RU224334U1 - Стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана - Google Patents

Стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана Download PDF

Info

Publication number
RU224334U1
RU224334U1 RU2023131377U RU2023131377U RU224334U1 RU 224334 U1 RU224334 U1 RU 224334U1 RU 2023131377 U RU2023131377 U RU 2023131377U RU 2023131377 U RU2023131377 U RU 2023131377U RU 224334 U1 RU224334 U1 RU 224334U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
input
output
control valve
stand
control
Prior art date
Application number
RU2023131377U
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Владимирович Ермишев
Александр Михайлович Шиндяев
Антон Алексеевич Безжонов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД"
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "ГАЗПРОМ ТРАНСГАЗ НИЖНИЙ НОВГОРОД"
Application granted granted Critical
Publication of RU224334U1 publication Critical patent/RU224334U1/ru

Links

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к проверке работоспособности блоков управления топливно-регулирующего клапана. Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении надежности работы топливо-регулирующего клапана после проведения технического обслуживания. Указанный технический результат достигается тем, что стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана содержит раму, на которой закреплены автоматический выключатель, выход которого соединен со входом блока питания, один выход которого подключен к входу задатчика тока, а второй - к первому входу микропроцессорного блока, при этом выход задатчика тока соединен со вторым входом микропроцессорного блока, а первый выход микропроцессорного блока соединен со входом блока индикации.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к проверке работоспособности блоков управления топливно-регулирующего клапана (ТРК).
Клапаны входят в состав системы управления топливной системой газотурбинного двигателя (ГТД) газоперекачивающего агрегата (ГПА). В процессе эксплуатации микропроцессорного блока и блока управления ТРК при длительной работе существует потребность в проведении работ по техническому обслуживанию блока управления ТРК, а именно, проверке подшипников, шагового электродвигателя и энкодера. После проведения технического обслуживания блока управления ТРК необходима проверка его работоспособности перед установкой на топливную обвязку ГТД.
Необходимо произвести проверку работоспособности блока управления, шагового электродвигателя и энкодера ТРК после проведения технического обслуживания. Определить какой блок управления неисправен после технического обслуживания. Поэтому проблема создания стенда для проверки работоспособности микропроцессорного блока и блока управления ТРК после проведения технического обслуживания до установки на оборудование является актуальной.
Известен способ испытания систем управления клапанами и устройство для осуществления этого способа (Патент 2451628, опубл. 27.05.2012), включающий этапы, на которых: обеспечивают соединительное средство для электрического подключения испытательного устройства к реле системы управления, подключают испытательное устройство к реле таким образом, чтобы испытательное устройство могло принимать управляющие сигналы, поступающие от системы управления к одному или более из множества регулирующих клапанов, регистрируют управляющий сигнал, поступающий от реле к одному из множества регулирующих клапанов, и идентифицируют определенный регулирующий клапан из множества регулирующих клапанов, на который поступает зарегистрированный управляющий сигнал от реле, и/или идентифицируют вид управляющего сигнала, поступающего на указанный определенный регулирующий клапан, отличающийся тем, что соединительное средство электрически связано с отдельными цепями испытательного устройства для приема определенных управляющих сигналов, поступающих на приводные двигатели регулирующего клапана, при этом указанный способ включает этап, на котором: идентифицируют определенный приводной двигатель определенного регулирующего клапана, на который поступает зарегистрированный управляющий сигнал от реле.
Недостаток данного устройства заключается в низкой надежности из-за того, что возможна проверка сигнала только до топливно-регулирующего клапана, работоспособность самого клапана проверить нельзя.
Также известен стенд для испытания электрических исполнительных механизмов (Патент 1499141, опубл. 07.08.1989), содержащий связанный с сетью переменного тока преобразователь, подключенный к его выходу электродвигатель, кинематически соединяемый с выходным валом испытуемого механизма, кинематически связываемый с последним датчик угла поворота, установленный в цепи питания нагрузочного электродвигателя датчик тока и блок регулирования нагрузки, включающий сумматор, дифференциатор и ключевой каскад, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен контроллером.
