RU224796U1 - Балочный держатель вертолётный с модифицированным передним обтекателем - Google Patents
Балочный держатель вертолётный с модифицированным передним обтекателем Download PDFInfo
- Publication number
- RU224796U1 RU224796U1 RU2023111514U RU2023111514U RU224796U1 RU 224796 U1 RU224796 U1 RU 224796U1 RU 2023111514 U RU2023111514 U RU 2023111514U RU 2023111514 U RU2023111514 U RU 2023111514U RU 224796 U1 RU224796 U1 RU 224796U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electrical
- design
- fairing
- electrical harness
- helicopter
- Prior art date
Links
- 238000013461 design Methods 0.000 claims abstract description 20
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000006854 communication Effects 0.000 claims description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 230000005670 electromagnetic radiation Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 235000015842 Hesperis Nutrition 0.000 description 1
- 235000012633 Iberis amara Nutrition 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к области авиастроения, в частности к конструкции балочного держателя вертолётного с модифицированным передним обтекателем, используемого для подвески, транспортирования и сброса грузов. В конструкцию балочного держателя входят силовой корпус, выполненный в виде двух половин, передний и задний обтекатели, замок, ухваты передний и задний с упорами для раскрепления грузов, упоры реактивного вооружения передний и задний, автономный транзитный электрожгут, электрические жгуты, обеспечивающие электрическую связь бортовой аппаратуры объекта с изделием и подвешенным грузом, стационарные и съёмные элементы термозащиты. Конструкция изделия обеспечивает применение расширенной номенклатуры грузов, допущенных для применения, а также подвеску управляемых видов авиационного вооружения. Держатель предназначен для размещения на внешней подвеске вертолётов фирмы «Миля».
Description
Полезная модель относится к конструкции балочного держателя вертолётного с модифицированным передним обтекателем, который может быть использован для применения на объектах авиационной техники.
Анализ существующей конструкции изделия
Для комплектации парка вертолётов «Миля» и «Камова» применяются вертолтные балочные держатели БД3-57КР-ВМ и ДБ3-УВ. Изделия используются для подвески, транспортировки и сброса грузов. Учитывая, что балочный держатель БД3-57КР-ВМ имеет наибольшую область применения на всей линейке вертолётов Ми-8, Ми-17 и их модификаций, в качестве прототипа для проведения модернизации был выбран данный балочный держатель.
Принцип работы данного держателя описан в руководстве по технической эксплуатации БД3-57КР-ВМ.РЭ. В конструкцию держателя БД3-57КР-ВМ входят: силовой корпус, замок, ухваты передний и задний с упорами для раскрепления грузов, упоры реактивного вооружения (далее - упоры РВ), два электрожгута. Один электрожгут обеспечивает работу изделия во всех режимах его эксплуатации. Второй электрожгут обеспечивает электрическую связь бортовой аппаратуры объекта через переходной вертолётный электрожгут с подвешенным грузом - блоком УБ.
Управляемый блок обеспечивает подвеску и пуск неуправляемых реактивных снарядов (далее - НУРС).
В связи с тем, что балочный держатель БД3-57КР-ВМ востребован в применении новых видов авиационного вооружения на объектах Ми-8, Ми-17 и их модификациях возникает необходимость проведения его модернизации (введение в конструкцию дополнительных электрожгутов для автоматизации и упрощения процесса связи между объектом и грузом).
Технической задачей, на решение которой направлено данная полезная модель, является создание конструкции балочного держателя вертолётного с модифицированным передним обтекателем, позволяющего получить технический результат, проявляющийся в сокращении звеньев электрической цепи и возможности автоматизации электрической связи между бортовой аппаратурой объекта и груза, расположенного в носовой/передней части груза, а также возможность одновременной электрической связи между бортовой аппаратурой объекта и груза, расположенными в носовой и задней частями груза.
