RU2222461C1 - Ship's hatch shelter - Google Patents
Ship's hatch shelter Download PDFInfo
- Publication number
- RU2222461C1 RU2222461C1 RU2003102917/11A RU2003102917A RU2222461C1 RU 2222461 C1 RU2222461 C1 RU 2222461C1 RU 2003102917/11 A RU2003102917/11 A RU 2003102917/11A RU 2003102917 A RU2003102917 A RU 2003102917A RU 2222461 C1 RU2222461 C1 RU 2222461C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trusses
- central
- shelter
- ship
- hatch
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к портовому оборудованию, в частности к устройствам укрытия проемов судовых грузовых люков, и предназначено для защиты сыпучих грузов от атмосферных осадков в процессе выполнения погрузоразгрузочных операций на балкерах. The invention relates to port equipment, in particular to devices for sheltering the openings of ship cargo hatches, and is intended to protect bulk cargo from precipitation during loading operations on bulk carriers.
Известно укрытие судового люка по патенту США 5931111, МКП6 В 63 В 19/12, 1998 г. В этом известном решении укрытие представляет собой переносную влагонепроницаемую оболочку, устанавливаемую на комингсах открытых люков в дождливую погоду. Над средней частью люка в верхней части укрытия выполнены отверстия для перегрузочного устройства, расположенные по длине люкового проема. Shelter of a ship's hatch is known according to US patent 5931111, MKP6 B 63 B 19/12, 1998. In this well-known solution, the shelter is a portable, moisture-proof shell installed on coamings of open hatches in rainy weather. Above the middle part of the hatch in the upper part of the shelter are openings for a reloading device located along the length of the hatch opening.
Недостатками известного устройства являются:
- расположение отверстий для перегрузочного устройства над средней частью люкового проема не обеспечивает равномерную загрузку трюма по краям;
- при перестановке перегрузочного устройства в другое отверстие в укрытии необходимо на время прекратить погрузку, что приводит к увеличению времени погрузки;
- укрытие имеет определенную постоянную длину, что исключает его использование для люков других размеров.The disadvantages of the known device are:
- the location of the holes for the reloading device above the middle part of the hatchway does not provide uniform loading of the hold along the edges;
- when moving the reloading device into another hole in the shelter, it is necessary to temporarily stop loading, which leads to an increase in loading time;
- the shelter has a certain constant length, which excludes its use for hatches of other sizes.
Известно также укрытие судового люка по авторскому свидетельству СССР 1659288, МКИ5 В 63 В 19/28, 1989 г. Это известное решение представляет собой укрытие в виде шатра из горизонтальных, перекрывающих друг друга эластичных влагонепроницаемых полотнищ, жестко связанного основанием с проемом судового люка. Shelter of a ship's hatch is also known according to the author's certificate of the USSR 1659288, MKI5 B 63 V 19/28, 1989. This well-known solution is a shelter in the form of a tent made of horizontal, overlapping elastic moisture-proof panels rigidly connected with the base to the opening of the ship's hatch.
Вершина шатра посредством поддерживающего элемента - троса через замок в его центральной части соединена с вертикально складной крышкой люка. Концы троса прикреплены к крышке люка в непосредственной близости к ее разъемным кромкам. Перед проведением погрузочной операции открывают крышку люка, поднимая ее створки, которые одновременно посредством троса поднимают вершину шатра, вытягивая укрытие в высоту. Перегрузочное устройство заводится в технологический проем, который образуется между вышележащим и нижележащим полотнищами с помощью оттяжек. The top of the tent by means of a supporting element - a cable through a lock in its central part is connected to a vertically folding manhole cover. The ends of the cable are attached to the manhole cover in close proximity to its detachable edges. Before carrying out the loading operation, the hatch is opened, raising its wings, which at the same time lift the top of the tent by means of a cable, extending the shelter to a height. The reloading device is inserted into the technological opening, which is formed between the overlying and underlying panels using braces.
