in figure 1, contains a slider 1, made to provide the required strength in the form of a cylinder with a knockout charge 2 located on opposite ends and a latch 3 in the form of a conical cup fixed with a small base to the end of the slider with screw 4 , the transfer charge 5 installed in the engine and the starting electric igniter 6, located in the housing 7 opposite to the expelling charge 2. The engine is held in the unzipped (idle) position by the stops 8 and 9, providing isolation of the gear full-time charge 5 from the electric detonator 10 in case of accidental operation of the latter in official circulation, during missile launch and on the trajectory until the PIM is charged along the fire chain. The isolation of the transfer charge 5 is provided by displacing it relative to the electric detonator 10 to a safe distance at which the accidental operation of the electric detonator will not lead to the triggering of the transfer charge. The rod 1 rests on the rod of the microswitch 12, the open contacts of which ensure that the detonator is disconnected from the target sensors (not shown in the drawings). The engine 1 moves along the channel of the housing 7, in which, on the side of the retainer 3, a bore 11 is made with a width of 2-3 of the thickness of the cup wall of the retainer and a depth of at least 1.2 diameters of the engine 1.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При пуске ракеты под действием сил инерции оседает один из стопоров 8 или 9, частично освобождая при этом движок 1, под действием стартового ускорения происходит оседание второго стопора 8 или 9 и полное освобождение движка. При поступлении электрического сигнала на пусковой электровоспламенитель 6 происходит его срабатывание, вызывая срабатывание вышибного заряда 2, продукты взрыва которого перемещают движок 1 в сторону расточки 11. При этом шток микропереключателя 12 освобождается и подключает к боевой цепи ПИМ контактные датчики цели (на фиг.1 не показаны). В результате ударного столкновения фиксатора 3 с кольцевой расточкой 11 корпуса 7 происходит расклепывание деформируемой конусной чашечки фиксатора 5, которая жестко фиксируется в расточке. При этом передаточный заряд 5 становится под электродетонатором 10, а движок надежно зафиксирован во взведенном положении. ПИМ взведен по огневой и электрической цепи и устойчив к воздействию импульсных механических нагрузок на траектории полета ракеты и при встрече с целью. ПИМ срабатывает от сигнала контактных датчиков, при этом происходит срабатывание электродетонатора 10, который подрывает передаточный заряд 5 и далее взрывчатое вещество боевой части ракеты.When a rocket is launched under the influence of inertia, one of the stoppers 8 or 9 settles, partially freeing the engine 1 at the same time, under the action of the starting acceleration, the second stopper 8 or 9 settles and the engine is completely released. When an electric signal arrives at the starting electric igniter 6, it is triggered, causing a detonating charge 2 to be triggered, the explosion products of which move the engine 1 to the side of the bore 11. In this case, the microswitch rod 12 is released and connects target target sensors to the PIM battle circuit (in Fig. 1 shown). As a result of an impact collision of the retainer 3 with the annular bore 11 of the housing 7, the deformable conical cup of the retainer 5 is riveted, which is rigidly fixed in the bore. In this case, the transfer charge 5 becomes under the electric detonator 10, and the engine is securely locked in the cocked position. The PIM is cocked along the fire and electric circuit and is resistant to the effects of pulsed mechanical loads on the flight path of the rocket and when meeting with the target. PIM is triggered by the signal from the contact sensors, while the electric detonator 10 is triggered, which undermines the transfer charge 5 and then the explosive of the warhead of the rocket.

Таким образом, предлагаемый предохранительно-исполнительный механизм взрывателя обеспечивает безопасность в служебном обращении при случайном срабатывании электродетонатора, при пуске боеприпаса, на траектории до момента взведения, а также повышенную ударную устойчивость к воздействию импульсных механических сил различной природы на траектории полета ракеты или любого другого снаряда на траектории полета боеприпаса после взведения по электрической и огневой цепям и надежность функционирования боеприпаса при встрече с преградой.Thus, the proposed safety-actuating mechanism of the fuse ensures safety in official handling in case of accidental operation of the electric detonator, when the munition is launched, on the trajectory until the moment of cocking, as well as increased shock resistance to the effects of pulsed mechanical forces of various nature on the flight path of a rocket or any other projectile the trajectory of the munition flight after cocking along the electric and fire chains and the reliability of the functioning of the munition when meeting an obstacle.

Технический результат заявляемого изобретения подтвержден результатами многочисленных натурных испытаний.The technical result of the claimed invention is confirmed by the results of numerous field tests.