Получение указанного технического результата реализовано путём введения в конструкцию переднего обтекателя верхних и нижних окон для формирования канала для прохождения введённого транзитного автономного электрожгута.
Сущность предлагаемой полезной модели поясняется изображениями и пояснениями по тексту.
На фиг. 1 - Балочный держатель вертолётный с модифицированным передним обтекателем (без установки электрожгутов №1 и №4). Элементы конструкции.
На фиг. 2 - Балочный держатель вертолётный с модифицированным передним обтекателем (с установкой электрожгутов №1 и №4). Положение электрожгутов №1 и №4 в разных режимах эксплуатации изделия. Элементы конструкции.
На фиг. 3 - Обтекатель передний. Элементы конструкции.
На фиг. 4 - Съёмный блок переднего обтекателя. Элементы конструкции.
На фиг. 5 - Кронштейн.
На фиг. 6 - Электрожгут №1. Элементы конструкции.
На фиг. 7 - Корпус.
Балочный держатель вертолётный с модифицированным передним обтекателем (без установки электрожгутов №1 и №4). Элементы конструкции (фиг. 1).
Новый балочный держатель полностью взаимозаменяем с изделием БД3-57КР-ВМ:
по габаритным размерам;
по присоединительным размерам к объекту;
по электрической принципиальной электросхеме управления его работой при применении штатной номенклатуры грузов;
по комплектации съёмными элементами (упорами РВ, ухватами и так далее);
по всей номенклатуре штатных грузов допущенных к применению.
На основании вышеизложенного в конструкции нового балочного держателя (фиг. 1) приводятся только новые (доработанные) элементы конструкции, которые будут использованы для его комплектации. На (фиг. 1) держатель показан в транспортном положении без установки электрожгутов №1 и №4.
Обтекатель передний 1 (фиг. 3) обеспечивает прохождение транзитного электрожгута №1 3 (фиг. 6) и его фиксацию в разных рабочих режимах работы изделия. Каналы для прохождения электрожгута №1 3 (фиг. 6) в обтекателе закрыты:
верхний - крышкой 16 (фиг. 3) на винтах 13 (фиг. 3);
нижний - съёмным блоком 9 (фиг. 4).
Корпус 2 обеспечивает установку электрожгута №2 4 и электрожгута №3 5.
Через электрожгут №2 4 подается электропитание с бортовой аппаратуры объекта на блоки УБ. Жгут стационарный.
Через серийный электрожгут №3 5 осуществляется управление работой изделия.
Обтекатель передний (фиг. 3)
Обтекатель передний обеспечивает прохождение транзитного электрожгута №1 (фиг. 6) и его фиксацию в разных режимах работы изделия.
Обтекатель передний сформирован на базе каркаса клёпаного 6, доработанного под установку дополнительных сборочных единиц и деталей. Каркас обтекателя имеет окна (верхнее и нижнее) для формирования канала прохождения транзитного электрожгута №1 (фиг. 6).
В верхнем окне обтекателя установлены шесть гаек анкерных 7 на заклёпках с потайной головкой 8. На гайках анкерных 7 устанавливается кронштейн 11 (фиг. 5) или крышка 16 на винтах 13.
Канат 22 (фиг. 6) электрожгута №1 устанавливается на втулке 12 в составе кронштейна 11 (фиг. 5) с помощью болта 14 и гайки 15.
Крышка 16 устанавливается при транспортировке изделия без электрожгута. В нижнем окне обтекателя установлена силовая накладка 10 с помощью заклёпок с потайной головкой 17.
В походном или транспортном положении изделия на накладках 10 устанавливается съёмный блок 9 (фиг. 4). В походном положении изделия съёмный блок 9 (фиг. 4) обеспечивает фиксацию электрожгута №1 (фиг. 6) от боковых перемещений в полете.