Однако и это известное решение имеет недостатки, которые заключаются в следующем:
- укрытие предназначено только для люков с вертикальными крышками;
- укрытие может использоваться только для люков определенного размера;
- установка и снятие укрытия являются трудоемкими операциями, что ведет к увеличению времени погрузки.However, this well-known solution has disadvantages, which are as follows:
- the shelter is intended only for hatches with vertical covers;
- Shelter can only be used for hatches of a certain size;
- installation and removal of shelters are time-consuming operations, which leads to an increase in loading time.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков с заявленным изобретением является укрытие судового люка по авторскому свидетельству СССР 1586949, МКИ В 63 В 19/28, 1988 г. Это известное укрытие судового люка, имеющего две раздвижные крышки, содержит тент, выполненный из гибких влагонепроницаемых полотнищ с боковинами, соединенных между собой эластичными стяжками, и размещенный на палубе на опорной конструкции, включающей вертикальные стойки. Тент выполнен из двух частей, а опорная конструкция снабжена двумя имеющими приводы вращения барабанами для размещения на них полотнищ тента в нерабочем положении. The closest set of essential features with the claimed invention is the shelter of the hatch according to the author's certificate of the USSR 1586949, MKI V 63 B 19/28, 1988. This well-known shelter of the hatch, having two sliding covers, contains an awning made of flexible moisture-proof panels with sidewalls, interconnected by elastic screeds, and placed on the deck on the supporting structure, including vertical racks. The awning is made of two parts, and the supporting structure is equipped with two drums having drives for rotation to place the awning panels on them in the idle position.
Полотнище каждой части тента одной из кромок связано по всей длине с барабаном, размещенным в средней части укрытия, а противоположная кромка прикреплена к краю крышки люка у ее разъема. Вертикальные стойки выполнены телескопическими, установлены с противоположных сторон крышки люка и соединены в своей верхней части с обоймами, несущими барабаны, расположенные параллельно друг другу над крышкой люка вдоль ее разъема. The sheet of each part of the tent of one of the edges is connected along the entire length with a drum located in the middle of the shelter, and the opposite edge is attached to the edge of the manhole cover at its connector. Vertical racks are made telescopic, mounted on opposite sides of the manhole cover and connected in their upper part to clips carrying drums located parallel to each other above the manhole cover along its connector.
Установку укрытия в рабочее положение проводят следующим образом. The installation of the shelter in the working position is as follows.
Включением пневмо- или гидросистемы выдвигают телескопические стойки, устанавливая на заданной высоте барабаны. Затем раздвигают крышки люка. При этом происходит сматывание с барабана обоих полотнищ, их натяжение и спуск боковин, которые намотаны на барабаны вместе с полотнищами. Перегрузочное устройство опускают в технологическое отверстие, которое образуют между полотнищем и боковиной с помощью оттяжки. By turning on the pneumatic or hydraulic system, telescopic racks are advanced, setting the drums at a given height. Then the hatch covers are pushed open. In this case, both panels are rewound from the drum, their tension and the descent of the side walls, which are wound on the drums together with the panels. The transfer device is lowered into the technological hole, which is formed between the panel and the sidewall using a guy.
К недостаткам этого известного укрытия судового люка можно отнести следующие:
- не предусмотрено перемещение перегрузочного устройства вдоль длины люка, что не обеспечивает равномерную загрузку трюма судна;
- укрытие имеет строго определенные размеры, соответствующие конкретным размерам люка;
- укрытие предназначено только для установки на люки с раздвигающимися в противоположные стороны крышками.The disadvantages of this well-known shelter of the ship's hatch include the following:
- there is no provision for moving the reloading device along the length of the hatch, which does not ensure uniform loading of the hold of the vessel;
- the shelter has strictly defined dimensions corresponding to the specific dimensions of the hatch;
- the shelter is intended only for installation on hatches with covers sliding apart in opposite directions.
Задачей, решаемой изобретением, является создание универсального укрытия судового люка с одновременным сокращением времени проведения грузовых операций. The problem solved by the invention is the creation of a universal shelter for the ship's hatch with a simultaneous reduction in the time of cargo operations.
