RU2205971C2

RU2205971C2 - Triple compression ring

Info

Publication number: RU2205971C2
Application number: RU2001113369A
Authority: RU
Inventors: Н.А. Фомин
Original assignee: Фомин Николай Александрович
Priority date: 2001-05-14
Filing date: 2001-05-14
Publication date: 2003-06-10

Abstract

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines. SUBSTANCE: proposed triple compression ring contains two outer rings with ends spaced through 180o and placed in one groove on piston, and third inner ring whose thickness is equal to thickness of two outer rings and also provided with butt end. Outer rings have slot on inner surface. One end of inner ring butt is bent outwards and it gets into slot on inner surface of outer rings, and other end of inner ring butt is bent inwards and it gets into hole on piston. All three rings are reliably fixed from turning. EFFECT: improved reliability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к поршневым кольцам. The invention relates to engine manufacturing, namely to piston rings.

Известно тройное компрессионное кольцо, содержащее расположенные в одной канавке на поршне два наружных кольца с разведенными стыками, причем кольца имеют прорезь на внутренней поверхности, и третье внутреннее кольцо, толщина которого равна толщине двух наружных колец, имеющее стык, один конец стыка загнут наружу и входит в прорезь на внутренней поверхности наружных колец (патент США 3481612, кл. F 16 J 9/16, опубл. 1965). A triple compression ring is known that contains two outer rings located in the same groove on the piston with diluted joints, the rings having a slot on the inner surface and a third inner ring, the thickness of which is equal to the thickness of the two outer rings, having a joint, one end of the joint is bent out and enters into a slot on the inner surface of the outer rings (US patent 3481612, CL F 16 J 9/16, publ. 1965).

Однако известная конструкция недостаточно надежна. However, the known design is not reliable enough.

Задача изобретения - повышение надежности. The objective of the invention is to increase reliability.

Поставленная задача решается тем, что в тройном компрессионном кольце, содержащем расположенные в одной канавке на поршне два наружных кольца с разведенными стыками, причем кольца имеют прорезь на внутренней поверхности, и третье внутреннее кольцо, толщина которого равна толщине двух наружных колец, имеющее стык, один конец стыка загнут наружу и входит в прорезь на внутренней поверхности наружных колец, а другой конец стыка загнут внутрь и входит в отверстие на поршне, а стыки наружных колец разведены на 180^o.The problem is solved in that in a triple compression ring containing two outer rings located in one groove on the piston with diluted joints, the rings having a slot on the inner surface, and a third inner ring, the thickness of which is equal to the thickness of the two outer rings having a joint, one the end of the joint is bent outward and enters the slot on the inner surface of the outer rings, and the other end of the joint is bent inward and enters the hole on the piston, and the joints of the outer rings are 180 ^{° apart} .

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показано расположение колец в канавке, вид сверху, на фиг.2 - положение всех трех колец в канавке на поршне, вид сбоку. The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows the location of the rings in the groove, top view, figure 2 is the position of all three rings in the groove on the piston, side view.

Компрессионное кольцо содержит расположенные в одной канавке на поршне два наружных кольца 1 и 2 с разведенными на 180^o стыками и третье внутреннее кольцо 3, толщина которого равна толщине двух наружных колец, имеющее стык. Наружные кольца 1 и 2 имеют прорезь на своей внутренней поверхности, один конец 4 стыка внутреннего кольца 3 загнут наружу и входит в прорезь на внутренней поверхности колец 1 и 2, а другой конец 5 стыка кольца 3 загнут внутрь и входит в отверстие на поршне.The compression ring contains two outer rings 1 and 2 located in one groove on the piston with 180 ^° spaced apart joints and a third inner ring 3, the thickness of which is equal to the thickness of the two outer rings having a joint. The outer rings 1 and 2 have a slot on their inner surface, one end 4 of the joint of the inner ring 3 is bent outward and enters the slot on the inner surface of the rings 1 and 2, and the other end 5 of the joint of the ring 3 is bent inward and enters the hole on the piston.

Все три кольца надежно зафиксированы от поворотов друг относительно друга и относительно поршня, что очень важно в двухтактных двигателях, где наличие окон в стенке цилиндра определяет положение стыков колец на поршне. All three rings are reliably fixed from rotations relative to each other and relative to the piston, which is very important in two-stroke engines, where the presence of windows in the cylinder wall determines the position of the ring joints on the piston.

Таким образом, тройное компрессионное кольцо поддерживает высокую герметичность камеры сгорания независимо от величины зазоров на стыке наружных колец, так как третье внутреннее кольцо перекрывает зазоры на стыках наружных колец. Поэтому строк службы колец будет определяться не величиной зазора на стыке колец, а шириной кольца и будет работать до тех пор, пока наружные кольца не провалятся между стенкой цилиндра и поршнем. Thus, the triple compression ring maintains a high tightness of the combustion chamber, regardless of the size of the gaps at the junction of the outer rings, since the third inner ring overlaps the gaps at the joints of the outer rings. Therefore, the service lines of the rings will be determined not by the gap at the junction of the rings, but by the width of the ring and will work until the outer rings fall between the cylinder wall and the piston.

Claims

A triple compression ring containing two outer rings located in one groove on the piston with diluted joints, the rings having a slot on the inner surface, and a third inner ring, the thickness of which is equal to the thickness of the two outer rings, having a joint, one end of the joint is bent outward and enters a slot on the inner surface of the outer rings, characterized in that the other end of the joint is bent inward and enters the hole on the piston, and the joints of the outer rings are 180 ^{° apart} .