RU222199U1 - ROLLER OF THE SWITCHING LEVER OF THE POINT ELECTRIC DRIVE - Google Patents
ROLLER OF THE SWITCHING LEVER OF THE POINT ELECTRIC DRIVE Download PDFInfo
- Publication number
- RU222199U1 RU222199U1 RU2022120649U RU2022120649U RU222199U1 RU 222199 U1 RU222199 U1 RU 222199U1 RU 2022120649 U RU2022120649 U RU 2022120649U RU 2022120649 U RU2022120649 U RU 2022120649U RU 222199 U1 RU222199 U1 RU 222199U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- internal
- switch
- angle
- diameter
- Prior art date
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 16
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 16
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229910002804 graphite Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000010439 graphite Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims abstract description 8
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 7
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 17
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 13
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 claims description 4
- 230000008014 freezing Effects 0.000 claims description 3
- 238000007710 freezing Methods 0.000 claims description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002028 premature Effects 0.000 abstract description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 2
- 238000005245 sintering Methods 0.000 description 2
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N Molybdenum Chemical compound [Mo] ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 238000005275 alloying Methods 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011651 chromium Substances 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000227 grinding Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 1
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011733 molybdenum Substances 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к контактной системе автопереключателей, работающих в составе механизмов электроприводов железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к блоку главного вала стрелочного привода. Задачей заявляемого технического решения является повышение надежности работы автопереключателя стрелочного привода. В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в оптимизации конструктивных параметров ролика переключающего рычага, в исключения высоких внутренних напряжений в ролике и преждевременного разрушения в процессе эксплуатации, в сокращении затрат на эксплуатацию стрелочного электропривода. Технический результат достигается роликом переключающего рычага стрелочного привода, изготовленного из спеченного порошкового антифрикционного металлокерамического материала на основе железа, содержащего следующие компоненты смеси: медь, никель, дисульфид молибдена, графита, имеющего форму цилиндра высотой 12 мм, диаметром 23 мм с внутренним сквозным осевым отверстием диаметром, равным 13 мм, на одном торце выполнены наружные и внутренние фаски 1 мм под углом 45°, на другом торце выполнены внутренняя фаска 0,5 мм под углом 45°, и наружная фаска под углом под углом 30° от диаметра 16 мм, внутренняя и наружная цилиндрические поверхности имеют регулярный рельеф с шероховатостью не более Ra 0,8, при этом поверхности имеют биение относительно друг друга не более 0,05 мм. The utility model relates to a contact system of autoswitches operating as part of electric drive mechanisms for railway automation and telemechanics, in particular to the main shaft block of a switch drive. The objective of the proposed technical solution is to increase the reliability of the automatic switch of the pointer drive. In the process of solving the problem, a technical result is achieved, which consists in optimizing the design parameters of the switch lever roller, eliminating high internal stresses in the roller and premature destruction during operation, and reducing the operating costs of the switch electric drive. The technical result is achieved by the roller of the switch lever of the switch drive, made of sintered powder anti-friction metal-ceramic material based on iron, containing the following components of the mixture: copper, nickel, molybdenum disulfide, graphite, shaped like a cylinder with a height of 12 mm, diameter 23 mm with an internal through axial hole with a diameter of 13 mm, on one end there are external and internal chamfers of 1 mm at an angle of 45°, on the other end there are an internal chamfer of 0.5 mm at an angle of 45°, and an external chamfer at an angle of 30° from a diameter of 16 mm, internal and external cylindrical the surfaces have a regular relief with a roughness of no more than Ra 0.8, while the surfaces have a runout relative to each other of no more than 0.05 mm.
Description
Полезная модель относится к контактной системе автопереключателей, работающих в составе механизмов электроприводов железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к блокам главного вала стрелочного привода.The utility model relates to a contact system of autoswitches operating as part of electric drive mechanisms for railway automation and telemechanics, in particular to the blocks of the main shaft of a switch drive.
Известно, что в узлах трения широко применяются втулки из антифрикционных спеченных материалов, пропитанных машинным маслом (Ермаков С.С., Вязников Н.Ф. Порошковые стали и изделия. - Л.: Машиностроение, 1990, стр. 201-207.).It is known that bushings made of antifriction sintered materials impregnated with machine oil are widely used in friction units (Ermakov S.S., Vyaznikov N.F. Powder steels and products. - L.: Mashinostroenie, 1990, pp. 201-207.).
