RU2244061C1

RU2244061C1 - Steeped track strip forming device

Info

Publication number: RU2244061C1
Application number: RU2003114989/11A
Authority: RU
Inventors: Ш.М. Мерданов (RU); Ш.М. Мерданов; А.А. Иванов (RU); А.А. Иванов; Н.Н. Карнаухов (RU); Н.Н. Карнаухов; Г.Г. Закирзаков (RU); Г.Г. Закирзаков; М.Ш. Мерданов (RU); М.Ш. Мерданов
Priority date: 2003-05-20
Filing date: 2003-05-20
Publication date: 2005-01-10

Abstract

FIELD: temporary road building.

SUBSTANCE: invention can be used at building access routes to temporary roads on soft ground and in deep snow. Proposed device contains first vehicle and second vehicle. Device is furnished additionally with run stabilizer made in form of twin drums installed on axle, lined with rubber and with working surfaces of shape and size corresponding to profile and size of stepped track strips to be formed to provide tracking the direction of formed stepped track strips. Run stabilizer is hinge-mounted on rear part of second vehicle by means of two support articulated posts and two hydraulic cylinders.

EFFECT: increased strength of load-bearing surface, wear resistance and reduced time taken for building road bed.

5 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства временных дорог и может быть использовано при строительстве подъездных путей к временным дорогам на слабых грунтах и при глубоком снеге, а более конкретно к машинам индустриального строительства и ремонта временных дорог, особенно при сооружении нефтегазопроводов в сжатые сроки, с применением снеголедового щебня в условиях неравномерного распределения снега как строительного материала, работающим в комплекте с машинами для подготовительных работ, землеройно-транспортными и планировочными машинами, способом подготовки основания с промораживанием, формированием полотна дороги из снеговой массы путем бульдозирования и накидки, выравнивания и увлажнения, проминки колейных полос предлагаемым устройством.The invention relates to the field of construction of temporary roads and can be used in the construction of access roads to temporary roads on soft soils and in deep snow, and more particularly to machines for industrial construction and repair of temporary roads, especially when constructing oil and gas pipelines in a short time, using ice crushed stone in conditions of uneven distribution of snow as a building material, working in conjunction with machines for preparatory work, earthmoving and planning E machines, the method of preparation of a base to freezing, formation of the roadbed of the snow mass by buldozirovaniya and capes, leveling and wetting of track strips prominki proposed device.

Известно устройство, состоящее из первого транспортного средства и второго транспортного средства в виде прицепа с опорной системой в виде эластичных гусениц (А.С. 1444458, СССР, МКИ 4 Е 01 Н 4/00, Е 01 С 9/08, опубл. 1988). Ширина опорной системы второго транспортного средства в 1,2...1,6 раза больше ширины опорной системы первого транспортного средства. При этом, соотношение ширины эластичной гусеницы прицепа второго транспортного средства к ширине опорной системы первого транспортного средства справедливо для любых применяемых транспортных средств, так как уплотнение снега не зависит от среднего удельного давления в пределах его изменения от 0,4 до 0,8 кг/см².A device is known consisting of a first vehicle and a second vehicle in the form of a trailer with a support system in the form of elastic tracks (AS 1444458, USSR, MKI 4 E 01 H 4/00, E 01 C 9/08, publ. 1988 ) The width of the support system of the second vehicle is 1.2 ... 1.6 times the width of the support system of the first vehicle. Moreover, the ratio of the width of the elastic track of the trailer of the second vehicle to the width of the support system of the first vehicle is valid for any used vehicles, since the snow compaction does not depend on the average specific pressure within its variation from 0.4 to 0.8 kg / cm ² .

Причиной, препятствующей достижению требуемого технического результата, является отсутствие стабилизатора хода второго транспортного средства, в результате чего расположение формируемых колейных полос второго транспортного средства относительно колейных полос первого транспортного средства получается асимметричным, что приводит к резкому снижению прочности по несущей способности и износостойкости дорожного полотна.The reason that impedes the achievement of the required technical result is the lack of a stabilizer for the second vehicle, as a result of which the position of the formed gauge strips of the second vehicle relative to the gauge strips of the first vehicle is asymmetric, which leads to a sharp decrease in strength in terms of bearing capacity and wear resistance of the roadway.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание снеголедовых дорог, необходимых для прокладки газонефтепроводов и последующего их использования.The task to which the invention is directed is the creation of ice roads required for the construction of gas and oil pipelines and their subsequent use.

