RU2247248C2 - Колебательный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Колебательный двигатель внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2247248C2
RU2247248C2 RU2002123663/06A RU2002123663A RU2247248C2 RU 2247248 C2 RU2247248 C2 RU 2247248C2 RU 2002123663/06 A RU2002123663/06 A RU 2002123663/06A RU 2002123663 A RU2002123663 A RU 2002123663A RU 2247248 C2 RU2247248 C2 RU 2247248C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
shafts
housing
rotor
internal combustion
Prior art date
Application number
RU2002123663/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2002123663A (ru
Inventor
Валерий Иванович Воронов (LV)
Валерий Иванович Воронов
Original Assignee
Валерий Иванович Воронов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Валерий Иванович Воронов filed Critical Валерий Иванович Воронов
Priority to RU2002123663/06A priority Critical patent/RU2247248C2/ru
Publication of RU2002123663A publication Critical patent/RU2002123663A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2247248C2 publication Critical patent/RU2247248C2/ru

Links

Images

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к двигателям внутреннего сгорания с качающимися рабочими органами. Техническим результатом является повышение мощности, надежности и улучшение удельных параметров двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель состоит из двух одинаковых корпусов, каждый из которых содержит вал ротора с лопастями. Согласно изобретению, с одной стороны каждого корпуса крепится топливораспределитель с клапанами впуска, а с другой стороны - газораспределитель с клапанами выпуска, с каждой стороны корпуса расположены по одной обгонной муфте, которые преобразуют колебательное движение валов роторов во вращательное движение двух валов двигателя, вращающихся в противоположные стороны. Валы двигателя могут вращаться в противоположные стороны. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Колебательный двигатель относится к области двигателестроения, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использован в качестве силового агрегата для самолетов, вертолетов, автомобилей и других целей.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является двигатель внутреннего сгорания, содержащий вал ротора с лопастями (заявка Великобритании №1454360, МПК F01C 9/00, опуб. 03.11.1976.
Задачей изобретения являются повышение мощности, надежности и улучшение удельных параметров двигателя.
Поставленная задача достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, состоящем из двух одинаковых корпусов, каждый из которых содержит вал ротора с лопастями, согласно изобретению, каждый корпус разделен двумя перегородками с образованием четырех полостей, с одной стороны каждого корпуса крепится топливораспределитель с клапанами впуска, а с другой стороны - газораспределитель с клапанами выпуска, с каждой стороны корпуса расположены по одной обгонной муфте, которые преобразуют колебательное движение валов роторов во вращательное движение двух валов двигателя, вращающихся в противоположные стороны.
Поставленная задача достигается также тем, что лопасти могут производить колебания на угол 110-115 градусов.
Поставленная задача достигается также тем, что валы двигателя, вращающиеся в противоположные стороны, могут являться выходными.
Поставленная задача достигается также тем, что на валах двигателя могут быть установлены центральные шестерни, вращающие диски-распределители, на торцевой поверхности которых выполнены выступы, нажимающие на торцы штоков клапанов.
Поставленная задача достигается также тем, что наружные кольца обгонных муфт могут быть зацеплены с центральными шестернями.
Заявленное изобретение поясняется при помощи чертежей.
На фиг.1 представлен заявленный двигатель.
На фиг.2 - поперечный разрез двигателя на фиг.1 по камерам сгорания.
Принцип действия основан на колебании валов 9 роторов с лопастями 17 двигателя, заключенных в два разных цилиндрических корпуса 4, разделенных двумя перегородками 13, вваренными в корпус. Роторы производят колебания на угол 90-100 градусов в результате сгорания топливовоздушной смеси (ТВС) в камерах сгорания, в которых энергия ТВС преобразуется в механическую работу - колебания роторов. Колебательные движения валов 9 роторов передаются через обгонные муфты 8 и складываются, так как колебания валов, производящих вращение выходного вала в одну сторону, происходят со сдвигом зажигания в камерах сгорания на 90 градусов (на схеме в этих камерах сгорания указаны свечи). Таким образом, на выходе двигателя получаем вращательное движение двух выходных валов 11 и 12, вращающихся в разные стороны.
Две обгонные муфты 8 расположены с разных сторон колеблющегося вала (ротора). Одна обгонная муфта 8 передает вращение только в одну сторону выходного вала 11, а другая, с левой стороны ротора, передает вращение в другую сторону левого выходного вала 12. Таким образом, исключен холостой ход лопасти 17.
Наружное кольцо обгонной муфты имеет зубья, входящие в зацепление с шестерней 10, сидящей неподвижно на выходном валу 11, 12.
Разделенные корпуса роторов двигателя двумя перегородками 13 каждый и лопасти роторов 17 образуют четыре полости (камеры сгорания) 14 и представляют собой четырехтактный двигатель. За полный цикл происходит один оборот выходного вала с одной стороны двигателя вправо и один оборот выходного вала с другой стороны двигателя влево.
На наружной поверхности каждого корпуса ротора по окружности имеются четыре резьбовых отверстия для установки свечей зажигания 16.
К каждому корпусу ротора при помощи фланцев крепятся: с правой стороны топливораспределитель 6, а с левой стороны газораспределитель 3, на которых имеются отверстия для подачи ТВС и для выхода выхлопных газов соответственно.
На левом фланце топливораспределителя 6 имеются четыре отверстия под гнезда клапанов 15 впуска ТВС, а на правом - четыре отверстия под направляющие втулки 7 штоков клапанов 15 впуска.
На правом фланце газораспределителя 3 имеются четыре отверстия под гнезда клапанов выпуска выхлопных газов, а на левом фланце - четыре отверстия под направляющие втулки клапанов выпуска.
Ротор - это вал 9, в середине которого имеется прямоугольная просечка, в которую запрессованы лопасти 17. По периметру лопастей имеются пазы для установки в них лабиринтных уплотнений (планок с отверстиями для смазки и охлаждения), предотвращающих перетекание ТВС, газов из одной камеры сгорания в другую. С обеих сторон вала ротора имеются посадочные места под подшипники опор вала 9 ротора, под подшипники дисков-распределителей 18, шлицы для внутренних обойм обгонных муфт 8.
Диск-распределитель 18 получает вращение (привод) от центральной шестерни 10 выходного вала двигателя. На нем с торцевой части (боковой поверхности) имеются 4 плавных выступа (кулачка), расположенных каждый на своем радиусе, которые через коромысла, крепящиеся на кронштейнах на оси (кронштейны при помощи 2-х болтов крепятся к фланцу коробок приводов - на схеме не показано), будут нажимать на торцы штоков клапанов в соответствии с диаграммой топливо-газораспределения.
На наружной поверхности корпусов коробок приводов 2, 5 размещаются приводы агрегатов 1: датчика оборотов, датчика распределителя зажигания, топливного насоса, маслонасоса и др.
Сущность изобретения заключается в том, что лопасти производят колебания на угол 90-100 градусов; валы двигателя, вращающиеся в противоположные стороны, являются выходными; на валах двигателя установлены шестерни 10, вращающие диски-распределители, на торцевых поверхностях которых выполнены выступы, нажимающие на торцы штоков клапанов. Наружные кольца обгонных муфт зацеплены с центральными шестернями 10.
Технический результат достигается тем, что исключен холостой ход лопасти (обе стороны лопасти рабочие) при простоте конструкции.