Указанная задача решается благодаря тому, что в известном укрытии судового люка, содержащем двухскатный тент, включающий эластичное влагонепроницаемое полотнище с выполненным в нем отверстием для перегрузочного устройства, расположенный на опорной конструкции, установленной над проемом люка на палубе судна, согласно изобретению опорная конструкция выполнена из вертикального набора А-образных ферм - торцевых, промежуточных и двух центральных, установленных в горизонтальных направляющих. При этом торцевые фермы закреплены в горизонтальных направляющих неподвижно, а промежуточные и две центральные фермы установлены с возможностью перемещения по горизонтальным направляющим. Каждая из центральных ферм выполнена в виде пары А-образных ферм, обтянутых прозрачной эластичной влагонепроницаемой тканью. Полотнище тента выполнено трехсекционным. При этом полотнище каждой из боковых секций расположено между центральной и торцевой фермами и закреплено дополнительно на промежуточных фермах. Полотнище средней секции размещено между двумя центральными фермами в направляющих и связано с каждой стороны ската в нижней части с жестко установленным между двумя центральными фермами барабаном с возможностью наматывания на последний. При этом отверстие для перегрузочного устройства выполнено в средней части указанного полотнища. This problem is solved due to the fact that in the well-known shelter of the ship’s hatch containing a gable awning, comprising an elastic moisture-proof panel with a hole for a reloading device made in it, located on a support structure installed above the opening of the hatch on the ship’s deck, according to the invention, the support structure is made of vertical a set of A-shaped trusses - end, intermediate and two central, installed in horizontal guides. In this case, the end trusses are fixed in the horizontal rails motionlessly, and the intermediate and two central trusses are mounted with the possibility of moving along the horizontal rails. Each of the central trusses is made in the form of a pair of A-shaped trusses covered with a transparent elastic moisture-proof fabric. The awning sheet is made in three sections. In this case, the panel of each of the side sections is located between the central and end trusses and is additionally fixed on the intermediate trusses. The middle section cloth is placed between two central trusses in the rails and connected on each side of the ramp in the lower part with a drum rigidly installed between the two central trusses with the possibility of winding on the latter. Moreover, the hole for the reloading device is made in the middle part of the specified panel.
Технический результат использования изобретения состоит в том, что оно позволяет использовать укрытие для ряда типоразмеров судовых люков, что расширяет эксплуатационные возможности укрытия, делая его универсальным. The technical result of using the invention is that it allows the use of a shelter for a number of sizes of ship hatches, which extends the operational capabilities of the shelter, making it universal.
Одновременно предлагаемое изобретение сокращает время проведения погрузоразгрузочных операций за счет того, что перегрузочное устройство может перемещаться вдоль и поперек судового люка без остановки грузового процесса. At the same time, the invention reduces the time of loading operations due to the fact that the handling device can move along and across the ship's hatch without stopping the cargo process.
На чертеже показан общий вид укрытия судового люка. The drawing shows a General view of the shelter of the ship's hatch.
Укрытие судового люка содержит двухскатный тент 1, который состоит из эластичного влагонепроницаемого полотнища. Тент размещен на опорной конструкции, состоящей из вертикального набора А-образных металлических ферм - двух центральных 2, промежуточных 3 и торцевых 4. Каждая центральная ферма 2 выполнена в виде пары А-образных ферм, обтянутых прозрачной эластичной влагонепроницаемой тканью 5, что позволяет визуально наблюдать за процессом наполнения трюма судна. Все фермы опорной конструкции установлены в нижних горизонтальных направляющих 6 с возможностью перемещения, при этом торцевые фермы 4 могут быть застопорены в необходимом положении. Shelter of the ship's hatch contains a gable awning 1, which consists of an elastic waterproof membrane. The awning is placed on a supporting structure consisting of a vertical set of A-shaped metal trusses - two central 2, intermediate 3 and end 4. Each central truss 2 is made in the form of a pair of A-shaped trusses, covered with a transparent elastic moisture-proof fabric 5, which allows you to visually observe for the process of filling the ship’s hold. All trusses of the supporting structure are mounted in the lower horizontal guides 6 with the possibility of movement, while the end trusses 4 can be locked in the required position.
