RU2238850C1 - Laminar composite material and an item made out of it - Google Patents
Laminar composite material and an item made out of it Download PDFInfo
- Publication number
- RU2238850C1 RU2238850C1 RU2003106556/02A RU2003106556A RU2238850C1 RU 2238850 C1 RU2238850 C1 RU 2238850C1 RU 2003106556/02 A RU2003106556/02 A RU 2003106556/02A RU 2003106556 A RU2003106556 A RU 2003106556A RU 2238850 C1 RU2238850 C1 RU 2238850C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- composite material
- fiberglass
- monolayers
- layers
- glass
- Prior art date
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области слоистых гибридных алюмополимерных композиционных материалов, выполненных из листов алюминиевого сплава и слоев стеклоармированного материала, используемых преимущественно в качестве конструкционного ударостойкого листового материала для основных элементов планера самолета (обшивок и полов грузовых отсеков, перегородок, контейнеров и т.д.) и их ремонта, а также для изделий транспортного машиностроения.The invention relates to the field of layered hybrid aluminopolymer composite materials made of aluminum alloy sheets and glass reinforced layers, used primarily as a structural impact-resistant sheet material for the main elements of an airplane glider (skins and floors of cargo compartments, partitions, containers, etc.) and their repair, as well as for products of transport engineering.
Известны слоистые алюмополимерные композиционные материалы на основе листов из алюминиевых сплавов с промежуточными слоями стеклопластика, обладающие повышенной прочностью и пониженной плотностью, высоким сопротивлением усталостному разрушению при обеспечении требуемого уровня других эксплуатационных и технологических характеристик, для эффективного применения взамен монолитных листов и других полуфабрикатов из алюминиевых сплавов, в основном в силовых обшивочных элементах наружного контура фюзеляжа, крыла самолетов и изделий транспортного машиностроения (патент США 5039571 от 13.08.1991, патент РФ №2185964 от 19.01.2001).Known layered aluminopolymer composite materials based on sheets of aluminum alloys with intermediate layers of fiberglass, having increased strength and low density, high resistance to fatigue failure while ensuring the required level of other operational and technological characteristics, for effective use instead of monolithic sheets and other semi-finished aluminum alloys, mainly in power cladding elements of the outer contour of the fuselage, wing of aircraft and products transport engineering (US patent 5039571 from 08.13.1991, RF patent No. 2185964 from 01.19.2001).
Однако указанные материалы обладают недостаточной стойкостью при ударных механических воздействиях, имеющих место, например, при погрузочно-разгрузочных работах, случайных падениях инструмента и других металлических предметов при обслуживании и эксплуатации самолета. Эти недостатки ограничивают использование известных композиционных материалов для ударостойких изделий. Поскольку на практике повреждения от ударов составляют примерно 10-15% от общего количества повреждений материалов, проблема создания ударостойкого материала является весьма актуальной.However, these materials have insufficient resistance to mechanical shock, which occurs, for example, during loading and unloading, accidental falls of tools and other metal objects during maintenance and operation of the aircraft. These disadvantages limit the use of known composite materials for impact-resistant products. Since in practice, damage from impacts is approximately 10-15% of the total number of damage to materials, the problem of creating impact-resistant material is very relevant.
Наиболее близким по составу и назначению к предлагаемому изобретению является ударостойкий слоистый композиционный материал, содержащий чередующиеся слои алюминиевого сплава и слои стеклопластика на основе термореактивного связующего и армирующего наполнителя. Слой стеклопластика содержит четыре монослоя, упрочненных однонаправленными стеклянными волокнами, причем волокна в двух внутренних монослоях ориентированы в одном направлении, а волокна в двух внешних монослоях ориентированы перпендикулярно этому направлению (патент США 5547735 от 20.08.1996).The closest in composition and purpose to the present invention is an impact-resistant laminated composite material containing alternating layers of aluminum alloy and layers of fiberglass based on a thermosetting binder and reinforcing filler. The fiberglass layer contains four monolayers reinforced with unidirectional glass fibers, the fibers in two inner monolayers oriented in the same direction, and the fibers in two outer monolayers oriented perpendicular to this direction (US patent 5547735 from 08.20.1996).
