RU2232309C1 - Карданный шарнир и способ его технического обслуживания - Google Patents
Карданный шарнир и способ его технического обслуживания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2232309C1 RU2232309C1 RU2003100986/11A RU2003100986A RU2232309C1 RU 2232309 C1 RU2232309 C1 RU 2232309C1 RU 2003100986/11 A RU2003100986/11 A RU 2003100986/11A RU 2003100986 A RU2003100986 A RU 2003100986A RU 2232309 C1 RU2232309 C1 RU 2232309C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spike
- needle bearing
- needle
- base
- bearing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение используется в машиностроении, в частности, в соединениях валов с перекосом. Карданный шарнир содержит вилки, игольчатые подшипники, крестовину с втулками, радиальные и осевые уплотнения. Втулка шипа крестовины выполнена в виде стакана, при этом в основании корпуса игольчатого подшипника и упомянутой втулки расположены центральные соосные отверстия, каждое из которых выполнено в виде правильного выпуклого многоугольника, а между основанием корпуса игольчатого подшипника и крышкой установлен уплотнительный элемент. Разборку карданного шарнира выполняют частично, заменяют изношенные поверхности на неизношенные дифференцированно для каждого подшипникового узла путем проворота игольчатого подшипника и втулки посредством соосных отверстий в основаниях подшипника и втулки. Технический результат заключается в увеличении долговечности и снижении затрат на техническое обслуживание карданного шарнира. 2 с.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к элементам для соединения валов с перекосом.
Известен карданный шарнир, который выполнен с разборными проушинами вилок, полости которых имеют форму многогранников с четным числом граней и расположены так, что съемная часть имеет на две грани меньше, чем оставшаяся, наружная поверхность игольчатого подшипника сопряжена с полостями проушин [1]. Наличие разборных проушин дает возможность проворачивать игольчатый подшипник относительно оси шипа, тем самым обеспечивать введение в рабочую зону двух (корпус подшипника, игольчатые ролики) из трех неизношенных элементов.
Недостатком данной конструкции является невозможность введения в рабочую зону неизношенной поверхности шипа крестовины карданного шарнира.
Наиболее близким техническим решением является карданный шарнир, содержащий наружную и внутреннюю обоймы, игольчатый подшипник качения и конический шип крестовины [2]. При этом наружная обойма подшипника выполнена в виде массивного стакана, а внутренняя обойма - в виде втулки с цилиндрической наружной поверхностью, образующей беговую дорожку подшипника, и с коническим отверстием, которым она сопряжена с шипом на неподвижной посадке. Для восприятия осевых усилий торцами внутренней и днищем наружной обойм внутренняя обойма выполнена удлиненной, а для улучшения герметизации рабочей полости подшипника наружная обойма снабжена уплотнением.
Существенным недостатком этого шарнира является неравномерный износ поверхностей качения, связанный с ограниченной зоной изнашивания в подшипниковом узле карданного шарнира.
Известен способ технического обслуживания карданных шарниров [3], заключающийся в их разборке, восстановлении технического ресурса путем разворота крестовины вокруг ее центральной оси на угол, соответствующий углу между соседними шипами, и повороте карданных подшипников на 180° вокруг их центральной оси, а также в том, что производят разворот крестовины вокруг ее центральной оси на угол 90°, и последующей сборке.
Существенными недостатками способа являются: нарушение технического состояния подшипникового узла (шип - игольчатые ролики - стакан), одновременное воздействие на все подшипниковые узлы и высокая трудоемкость работ по техническому обслуживанию.
Задача настоящего изобретения - повышение долговечности карданного шарнира и снижение трудоемкости технического обслуживания.
Это достигается тем, что карданный шарнир содержит вилки, игольчатые подшипники, крестовину с втулками, радиальные и осевые уплотнения, установленные на шипе, причем на шип установлена втулка с наружной цилиндрической поверхностью, выполненная в виде стакана с отверстием в центре ее основания. Отверстие выполнено в форме правильного выпуклого многоугольника. В центре основания игольчатого подшипника также выполнено аналогичное отверстие. Разборку данного карданного шарнира выполняют частично, замену изношенных поверхностей на неизношенные проводят дифференцированно для каждого подшипникового узла путем проворота игольчатого подшипника и втулки посредством отверстий в основаниях подшипника и втулки.
Изобретение поясняется чертежами. На фиг.1 изображен разрез подшипникового узла вдоль оси шипа заявляемого карданного шарнира, а на фиг.2 представлен разрез I-I подшипникового узла на фиг.1.
Карданный шарнир содержит вилку 1, в проушине которой с возможностью проворота установлен корпус игольчатого подшипника 2 с игольчатыми роликами 3. Втулка 4 установлена с возможностью проворота на шипе 5 крестовины 6. В центре основания втулки 4 и корпуса игольчатого подшипника 2 выполнены отверстия 7 и 8. Эти отверстия выполнены "под ключ" предпочтительно в форме квадрата или шестиугольника. Между основанием корпуса игольчатого подшипника 2 и крышкой 9 установлен у плотнительный элемент 10.
Карданный шарнир работает следующим образом. Нагрузка от вилки 1 посредством корпуса подшипника 2 и игольчатых роликов 3 передается на втулку 4 шипа 5 крестовины 6 и далее на аналогичный подшипниковый узел другой вилки (не показаны).
Техническое обслуживание проводят для подшипниковых узлов с наименьшим остаточным ресурсом, который определяют, например, измеряя его температуру при работе. Сначала снимают крышку 9, уплотнительный элемент 10 и посредством соосных отверстий проворачивают корпус подшипника 2 относительно проушины вилки 1 и втулку 4 относительно шипа 5 на угол, позволяющий ввести в рабочую зону неизношенные поверхности, после чего устанавливают уплотнительный элемент 10 и крышку 9.