Полотнище тента выполнено трехсекционным и состоит из двух боковых секций 7 и средней секции 8. Полотнище каждой из боковых секций 7 расположено между центральной фермой 2 и торцевой фермой 4 и дополнительно закреплено на промежуточных фермах 3. Полотнище средней секции 8 размещено между двумя центральными фермами 2 в направляющих 9 и связано с каждой стороны ската в нижней его части с барабаном 10, установленным между двумя центральными фермами, с возможностью наматывания на последний. Для обеспечения постоянного натяжения полотнища средней секции 8 один из барабанов 10 снабжен приводом, а другой подпружинен. В средней части полотнища секции 8 выполнено отверстие 11 для перегрузочного устройства 12. The awning sheet is made in three sections and consists of two side sections 7 and the middle section 8. The sheet of each of the side sections 7 is located between the central truss 2 and the end truss 4 and is additionally fixed on the intermediate trusses 3. The middle section 8 cloth is placed between the two central trusses 2 in guides 9 and is connected on each side of the ramp in its lower part with a drum 10 mounted between two central trusses, with the possibility of winding on the latter. To ensure constant tension of the panel of the middle section 8, one of the drums 10 is equipped with a drive, and the other is spring-loaded. In the middle part of the panel of section 8, a hole 11 is made for the transfer device 12.
В варианте выполнения изобретения барабаны 10 установлены на рамах, которые вместе с закрепленными на них центральными фермами снабжены приводом для их перемещения вдоль люка судна. In an embodiment of the invention, the drums 10 are mounted on frames, which, together with the central trusses mounted on them, are provided with a drive for moving them along the hatch of the vessel.
Вся опорная конструкция с направляющими 6 установлена на фундаменте 13 на палубе судна 14 над проемом судового грузового люка 15. The entire supporting structure with guides 6 is installed on the foundation 13 on the deck of the vessel 14 above the opening of the ship's cargo hatch 15.
Горизонтальные направляющие 6 жестко соединены с фундаментами 13, которые устанавливаются на палубу на коротких передвижных опорах 16. Передвижные опоры 16 предусмотрены для возможности регулирования их установки между выступающими на палубе конструкциями (например, горловины, пробки и т.п. ). The horizontal guides 6 are rigidly connected to the foundations 13, which are mounted on the deck on short movable supports 16. Mobile supports 16 are provided for the possibility of regulating their installation between the protruding structures on the deck (for example, necks, plugs, etc.).
Для придания жесткости конструкции в верхней части ската установлены направляющие 17, а при достаточно большой длине ската в его средней части могут быть использованы дополнительные горизонтальные направляющие, например, 18, для которых в фермах 2, 3, 4 предусмотрены отверстия с втулками (на чертеже не показаны). To give structural rigidity, guides 17 are installed in the upper part of the ramp, and with a sufficiently large length of the ramp in its middle part, additional horizontal guides can be used, for example, 18, for which holes with bushings are provided in trusses 2, 3, 4 (in the drawing shown).
Для упрощения технологии сборки тента его полотнище может быть выполнено, например, из отдельных частей, закрепленных между соседними фермами. При этом ширину каждой части полотнища рассчитывают таким образом, чтобы, во-первых, торцевые фермы 4 можно было раздвинуть на максимальную длину судового люка из определенного ряда типоразмеров и, во-вторых, чтобы обеспечивалась возможность максимального перемещения центральных ферм 2 в сторону той или иной торцевой фермы 4 в процессе перемещения перегрузочного устройства 12. Поэтому полотнище подвешивается между соседними фермами (между торцевыми и промежуточными, между промежуточными, между промежуточными и центральными) с провисанием, образуя гофр. To simplify the technology of assembling the awning, its panel can be made, for example, from separate parts fixed between neighboring farms. In this case, the width of each part of the panel is calculated so that, firstly, the end trusses 4 can be extended to the maximum length of the ship's hatch from a certain number of sizes and, secondly, to ensure the maximum movement of the central trusses 2 towards one or another end truss 4 in the process of moving the transfer device 12. Therefore, the panel is suspended between adjacent trusses (between end and intermediate, between intermediate, between intermediate and central) with sagging m forming a corrugation.
