RU223191U1 - Автоматическое устройство запуска парашютной системы на дельталете - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к устройствам спасения пилота дельталета при нештатных ситуациях, к сверх легкой авиации. Технический результат - возможность срабатывания парашютной системы в автоматическом режиме при нахождении дельталета в режиме кувырка, достигается за счет того, что при кувырке дельталета автоматически срабатывает чека, что приводит в движение крестообразный замыкатель, который замыкает контакт на заглушке с двумя кольцеобразными контактами и через соединительное звено инициирует парашютную систему. Использование контейнера цилиндрической формы, кольцеобразных контактов, направляющей полости по форме цилиндра и крестообразного бойка обеспечивает надежность срабатывания устройства благодаря отсутствию острых углов в корпусе изделия и надежного крепления замыкателя. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Полезная модель относится к устройствам спасения пилота дельталета при нештатных ситуациях, к сверх легкой авиации [В64С 31/00, В64С 31/028, В64С 31/032, B64D 17/00].

Из уровня техники известна ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ТИПА ДЕЛЬТАПЛАНА И ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ, ОСНАЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ [GB 2164614 (А), 26.03.1986], которая предназначена для самолета типа дельтаплан, содержит крыло с килем (12) в его плоскости симметрии, служащим местом крепления трапеции и подвески, на которой пилот подвешивается под крылом, трапецию и подвеску расположен обычным образом для подвешивания пилота в положении лежа. Предусмотрен моторный гребной блок (15), который установлен таким образом, чтобы иметь возможность перемещаться, по меньшей мере, в продольном направлении, вдоль оси киля под управлением пилота, что позволяет пилоту смещать как центр тяжести моторного гребного блока и его собственный центр тяжести между крайним передним положением перед центром подъемной силы крыла и крайним задним положением за центром подъемной силы. Недостатком данного аналога является отсутствие устройства для спасения пилота в экстренной ситуации.

Также из уровня техники известна СИСТЕМА СПАСЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ [RU 2018466 (С1), 30.08.1994], которое относится к области парашютной техники и может быть использовано в устройствах спасения летательных аппаратов. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что контейнер выполнен обтекаемой формы и состоит из крышки и корпуса, имеющих разъем в поперечной плоскости и соединенных чекующим устройством. Фал соединен с крышкой контейнера, срабатывает только по команде пилота и в нем не предусмотрен автоматический режим срабатывания.

Наиболее близкой по технической сущности является ПАРАШЮТНАЯ СИСТЕМА ДЕЛЬТАПЛАНА [RU 2019470 (С1), 15.09.1994], являющаяся средством спасения дельтаплана с пилотом с помощью парашюта при аварийной ситуации. Сущность изобретения: парашютная система дельтаплана состоит из контейнера 1 с крышкой 4 с размещенным в нем парашютом 2 со стропами. Контейнер 1 установлен в килевом кармане 5 дельтаплана на упругом элементе 8. Один конец упругого элемента 8 закреплен на заднем конце килевой балки 10 дельтаплана, а другой конец закреплен на оси 7, установленной на боковых стенках контейнера, примыкающих к его донной части. На этой же оси 7 шарнирно закреплен выступающий элемент - серьга 11, удерживаемый посредством замкового приспособления. Крышка 4 контейнера 1 является одновременно вытягивателем парашюта и выполнена в виде стакана, образованного из двух шарнирно связанных и подпружиненных между собой в донной части половин, края которых выполнены параллельно продольной оси стакана и соединены - посредством ткани 17, растянутой подпружиненными спицами 16, шарнирно закрепленными одним концом в крышке. При этом крышка соединена с вершиной купола парашюта 2 стропами 18, закрепленными на краях крышки и на свободных концах спиц 16, причем корпус 1 контейнера выполнен из двух частей, шарнирно связанных параллельными его оси краями. Контейнер с крышкой 4 связан посредством запирающих элементов 20, запирающие части которого закреплены на сторонах окна, огибающего килевые карман 5 и балку 10 и образованного коромыслами 22, 23 и тросами 24 на задней тросовой растяжке 21 дельтаплана. Недостатком прототипа является то, что данное устройство срабатывает только по команде пилота и в нем не предусмотрен автоматический режим срабатывания. Общим недостатком аналогов и прототипа является отсутствие режима автоматического срабатывания спасательного устройства, что необходимо для случая быстрого возникновения и развития аварийной ситуации или, как вариант, для случая потери сознания пилотом.

Задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа.

Техническим результатом является обеспечение возможности срабатывания парашютной системы в автоматическом режиме при нахождении дельталета в режиме кувырка.

Заявленный технический результат достигается за счет того, что автоматическое устройство запуска парашютной системы на дельталете, отличающееся тем, что включает контейнер, выполненный с возможностью монтажа на несущем пилоне мототележки под узлом навески крыла, содержащий верхнюю заглушку с контактами, направляющую полость, выполненную с возможностью перемещения по ней замыкателя, чеку с прослабленным звеном, выполненную с возможностью разрыва при перегрузке, при этом чека с прослабленным звеном одним концом крепится к замыкателю, а другим к нижней заглушке, верхняя заглушка с контактами соединена с соединительным звеном, выполненным с возможностью передачи сигнала на срабатывание от цилиндрического контейнера к парашютной системе.

В частности, замыкатель выполнен крестообразным.

В частности, направляющая полость выполнена цилиндрической формы.

В частности, контейнер выполнен цилиндрическим.

В частности, цилиндрический контейнер, выполнен герметичным.

В частности, цилиндрический контейнер, выполнен диэлектрическим.

В частности, контакты выполнены кольцеобразными.

В частности, чека крепится к нижней заглушке по центру.

Краткое описание чертежей.

На фиг. 1 показан вариант монтажа устройства на дельталете.

На фиг. 2 показано устройство цилиндрического контейнера.

На фигурах обозначено: 1 - цилиндрический контейнер, 2 - несущий пилон, 3 - мототележка, 4 - узел подвески, 5 - крыло, 6 - заглушка с двумя кольцеобразными контактами, 7 - направляющий цилиндр, 8 - крестообразный замыкатель, 9 - чека, 10 - заглушка, 11 - соединительное звено, 12 - парашютная система, 13 - центр масс.

Осуществление полезной модели

Автоматическое устройство запуска парашютной системы на дельталете, отличающееся тем, что включает контейнер, выполненный с возможностью монтажа на несущем пилоне мототележки под узлом навески крыла, содержащий верхнюю заглушку с контактами, направляющую полость, выполненную с возможностью перемещения по ней замыкателя, чеку с прослабленным звеном, выполненную с возможностью разрыва при перегрузке, при этом чека с прослабленным звеном одним концом крепится к замыкателю, а другим к нижней заглушке, верхняя заглушка с контактами соединена с соединительным звеном, выполненным с возможностью передачи сигнала на срабатывание от цилиндрического контейнера к парашютной системе.

В режиме кувырка состоит из контейнера 1 (в варианте реализации выполненным цилиндрическим), смонтированного на несущем пилоне 2 мототележки 3, под узлом подвески 4 к крылу 5. Контейнер 1, выполненный герметичным, под вакуумом и диэлектрическим, содержит верхнюю заглушку с контактами 6 (в варианте реализации выполненными кольцеобразными в количестве двух штук), направляющую полость 7 (в варианте реализации выполненную в виде цилиндра), по которой передвигается замыкатель 8 (в варианте реализации выполненный крестообразным). Также в контейнере 1 смонтирована чека 9 с прослабленным звеном, рассчитанная на разрыв при определенной перегрузке. При этом чека 9 одним концом крепится к замыкателю 8, а другим к нижней заглушке 10 (в варианте реализации - по центру). Заглушка с контактами 6 смонтирована с соединительным звеном 11, предающим сигнал на срабатывание от контейнера 1 к парашютной системе 12. При этом парашютная система 12 размещена под центром масс 13 дельталета.