Спеченные порошковые материалы обладают высокими износостойкими свойствами и эффектом самосмазывания в процессе работы. Материалы, предназначенные для антифрикционных изделий, изготавливают большей частью из порошков на основе железа с добавлением легирующих добавок, таких как медь, графит, никель, молибден, хром и др. Для получения необходимых структуры и механических свойств, спеченные изделия дополнительно подвергаются термической и механической обработке.Sintered powder materials have high wear-resistant properties and a self-lubricating effect during operation. Materials intended for antifriction products are made mostly from iron-based powders with the addition of alloying additives such as copper, graphite, nickel, molybdenum, chromium, etc. To obtain the necessary structure and mechanical properties, sintered products are additionally subjected to thermal and mechanical treatment .
Наиболее близким техническим решением, принятым в качестве прототипа, является втулка для подвижных соединений стрелочной гарнитуры, характеризующейся тем, что служит для передачи усилий в виде сосредоточенной силы не менее 7,0 кН, имеет внутреннюю и наружную контактные поверхности, выполнена из спеченного порошкового антифрикционного металлокерамического материала на основе железа, содержащего следующие компоненты смеси: графит, никель, медь, дисульфид молибдена, имеет открытую объемную пористость не более 25%, твердость по Бринеллю не менее НВ 90, пропитан смазкой с температурой замерзания не ниже минус 60°С, с количеством смазки после пропитки не менее 1% от массы втулки, при этом материал имеет предел прочности на сжатие не менее 470 МПа, контактные поверхности калиброваны с пластическим деформирована на глубину до 0,4 мм, наружная поверхность дополнительно обработана шлифованием до шероховатости не более Ra 1,6, наружный номинальный диаметр равен 32-40 мм, выполнен с полем допуска от до по 8 квалитету, а внутренний номинальный диаметр равен 24-28 мм, выполнен с полем допуска по 11 квалитету. Кроме этого, высота втулки равна 14-27 мм, с одной торцовой поверхности выполнена фаска 1,0 мм под углом 30±1°, шероховатость внутренней поверхности после калибрования не более Ra 3,2, материал на основе железа, содержит следующее соотношение компонентов смеси, мас.%: меди 2,3-2,5; никеля 0,9-1,1; дисульфида молибдена 1,7-1,8; графит 0,7-0,8, в качестве смазки используется масло марки АМГ-10 (Патент RU №184324 кл. МПК Е01В 7/00, B22F 3/10, B22F 5/10, С22С 33/02, 2018).The closest technical solution, adopted as a prototype, is a bushing for movable connections of a switch set, characterized by the fact that it serves to transmit forces in the form of a concentrated force of at least 7.0 kN, has internal and external contact surfaces, is made of sintered powder antifriction metal-ceramic iron-based material containing the following mixture components: graphite, nickel, copper, molybdenum disulfide, has an open volumetric porosity of not more than 25%, Brinell hardness of not less than HB 90, impregnated with a lubricant with a freezing point of not less than minus 60 ° C, with a quantity lubricant after impregnation of at least 1% of the bushing weight, while the material has a compressive strength of at least 470 MPa, the contact surfaces are calibrated with plastic deformation to a depth of 0.4 mm, the outer surface is additionally processed by grinding to a roughness of no more than Ra 1, 6, the outer nominal diameter is 32-40 mm, made with a tolerance range from before 8th grade, and the internal nominal diameter is 24-28 mm, made with a tolerance range 11th grade. In addition, the height of the sleeve is 14-27 mm, one end surface has a 1.0 mm chamfer at an angle of 30±1°, the roughness of the inner surface after calibration is no more than Ra 3.2, the material is iron-based, contains the following mixture ratio , wt.%: copper 2.3-2.5; nickel 0.9-1.1; molybdenum disulfide 1.7-1.8; graphite 0.7-0.8, AMG-10 oil is used as a lubricant (RU Patent No. 184324 class IPC E01B 7/00, B22F 3/10, B22F 5/10, C22C 33/02, 2018).
Недостатком данного технического решения отсутствие необходимых геометрических параметров втулки, точности ее изготовления, что не позволяет использовать ее в качестве ролика в блок главного вала стрелочного привода. При перепаде температур до 100°С (от -40 до +60) (Справочник инженера путейца. Транспорт. 1972 г, стр. 655-666), в таких условиях эксплуатируются стрелочные привода, поэтому необходимо точно знать, какие зазоры должны быть в подвижном соединении ролика с осью, чтобы в процессе работы не происходило разрушения ролика при высоких и низких температурах.The disadvantage of this technical solution is the absence of the necessary geometric parameters of the bushing and the accuracy of its manufacture, which does not allow its use as a roller in the block of the main shaft of the switch drive. When the temperature difference is up to 100°C (from -40 to +60) (Handbook of railway engineer. Transport. 1972, pp. 655-666), switch drives are operated in such conditions, so it is necessary to know exactly what clearances should be in the moving connecting the roller to the axle so that during operation the roller does not collapse at high and low temperatures.