Кроме того, на торцевых фермах 4 укрытия в случае сильного бокового ветра могут быть установлены также боковины (на чертеже не показаны) из материала, пропускающего воздух, но не пропускающего при его вертикальном положении осадки. In addition, on the end trusses 4 of the shelter in the case of a strong crosswind, sidewalls (not shown) can also be installed from a material that allows air to pass through but does not allow precipitation when it is upright.
Укрытие судового люка работает следующим образом. Shelter of the hatch works as follows.
С помощью берегового или судового крана укрытие, собранное и хранящееся на берегу, устанавливают на палубу судна над проемом грузового люка 15. При этом передвижные опоры 16 фундаментов 13 устанавливаются в положение, при котором какие-либо выступающие над настилом палубы конструкции (глухие горловины, пробки и т.п.) не будут мешать установке фундаментов. With the help of a coastal or ship's crane, a shelter collected and stored on the shore is installed on the deck of the vessel above the opening of the cargo hatch 15. In this case, the mobile supports 16 of the foundations 13 are installed in a position in which any structures protruding above the deck deck (blind mouths, traffic jams etc.) will not interfere with the installation of foundations.
В момент установки укрытия торцевые фермы 4 сдвинуты к центру и застопорены в горизонтальных направляющих 6. По окончании установки укрытия торцевые фермы 4 освобождают от стопоров, устанавливают в габарит люка по длине, снова стопорят и раскрепляют к близлежащим и подходящим для этой цели судовым конструкциям (рымы, клюзы и т.п.). At the time of installation of the shelter, the end trusses 4 are shifted to the center and locked in horizontal guides 6. Upon completion of the installation of the shelter, the end trusses 4 are released from the stoppers, installed along the length of the hatch, again locked and secured to nearby and suitable ship structures (eyebrows , cluses, etc.).
Затем в отверстие 11 опускают перегрузочное устройство 12 и начинают загружать трюм судна сыпучим грузом. В процессе погрузочной операции для равномерного заполнения трюма перегрузочное устройство 12 перемещают вдоль и поперек судового люка. Then, the reloading device 12 is lowered into the hole 11 and the vessel’s hold is loaded with bulk cargo. In the process of loading operations for uniform filling of the hold, the reloading device 12 is moved along and across the hatch.
В варианте осуществления изобретения это происходит следующим образом. Одновременно с перемещением перегрузочного устройства 12 поперек грузового люка 15 вращением одного из барабанов 10 в ту или иную сторону, соответственно, в ту или иную сторону перематывают полотнище средней секции 8, перемещая при этом отверстие 11 вслед за движением перегрузочного устройства 12. In an embodiment of the invention, this is as follows. Simultaneously with the transfer of the reloading device 12 across the cargo hatch 15 by rotating one of the reels 10 in one direction or another, respectively, the panel of the middle section 8 is rewound in one direction or another, moving the hole 11 after the movement of the reloading device 12.
При перемещении перегрузочного устройства вдоль люка с помощью какого-либо привода, например ручного винтового привода (на чертеже не показан), центральные фермы 2 вместе с жестко закрепленными на них барабанами 10 перемещают по направляющим 6 в ту или иную сторону к торцевым фермам в зависимости от направления перемещения перегрузочного устройства 12. При этом, так как торцевые фермы 4 закреплены в направляющих неподвижно, полотнище укрытия сжимается в гармошку с одной стороны и растягивается с другой. When moving the reloading device along the hatch using any drive, for example a manual screw drive (not shown in the drawing), the central trusses 2 together with the drums 10 rigidly fixed to them are moved along the guides 6 in one direction or another to the end trusses, depending on the direction of movement of the reloading device 12. In this case, since the end trusses 4 are fixed in the rails motionlessly, the cover of the shelter is compressed into an accordion on one side and stretched on the other.
