RU2238874C2 - Method of simulation of collision of surface ship with submarine - Google Patents
Method of simulation of collision of surface ship with submarine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2238874C2 RU2238874C2 RU2002134034A RU2002134034A RU2238874C2 RU 2238874 C2 RU2238874 C2 RU 2238874C2 RU 2002134034 A RU2002134034 A RU 2002134034A RU 2002134034 A RU2002134034 A RU 2002134034A RU 2238874 C2 RU2238874 C2 RU 2238874C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- impact
- submarine
- stand
- ship
- model
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано в лабораторных условиях, моделирующих ударное воздействие форштевня таранящего корабля (судна) на корпусные конструкции подводной лодки (пл) при аварийном столкновении.The invention relates to test equipment and can be used in laboratory conditions, simulating the impact of the ram of the ramming ship (vessel) on the hull structure of the submarine (PL) in an emergency collision.
Известен способ моделирования столкновений [Spinelli F. Sulla protezione anticollisione delle navi a propulzione con energia nucleare. „Tecnica Italiana", 1961, № 83]. Способ заключается в изготовлении объекта испытаний или его крупномасштабной модели и испытании на специальном стенде, включающем разгонные рельсовые пути для движения объекта с заданной скоростью.A known method for simulating collisions [Spinelli F. Sulla protezione anticollisione delle navi a propulzione con energia nucleare. "Tecnica Italiana", 1961, No. 83]. The method consists in manufacturing the test object or its large-scale model and testing on a special stand, including accelerating rail tracks for moving the object at a given speed.
Недостатки этого способа: использование дорогостоящего стенда и необходимость изготовления натурной или крупномасштабной конструкции объекта, большие затраты на разгон объекта до нужной скорости.The disadvantages of this method: the use of an expensive stand and the need to manufacture full-scale or large-scale design of the object, the high cost of accelerating the object to the desired speed.
Известен способ моделирования столкновения судов, заключающийся в изготовлении модели корпуса подвергающегося удару судна и носовой оконечности таранящего корабля и проведении испытаний на ударном стенде [Jamagato M. Survey of Japanese activities in nuclear propulsion. Nucl. Ship Propals., Vienna, 1961]. Принят за прототип.A known method of simulating a collision of ships, which consists in making a model of the hull of the ship being hit and the bow of the ramming ship and conducting tests on the shock bench [Jamagato M. Survey of Japanese activities in nuclear propulsion. Nucl. Ship Propals., Vienna, 1961]. Adopted for the prototype.
Недостатками прототипа являются использование дорогостоящей крупногабаритной установки и сложность изготавливаемых моделей.The disadvantages of the prototype are the use of expensive large-sized installation and the complexity of the manufactured models.
Технический результат предлагаемого изобретения состоит в существенном упрощении и удешевлении способа моделирования столкновения надводного судна с подводной лодкой путем изготовления только полуоболочки тараненного отсека пл вместо ее сложной модели и применения простого стенда в виде известной вертикальной установки типа "копер" с регулируемой скоростью движения модели носа таранящего судна.The technical result of the invention consists in a significant simplification and cheapening of the method for simulating a collision between a surface vessel and a submarine by manufacturing only the half shell of the ram compartment, instead of its complex model and using a simple stand in the form of a known vertical installation of the “coper” type with an adjustable speed of the bow of the ram vessel .
Технический результат достигается тем, что при проведении испытаний в лабораторных условиях в известном способе, заключающемся в изготовлении моделей корпуса подвергающейся удару подводной лодки и носовой оконечности таранящего корабля и проведении испытаний на ударном стенде, в качестве модели корпуса используют полуоболочку тараненного отсека, жестко закрепив ее края на опорных переборках и вдоль образующих, а в качестве стенда - вертикальную установку типа "копер".The technical result is achieved by the fact that when conducting tests in laboratory conditions in the known method, which consists in manufacturing models of the hull of the submarine being hit and the bow of the ramming ship and testing on the shock stand, the shell half-shell is used as the model of the hull, rigidly fixing its edges on supporting bulkheads and along generatrices, and as a stand - a vertical installation of the "coper" type.
Как показывает практический опыт, в натурных условиях столкновений районы разрушений корпусов подводных лодок локальны, а зоны остаточных деформаций соизмеримы с размерами пробоины. Это обстоятельство дает возможность использования в эксперименте половины оболочки корпуса, закрепленной на неподвижном основании.As practical experience shows, in the full-scale conditions of collisions, the destruction areas of submarine hulls are local, and the zones of residual deformations are commensurate with the size of the hole. This circumstance makes it possible to use in the experiment half of the shell casing, mounted on a fixed base.