Задачей заявляемого технического решения является повышение надежности работы автопереключателя стрелочного привода.The objective of the proposed technical solution is to increase the reliability of the automatic switch of the pointer drive.
В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в оптимизации конструктивных параметров ролика переключающего рычага, в исключения высоких внутренних напряжений в ролике и преждевременного разрушения в процессе эксплуатации, в сокращении затрат на эксплуатацию стрелочного электропривода.In the process of solving the problem, a technical result is achieved, which consists in optimizing the design parameters of the switch lever roller, eliminating high internal stresses in the roller and premature destruction during operation, and reducing the operating costs of the switch electric drive.
Технический результат достигается роликом переключающего рычага стрелочного привода изготовленного из спеченного порошкового антифрикционного металлокерамического материала на основе железа, содержащего следующие компоненты смеси: медь, никель, дисульфид молибдена, графита, имеющего форму цилиндра высотой 12 мм, диаметром 23 мм с внутренним сквозным осевым отверстием диаметром равным 13 мм, на одном торце выполнены наружные и внутренние фаски 1 мм под углом 45°, на другом торце выполнена внутренняя фаска 0,5 мм под углом 45°, и наружная фаска под углом 30° от диаметра 16 мм, внутренняя и наружная цилиндрические поверхности имеют регулярный рельеф с шероховатостью не более Ra 0,8, при этом поверхности имеют биение относительно друг друга не более 0,05 мм.The technical result is achieved by the roller of the switching lever of the switch drive made of sintered powder anti-friction metal-ceramic material based on iron, containing the following components of the mixture: copper, nickel, molybdenum disulfide, graphite, shaped like a cylinder with a height of 12 mm, diameter 23 mm with an internal through axial hole with a diameter of 13 mm, at one end there are external and internal chamfers of 1 mm at an angle of 45°, at the other end there is an internal chamfer of 0.5 mm at an angle of 45°, and an external chamfer at an angle of 30° from a diameter of 16 mm, the internal and external cylindrical surfaces have regular relief with a roughness of no more than Ra 0.8, while the surfaces have a runout relative to each other of no more than 0.05 mm.
Материал ролика имеет следующее соотношение компонентов смеси, мас.%: никель 0,9-3,9; медь 2,3-5,0; дисульфид молибдена 0,8-1,8, графит 0,5-1,50, железо - остальное. Материал имеет твердость по Бринеллю не менее 90 НВ, предел прочности на сжатие не менее 470 МПа, объемную пористость 15-25%. Материал пропитан смазкой с температурой замерзания не ниже минус 60°C, количество смазки после пропитки составляет не менее 1% от массы ролика, в качестве смазки используется масло марки АМГ-10 или масло марки ВМГЗ-60.The roller material has the following ratio of mixture components, wt.%: nickel 0.9-3.9; copper 2.3-5.0; molybdenum disulfide 0.8-1.8, graphite 0.5-1.50, iron - the rest. The material has a Brinell hardness of at least 90 HB, a compressive strength of at least 470 MPa, and a volumetric porosity of 15-25%. The material is impregnated with lubricant with a freezing temperature of not lower than minus 60°C, the amount of lubricant after impregnation is at least 1% of the roller weight, AMG-10 oil or VMGZ-60 oil is used as a lubricant.
Ролик переключающего рычага стрелочного привода изготовляют из порошковых материалов методом спекания. Процесс изготовления ролика включает: приготовление смеси порошков, прессование и спекание, механическую обработку, пропитку смазочным материалом, при необходимости проводится калибровка. Ролик изготавливается из малодифицитных материалов, технологично, имеют высокие прочностные свойства и износостойкость.The roller of the switch lever of the switch drive is made of powder materials by sintering. The roller manufacturing process includes: preparation of a mixture of powders, pressing and sintering, mechanical processing, impregnation with lubricant, and, if necessary, calibration. The roller is made from low-scarce materials, technologically advanced, and has high strength properties and wear resistance.