Съёмный блок переднего обтекателя (фиг. 4) обеспечивает:
установку электрожгута №1 и его фиксацию в переднем обтекателе;
установку электрожгута №1 и его фиксацию в походном положении изделия. (В походном положении изделие эксплуатируется с другой номенклатурой подвешенных грузов).
Конструкция блока состоит:
из основания 28, кольца 29, обеспечивающего установку и съем блока с обтекателя, скобы 30, установленной на заклёпках с потайной головкой 31;
из замков 32 (сборочная единица), прокладки 33, собранных на заклепках с потайной головкой 34;
из гнезда 35, установленного на заклёпках с полукруглой головкой 36.
Гнездо 35 обеспечивает фиксацию розетки соединителя 18 (фиг. 6) электрожгута №1 (фиг. 6) в походном положении изделия.
Кронштейн входит в состав переднего обтекателя (фиг. 3).
Изготовлен методом механической обработки из алюминиевого сплава.
Электрожгут №1. Элементы конструкции.
Электрожгут №1 - это транзитный автономный электрожгут, обеспечивающий электрическую связь между бортовой аппаратурой объекта и подвешенными грузами управляемого авиационного вооружения (далее УАВ).
Электрожгут имеет электроразъём отрывного типа, который обеспечивает:
подачу электропитания на подвешенный груз;
разрыв электрической цепи питания при сбросе груза.
Электрожгут входит в состав объекта.
Новый электрожгут:
изготовлен в пылевлагозащищенном исполнении;
имеет термозащиту;
имеет защиту от механических повреждений;
имеет защиту от внешнего электромагнитного излучения и наводок.
В конструкцию электрожгута входят:
отрывной электросоединитель, который формируется из розетки электросоединителя 18 (Розетка 2РМТ42КПН30Г2В1В1 ГЕ0.364.126 ТУ без корпуса), корпуса 19 (фиг. 7).
электросоединитель 27 (выходной соединитель электрожгута).
Марка соединителя 27 (вилки) определяется разработчиком объекта на этапе ОКР.
Для исключения влияния внешнего электромагнитного излучения и наводок монтаж электрожгута выполняется экранированными проводами 23 по типу «витая пара» МСЭ 16-13 ТУ 16-505.083-78.
Выбор сечения проводов определяется исходя из потребляемой токовой нагрузки по цепям управления. Жгут 21 помещается в термостойкий герметичный чехол 24 из прорезиненной ткани 300 В ТУ 1051578-2009. Бандаж чехла 24 выполнен нитками 26.
На чехле 24 установлена защитная плетёнка 25 марки ПМу-Л или ПМу-Н ТУ 48-001-66114886-2014.
На участке электрожгута, работающего в потоке воздуха при сбросе груза, установлен боуден 20.
При установке электрожгута в обтекатель используется канат 22.
Места пайки электрожгута в соединителях через отверстия А заливаются пеногерметиком.
Для изготовления электрожгута в составе объекта предприятие-изготовитель изделия обеспечивает потребителя необходимым комплектом монтажных частей (оригинальными деталями, материалами и так далее).
Корпус входит в состав спецсоединителя электрожгута №1 (фиг. 6). Корпус изготовлен методом механической обработки из нержавеющей стали.