Реализацию предлагаемого способа рассмотрим на следующей установке (см. чертеж).The implementation of the proposed method will be considered in the next installation (see drawing).
Установка включает в себя массивное основание (1), вертикальные стойки (2), крышку (3), направляющие стержни (4), ударное устройство (5) со съемными грузами (6), электромагнит (7), подъемную лебедку (8), блок (9), съемный клиновидный ударник (10) и цилиндрическую оболочку (11) на опорных переборках (12).The installation includes a massive base (1), vertical struts (2), cover (3), guide rods (4), percussion device (5) with removable weights (6), electromagnet (7), hoist winch (8), block (9), removable wedge-shaped striker (10) and a cylindrical shell (11) on supporting bulkheads (12).
Изготавливается модель отсека в виде цилиндрической полуоболочки (11), ее края жестко закрепляются на опорных переборках (12) и вдоль ее образующих на массивном основании (1) под падающим ударником (10). Клиновидный ударник (10) выполняется в форме носовой оконечности таранящего судна. Скорость в момент удара задается высотой подъема ударного устройства (5), а масса - количеством грузов (6). В нижней части ударного устройства (5) устанавливается клиновидный ударник (10) перпендикулярно оси полуоболочки (11). При поданном на электромагнит (7) питании с помощью лебедки (8) и установленного на крышке (3) блока (9) ударное устройство (5) поднимается на высоту, соответствующую расчетной скорости в момент контакта. После снятия питания с электромагнита (7) ударное устройство (5), отрываясь от электромагнита (7), разгоняется под действием собственного веса по установленным параллельно вертикальным стойкам (2) направляющим стержням (4) и воздействует ударником (10) на испытуемую цилиндрическую оболочку (11).A compartment model is made in the form of a cylindrical half-shell (11), its edges are rigidly fixed on supporting bulkheads (12) and along its generators on a massive base (1) under a falling impactor (10). The wedge-shaped striker (10) is in the form of the bow of the ramming vessel. The speed at the moment of impact is determined by the height of the percussion device (5), and the mass - by the number of goods (6). In the lower part of the percussion device (5), a wedge-shaped striker (10) is installed perpendicular to the axis of the half-shell (11). When power is supplied to the electromagnet (7) using a winch (8) and a block (9) installed on the cover (3), the impact device (5) rises to a height corresponding to the calculated speed at the moment of contact. After removing power from the electromagnet (7), the percussion device (5), breaking away from the electromagnet (7), accelerates under its own weight along the guiding rods (4) installed in parallel with the vertical uprights (2) and acts on the test cylindrical shell (10) with the hammer (10) eleven).
Предлагаемый способ может быть реализован при различных расчетных скоростях удара, массах ударного устройства, формах закрепления оболочки на опорных переборках и с использованием различных видов ударника.The proposed method can be implemented at various calculated impact speeds, masses of the percussion device, forms of securing the shell on supporting bulkheads and using various types of impactor.
Описанный способ дает возможность проведения экспериментальных работ по исследованию характера разрушений корпуса подводной лодки при таранящем ударе форштевня корабля (судна), а также поиску путей конструктивной защиты в лабораторных условиях с незначительными материальными и финансовыми затратами, с достаточной для исследовательских целей точностью.The described method makes it possible to conduct experimental studies on the nature of destruction of the hull of a submarine during a ramming impact of the ship (vessel) stem, as well as on the search for ways of constructive protection in laboratory conditions with insignificant material and financial costs, with accuracy sufficient for research purposes.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002134034A RU2238874C2 (en) | 2002-12-17 | 2002-12-17 | Method of simulation of collision of surface ship with submarine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002134034A RU2238874C2 (en) | 2002-12-17 | 2002-12-17 | Method of simulation of collision of surface ship with submarine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002134034A RU2002134034A (en) | 2004-06-20 |
| RU2238874C2 true RU2238874C2 (en) | 2004-10-27 |
Family
ID=33537369
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002134034A RU2238874C2 (en) | 2002-12-17 | 2002-12-17 | Method of simulation of collision of surface ship with submarine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2238874C2 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104006943A (en) * | 2014-06-12 | 2014-08-27 | 武汉理工大学 | Pool ship collision experiment system and method |
| CN105758609A (en) * | 2016-05-16 | 2016-07-13 | 东南大学 | Bridge pier collision impact test device based on ship anti-collision device and test method of test device |