Claims (5)

1. Колебательный двигатель внутреннего сгорания, состоящий из двух одинаковых корпусов, каждый из которых содержит вал ротора с лопастями, отличающийся тем, что каждый корпус разделен двумя перегородками с образованием четырех полостей, с одной стороны каждого корпуса крепится топливораспределитель с клапанами впуска, а с другой стороны - газораспределитель с клапанами выпуска, с каждой стороны корпуса расположены по одной обгонной муфте, которые преобразуют колебательное движение валов роторов во вращательное движение двух валов двигателя, вращающихся в противоположные стороны.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что лопасти производят колебания на угол 110-115°.
3. Двигатель по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что валы двигателя, вращающиеся в противоположные стороны, являются выходными.
4. Двигатель по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что на валах двигателя установлены центральные шестерни, вращающие диски-распределители, на торцевой поверхности которых выполнены выступы, нажимающие на торцы штоков клапанов.
5. Двигатель по п.4, отличающийся тем, что наружные кольца обгонных муфт зацеплены с центральными шестернями.
RU2002123663/06A 2002-09-05 2002-09-05 Колебательный двигатель внутреннего сгорания RU2247248C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002123663/06A RU2247248C2 (ru) 2002-09-05 2002-09-05 Колебательный двигатель внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2002123663/06A RU2247248C2 (ru) 2002-09-05 2002-09-05 Колебательный двигатель внутреннего сгорания

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2002123663A RU2002123663A (ru) 2005-01-27
RU2247248C2 true RU2247248C2 (ru) 2005-02-27

Family

ID=35138083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2002123663/06A RU2247248C2 (ru) 2002-09-05 2002-09-05 Колебательный двигатель внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2247248C2 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2518793C2 (ru) * 2012-08-01 2014-06-10 Александр Сергеевич Макунин Колебательный двигатель внутреннего сгорания
RU2548532C1 (ru) * 2014-05-05 2015-04-20 Александр Алексеевич Семенов Роторный двигатель тороидального типа

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2518793C2 (ru) * 2012-08-01 2014-06-10 Александр Сергеевич Макунин Колебательный двигатель внутреннего сгорания
RU2548532C1 (ru) * 2014-05-05 2015-04-20 Александр Алексеевич Семенов Роторный двигатель тороидального типа

Also Published As

Publication number Publication date
RU2002123663A (ru) 2005-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100922024B1 (ko) 왕복동 피스톤엔진
TW561217B (en) Rotary engine
JP2008542604A (ja) ロータリ内燃エンジン
CN201068818Y (zh) 一种叶轮内燃机
RU2247248C2 (ru) Колебательный двигатель внутреннего сгорания
RU2472017C2 (ru) Роторный двигатель
JP4521785B1 (ja) 回転ピストン機械
US6293775B1 (en) Small robust rotary internal combustion engine having high unit power and low manufacturing costs
WO2023104225A1 (en) Rotary combustion engine
RU2374454C2 (ru) Устройство поршневой машины и способ выполнения ее рабочего объема для организации термодинамического цикла
PL180814B1 (pl) Urządzenie robocze lub silnik, zwłaszcza spalinowy, z wirującymi tłokami
RU2257476C1 (ru) Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания
RU2734069C9 (ru) Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания
RU199412U1 (ru) Роторный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания "ролан"
RU2345225C1 (ru) Многосекционный роторно-лопастной двигатель
RU2080453C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2139996C1 (ru) Четырехтактный роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания
WO2005001259A1 (en) Rotary internal combustion engine
RU2720574C1 (ru) Роторно-маховичный двигатель внутреннего сгорания
RU2489582C2 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания тигунцева
JPH0335499B2 (ru)
RU2397326C1 (ru) Роторная машина
RU2415285C2 (ru) Роторный двигатель
TWI763726B (zh) 平衡旋轉式引擎
WO2023224565A1 (en) Rotary dual chamber motor

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20040906