Наличие отверстий 7 и 8 позволяет производить замену изношенных поверхностей на неизношенные у всех трех элементов (корпуса подшипника 2, игольчатых роликов 3 и втулки шипа 4) дифференцированно для каждого подшипникового узла.
Таким образом, применение предлагаемого изобретения позволяет повысить долговечность карданного шарнира и снизить трудоемкость его технического обслуживания.
Источники информации
1. Патент №2075878 РФ, МПК F 16 D 3/26. Карданный шарнир /Сигаев А.М. и Пастухов А.Г. (РФ), №93035709/28, заявлено 07.07.93, опубл. 20.03.97, Бюл. №8.
2. А.С. №277464 СССР, МКИ F 16 D 3/33. Карданный шарнир /Щебров В.М. (СССР), №1263214/25 27, заявлено 22.07.68, опубл. 22.07.70, Бюл. №24.
3. А.С. №829464 СССР, МКИ В 60 S 5/00. Способ технического обслуживания карданных шарниров /Удовидчик П.А., Пешее Л.Я., Минченя Н.Т. и Щебров В.М. (СССР), №2800847/27 11, заявлено 16.07.79, опубл. 15.08.81, Бюл. №18.
Claims (2)
1. Карданный шарнир, содержащий вилки, игольчатые подшипники, крестовину с втулками, радиальные и осевые уплотнения, установленные на шипе, отличающийся тем, что втулка шипа крестовины выполнена в виде стакана и установлена на шипе основанием вверх, при этом в основании корпуса игольчатого подшипника и упомянутой втулки выполнены центральные соосные отверстия, каждое из которых выполнено в виде правильного выпуклого многоугольника, а между основанием корпуса игольчатого подшипника и крышкой установлен уплотнительный элемент.
2. Способ технического обслуживания карданных шарниров, включающий разборку, восстановление технического ресурса путем разворота поверхности шипа крестовины и игольчатого подшипника, сборку, отличающийся тем, что разборку карданного шарнира, выполненного по п.1, выполняют частично, замену изношенных поверхностей на неизношенные проводят дифференцированно для каждого подшипникового узла путем проворота игольчатого подшипника и втулки посредством соосных отверстий в основаниях подшипника и втулки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003100986/11A RU2232309C1 (ru) | 2003-01-13 | 2003-01-13 | Карданный шарнир и способ его технического обслуживания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003100986/11A RU2232309C1 (ru) | 2003-01-13 | 2003-01-13 | Карданный шарнир и способ его технического обслуживания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2003100986A RU2003100986A (ru) | 2004-07-10 |
RU2232309C1 true RU2232309C1 (ru) | 2004-07-10 |
Family
ID=33413773
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003100986/11A RU2232309C1 (ru) | 2003-01-13 | 2003-01-13 | Карданный шарнир и способ его технического обслуживания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2232309C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2453451C1 (ru) * | 2011-02-24 | 2012-06-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Белгородская государственная сельскохозяйственная академия" | Способ технического обслуживания карданного шарнира |
RU2640157C2 (ru) * | 2016-05-04 | 2017-12-26 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГУ им. М.Ф. Решетнева) | Способ технического обслуживания карданных шарниров |
-
2003
- 2003-01-13 RU RU2003100986/11A patent/RU2232309C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2453451C1 (ru) * | 2011-02-24 | 2012-06-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Белгородская государственная сельскохозяйственная академия" | Способ технического обслуживания карданного шарнира |
RU2640157C2 (ru) * | 2016-05-04 | 2017-12-26 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнева" (СибГУ им. М.Ф. Решетнева) | Способ технического обслуживания карданных шарниров |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10610869B2 (en) | Inertial cone crusher with an upgraded drive | |
KR20110028507A (ko) | 자기 윤활형 트랙 롤러 조립체 및 이를 사용하는 기계 | |
RU2232309C1 (ru) | Карданный шарнир и способ его технического обслуживания | |
US4799817A (en) | Double hookes joint | |
CA1202794A (en) | Universal joint | |
US20100096195A1 (en) | Track roller assembly and machine using same | |
US20110232351A1 (en) | Roll and a roll stand for rolling stock | |
CN106286619A (zh) | 用于万向节的万向节叉和万向节 | |
US3469416A (en) | Universal spindle coupling and the like | |
CN2700632Y (zh) | 球珠式万向联轴器 | |
SU1565353A3 (ru) | Универсальный шарнир | |
RU2238446C1 (ru) | Карданный шарнир и способ его технического обслуживания | |
RU141878U1 (ru) | Карданный шарнир | |
SU805959A3 (ru) | Карданный шарнир | |
RU2808854C1 (ru) | Универсальный шарнир | |
CN113119655A (zh) | 具有径向和轴向位移限制器的轮毂轴承单元 | |
RU2453451C1 (ru) | Способ технического обслуживания карданного шарнира | |
RU2673683C1 (ru) | Режущий узел с режущим устройством и способ сборки | |
RU2640157C2 (ru) | Способ технического обслуживания карданных шарниров | |
KR101398983B1 (ko) | 베어링 조립체 | |
US5507692A (en) | Coupling for non-aligned rotating parts | |
US20160123450A1 (en) | Balance shaft and internal combustion engine | |
CN220060384U (zh) | 一种水陆两用挖掘机链条高耐磨套筒 | |
SU588411A2 (ru) | Универсальный шарнир | |
RU2003100986A (ru) | Карданный шарнир и способ его технического обслуживания |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050114 |