| CN105758608A (en) * | 2016-05-03 | 2016-07-13 | 中国人民解放军92537部队 | Ship pool collision testing method |
| CN106248343A (en) * | 2016-07-07 | 2016-12-21 | 哈尔滨工程大学 | A kind of two dimensional motion slamming assay device |
| CN109141800A (en) * | 2018-09-30 | 2019-01-04 | 武汉理工大学 | The ship collision experimental provision and method of controlled speed and angle |
| CN110441017A (en) * | 2019-07-19 | 2019-11-12 | 武汉理工大学 | A kind of Collision Accidents of Ships pilot system and test method |
| WO2023282780A1 (en) * | 2021-07-06 | 2023-01-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Малое Инновационное Предприятие "Нии Механики И Проблем Качества" | Device for dynamic shock testing of energy-absorbing elements of traffic barriers |
-
2002
- 2002-12-17 RU RU2002134034A patent/RU2238874C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| JAMAGATO V. Survey of Japanese activities in nuclear propulsion. Nucl. ship propals. VIENNA, 1961. * |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104006943A (en) * | 2014-06-12 | 2014-08-27 | 武汉理工大学 | Pool ship collision experiment system and method |
| CN105758608A (en) * | 2016-05-03 | 2016-07-13 | 中国人民解放军92537部队 | Ship pool collision testing method |
| CN105758608B (en) * | 2016-05-03 | 2019-05-28 | 中国人民解放军92537部队 | A kind of ship pond collision test method |
| CN105758609A (en) * | 2016-05-16 | 2016-07-13 | 东南大学 | Bridge pier collision impact test device based on ship anti-collision device and test method of test device |
| CN105758609B (en) * | 2016-05-16 | 2019-05-21 | 东南大学 | Bridge pier collision impact experimental rig and its test method based on shipping anti-collision device |
| CN106248343A (en) * | 2016-07-07 | 2016-12-21 | 哈尔滨工程大学 | A kind of two dimensional motion slamming assay device |
| CN109141800A (en) * | 2018-09-30 | 2019-01-04 | 武汉理工大学 | The ship collision experimental provision and method of controlled speed and angle |
| CN110441017A (en) * | 2019-07-19 | 2019-11-12 | 武汉理工大学 | A kind of Collision Accidents of Ships pilot system and test method |
| CN110441017B (en) * | 2019-07-19 | 2020-09-29 | 武汉理工大学 | Ship collision accident test system and test method |
| WO2023282780A1 (en) * | 2021-07-06 | 2023-01-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Малое Инновационное Предприятие "Нии Механики И Проблем Качества" | Device for dynamic shock testing of energy-absorbing elements of traffic barriers |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109506874B (en) | Impact response spectrum test device and test method based on elastic stress wave loading | |
| CN105865907B (en) | A kind of true triaxial test fixture for energetic disturbance type rock burst simulation | |
| RU2238874C2 (en) | Method of simulation of collision of surface ship with submarine | |
| Tran et al. | Composite structures subjected to underwater explosive loadings: A comprehensive review | |
| Lavroff et al. | Wave impact loads on wave-piercing catamarans | |
| CN106053234B (en) | A kind of railway tunnel bottom structural dynamic test device and test method | |
| CN108534976A (en) | A kind of shock response spectrum generator applied on vertical impact testing machine | |
| CN104990814A (en) | Impact test device and test method for nuclear power station U-shaped pole type anti-flinging piece | |
| CN107101873A (en) | It is a kind of measure material under water under detonation dynamic response experimental provision | |
| US10317313B2 (en) | Large displacement, tuned marine vessel deck simulating fixture for shock isolated equipment | |
| CN203881508U (en) | Test device for integral impact response of submerged floating tunnel | |
| Cui et al. | A Lab‐Scale Experiment Approach to the Measurement of Wall Pressure from Near‐Field under Water Explosions by a Hopkinson Bar | |
| CN105043704B (en) | A kind of side knock enhanced type semi-submersible lng floating impacts platform | |
| CN107380344B (en) | Multifunctional loading device for hydrostatic free attenuation test of floating body model | |
| CN108398341A (en) | A kind of simulation collapse rock-fall damage oil-gas pipeline experiment porch and application process | |
| CN102175407B (en) | Anti-collision testing device for water pool model | |
| CN113899514B (en) | Device for simulating underwater contact explosion boundary conditions of ship back-to-air structure | |
| CN207779660U (en) | A kind of impact amplifier | |
| RU142004U1 (en) | IMPACT STAND | |
| CN216696493U (en) | Sea condition simulation test platform | |
| CN112903483A (en) | Test device and method for simulating collapse and damage of lower beam plate structure under explosive load | |
| CN114355067A (en) | Sea condition simulation test platform | |
| RU133610U1 (en) | PENDULUM PENDULAR STAND FOR TESTING PROTECTIVE DEVICES OF VEHICLE | |
| CN114355068A (en) | Sea condition simulation test platform design method | |
| CN118050147A (en) | Test method suitable for testing ice impact resistance of module |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20071218 |