Claims (5)

1. Предохранительно-исполнительный механизм взрывателя, содержащий корпус, пусковой электровоспламенитель, движок с взрывным элементом и вышибным зарядом, контактную группу и передаточный заряд, отличающийся тем, что на переднем торце движка соосно установлен фиксатор, выполненный в виде конусной чашечки из деформируемого материала, например мягкой отожженной стали, направленной большим основанием в сторону перемещения движка, а на внутренней поверхности корпуса, примыкающей к торцу, выполнена кольцевая расточка.1. The safety-actuating mechanism of the fuse, comprising a housing, a starting electric igniter, an engine with an explosive element and an expelling charge, a contact group and a transfer charge, characterized in that a latch made in the form of a conical cup of a deformable material is coaxially mounted on the front end of the engine, for example mild annealed steel, directed by a large base in the direction of movement of the engine, and on the inner surface of the housing adjacent to the end face, an annular bore is made. 2. Предохранительно-исполнительный механизм по п.1, отличающийся тем, что ширина кольцевой расточки b определяется соотношением b=(2÷3)а, где а - толщина стенки чашечки, а диаметр расточки D=(1,2÷1,5)d, где d -диаметр движка.2. The safety-executive mechanism according to claim 1, characterized in that the width of the annular bore b is determined by the ratio b = (2 ÷ 3) a, where a is the thickness of the cup wall and the diameter of the bore is D = (1.2 ÷ 1.5 ) d, where d is the diameter of the engine. 3. Предохранительно-исполнительный механизм по п.1, отличающийся тем, что диаметр большего основания конусной чашечки d1 определяется соотношением d1=(0,6÷0,9)d, где d - диаметр движка.3. The safety-executive mechanism according to claim 1, characterized in that the diameter of the larger base of the conical cup d 1 is determined by the ratio d 1 = (0.6 ÷ 0.9) d, where d is the diameter of the engine. 4. Предохранительно-исполнительный механизм по п.1, отличающийся тем, что вышибной заряд установлен соосно на заднем торце движка напротив пускового электровоспламенителя.4. The safety-executive mechanism according to claim 1, characterized in that the discharge charge is mounted coaxially on the rear end of the engine opposite the starting electric igniter. 5. Предохранительно-исполнительный механизм по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно содержит стопоры, например, пиротехнический, инерционный, электромагнитный.5. The safety-executive mechanism according to claim 1, characterized in that it further comprises stoppers, for example, pyrotechnic, inertial, electromagnetic.
RU2004104450/02A 2004-02-17 2004-02-17 Safety-and-actuating mechanism of fuse RU2255302C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004104450/02A RU2255302C1 (en) 2004-02-17 2004-02-17 Safety-and-actuating mechanism of fuse

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004104450/02A RU2255302C1 (en) 2004-02-17 2004-02-17 Safety-and-actuating mechanism of fuse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2255302C1 true RU2255302C1 (en) 2005-06-27

Family

ID=35836738

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004104450/02A RU2255302C1 (en) 2004-02-17 2004-02-17 Safety-and-actuating mechanism of fuse

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2255302C1 (en)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2457430C1 (en) * 2011-03-18 2012-07-27 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" Detonating fuse protection and commutation device
RU2528808C1 (en) * 2013-02-05 2014-09-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Дельта" Optical fuse for body of revolution
RU2541595C1 (en) * 2013-10-24 2015-02-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина" Safety device for aircraft onboard automatics detonation circuits
RU2541619C2 (en) * 2013-04-23 2015-02-20 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский технологический институт им. П.И. Снегирева" Safety mechanism of repeated cocking
RU2550713C1 (en) * 2013-11-28 2015-05-10 Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Дельта" Proximity fuse
RU169618U1 (en) * 2016-10-28 2017-03-24 Открытое Акционерное Общество "Завод им. Г.И. Петровского" PNEUMOINERTIOUS SAFETY START-UP MECHANISM OF EXPLOSIVE DEVICES
RU2625660C2 (en) * 2015-12-07 2017-07-18 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" Министерства обороны Российской Федерации Safety-launching device of the on-board earth-based automation detonation circuit
RU2633838C1 (en) * 2016-10-10 2017-10-18 Владимир Викторович Черниченко Safety actuator
RU2642583C1 (en) * 2016-10-10 2018-01-25 Виталий Борисович Шепеленко Safety-actuating mechanism
RU2648742C1 (en) * 2016-10-10 2018-03-28 Владимир Викторович Черниченко Safety-conducting mechanism
RU2671017C1 (en) * 2017-09-08 2018-10-29 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Safety and arming unit
RU2745639C1 (en) * 2020-02-17 2021-03-29 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") PYRO DRIVE LOCKING MECHANISM
CN113218257A (en) * 2020-01-21 2021-08-06 北京理工大学重庆创新中心 Embedded electromagnetic drive planar MEMS safety system and control method thereof
RU2760863C1 (en) * 2021-02-11 2021-12-01 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Safety-type initiator for detonation separation systems of space vehicles
RU2767809C1 (en) * 2021-07-30 2022-03-22 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") Safety and arming device of fuse