При осуществлении изобретения поставленная задача решается за счет достижения технического результата, который заключается в повышении прочности по несущей способности, износостойкости и скорости строительства дорожного полотна.When carrying out the invention, the task is solved by achieving a technical result, which consists in increasing the strength in bearing capacity, wear resistance and the speed of construction of the roadway.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для формирования ступенчатых колейных полос, содержащем первое транспортное средство и второе транспортное средство, опорные системы которых выполнены с обеспечением возможности формирования ступенчатых колейных полос, особенностью является то, что оно дополнительно содержит стабилизатор хода, предназначенный для осуществления возможности копирования направления сформированных ступенчатых колейных полос и удерживания от возможных боковых смещений опорную систему второго транспортного средства, при этом стабилизатор хода представляет собой расположенные на оси два сдвоенных барабана, футерованных резиной, форма и размеры рабочих поверхностей которых соответствуют профилю и размерам формируемых ступенчатых колейных полос, причем указанный стабилизатор хода шарнирно подвешен к задней части второго транспортного средства с помощью двух опорных шарнирных стоек и двух гидроцилиндров.The specified technical result is achieved by the fact that in the device for forming stepped gauge strips containing the first vehicle and the second vehicle, the support systems of which are configured to form stepped gauge strips, the feature is that it further comprises a stabilizer designed to implement the possibility of copying the direction of the formed stepped gauge strips and holding the support system from possible lateral displacements the second vehicle, while the stabilizer is located on the axis of two twin drums lined with rubber, the shape and dimensions of the working surfaces of which correspond to the profile and dimensions of the formed stepped gauge strips, and the specified stabilizer is pivotally suspended from the rear of the second vehicle using two supporting hinge posts and two hydraulic cylinders.

Именно применение стабилизатора хода, выполненного в форме барабанов, форма и размеры каждого из которых соответствуют глубине и ширине формируемых опорными системами первого и второго транспортных средств ступенчатых колейных полос, позволяет обеспечить соосное (центрированное) расположение формируемых узкой и широкой колейных полос, что существенно увеличивает несущую способность и износостойкость дорожного полотна.It is the use of a travel stabilizer made in the form of drums, the shape and dimensions of each of which correspond to the depth and width of the stepped gauge strips formed by the support systems of the first and second vehicles, which ensures coaxial (centered) arrangement of the narrow and wide gauge strips formed, which significantly increases the bearing ability and wear resistance of a roadbed.

На фиг.1 представлена схема общего вида устройства для формирования ступенчатых колейных полос, на фиг.2 - вид сверху стабилизатора хода второго транспортного средства, на фиг.3, 4 изображена схема профиля в поперечном сечении при проходе первого и второго транспортного средства при наличии стабилизатора хода, на фиг.5 изображен вид стабилизатора хода второго транспортного средства по стрелке А.Figure 1 presents a diagram of a General view of a device for forming stepped gauge strips, figure 2 is a top view of the stabilizer stroke of the second vehicle, figure 3, 4 shows a profile profile in cross section during the passage of the first and second vehicle in the presence of a stabilizer 5, a view of the stabilizer of the second vehicle in the direction of arrow A.

Устройство для формирования ступенчатых колейных полос содержит первое транспортное средство 1, в качестве которого применяют, например, гусеничный транспорт типа Т-130 (фиг.1), второе транспортное средство 2 с рамой и стабилизатор хода 3 второго транспортного средства 2. Опорные системы первого и второго транспортных средств 1,2 выполнены, например, в виде гусениц и обеспечивают формирование ступенчатых колейных полос. Стабилизатор хода 3 шарнирно подвешен с помощью двух опорных стоек 4 и двух гидроцилиндров 5 на двух фланцах 6, приваренных к задней части рамы второго транспортного средства 2. На раме второго транспортного средства 2 установлена тепловая энергетическая установка, состоящая из топливной цистерны, топливного насоса, топливопроводов, теплогенератора, а впереди первого транспортного средства 1 шарнирно с помощью двух гидроцилиндров установлен термоувлажняющий агрегат.The device for forming stepped gauge strips contains a first vehicle 1, which is used, for example, tracked vehicles of the T-130 type (Fig. 1), a second vehicle 2 with a frame and a travel stabilizer 3 of the second vehicle 2. Support systems of the first and the second vehicles 1,2 are made, for example, in the form of tracks and provide the formation of stepped gauge strips. The stabilizer 3 is pivotally suspended using two support legs 4 and two hydraulic cylinders 5 on two flanges 6, welded to the rear of the frame of the second vehicle 2. On the frame of the second vehicle 2 is installed a thermal power plant, consisting of a fuel tank, fuel pump, fuel pipelines , a heat generator, and in front of the first vehicle 1, a thermo-humidifying unit is pivotally mounted using two hydraulic cylinders.

Стабилизатор хода 3 второго транспортного средства 2 (фиг.2) представляет собой две пары футерованных резиной барабанов 7 и 8, смонтированных на оси 9. Ось 9 шарнирно закреплена на двух опорных стойках 4, и с помощью двух гидроцилиндров 5 (фиг.1) стабилизатор хода 3 установлен на раме второго транспортного средства 2. Размеры, форма и шарнирный способ подвески стабилизатора хода 3 позволяют в процессе движения копировать профиль колейных полос в продольном направлении, исключая боковые смещения опорной системы второго транспортного средства и асимметричность расположения колейных полос. Кроме того, стабилизатор хода 3 позволяет дополнительно уплотнять поверхность формируемых ступенчатых коленных полос при регулируемом усилии воздействия с помощью двух гидроцилиндров 5.Stabilizer 3 of the second vehicle 2 (figure 2) is two pairs of rubber lined drums 7 and 8 mounted on the axis 9. Axis 9 is pivotally mounted on two support posts 4, and using two hydraulic cylinders 5 (figure 1), the stabilizer Stroke 3 is mounted on the frame of the second vehicle 2. The dimensions, shape and articulated method of suspension of the stabilizer for Stroke 3 allow you to copy the profile of the gauge strips in the longitudinal direction during the movement, excluding lateral displacements of the support system of the second vehicle and speakers immetricity of arrangement of rut strips. In addition, the stabilizer 3 allows you to further compact the surface of the formed stepped knee bands with adjustable force of impact using two hydraulic cylinders 5.