Claims (1)
- Балочный держатель вертолётный, используемый для подвески, транспортировки и сброса грузов, содержащий корпус, передний обтекатель, задний обтекатель, замок, ухваты передний и задний с упорами для раскрепления грузов, упоры реактивного вооружения передний и задний, электрожгут, обеспечивающий работу изделия, отличающийся тем, что в конструкцию переднего обтекателя введены верхние и нижние окна для формирования канала для прохождения вновь введённого транзитного автономного электрожгута, обеспечивающего возможность электрической связи между бортовой аппаратурой объекта и носовой части груза, а также обеспечивающего возможность одновременной электрической связи между бортовой аппаратурой объекта и носовой и задней частями груза, а также обеспечивающего разрыв электрической цепи питания при сбросе груза.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU224796U1 true RU224796U1 (ru) | 2024-04-04 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2521446C1 (ru) * | 2012-12-19 | 2014-06-27 | Открытое акционерное общество "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Вымпел" им. И.И. Торопова" | Балочный держатель |
| US9550568B2 (en) * | 2006-10-26 | 2017-01-24 | Lone Star Ip Holdings, Lp | Weapon interface system and delivery platform employing the same |
| RU2680228C1 (ru) * | 2018-06-05 | 2019-02-18 | Акционерное общество "Вятское машиностроительное предприятие "АВИТЕК" | Держатель балочный многофункциональный |
| RU2773780C1 (ru) * | 2021-06-16 | 2022-06-09 | Акционерное общество "Вятское машиностроительное предприятие "АВИТЕК" | Балочный держатель вертолетный многофункциональный |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9550568B2 (en) * | 2006-10-26 | 2017-01-24 | Lone Star Ip Holdings, Lp | Weapon interface system and delivery platform employing the same |
| RU2521446C1 (ru) * | 2012-12-19 | 2014-06-27 | Открытое акционерное общество "Государственное машиностроительное конструкторское бюро "Вымпел" им. И.И. Торопова" | Балочный держатель |
| RU2680228C1 (ru) * | 2018-06-05 | 2019-02-18 | Акционерное общество "Вятское машиностроительное предприятие "АВИТЕК" | Держатель балочный многофункциональный |
| RU2773780C1 (ru) * | 2021-06-16 | 2022-06-09 | Акционерное общество "Вятское машиностроительное предприятие "АВИТЕК" | Балочный держатель вертолетный многофункциональный |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101926212B1 (ko) | 윙릿 부착 피팅부 및 날개에 스플릿 윙릿을 부착하는 방법 | |
| US8474750B2 (en) | Engine attachment pylon comprising means of fastening spars and panels located outside the inner space in the box | |
| US4417708A (en) | Interchangeable wing aircraft | |
| US20100065691A1 (en) | Modular externally accessible batteries for an aircraft | |
| US9617013B2 (en) | Rotorcraft fuselage structure incorporating a load-bearing middle floor interposed between a cabin space and an equipment space | |
| WO2006083368A3 (en) | Cargo aircraft | |
| EP3524526A1 (en) | Fuselage embedded fuel tank | |
| CN104955730A (zh) | 用于飞机的头顶行李箱 | |
| AU2017215294B2 (en) | Modular aircraft | |
| RU224796U1 (ru) | Балочный держатель вертолётный с модифицированным передним обтекателем | |
| EP1960261B1 (en) | Aircraft with modular structure | |
| KR20200128726A (ko) | 윙-투-바디 후행 에지 페어링 및 이를 제조하는 방법 | |
| CN105143041B (zh) | 用于开启和关闭起落架隔舱的系统 | |
| CN112977886A (zh) | 一种端罩与一级整体回收的亚轨道运载火箭 | |
| US20170297714A1 (en) | Aircraft ceiling liner element with a carrier platform | |
| US20190300186A1 (en) | Propeller propulsion unit comprising a heat engine and an electric motor and aircraft comprising such a propeller propulsion unit | |
| RU2445231C2 (ru) | Кабина экипажа и аэроплан, содержащий такую кабину экипажа | |
| GB1212225A (en) | Parachute and aircraft arrangement | |
| US11220347B2 (en) | Modular subfloor arrangement for an aircraft | |
| US2665862A (en) | Tip tank wedge support | |
| AU2006100241A4 (en) | An aircraft buoyancy augmentation device | |
| RU2773780C1 (ru) | Балочный держатель вертолетный многофункциональный | |
| CN214690264U (zh) | 一种端罩与一级整体回收的亚轨道运载火箭 | |
| CN104210642B (zh) | 一种壳体承力的无人直升机机身结构 | |
| CN108216552B (zh) | 一种中小型无人飞艇吊舱连接结构 |