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2457430C1 (en) * 2011-03-18 2012-07-27 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" Detonating fuse protection and commutation device
RU2528808C1 (en) * 2013-02-05 2014-09-20 Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Дельта" Optical fuse for body of revolution
RU2541619C2 (en) * 2013-04-23 2015-02-20 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский технологический институт им. П.И. Снегирева" Safety mechanism of repeated cocking
RU2541595C1 (en) * 2013-10-24 2015-02-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина" Safety device for aircraft onboard automatics detonation circuits
RU2550713C1 (en) * 2013-11-28 2015-05-10 Открытое акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Дельта" Proximity fuse
RU2625660C2 (en) * 2015-12-07 2017-07-18 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" Министерства обороны Российской Федерации Safety-launching device of the on-board earth-based automation detonation circuit
RU2642583C1 (en) * 2016-10-10 2018-01-25 Виталий Борисович Шепеленко Safety-actuating mechanism
RU2633838C1 (en) * 2016-10-10 2017-10-18 Владимир Викторович Черниченко Safety actuator
RU2648742C1 (en) * 2016-10-10 2018-03-28 Владимир Викторович Черниченко Safety-conducting mechanism
RU169618U1 (en) * 2016-10-28 2017-03-24 Открытое Акционерное Общество "Завод им. Г.И. Петровского" PNEUMOINERTIOUS SAFETY START-UP MECHANISM OF EXPLOSIVE DEVICES
RU2671017C1 (en) * 2017-09-08 2018-10-29 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации Safety and arming unit
CN113218257A (en) * 2020-01-21 2021-08-06 北京理工大学重庆创新中心 Embedded electromagnetic drive planar MEMS safety system and control method thereof
CN113218257B (en) * 2020-01-21 2022-10-04 北京理工大学重庆创新中心 Embedded electromagnetic drive planar MEMS safety system and control method thereof
RU2745639C1 (en) * 2020-02-17 2021-03-29 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") PYRO DRIVE LOCKING MECHANISM
RU2760863C1 (en) * 2021-02-11 2021-12-01 ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Safety-type initiator for detonation separation systems of space vehicles
RU2767809C1 (en) * 2021-07-30 2022-03-22 Российская Федерация, от имени которой выступает Государственная корпорация по атомной энергии "Росатом" (Госкорпорация "Росатом") Safety and arming device of fuse

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2255302C1 (en) Safety-and-actuating mechanism of fuse
US6622629B2 (en) Submunition fuzing and self-destruct using MEMS arm fire and safe and arm devices
US3913483A (en) Grenade with fuze
RU2493535C1 (en) Antipersonnel fragmentation mine of remote installation
TW200409903A (en) Dual mode fuze
US9562755B2 (en) Safe and arm mechanisms and methods for explosive devices
EP3312545A1 (en) Cluster bomblet having bomblet body for protecting fuse
RU2333458C9 (en) Safety and arming unit of guided munitions
RU2249176C1 (en) Fuse of a shell
US6050195A (en) Self neutralizing fuze
RU2356008C2 (en) Contact explosive
WO2021118666A2 (en) Grenade with independently detachable carpel segments
RU2241205C1 (en) Time-contact fuse for naval salvo-fire systems
RU2810104C2 (en) Method of throwing object, ammunition and launching device for its implementation
US8037827B2 (en) Fuze for a projectile
RU2288443C2 (en) Percussion fuse
USH281H (en) Safing and arming device
RU2247931C1 (en) Cluster ammunition "aspid" with fragmentation double-action live components
RU2167385C1 (en) Method for launching of jet projectile and complex of facilities realizing it
EP0961098A2 (en) Carrier projectile with submunitions and method for attacking a target with these submunitions
RU2243496C1 (en) Contact blasting device for torpedoes
RU2268457C1 (en) Contact explosive device
US20220090886A1 (en) Weapon having a deflagration igniter and method for operating such a weapon
RU2738687C2 (en) Armor-pierced finned sub-caliber projectile
EP4377629A1 (en) Barrier-breaching munition

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20080218

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20110410