В процессе работы стрелочного привода имеются два периода, это перемещении остряков стрелочного перевода и удержания остряка прижатым к рамному рельсу и период ожидания перевода, когда привод не работает. В первом периоде происходит значительное увеличение давления между вилкой и роликом. В этот период происходит увеличение высоких контактные напряжений на контактные поверхности ролика. Поверхности скольжения из антифрикционного спеченного пористого материала, пропитанного смазкой, в зоне контакта покрывается выдавливаемой смазкой, за счет чего уменьшается коэффициент трения и соответственно интенсивность изнашивания материала ролика. Зная размер внутреннего отверстия вилки и оси ролика, были определены оптимальные допуски на размеры ролика.During the operation of the switch drive there are two periods: the movement of the switch points and holding the switch point pressed against the frame rail, and the waiting period for the switch when the drive is not working. In the first period, there is a significant increase in pressure between the fork and the roller. During this period, there is an increase in high contact stresses on the contact surfaces of the roller. The sliding surfaces made of antifriction sintered porous material impregnated with lubricant are covered in the contact zone with squeezed out lubricant, thereby reducing the coefficient of friction and, accordingly, the wear rate of the roller material. Knowing the size of the internal hole of the fork and the axis of the roller, the optimal tolerances for the dimensions of the roller were determined.
Изготовление ролика в форме цилиндра высотой 12 мм, диаметром 23 мм, с внутренним сквозным осевым отверстием диаметром равным 13 мм, с выполнением на одном торце наружной и внутреннее фаски 1 мм под углом 45°, и на другом торце внутренней фаски 0,5 мм под углом 45°, и наружной фаски под углом под углом 30° от диаметра 16 мм, имеющего регулярный рельеф с шероховатостью не более Ra 0,8 на внутренней и наружной цилиндрическими поверхностями, и биение относительно друг друга не более 0,05 мм, позволяет исключить преждевременное разрушение и создание высоких внутренних напряжений в изделии в процессе эксплуатации, что приводит к сокращению затрат на эксплуатацию стрелочного электроприводаMaking a roller in the shape of a cylinder with a height of 12 mm, diameter 23 mm, with an internal through axial hole with a diameter of 13 mm, with an external and internal chamfer of 1 mm at an angle of 45° on one end, and an internal chamfer of 0.5 mm at an angle of 45° on the other end, and an external chamfer at an angle of 30° from a diameter of 16 mm, having a regular relief with a roughness of no more than Ra 0.8 on the inner and outer cylindrical surfaces, and runout relative to each other of no more than 0.05 mm, eliminates premature destruction and the creation of high internal stresses in the product during operation, which leads to a reduction in the cost of operating the switch electric drive
Полезная модель поясняется чертежом.The utility model is illustrated by a drawing.
На фиг.1 показан ролик переключающего рычага высотой h=12 мм, диаметром a=23 мм, и внутренним сквозным осевым отверстием диаметром равным b=13мм. На одном торце выполнены наружная и внутренняя фаски 1 мм под углом 45°, и на другом торце внутренняя фаска 0,5 мм под углом 45°, и наружной фаска под углом под углом 30° от диаметра c=16 мм. Внутренняя и наружная цилиндрические поверхности имеют регулярный рельеф с шероховатостью не более Ra 0,8 и биение относительно друг друга не более 0,05 мм,Figure 1 shows a roller of the switch lever with a height of h=12 mm, diameter a=23 mm, and an internal through axial hole with a diameter equal to b=13 mm. At one end there are external and internal chamfers of 1 mm at an angle of 45°, and at the other end there is an internal chamfer of 0.5 mm at an angle of 45°, and an external chamfer at an angle of 30° from the diameter c = 16 mm. The inner and outer cylindrical surfaces have a regular relief with a roughness of no more than Ra 0.8 and a runout relative to each other of no more than 0.05 mm,
В процессе эксплуатации при повышении температуры в ролике, что может быть вызвано высокими скоростью скольжения и давлением на поверхностях трения, окружающей температурой, смазочное масло выходит из пор и смазывает рабочие поверхности, защищая их от быстрого изнашивания эрозии и задиров. При охлаждении кольца (при снятии нагрузки, уменьшении скорости скольжения, низких температурах воздуха) лишнее смазочное масло начинает всасываться в капилляры ролика. Но тонкий слой остается, это позволяет ролику работать при низких температурах с частыми остановками.During operation, when the temperature in the roller increases, which can be caused by high sliding speeds and pressure on the friction surfaces, ambient temperature, lubricating oil comes out of the pores and lubricates the working surfaces, protecting them from rapid wear, erosion and scuffing. When the ring cools (when the load is removed, the sliding speed decreases, or low air temperatures), excess lubricating oil begins to be absorbed into the capillaries of the roller. But a thin layer remains, this allows the roller to work at low temperatures with frequent stops.