В данном стенде недостатком является низкая надежность из-за возможности испытывать только один шаговый электродвигатель исполнительного механизма.
Также известен способ испытания приводного механизма клапана (Патент 2719266, опубл. 17.04.2020), включающий определение смещения устройства управления процессом путем сравнения измеренного давления в приводном механизме клапана с уставкой давления, используемой устройством управления процессом. Регулирование с помощью устройства управления процессом давления в приводном механизме клапана с линейным изменением давления от начального значения давления в сторону предварительно определенного предела давления с учетом смещения устройства управления процессом. Мониторинг положения приводного механизма клапана для обнаружения движения клапана и при достижении в приводном устройстве предварительно определенного предела давления или при обнаружении движения приводного механизма клапана происходит регулирование для возврата к первоначальному давлению.
Данный способ имеет недостаток, заключающийся в низкой надежности из-за того, что нет возможности испытать клапан под давлением, установленный в топливной системе газотурбинного двигателя газоперекачивающего агрегата и оценивать его техническое состояние: целостность подшипников, шагового электродвигателя, плавности перестановки клапана. Это обусловлено тем, что давление создается только на работающем агрегате, а изменение давления приведет к изменению режима работы, что не допускается.
В результате проведения информационного поиска ближайший аналог не был найден.
Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью - создание стенда для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана.
Технический результат от использования полезной модели заключается в повышении надежности работы топливо-регулирующего клапана после проведения технического обслуживания.
Указанный технический результат достигается тем, что стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана содержит раму, на которой закреплены автоматический выключатель, выход которого соединен со входом блока питания, один выход которого подключен к входу задатчика тока, а второй к первому входу микропроцессорного блока, при этом выход задатчика тока соединен со вторым входом микропроцессорного блока, а первый выход микропроцессорного блока соединен со входом блока индикации.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется Фиг. 1.
Стенд для проверки блоков управления ТРК содержит раму (1), которая может быть выполнена из любого деревянного материала размером от 1000×500 мм до 1500×1000 мм, на которой закреплены любыми винтовыми соединениями любой автоматический выключатель (2) с рабочим напряжением не ниже 220 вольт, ток 10 ампер, например, IEK ВА47-29 С-10, выход которого соединен электрически со входом блока питания (БП) (3) рабочим напряжением не выше 24 вольт и не выше 40 ампер, например, Phoenix Contact 24v 40а. Один выход БП (3) подключен электрически ко входу зададчика тока (4) с рабочим диапазоном от 4 мА до 20 мА, например, Microcall, а второй выход к первому входу микропроцессорного блока (5) рабочим напряжением 24 В и возможность подключения к блоку управления ТРК, например, Rotary Actuator Controller Model8412. Выход задатчика тока (4) соединен электрически со вторым входом микропроцессорного блока (5). Первый выход микропроцессорного блока (5) электрически соединен со входом блока индикации (6), состоящий из любых реле с рабочим напряжением 24 В, например, 753.3777-10 и трех любых светодиодов с надписями о питании, ошибке, неисправности, с рабочим напряжением 24 В, например, Led L-706.24v.
Стенд работает следующим образом.
На раму (1) устанавливают блок управления ТРК (7), подключают его к микропроцессорному блоку (5), подают питание через автомат (2) на блок питания (3). При помощи блока питания (3) переменный ток преобразуют в 24 В постоянного тока и подают на токовый задатчик (4) и микропроцессорный блок (5). Токовым задатчиком (4) задают сигнал на микропроцессорный блок (5), где его преобразуют и передают в блок управления топливным клапаном (7). В блоке управления ТРК (7) происходит перестановка клапана от минус 2 град. до 60 град., далее сигнал передают в микропроцессорный блок (5) и если показания расходятся, подают сигнал о неисправности на блок индикации (6). Блоком индикации (6) визуализируют сигналы, которые передают с микропроцессорного блока (5) (неисправность, ошибка).
Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет осуществить проверку блока управления ТРК, подшипников, шагового электродвигателя и энкодера. Стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана повышает надежность работы топливно-регулирующего клапана за счет того, что содержание в нем микропроцессорного блока и токового задатчика позволяют проверить блок управления ТРК, подшипников, шагового электродвигателя и энкодера после проведения технического обслуживания. Содержание блока индикации оповещает о наличии неисправности.

Claims (1)

  1. Стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана, содержащий раму, на которой закреплены автоматический выключатель, выход которого соединен со входом блока питания, один выход которого подключен к входу задатчика тока, а второй - к первому входу микропроцессорного блока, при этом выход задатчика тока соединен со вторым входом микропроцессорного блока, а первый выход микропроцессорного блока соединен со входом блока индикации.
RU2023131377U 2023-11-28 Стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана RU224334U1 (ru)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU224334U1 true RU224334U1 (ru) 2024-03-21

Family

ID=

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1499141A1 (ru) * 1987-08-10 1989-08-07 Проектно-Конструкторское Бюро Производственного Объединения "Электроприбор" Стенд дл испытани электрических исполнительных механизмов
JP3188812B2 (ja) * 1994-06-30 2001-07-16 横河電機株式会社 設備診断システム
US6954683B2 (en) * 2002-05-03 2005-10-11 Fisher Controls International Llc Method and apparatus for performing diagnostics in a control loop of a control valve
RU2451628C2 (ru) * 2007-11-29 2012-05-27 Эйрбас Оперэйшнз Гмбх Способ испытания системы управления клапанами и устройство для осуществления этого способа
RU2643313C2 (ru) * 2012-06-08 2018-01-31 Фишер Контролз Интернешнел Ллс Способ и устройство для контроля и/или наблюдения за пневматическим приводом
RU2719266C2 (ru) * 2015-03-19 2020-04-17 Фишер Контролз Интернешнел Ллс Способ и система для испытания приводного механизма клапана, а также соответствующее компьютерное устройство

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1499141A1 (ru) * 1987-08-10 1989-08-07 Проектно-Конструкторское Бюро Производственного Объединения "Электроприбор" Стенд дл испытани электрических исполнительных механизмов
JP3188812B2 (ja) * 1994-06-30 2001-07-16 横河電機株式会社 設備診断システム
US6954683B2 (en) * 2002-05-03 2005-10-11 Fisher Controls International Llc Method and apparatus for performing diagnostics in a control loop of a control valve
RU2451628C2 (ru) * 2007-11-29 2012-05-27 Эйрбас Оперэйшнз Гмбх Способ испытания системы управления клапанами и устройство для осуществления этого способа
RU2643313C2 (ru) * 2012-06-08 2018-01-31 Фишер Контролз Интернешнел Ллс Способ и устройство для контроля и/или наблюдения за пневматическим приводом
RU2719266C2 (ru) * 2015-03-19 2020-04-17 Фишер Контролз Интернешнел Ллс Способ и система для испытания приводного механизма клапана, а также соответствующее компьютерное устройство

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR930001951B1 (ko) 유압펌프의 고장 검출시스템
KR890013574A (ko) 발전소 설비의 보수 우선순위를 정하는 자동 시스템
CN101581628B (zh) 发动机气门油封试验台
US4540922A (en) Motor winding leakage monitor
KR20100014066A (ko) 유체 동력 시스템에서의 오차 억제 및 진단 방법
CN108351640B (zh) 阀门监视
RU224334U1 (ru) Стенд для проверки блоков управления топливно-регулирующего клапана
CN109883717A (zh) 一种内燃机气缸模拟装置及控制方法
KR20210108168A (ko) 머신러닝 기반의 펌프 고장 진단 모니터링 방법
CN112728417A (zh) 一种核电厂主蒸汽隔离阀在线诊断装置与方法
JPH02305349A (ja) 燃料供給量制御装置
JP2000065246A (ja) 電動弁の異常診断装置
CN114585931A (zh) 检查技术设施中负载电路的方法
CN113982667B (zh) 一种电磁阀及液压支架控制系统
KR101807302B1 (ko) 크랭크 센서 고장 검출 회로 및 이를 구비한 크랭크 센서 시스템, 및 이를 이용한 크랭크 센서의 고장 진단 방법
CN108678938B (zh) 机载燃油泵性能退化试验方法
KR101968265B1 (ko) 발전 정지 없이 테스트 가능한 터빈 트립 장치
CN110553093B (zh) 用于监控机械系统的方法
US3886373A (en) Hydraulic machine control apparatus
KR102215985B1 (ko) 전자 정류식 전기 모터에서 결함 결정 방법
KR101765859B1 (ko) 발전소용 유압 액추에이터의 성능 진단장치 및 이의 성능 진단방법
SK63398A3 (en) Process for testing the operation of fittings
CN1884994A (zh) 用于自动检查调节器的方法
KR102553701B1 (ko) 진공 펌프, 당해 진공 펌프에 적용되는 온도 조절용 제어 장치, 검사용 지그, 및 온도 조절 기능부의 진단 방법
CN219830299U (zh) 一种燃料阀测试装置