Полезная модель используется следующим образом

«Кувырок» - это неуправляемое движение дельталета вокруг поперечной оси (поперечная ось на дельталетах проходит через центр масс 13 летательного аппарата) с переворотом через нос крыла 5 на спину и разрушением аппарата. Возможно вращение аппарата до самой земли. Вход в «кувырок» стремителен и скоротечен, угловые скорости и перегрузки в «кувырке» бывают настолько велики, что пилот ограничен в возможности совершать осмысленные движения.

Идея устройства заключается в том, чтобы автоматически подать сигнал на устройство, которое приводит в действие парашютную систему 12, установленную на дельталетах. Принцип работы устройства - использование центробежных сил, возникающих при вращении, в результате которых создаются перегрузки при кувырке. При начале вращения дельталета вокруг своего центра масс 13, появляются перегрузки, превышающие разрывные нагрузки чеки 9, в результате крестообразный замыкатель 8 начинает движение по направляющему цилиндру 7, и замыкает электрические контакты на заглушке с двумя кольцеобразными контактами 6 подачи сигнала на парашютную систему 12. Расстояние установки устройства от центра масс 13, размер и материалы, из которых изготовлены: цилиндрический контейнер 1, крестообразный замыкатель 8 и чека 7, а также техническая конструкция, приводящая в действие парашютную систему 12, разрабатываются и изготавливаются индивидуально по каждому типу дельталетов со своей спасательной системой.

Технический результат - возможность срабатывания парашютной системы в автоматическом режиме при нахождении дельталета в режиме кувырка, достигается за счет того, что при кувырке дельталета автоматически срабатывает чека 7, что приводит в движение крестообразный замыкатель 8, который замыкает контакт на заглушке с двумя кольцеобразными контактами 6, и через соединительное звено 11, инициирует парашютную систему 12.

Использование контейнера 1 цилиндрической формы, кольцеобразных контактов, направляющей полости 7 по форме цилиндра и крестообразного бойка 8 обеспечивает надежность срабатывания устройства благодаря отсутствию острых углов в корпусе изделия и надежного крепления замыкателя 8.

Пример реализации

Данное техническое решение было апробировано автором. Так как в режиме кувырка перегрузки действуют на все элементы конструкции дельталета, в том числе и на тестируемое устройство, то имитатор был выполнен в виде трубы, моделирующий вертикальный пилон, с поперечной втулкой, и прикрепленному к ней в вертикальном положении, тестируемым устройством. Чека, на разрыв внутри тестируемого устройства, рассчитана на такую же перегрузку, что и крыло дельталета, и составляет +4G. При анализе видео с участием дельталетов при кувырках было выявлено, что летательные аппараты совершают полный оборот 360° за 1-1,5 секунды. При этом вес крестообразного замыкателя составлял 200 грамм, цилиндрический контейнер был установлен на имитаторе, на удалении от оси вращения 1,2 метра. При повторяющихся переворотах наблюдалось устойчивое срабатывание устройства, что свидетельствовало о надежности предложенной конструкции. При проведении 30 тестовых переворачиваний, статистика срабатывания составила 100%.

Claims (8)

1. Автоматическое устройство запуска парашютной системы на дельталете, отличающееся тем, что включает контейнер, выполненный с возможностью монтажа на несущем пилоне мототележки под узлом навески крыла, содержащий верхнюю заглушку с контактами, направляющую полость, выполненную с возможностью перемещения по ней замыкателя, чеку с прослабленным звеном, выполненную с возможностью разрыва при перегрузке, при этом чека с прослабленным звеном одним концом крепится к замыкателю, а другим к нижней заглушке, верхняя заглушка с контактами соединена с соединительным звеном, выполненным с возможностью передачи сигнала на срабатывание от цилиндрического контейнера к парашютной системе.

2. Автоматическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что замыкатель выполнен крестообразным.

3. Автоматическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что направляющая полость выполнена цилиндрической формы.

4. Автоматическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что контейнер выполнен цилиндрическим.

5. Автоматическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что цилиндрический контейнер выполнен герметичным.

6. Автоматическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что цилиндрический контейнер выполнен диэлектрическим.

7. Автоматическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что контакты выполнены кольцеобразными.

8. Автоматическое устройство по п. 1, отличающееся тем, что чека крепится к нижней заглушке по центру.