Эксплуатационные испытания заявляемого ролика (более года) показали, что следов коррозии и наличия признаков разрушения на ролике не обнаружено. Благодаря наличию на контактных поверхностях пленки масла ролик не требует обслуживания (смазки) даже в зимний период эксплуатации. Применение ролика переключающего рычага стрелочного привода позволяет сократить затраты на содержание и текущее обслуживание стрелочного перевода. Operational tests of the proposed roller (more than a year) showed that no traces of corrosion or signs of destruction were found on the roller. Due to the presence of an oil film on the contact surfaces, the roller does not require maintenance (lubrication) even during winter operation. The use of a roller for the switching lever of a turnout drive allows you to reduce the cost of maintenance and routine maintenance of the turnout.
Claims (9)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU222199U1 true RU222199U1 (en) | 2023-12-14 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20170030022A1 (en) * | 2014-04-11 | 2017-02-02 | Vossloh Cogifer (Sa) | Lubrication-free piece for a railway device |
| RU184324U1 (en) * | 2018-07-13 | 2018-10-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | SLEEVE FOR MOBILE MOBILE HEADSET COMPOUNDS |
| RU2701472C2 (en) * | 2017-09-19 | 2019-09-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | Set of composite metal-ceramic parts for installation in switch electric drive of cp type |
| RU201130U1 (en) * | 2020-08-11 | 2020-11-30 | Евгения Александровна Ершова | BUSHING FOR MOVING CONNECTIONS OF POINT HEADSET |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20170030022A1 (en) * | 2014-04-11 | 2017-02-02 | Vossloh Cogifer (Sa) | Lubrication-free piece for a railway device |
| RU2701472C2 (en) * | 2017-09-19 | 2019-09-26 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | Set of composite metal-ceramic parts for installation in switch electric drive of cp type |
| RU184324U1 (en) * | 2018-07-13 | 2018-10-22 | Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") | SLEEVE FOR MOBILE MOBILE HEADSET COMPOUNDS |
| RU201130U1 (en) * | 2020-08-11 | 2020-11-30 | Евгения Александровна Ершова | BUSHING FOR MOVING CONNECTIONS OF POINT HEADSET |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101533458B1 (en) | Sliding bearing having improved consume resistivity and manufacturing method thereof | |
| CN100504091C (en) | Polymer self-lubricating thin layer composite axle sleeve and its preparation method | |
| US8216338B2 (en) | Bearing having improved consume resistivity and manufacturing method thereof | |
| CN201461740U (en) | Thermometal extrusion bushing | |
| CN104989729A (en) | Bearing material with self-lubricating property and preparation method thereof | |
| CN103757464A (en) | Copper-based self-lubricating composite material and preparation method thereof | |
| CN109702199A (en) | A kind of high-entropy alloy-base self-lubricating oily bearing material | |
| CN104262872A (en) | Composite material for bearings as well as preparation method and application of composite material | |
| RU222199U1 (en) | ROLLER OF THE SWITCHING LEVER OF THE POINT ELECTRIC DRIVE | |
| CN103339396A (en) | Bearing and method of inhibiting crack propagation in a bearing component | |
| RU223005U1 (en) | CERAMIC METAL KNIFE ROLLER OF POINT ELECTRIC DRIVE | |
| RU222219U1 (en) | CERAMIC METAL RING FOR SLIDING BEARING OF POINT DRIVE | |
| RU2450893C1 (en) | Connecting joint of slip switch drive set | |
| RU103110U1 (en) | ELECTRIC DRIVE HEADSET JOINT | |
| RU223009U1 (en) | CERAMIC METAL SLIDING BEARING FOR POINT DRIVE | |
| RU184324U1 (en) | SLEEVE FOR MOBILE MOBILE HEADSET COMPOUNDS | |
| RU2709418C1 (en) | Copper based sintered friction material | |
| CN109177201A (en) | A kind of self-lubricating double-layer composite material and preparation method thereof | |
| RU222220U1 (en) | GUIDE FOR CONTROL RULERS OF POINT ELECTRIC DRIVE | |
| CN113045317B (en) | Wear-resistant graphite-based self-lubricating bearing material and preparation method thereof | |
| RU223664U1 (en) | GATE GUIDE OF POINT ELECTRIC DRIVE | |
| RU201130U1 (en) | BUSHING FOR MOVING CONNECTIONS OF POINT HEADSET | |
| RU221119U1 (en) | SLIDING UNIT OF LEVER OF MAIN SHAFT OF ELECTRIC DRIVE FOR DEVICE OF BARRIER CROSSING | |
| CN2623939Y (en) | Solid lubricant embedded steel base copper alloy axle sleeve | |
| Mironovs et al. | Tendencies in the field of application of metal-powder materials for repair and maintenance of railway equipment |