Недостатками указанного материала являются:The disadvantages of this material are:
- использование в качестве полимерного термореактивного связующего эпоксидных, полиэфирных, фенольных и других смол, имеющих относительное удлинение при сдвиге менее 10%, что не позволяет обеспечить равномерное перераспределение нагрузки между армирующими стеклянными волокнами при локальном ударном воздействии на слоистый материал;- the use as a thermosetting polymer binder of epoxy, polyester, phenolic and other resins having a relative elongation at a shear of less than 10%, which does not allow for uniform load redistribution between reinforcing glass fibers with local impact on the laminate;
- монослои пластика, армированные только однонаправленными стекловолокнами, не способны равномерно воспринимать изгибающие нагрузки при фронтальных ударных воздействиях, что приводит к локальному повреждению и образованию трещин, особенно в зоне растяжения;- monolayers of plastic, reinforced only with unidirectional fiberglass, are not able to evenly absorb bending loads during frontal impacts, which leads to local damage and cracking, especially in the tensile zone;
- отсутствие эластичного полимерного слоя на границе раздела металл - стеклопластик приводит к возникновению в этой области значительных и неравномерных напряжений при локальных механических воздействиях и, как следствие, к возможности расслоения материала по этой межфазной границе.- the absence of an elastic polymer layer at the metal-fiberglass interface leads to the occurrence of significant and uneven stresses in this region under local mechanical stresses and, as a consequence, to the possibility of delamination of the material along this interface.
Технической задачей настоящего изобретения является создание слоистого алюмополимерного композиционного материала на основе листов из алюминиевого сплава с промежуточными слоями стеклопластика, обладающего повышенной прочностью при ударных воздействиях при сохранении требуемого уровня других эксплуатационных и технологических характеристик для эффективного и обоснованного применения взамен монолитных листов из алюминиевых сплавов и полимерных композиционных материалов (стекло-, органо-, углепластики) в качестве полов, перегородок и стенок грузовых отсеков, дверей планера самолета и в других изделиях, где от материала требуется высокая стойкость к ударным механическим воздействиям.An object of the present invention is to provide a layered alumopolymer composite material based on sheets of aluminum alloy with intermediate layers of fiberglass, with increased impact strength while maintaining the required level of other operational and technological characteristics for efficient and justified use instead of monolithic sheets of aluminum alloys and polymer composite materials (glass, organo, carbon fiber) as floors, burnout the dock and the walls of the cargo compartments, the doors of the airframe of the aircraft and in other products where high resistance to mechanical shock is required from the material.
Для достижения поставленной задачи предложен слоистый композиционный материал, содержащий чередующиеся листы алюминиевого сплава и слои стеклопластика, состоящего из наружных и внутренних монослоев на основе термореактивного связующего и армирующего наполнителя, отличающийся тем, что он дополнительно содержит эластичные полимерные слои, расположенные между листами алюминиевого сплава и слоями стеклопластика, а стеклопластик состоит из чередующихся слоев однонаправленных волокон и стеклоткани, причем армирующий наполнитель в виде однонаправленных волокон располагается в центральной части, а стеклоткань по наружным сторонам слоев стеклопластика.To achieve this objective, a layered composite material is proposed containing alternating sheets of aluminum alloy and layers of fiberglass, consisting of external and internal monolayers based on thermosetting binder and reinforcing filler, characterized in that it additionally contains elastic polymer layers located between the aluminum alloy sheets and layers fiberglass, and fiberglass consists of alternating layers of unidirectional fibers and fiberglass, and the reinforcing filler in the form unidirectional fibers located in the central part, and fiberglass on the outer sides of the layers of fiberglass.
На чертеже представлена схема чередования слоев заявляемого композиционного материала, где 1 - алюминиевый лист; 2 - эластичный полимерный слой; 3 - стеклопластик со стеклотканью; 4 - стеклопластик со стеклянными волокнамиThe drawing shows a scheme of alternating layers of the inventive composite material, where 1 is an aluminum sheet; 2 - elastic polymer layer; 3 - fiberglass with fiberglass; 4 - fiberglass with glass fibers
Слоистый композиционный материал содержит связующее, которое имеет относительное удлинение при сдвиге 40-100%, на основе смеси эпоксидных смол с массовой долей эпоксидных групп от 2 до 24%, модифицированных карбоксилсодержащими бутадиен-нитрильными каучуками.The layered composite material contains a binder that has a shear elongation of 40-100%, based on a mixture of epoxy resins with a mass fraction of epoxy groups from 2 to 24%, modified with carboxyl-containing nitrile butadiene rubbers.
Эластичный полимерный слой выполнен на основе фенольных смол резольного типа и высокомолекулярного каучука. Толщина эластичного полимерного слоя составляет 20-100 мкм, а относительное удлинение при сдвиге 100-250%.The elastic polymer layer is based on phenolic resole resins and high molecular weight rubber. The thickness of the elastic polymer layer is 20-100 microns, and the relative elongation at shear is 100-250%.
Из слоистого композиционного материала могут быть выполнены различные изделия, преимущественно для приготовления ударостойких элементов самолета.Various products can be made of a layered composite material, primarily for preparing impact-resistant elements of an airplane.
Одновременное присутствие в слое стеклопластика сочетания однонаправленных нитей и тканей различного плетения позволяет более равномерно распределить нагрузку между всеми стеклянными нитями композита при воздействии на боковую поверхность листового материала локальных ударных нагрузок и тем самым уменьшить вероятность появления расслоений, трещин и разрывов армирующего наполнителя.The simultaneous presence in the fiberglass layer of a combination of unidirectional filaments and fabrics of different weaving makes it possible to more evenly distribute the load between all the glass filaments of the composite when local impact loads are exposed to the side surface of the sheet material and thereby reduce the likelihood of delamination, cracks and tears of the reinforcing filler.
Связующее на основе эпоксидных смол с массовой долей эпоксидных групп от 2 до 24%, модифицированных карбоксилсодержащими бутадиен-нитрильными каучуками, обеспечивает монолитность слоя стеклопластика, надежную связь и перераспределение нагрузки при ударных воздействиях между слоями композиционного материала при сохранении свойств листов из алюминиевого сплава в состаренном состоянии.A binder based on epoxy resins with a mass fraction of epoxy groups from 2 to 24%, modified with carboxyl-containing butadiene-nitrile rubbers, ensures the monolithicity of the fiberglass layer, reliable bonding and load redistribution during impacts between layers of the composite material while maintaining the properties of aluminum alloy sheets in the aged state .
Наличие эластичного слоя на внутренних поверхностях металлических слоев позволяет, помимо демпфирующего действия, более равномерно распределить ударную нагрузку между слоями металла и стеклопластика, что препятствует расслоению и способствует сохранению целостности слоистого композиционного материала. Диапазон толщин в 20-100 мкм не вызывает заметного снижения модуля упругости слоистого композиционного материала.The presence of an elastic layer on the inner surfaces of the metal layers allows, in addition to the damping effect, to more evenly distribute the shock load between the layers of metal and fiberglass, which prevents delamination and helps to maintain the integrity of the layered composite material. The thickness range of 20-100 μm does not cause a noticeable decrease in the elastic modulus of the layered composite material.
Состав, структура, технологические приемы изготовления позволяют обеспечить повышенную стойкость материала к ударным механическим воздействиям предложенного слоистого композиционного материала, состоящего из чередующихся листов алюминиевого сплава и слоев стеклопластика и изделий из них при сохранении всех основных эксплуатационных характеристик материала.The composition, structure, manufacturing techniques make it possible to provide increased resistance to shock mechanical stresses of the proposed layered composite material, consisting of alternating sheets of aluminum alloy and layers of fiberglass and products made from them while maintaining all the basic operational characteristics of the material.
Примеры осуществления.Examples of implementation.
В условиях опытного производства были отформованы листы слоистого алюмополимерного композиционного материала.Under the conditions of pilot production, sheets of a layered aluminum-polymer composite material were formed.
Пример 1.Example 1
Листы из алюминиевого сплава Д16чАТ размерами 600×600×0,3 мм подвергали обезжириванию, травлению и анодному окислению. На подготовленный алюминиевый лист наносился эластичный полимерный слой толщиной 20 мкм на основе смол ГР-С, ФЛ5111 и бутадиен-нитрильного каучука СКН-40КНТ. К поверхности эластичного полимерного слоя проводили послойную прикатку монослоев препрега термоваликом. Полученный слой стеклопластика состоял из двух монослоев препрега со стеклянными волокнами и двух монослоев препрега со стеклотканью. Препрег со стеклотканью располагался по наружным сторонам слоя стеклопластика.The sheets of aluminum alloy D16chAT with dimensions 600 × 600 × 0.3 mm were subjected to degreasing, etching and anodic oxidation. An elastic polymer layer with a thickness of 20 μm was applied to the prepared aluminum sheet based on GR-S, FL5111 resins and SKN-40KNT butadiene-nitrile rubber. To the surface of the elastic polymer layer, layer-by-layer rolling of prepreg monolayers was carried out with a thermal bag. The resulting fiberglass layer consisted of two monolayers of prepreg with glass fibers and two monolayers of prepreg with fiberglass. The prepreg with fiberglass was located on the outer sides of the fiberglass layer.
Использовался препрег марки КМКС 1.80, который содержал 67 вес.% стекла ВМП в виде нитей диаметром 6 мкм и ткани, а также 33 вес.% связующего на основе смеси эпоксидных смол ЭД-20, ЭД-22, Э05К, ЭДХ, ЭД-8 и бутадиен-нитрильного карбоксилатного каучука СКН-30КТР.A prepreg of the KMKS 1.80 brand was used, which contained 67 wt.% VMP glass in the form of threads with a diameter of 6 μm and fabric, as well as 33 wt.% Binder based on a mixture of epoxy resins ED-20, ED-22, E05K, EDH, ED-8 and nitrile butadiene carboxylate rubber SKN-30KTR.
Полученный пакет накрывался другим алюминиевым листом с вышеописанной подготовкой поверхности и нанесенным на него эластичным полимерным слоем толщиной 20 мкм. Формование слоистого композиционного материала проводили в гидравлическом прессе при температуре 120°С и давлении 10 МПа в течение 3-х часов.The resulting bag was covered with another aluminum sheet with the above-described surface preparation and an elastic polymer layer 20 μm thick deposited on it. The layered composite material was formed in a hydraulic press at a temperature of 120 ° C and a pressure of 10 MPa for 3 hours.
Пример 2.Example 2
Процесс изготовления материала аналогичен описанному в примере 1, но листы были размером 1000×600×0,4. На алюминиевый лист наносился эластичный полимерный слой толщиной 70 мкм на основе смолы Эпокс 0,1 с ОКМ-2 и каучука СКН-40КНТ. В стеклопластике использовалось связующее, содержащее бутадиен-нитрильный карбоксилатный каучук СКН-18КТР. Формование осуществлялось в автоклаве при давлении 9 МПа и температуре 125°С.The manufacturing process of the material is similar to that described in example 1, but the sheets were 1000 × 600 × 0.4 in size. An elastic polymer layer 70 μm thick based on Epox 0.1 resin with OKM-2 and SKN-40KNT rubber was applied onto an aluminum sheet. In fiberglass, a binder containing nitrile butadiene carboxylate rubber SKN-18KTR was used. The molding was carried out in an autoclave at a pressure of 9 MPa and a temperature of 125 ° C.
Пример 3.Example 3
Процесс изготовления аналогичен описанному в примере 1, но использовались листы сплава 1163 размером 1500×600×0,5. На алюминиевые листы наносился эластичный полимерный слой толщиной 100 мкм на основе смол ГР-С и ФЛ 5111 и бутадиен-нитрильного каучука СКН-40КНТ. Слой стеклопластика состоял из трех монослоев препрега со стеклянными волокнами и двух монослоев препрега со стеклотканью. Монослои препрега со стеклотканью располагались по наружным сторонам слоя стеклопластика. Формование осуществлялось в автоклаве при давлении 8 МПа и температуре 130°С в течение 3-х часов.The manufacturing process is similar to that described in example 1, but alloy sheets 1163 of size 1500 × 600 × 0.5 were used. An elastic polymer layer 100 μm thick based on GR-S and FL 5111 resins and nitrile butadiene rubber SKN-40KNT was applied onto aluminum sheets. The fiberglass layer consisted of three monolayers of prepreg with glass fibers and two monolayers of prepreg with fiberglass. Monolayers of the prepreg with fiberglass were located on the outer sides of the fiberglass layer. The molding was carried out in an autoclave at a pressure of 8 MPa and a temperature of 130 ° C for 3 hours.
Пример изготовления материала прототипа.An example of the manufacture of the material of the prototype.
Процесс изготовления аналогичен описанному в примере 1. Использовались листы из сплава 2024ТЗ размером 600×600×0,5. В качестве связующего использовалась эпоксидная смола ЭД-20. Слой стеклопластика состоял из двух внутренних монослоев препрега со стеклянными волокнами, в которых волокна располагались параллельно и двух наружных монослоев препрега, в которых волокна располагались перпендикулярно волокнам во внутренних слоях препрега. Формование осуществлялось в автоклаве при давлении 8 МПа и температуре 120°С в течение 1-го часа.The manufacturing process is similar to that described in example 1. Sheets of alloy 2024TZ with a size of 600 × 600 × 0.5 were used. As a binder, epoxy resin ED-20 was used. The fiberglass layer consisted of two inner prepreg monolayers with glass fibers, in which the fibers were parallel and two outer prepreg monolayers, in which the fibers were perpendicular to the fibers in the inner layers of the prepreg. The molding was carried out in an autoclave at a pressure of 8 MPa and a temperature of 120 ° C for 1 hour.
В таблице представлены основные характеристики компонентов изготовленных слоистых композиционных материалов.The table shows the main characteristics of the components of the manufactured layered composite materials.
Структуру и объемное содержание компонентов в полученных слоистых композитах контролировали методом количественного микроструктурного анализа на шлифах, вырезанных из различных зон.The structure and volume content of the components in the obtained layered composites were controlled by the method of quantitative microstructural analysis on thin sections cut from various zones.
Механические свойства исследовали на образцах, вырезанных из слоистых листов.The mechanical properties were investigated on samples cut from laminated sheets.
Механические свойства при растяжении определяли на образцах с шириной рабочей части 15 мм и в соответствии с ГОСТ 1497-84.The tensile mechanical properties were determined on samples with a working part width of 15 mm and in accordance with GOST 1497-84.
Относительное удлинение полимерного связующего в стеклопластике при сдвиге определяли по ГОСТ 25717-83.The relative elongation of the polymer binder in fiberglass during shear was determined according to GOST 25717-83.
Для оценки ударостойкости использовались образцы размером 300×100 мм. Удар осуществлялся с помощью бойка с радиусом закругления 6,3 мм, падающего с высоты 4,9 м. Подбирая массу грузов, навинчиваемых на боек, добивались проведения испытаний в диапазоне энергий, вызывающих появление первой трещины на наружной поверхности образца. Ударостойкость оценивалась по минимальной энергии удара, вызывающей появление первой трещины на поверхности образца, отнесенной к толщине образца.To assess the impact resistance, 300 × 100 mm samples were used. The impact was carried out with the help of a striker with a radius of curvature of 6.3 mm, falling from a height of 4.9 m. Selecting the mass of goods screwed on the striker, we achieved tests in the energy range that caused the first crack to appear on the outer surface of the sample. Impact resistance was estimated by the minimum impact energy, causing the appearance of the first crack on the surface of the sample, referred to the thickness of the sample.
В таблице показаны механические свойства и ударостойкость слоистых листов из заявленного и известного композиционных материалов.The table shows the mechanical properties and impact resistance of laminated sheets of the claimed and known composite materials.
Как видно из полученных и представленных результатов, состав и структура предложенного слоистого алюмостеклопластика позволили повысить ударостойкость по сравнению с прототипом примерно на 20%, сохранив прочность при растяжении на прежнем уровне. Кроме того, удалось несколько понизить плотность композиционного материала и тем самым увеличить весовую эффективность конструкции.As can be seen from the obtained and presented results, the composition and structure of the proposed laminated aluminoglass plastic increased impact resistance compared to the prototype by about 20%, while maintaining tensile strength at the same level. In addition, it was possible to slightly reduce the density of the composite material and thereby increase the weight efficiency of the structure.
Таким образом, применение предлагаемого композиционного материала позволит значительно увеличить эксплуатационный ресурс различных элементов планера самолета, подвергающихся ударным механическим воздействиям.Thus, the use of the proposed composite material will significantly increase the operational life of various elements of the airframe, subjected to mechanical shock.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003106556/02A RU2238850C1 (en) | 2003-03-12 | 2003-03-12 | Laminar composite material and an item made out of it |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003106556/02A RU2238850C1 (en) | 2003-03-12 | 2003-03-12 | Laminar composite material and an item made out of it |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2238850C1 true RU2238850C1 (en) | 2004-10-27 |
| RU2003106556A RU2003106556A (en) | 2005-01-10 |
Family
ID=33537698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003106556/02A RU2238850C1 (en) | 2003-03-12 | 2003-03-12 | Laminar composite material and an item made out of it |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2238850C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2560419C1 (en) * | 2014-05-28 | 2015-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") | Glass plastic and article made thereof |
-
2003
- 2003-03-12 RU RU2003106556/02A patent/RU2238850C1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2560419C1 (en) * | 2014-05-28 | 2015-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") | Glass plastic and article made thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2003106556A (en) | 2005-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Abd El-baky | Evaluation of mechanical properties of jute/glass/carbon fibers reinforced hybrid composites | |
| US7087296B2 (en) | Energy absorbent laminate | |
| TWI730964B (en) | A composite sandwich structure | |
| US20130316148A1 (en) | Metal sheet-fiber reinforced composite laminate | |
| CN106536186A (en) | Laminate of a metal sheet and an adhesive layer bonded thereto | |
| Gopi et al. | Green materials for aerospace industries | |
| Thornton | The crush of fiber-reinforced plastics | |
| RU2185964C1 (en) | Composite laminated material and article made of it | |
| CN101443233A (en) | Reinforced hybrid structures and methods thereof | |
| Vinay et al. | A review on investigation on the influence of reinforcement on mechanical properties of hybrid composites | |
| Chandrasekar et al. | Fabrication of fibre metal laminate with flax and sugar palm fibre based epoxy composite and evaluation of their fatigue properties | |
| RU2238850C1 (en) | Laminar composite material and an item made out of it | |
| JP2000072889A (en) | Molding product of fiber-reinforced composite material | |
| Chandrasekar et al. | Effect of freezing temperature and stacking sequence on the mechanical properties of hybrid fibre metal laminates made with carbon, flax, and sugar palm fibres | |
| Bona | Theoretical and experimental review of applied mechanical tests for carbon composites with thermoplastic polymer matrix | |
| Hynes et al. | Mechanical and microstructural characterization of hybrid fiber metal laminates obtained through sustainable manufacturing | |
| Korzec et al. | A Study on Mechanical Strength and Failure of Fabric Reinforced Polymer Composites | |
| Bano et al. | Design modification of lap joint of fiber metal laminates (CARALL) | |
| RU2676637C1 (en) | Fire-resistant layered metal glass plastic and a product made from it | |
| Masania et al. | Steel foil reinforced composites: experimental and numerical study of strength, plasticity and ply size effects | |
| Chen | Bending and impacting of sandwich composites with a corrugated paper core layer | |
| Kadum et al. | Improving the mechanical properties of fiber metal laminate composite used in aircraft wing | |
| Bakos et al. | Effect of skin treatment and core material on the bending behaviour of sandwich beams | |
| Homola et al. | Fatigue behaviour of tailored blank thermoplastic composites with internal ply-drops | |
| Sridharan | Elastic and strength properties of continuous/chopped glass fiber hybrid sheet molding compounds |