RU223907U1

RU223907U1 - POLYMER-SAND ROAD RESTRICTION POST

Info

Publication number: RU223907U1
Application number: RU2023119539U
Authority: RU
Inventors: Владимир Геннадьевич Симонов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Символ"
Filing date: 2023-07-24
Publication date: 2024-03-06

Abstract

Полезная модель предназначена для ограничения доступа автомобильного транспорта на какую-либо территорию. Дорожный столбик содержит корпус (1) с основанием (2). В основании (2) выполнены четыре отверстия (3) для крепления столбика с помощью анкерных болтов к дорожному полотну. Повышение стойкости дорожного столбика к изменениям температуры окружающей среды, к агрессивным средам и улучшение его трещиностойкости достигнуты за счет того, что корпус столбика выполнен в виде единой прессованной конструкции из полимерно-песчаной композиции, состоящей из 20-30% полимера и 70-80% песка. 2 ил. The utility model is intended to restrict access of motor vehicles to any territory. The road column contains a body (1) with a base (2). There are four holes (3) in the base (2) for attaching the post to the road surface using anchor bolts. Increasing the road bollard's resistance to changes in ambient temperature and aggressive environments and improving its crack resistance are achieved due to the fact that the bollard body is made in the form of a single pressed structure made of a polymer-sand composition, consisting of 20-30% polymer and 70-80% sand . 2 ill.

Description

Полезная модель относится к области дорожного строительства и коммунального хозяйства, а именно к ограничительным дорожным конструкциям, в частности к ограничительным столбикам.The utility model relates to the field of road construction and public utilities, namely to limiting road structures, in particular to limiting columns.

Известен ограничительный дорожный столбик, описанный в патенте Российской Федерации №206078 на полезную модель «Упругодеформируемый ограничительный дорожный столбик» по классам E01F 9/627, E01F 15/00, заявленном 04.03.2021 года и опубликованном 19.08.2021 года.A known restrictive road bollard is described in the Russian Federation patent No. 206078 for the utility model “Elastically deformable restrictive road bollard” in classes E01F 9/627, E01F 15/00, declared on 03/04/2021 and published on 08/19/2021.

Указанный ограничительный дорожный столбик содержит корпус из резиновой крошки и клея, при этом в корпус монолитно установлена стальная шайба с запрессованным в нее пружинным тросом с одной стороны и штоком с резьбой с другой стороны, шайба и пружинный трос установлены в корпус на 0,8-0,9 высоты столбика от основания, а диаметр пружинного троса составляет от 0,1-0,2 диаметра столбика. В основании столбика и шайбе имеются четыре отверстия под анкерные болты для крепления к дорожному полотну, в верхней части столбика сделаны выемки по диаметру для размещения светоотражательных полос, в корпус столбика из резиновой крошки и клея добавлен краситель.The specified limiting road column contains a body made of rubber crumbs and glue, while a steel washer with a spring cable pressed into it on one side and a threaded rod on the other side is monolithically installed in the body, the washer and the spring cable are installed in the body at 0.8-0 .9 height of the column from the base, and the diameter of the spring cable is from 0.1-0.2 the diameter of the column. At the base of the post and the washer there are four holes for anchor bolts for fastening to the road surface, in the upper part of the post there are recesses along the diameter to accommodate reflective strips, and dye is added to the body of the post made of rubber crumbs and glue.

Недостатками известного ограничительного дорожного столбика являются его недостаточная стойкость к изменениям температуры окружающей среды, к агрессивным средам и невысокая трещиностойкость.The disadvantages of the known restrictive road column are its insufficient resistance to changes in ambient temperature, to aggressive environments and low crack resistance.

Технической проблемой, решаемой заявляемой полезной моделью, является расширение арсенала технических средств определенного назначения, то есть создание ограничительного дорожного столбика более стойкого к изменениям температуры окружающей среды, к агрессивным средам и обладающего хорошей трещиностойкостью.The technical problem solved by the claimed utility model is the expansion of the arsenal of technical means for a specific purpose, that is, the creation of a restrictive road column that is more resistant to changes in ambient temperature, to aggressive environments and has good crack resistance.

Техническим результатом, на обеспечение получения которого направлена заявляемая полезная модель, является реализация этого назначения.The technical result, which the claimed utility model is aimed at achieving, is the implementation of this purpose.

Указанный результат достигается тем, что в полимерно-песчаном ограничительном дорожном столбике, содержащем корпус с основанием, в котором выполнены отверстия для крепления к дорожному полотну, согласно полезной модели, корпус столбика выполнен в виде единой прессованной конструкции из полимерно-песчаной композиции, состоящей из 20-30% полимера и 70-80% песка.This result is achieved by the fact that in a polymer-sand boundary road post containing a body with a base in which holes are made for fastening to the roadway, according to the utility model, the body of the post is made in the form of a single pressed structure from a polymer-sand composition consisting of 20 -30% polymer and 70-80% sand.

Выполнение корпуса столбика в виде единой прессованной конструкции из полимерно-песчаной композиции, состоящей из 20-30% полимера и 70-80% песка, позволяет сделать ограничительный дорожный столбик более стойким к изменениям температуры окружающей среды, к агрессивным средам и улучшить его трещиностойкость.Making the bollard body in the form of a single pressed structure made of a polymer-sand composition, consisting of 20-30% polymer and 70-80% sand, makes it possible to make the restrictive road bollard more resistant to changes in ambient temperature, to aggressive environments and improve its crack resistance.

Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому полимерно-песчаному ограничительному дорожному столбику новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.The proposed set of essential features gives the proposed polymer-sand boundary road column new properties that make it possible to solve the problem.

