RU2205111C2 - Gearbox remote control device - Google Patents
Gearbox remote control device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2205111C2 RU2205111C2 RU2000132787/28A RU2000132787A RU2205111C2 RU 2205111 C2 RU2205111 C2 RU 2205111C2 RU 2000132787/28 A RU2000132787/28 A RU 2000132787/28A RU 2000132787 A RU2000132787 A RU 2000132787A RU 2205111 C2 RU2205111 C2 RU 2205111C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gearbox
- remote control
- sliders
- slider
- electromagnet
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспорту, в частности к системе дистанционного управления коробкой перемены передач транспортного средства. The invention relates to transport, in particular to a remote control system for a gearbox of a vehicle.
Известен механический дистанционный привод управления коробкой перемены передач (см., например, В.И. Медведков, С.Т. Билык, Г.А. Гришин "Автомобили КамАЗ-5320, КамАЗ-4310, УРАЛ-4320", Москва, издательство ДОСААФ СССР, 1987 г. , рис. 4.11), содержащий тягу управления, установленную с возможностью поворота вокруг своей оси и продольного перемещения и соединенную с рычагом переключения передач посредством переднего рычага тяги управления и соединенную с промежуточной тягой посредством заднего рычага тяги управления. Тяги управления и промежуточная опираются на шаровые опоры. Задний конец промежуточной тяги соединен со штоком посредством регулировочного фланца. Шток установлен на коробке перемены передач с возможностью продольного перемещения и вращения вокруг своей оси, на заднем конце штока в коробке перемены передач закреплен рычаг переключения передач. Known mechanical remote control gearbox control (see, for example, V.I. Medvedkov, S.T. Bilyk, G.A. Grishin "KamAZ-5320, KamAZ-4310, URAL-4320", Moscow, DOSAAF Publishing House USSR, 1987, Fig. 4.11), comprising a control rod mounted for rotation about its axis and longitudinal movement and connected to a gear lever by means of a front lever of a control rod and connected to the intermediate rod by a rear lever of the control rod. The control rods and the intermediate are supported by ball bearings. The rear end of the intermediate link is connected to the stem via an adjustment flange. The rod is mounted on the gearbox with the possibility of longitudinal movement and rotation around its axis, at the rear end of the rod in the gearbox is mounted a gear lever.
Недостатком этой конструкции является необходимость приложения больших усилий водителем при переключении передач и сложность регулировок при техническом обслуживании и ремонте. The disadvantage of this design is the need for great efforts by the driver when shifting gears and the complexity of the adjustments during maintenance and repair.
Известно также устройство для дистанционного переключения ступеней с помощью электромагнитов по сигналам от электрического переключателя ступеней. За прототип принята гидромеханическая передача (см. книгу "Трехступенчатая гидромеханическая передача городского автобуса", М., Машиностроение, 1980 г., рис.24), содержащая электромагниты, управляющие периферийными золотниками, которые подают давление к фрикциону включения соответствующей передачи (там же, см. рис.14). A device is also known for remote switching of steps using electromagnets according to signals from an electric switch of steps. The hydromechanical transmission was adopted as the prototype (see the book "Three-stage hydromechanical transmission of a city bus", Moscow, Mashinostroenie, 1980, Fig. 24), which contains electromagnets that control peripheral spools that supply pressure to the clutch of the corresponding gear (ibid., see fig. 14).
Недостатком данного устройства является наличие промежуточного звена - периферийного золотника, управляющего подачей гидравлического давления к фрикционам включения передач, что усложняет и удорожает конструкцию. The disadvantage of this device is the presence of an intermediate link - a peripheral spool that controls the supply of hydraulic pressure to the clutch gear, which complicates and increases the cost of the design.
Технический результат - упрощение дистанционного привода и возможность использования механической ступенчатой коробки передач, а также ее автоматизации. The technical result is the simplification of the remote drive and the possibility of using a mechanical speed gearbox, as well as its automation.
Указанный технический результат достигается тем, что в известном устройстве, содержащем механическую ступенчатую коробку перемены передач, ползуны с закрепленными вилками переключения передач, на ползунах выполнены канавки для взаимодействия с подвижным контактом включателя нейтрали и фиксатором положения нейтрали, а на крышке закреплены электромагниты, для взаимодействия с ползунами. The specified technical result is achieved by the fact that in the known device comprising a mechanical gearbox for changing gears, sliders with fixed gearshift forks, grooves are made on the sliders for interacting with the moving contact of the neutral switch and the neutral position lock, and electromagnets are fixed on the lid to interact with sliders.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где представлен общий вид устройства. The invention is illustrated in the drawing, which presents a General view of the device.
Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач содержит электромагнит 1, закрепленный на крышке 2. В крышке размещен с возможностью перемещения ползун 3 с закрепленной на нем вилкой 4 включения передачи, один конец ползуна размещен внутри электромагнита 1, другой конец ползуна 3 размещен внутри электромагнита 5, закрепленного на крышке 2. На ползуне выполнены четыре канавки 6, 7, 8 и 9. Канавки 6, 7 и 8 взаимодействуют с фиксатором 10, канавка 9 взаимодействует с включателем 11 нейтрали с подвижным контактом 12. The device for remote control of the gearbox contains an electromagnet 1, mounted on the cover 2. In the cover is placed a slider 3 with a shift fork 4 fixed thereon, one end of the slider is placed inside the electromagnet 1, the other end of the slider 3 is placed inside the electromagnet 5, mounted on the cover 2. Four grooves 6, 7, 8 and 9 are made on the slider. The grooves 6, 7 and 8 interact with the lock 10, the groove 9 interacts with the neutral switch 11 with the movable contact 12.
Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач работает следующим образом. A device for remote control gearbox operates as follows.
При подаче напряжения на электромагнит 1 ползун 3 с закрепленной вилкой 4 включения передач одним концом втягивается внутрь электромагнита 1 и, перемещаясь до упора, фиксируется фиксатором 10, взаимодействующим с канавкой 8, что соответствует включенной передаче, напряжение при этом с электромагнита 1 снято. При подаче напряжения на электромагнит 5 ползун 3 с закрепленной вилкой 4 включения передачи другим концом втягивается внутрь электромагнита 5 и, перемещаясь до упора, фиксируется фиксатором 10, взаимодействуя с канавкой 6, что соответствует включенной следующей передаче, напряжение при этом с электромагнита 5 снято. При подаче напряжения на электромагнит 1 ползун 3 втягивается внутрь электромагнита 1, при этом подвижный контакт 12 включателя 11 нейтрали совмещается с канавкой 9, что разрывает электрическую цепь, в том числе и на электромагните 1, ползун 3 останавливается в положении включенной нейтрали и фиксируется фиксатором 10, взаимодействующим с канавкой 7 ползуна 3. When voltage is applied to the electromagnet 1, the slider 3 with the gearshift fork 4 fixed at one end is pulled into the electromagnet 1 and, moving all the way, is fixed by the latch 10, which interacts with the groove 8, which corresponds to the gear engaged, while the voltage from the electromagnet 1 is removed. When voltage is applied to the electromagnet 5, the slider 3 with the fork engaged for shifting the gear 4 the other end is pulled into the electromagnet 5 and, moving all the way, is fixed by the latch 10, interacting with the groove 6, which corresponds to the next gear, the voltage is removed from the electromagnet 5. When voltage is applied to the electromagnet 1, the slider 3 is pulled into the electromagnet 1, while the movable contact 12 of the neutral switch 11 is aligned with the groove 9, which breaks the electric circuit, including on the electromagnet 1, the slider 3 stops in the neutral position and is fixed by the latch 10 interacting with the groove 7 of the slider 3.
Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач отличается упрощением дистанционного привода и возможностью использования механической ступенчатой коробки перемены передач, а также ее автоматизации. The device for remote control of the gearbox is characterized by the simplification of the remote drive and the ability to use a mechanical speed gearbox, as well as its automation.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000132787/28A RU2205111C2 (en) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | Gearbox remote control device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000132787/28A RU2205111C2 (en) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | Gearbox remote control device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2000132787A RU2000132787A (en) | 2002-11-27 |
RU2205111C2 true RU2205111C2 (en) | 2003-05-27 |
Family
ID=20244061
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000132787/28A RU2205111C2 (en) | 2000-12-26 | 2000-12-26 | Gearbox remote control device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2205111C2 (en) |
-
2000
- 2000-12-26 RU RU2000132787/28A patent/RU2205111C2/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4974468A (en) | