RU2233771C1

RU2233771C1 - Летающая лаборатория

Info

Publication number: RU2233771C1
Application number: RU2003113065/11A
Authority: RU
Inventors: А.Л. Доброскоков (RU); А.Л. Доброскоков; Г.В. Степанов (RU); Г.В. Степанов; И.В. Козлов (RU); И.В. Козлов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина"
Priority date: 2003-05-05
Filing date: 2003-05-05
Publication date: 2004-08-10

Abstract

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к летающим лабораториям для летных испытаний и доводки газотурбинных двигателей летательных аппаратов. Лаборатория содержит самолет с верхнерасположенным крылом, тремя штатными двигателями и испытываемую силовую установку, включающую в себя пилон, закапотированный экспериментальный двигатель с воздухозаборником. Лаборатория снабжена аэродинамически обтекаемой формы переходным модулем, который выполнен с несколькими узлами крепления экспериментальных двигателей на внешней поверхности. Переходный модуль установлен между пилоном и закапотированным экспериментальным двигателем. Технический результат - снижение затрат времени, трудовых и материальных ресурсов на проведение испытаний, что достигается за счет возможности установки одновременно нескольких различных типов двигателей на один пилон и проведения их испытаний или испытаний однотипных двигателей одновременно по разным программам. 4 ил.

Description

Изобретение относится к области авиации, а именно к летающим лабораториям для летных испытаний и доводки газотурбинных двигателей летательных аппаратов.

В настоящее время известна летающая лаборатория для летных испытаний и доводки газотурбинных двигателей летательных аппаратов (см. научно-технический сборник: Летные исследования и испытания, фрагменты истории и современное состояние. - М.: Машиностроение, 1993, с.129), содержащая установку, включающую в себя пилон, со среднерасположенным крылом, двумя штатными двигателями и испытываемую силовую установку, содержащую закапотированный экспериментальный двигатель установленный на подвеске под фюзеляжем самолета.

Недостатком известной конструкции является значительное отличие компоновки двигателя на летающей лаборатории от его реальной компоновки на самолете, в связи с этим условия испытаний на летающей лаборатории отличаются от реальных условий работы двигателя на самолете, что приводит к расхождениям результатов испытаний с рабочими характеристиками конструкции в штатной компоновке.

Наиболее близким устройством к заявленному по совокупности признаков является летающая лаборатория (см. научно-технический сборник: Летные исследования и испытания, фрагменты истории и современное состояние. - М.: Машиностроение, 1993, с.132), содержащая самолет с верхнерасположенным крылом, тремя штатными двигателями и испытываемую силовую установку, включающую в себя пилон и закапотированный экспериментальный двигатель с воздухозаборником.

Недостатком указанной конструкции является невозможность установки одновременно нескольких различных типов двигателей на один пилон и проведения их испытаний или испытаний однотипных двигателей одновременно по разным программам.

Задачей данного изобретения является снижение затрат времени, трудовых и материальных ресурсов на проведение испытаний за счет возможности установки одновременно нескольких различных типов двигателей на один пилон и их испытаний или испытаний однотипных двигателей одновременно по различным программам.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что летающая лаборатории для летных испытаний и доводке газотурбинных двигателей летательных аппаратов, содержащая самолет с верхнерасположенным крылом и штатными двигателями, а также испытываемую силовую установку, включающую пилон и закапотированный экспериментальный двигатель с воздухозаборником, согласно изобретению снабжена аэродинамически обтекаемой формы переходным модулем, который выполнен с несколькими узлами крепления экспериментальных двигателей на внешней поверхности, при этом переходный модуль установлен между пилоном и закапотированным экспериментальным двигателем.

Сущность изобретения поясняется чертежами:

На фиг.1 представлен вид слева на летающую лабораторию; на фиг.2 - вид сверху на летающую лабораторию (правая часть крыла не показана); на фиг.3 - вид спереди на летающую лабораторию (часть крыла не показана); на фиг.4 - изображено сечение по А-А. фиг.3.

Летающая лаборатория содержит самолет 1 (фиг.1, 2, 3) с верхнерасположенным крылом 2, тремя штатными двигателями 3 (фиг.2) и испытываемую силовую установку, включающую в себя пилон 4 (фиг.3), закапотированный экспериментальный двигатель 5 (фиг.3) с воздухозаборником 6. Между пилоном 4 и экспериментальным двигателем 5 установлен переходный модуль 7 (фиг.3) аэродинамически обтекаемой формы с узлами крепления 8 двигателей 5, расположенными на внешней поверхности 9 переходного модуля 7.

Claims

Летающая лаборатория для летных испытаний и доводки газотурбинных двигателей летательных аппаратов, содержащая самолет с верхнерасположенным крылом и штатными двигателями, а также испытываемую силовую установку, включающую пилон и закапотированный экспериментальный двигатель с воздухозаборником, отличающаяся тем, что она снабжена аэродинамически обтекаемой формы переходным модулем, который выполнен с несколькими узлами крепления экспериментальных двигателей на внешней поверхности, при этом переходный модуль установлен между пилоном и закапотированным экспериментальным двигателем.