Заявляемый полимерно-песчаный ограничительный дорожный столбик обладает новизной по сравнению с ближайшим аналогом, отличаясь от него тем, что корпус столбика выполнен в виде единой прессованной конструкции из полимерно-песчаной композиции, состоящей из 20-30% полимера и 70-80% песка.The inventive polymer-sand boundary road bollard is novel in comparison with its closest analogue, differing from it in that the bollard body is made in the form of a single pressed structure made of a polymer-sand composition, consisting of 20-30% polymer and 70-80% sand.

Заявляемая полезная модель может найти широкое применение в области дорожного строительства и коммунального хозяйства, а именно, в ограничительных дорожных конструкциях, в частности в ограничительных столбиках, поэтому она соответствует критерию «промышленная применимость».The claimed utility model can find wide application in the field of road construction and public utilities, namely, in restrictive road structures, in particular in restrictive columns, therefore it meets the criterion of “industrial applicability”.

Заявляемый полимерно-песчаный ограничительный дорожный столбик иллюстрируется чертежами, где представлены на:The inventive polymer-sand boundary road column is illustrated by drawings, which are presented in:

Фиг. 1. Общий вид полимерно-песчаного ограничительного дорожного столбика.Fig. 1. General view of a polymer-sand boundary road column.

Фиг. 2. Вид полимерно-песчаного ограничительного дорожного столбика сверху.Fig. 2. Top view of a polymer-sand boundary road column.

Полимерно-песчаный ограничительный дорожный столбик, представленный на чертежах (см. фиг. 1, 2), содержит корпус 1 с основанием 2, в котором выполнены четыре отверстия 3 для крепления столбика с помощью анкерных болтов к дорожному полотну. Корпус 1 столбика выполнен в виде единой прессованной конструкции из полимерно-песчаной композиции, состоящей из 20-30% полимера и 70-80% песка.The polymer-sand boundary road post shown in the drawings (see Fig. 1, 2) contains a housing 1 with a base 2, in which four holes 3 are made for attaching the post to the road surface using anchor bolts. The body of 1 column is made in the form of a single pressed structure made of a polymer-sand composition, consisting of 20-30% polymer and 70-80% sand.

В качестве источника полимеров могут использоваться полимеры вторичной переработки, например ПВД (полиэтилен высокого давления), ПНД (полиэтилен низкого давления), ударопрочный полипропилен и другие материалы. Вторым компонентом композиции является песок, в качестве которого может использоваться кварцевый песок, корунд и тому подобные материалы. Указанное процентное соотношение полимеров и песка определено опытным путем, при таком соотношении материал полимерно-песчаного ограничительного дорожного столбика является стойким к изменениям температуры окружающей среды, к агрессивным средам и обладает хорошей трещиностойкостью. Полимерно-песчаная композиция, из которой выполнен ограничительный дорожный столбик, может содержать 0,05-0,15% красителя для получения необходимого цвета изделия за счет уменьшения процентного содержания в ней песка.Recycled polymers, such as LDPE (high-density polyethylene), HDPE (low-density polyethylene), impact-resistant polypropylene and other materials, can be used as a source of polymers. The second component of the composition is sand, which can be quartz sand, corundum and similar materials. The specified percentage ratio of polymers and sand was determined experimentally; at this ratio, the material of the polymer-sand road boundary post is resistant to changes in ambient temperature, aggressive environments and has good crack resistance. The polymer-sand composition from which the road limit post is made may contain 0.05-0.15% dye to obtain the required color of the product by reducing the percentage of sand in it.

Изготовление заявляемого полимерно-песчаного ограничительного дорожного столбика производят следующим способом.The production of the inventive polymer-sand boundary road column is carried out in the following way.

В разъемную пресс-форму нужной конфигурации закладывают полимерно-песчаную смесь, состоящую из 20-30% полимера и 70-80% песка, и спрессовывают до получения готового изделия. Использование для производства заявляемого ограничительного дорожного столбика песка и полимеров вторичной переработки позволяет снизить его стоимость и упроститьA polymer-sand mixture consisting of 20-30% polymer and 70-80% sand is placed into a split mold of the desired configuration and pressed to obtain the finished product. The use of sand and recycled polymers for the production of the proposed restrictive road column makes it possible to reduce its cost and simplify it

производство, а также решить задачу вторичного использования полимеров и сокращения загрязнения пластиками окружающей среды.production, as well as solve the problem of recycling polymers and reducing environmental pollution with plastics.

Изготовленные таким образом полимерно-песчаные ограничительные дорожные столбики могут использоваться для ограничения доступа автомобильного транспорта на какую-либо территорию, для отделения тротуара от проезжей части, для ограждения парковочных площадок, ограничения кромки проезжей части и решения других подобных задач.Polymer-sand road restrictive bollards made in this way can be used to restrict vehicle access to any territory, to separate the sidewalk from the roadway, to fence off parking areas, to limit the edge of the roadway, and to solve other similar problems.

Заявляемый полимерно-песчаный ограничительный дорожный столбик по сравнению с ближайшим аналогом является более долговечным в эксплуатации за счет повышения его стойкости к изменениям температуры окружающей среды, к агрессивным средам и улучшения трещиностойкости.The inventive polymer-sand boundary road column, compared to the closest analogue, is more durable in operation due to increased resistance to changes in ambient temperature, aggressive environments and improved crack resistance.

Claims

A polymer-sand boundary road post containing a body with a base in which holes are made for fastening to the roadway, characterized in that the body of the post is made in the form of a single pressed structure made of a polymer-sand composition consisting of 20-30% polymer and 70- 80% sand.