Наблюдение за наполнением трюма производится через прозрачную ткань 5, натянутую на центральных фермах. Observation of the filling of the hold is carried out through a transparent fabric 5, stretched on the central farms.
Перестановка укрытия на другой люк и снятие его с судна выполняется в обратной последовательности. Rearrangement of the shelter to another hatch and its removal from the vessel is carried out in the reverse order.
Таким образом, благодаря особенностям выполнения укрытия судового грузового люка изобретение расширяет эксплуатационные возможности укрытия, делая его применимым почти для всех существующих балкеров. Вместе с этим изобретение сокращает время проведения погрузоразгрузочных операций и позволяет визуально контролировать процесс заполнения трюма. Thus, thanks to the features of the shelter of the ship cargo hatch, the invention extends the operational capabilities of the shelter, making it applicable to almost all existing bulk carriers. Along with this, the invention reduces the time of loading operations and allows you to visually control the process of filling the hold.
Кроме того, укрытие легко устанавливается и снимается, конструкция тента обеспечивает надежную защиту трюма судна при погрузке от дождя и снега и позволяет легко удалять влагу и снег с его поверхности и не препятствует равномерной загрузке трюма. In addition, the shelter is easily installed and removed, the tent design provides reliable protection of the vessel’s hold when loading from rain and snow and makes it easy to remove moisture and snow from its surface and does not prevent uniform loading of the hold.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003102917/11A RU2222461C1 (en) | 2003-01-31 | 2003-01-31 | Ship's hatch shelter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2003102917/11A RU2222461C1 (en) | 2003-01-31 | 2003-01-31 | Ship's hatch shelter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2222461C1 true RU2222461C1 (en) | 2004-01-27 |
Family
ID=32091898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2003102917/11A RU2222461C1 (en) | 2003-01-31 | 2003-01-31 | Ship's hatch shelter |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2222461C1 (en) |
-
2003
- 2003-01-31 RU RU2003102917/11A patent/RU2222461C1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20150337526A1 (en) | Shelter having a protective layer | |
| US7353769B2 (en) | Cantilever cover | |
| US4487212A (en) | Vehicle ports or vehicle covering systems and apparatus | |
| EP3362611B1 (en) | Door system for movable structures | |
| US3348705A (en) | Weather tent for cargo hatches | |
| US3405814A (en) | Weather tent for cargo hatches | |
| KR101257533B1 (en) | Method and shelter arrangement for temporary covering of an open deck space on a watercraft | |
| US3093834A (en) | Convertible structure | |
| RU2222461C1 (en) | Ship's hatch shelter | |
| EP1764457A2 (en) | A canopy system | |
| SU1586949A1 (en) | Ship hatch enclosure | |
| PT718186E (en) | DEVICE FOR A SHIP BALL OR FOR A SIMILAR OPENING | |
| US20100236156A1 (en) | Collapsible Enclosure | |
| RU2672366C1 (en) | Transformable construction | |
| JP2987321B2 (en) | Seat opening and closing mechanism in a temporary tent | |
| KR200176413Y1 (en) | Gyration device of accommodation ladder for ships | |
| US20060254637A1 (en) | Canopy for an anchored boat | |
| US3238954A (en) | Hatch tent | |
| JPH07292994A (en) | Roofed cover device for openable construction | |
| SU753975A1 (en) | Bridge-laying machine | |
| JPH09250244A (en) | Temporary roof structure | |
| JP3498118B2 (en) | Temporary roof | |
| JPH0361293A (en) | All-weather-type cargo handling facility | |
| CA1064800A (en) | Extendable, retractable and portable shelter | |
| PL242604B1 (en) | Movable modular roof containing roof panels |