Устройство для формирования ступенчатых колейных полос работает следующим образом.A device for forming stepped gauge strips works as follows.

Предварительно перед работой устройства формируется снежная насыпь на подготовленном основании с толщиной, вполне достаточной для последующего формирования дорожного полотна с номинальной толщиной 500 мм за один проход устройства. На снежную насыпь дорожного полотна на полосе проезжей части въезжает первое транспортное средство 1. Рабочие органы теплового оборудования (на фиг. не показаны) врезаются в снежную насыпь, увлажняя ее путем врезания потоков тепловой энергии в виде, например, горячих газов на всю глубину снежной насыпи. Увлажненная снежная насыпь частично уплотняется под воздействием сил собственной тяжести и очень сильно уплотняется опорной системой первого транспортного средства 1 в форме глубоких узких колейных полос, несколько слабее уплотняется в форме менее глубоких, но более широких колейных полос опорной системой второго транспортного средства 2 и частично уплотняется стабилизатором хода 3 при основном его назначении стабильно копировать направление сформированных колейных полос и удерживать от возможных боковых смещений опорную систему второго транспортного средства 2. Сформированные соосно относительно друг друга узкая и широкая колейные полосы заполняются прочным снеговым щебнем с дополнительной отсыпкой тонким слоем по всей поверхности формируемого дорожного полотна. Выравнивание полотна производят с профилированием неглубоких колейных полос по оси симметрии основных колейных полос. Таким образом, экономится снеговой материал. Снеговая дорога содержит упрочненные колейные полосы, на которые приходится до 85% воздействия опорных поверхностей ходовой системы транспортных средств и только 15% воздействий на остальную поверхность при обгонах и разъездах.Previously, before the operation of the device, a snow mound is formed on the prepared foundation with a thickness sufficient for the subsequent formation of the roadway with a nominal thickness of 500 mm in one pass of the device. The first vehicle 1 enters a snow embankment of the roadway in the roadway lane. The working bodies of the heating equipment (not shown in FIG.) Crash into the snow embankment, moistening it by cutting heat fluxes in the form, for example, of hot gases to the entire depth of the snow embankment . The moistened snow embankment is partially compacted by the forces of its own gravity and is very densely compacted by the support system of the first vehicle 1 in the form of deep narrow gauge strips, is slightly weaker compacted in the form of less deep but wider gauge strips by the support system of the second vehicle 2 and is partially compacted by the stabilizer 3, with its main purpose, stably copy the direction of the formed gauge strips and keep the support system from possible lateral displacements in orogo vehicle 2. Formed coaxially relative to each other narrow and wide band rutting durable snow filled with crushed stone backfilling additional thin layer formed on the entire surface of the roadway. The alignment of the canvas is carried out with profiling of shallow gauge strips along the axis of symmetry of the main gauge strips. Thus, snow material is saved. The snowy road contains hardened gauge strips, which account for up to 85% of the impact of the bearing surfaces of the vehicle chassis and only 15% of the impact on the rest of the surface when overtaking and driving.

Использование предлагаемого устройства для формирования ступенчатых колейных полос обеспечивает сокращение сроков строительства и повышение качества возводимой дороги, выражающиеся в повышении прочности по несущей способности и срока службы при одновременном увеличении продолжительности периода бесперебойного функционирования автодороги, а также в снижении стоимости строительства и ремонта при одновременном снижении затрат на эксплуатацию транспорта.The use of the proposed device for the formation of stepped gauge strips reduces the construction time and improves the quality of the constructed road, expressed in increasing strength in bearing capacity and service life while increasing the duration of the trouble-free operation of the road, as well as reducing the cost of construction and repair while reducing costs operation of transport.

Claims

A device for forming stepped gauge strips, comprising a first vehicle and a second vehicle, the supporting systems of which are configured to form stepped gauge strips, characterized in that it further comprises a stabilizer designed to enable the direction of the formed stepped gauge strips to be copied and held from possible lateral displacements of the support system of the second vehicle, while the stabilizer located on the spin precession is a two axis dual drum lined with rubber, shape and size of the working surfaces of which match the profile and dimensions of track strips are formed stepwise, wherein said stabilizer stroke pivotally suspended from the rear of the second vehicle by means of two hinge support posts and two hydraulic cylinders.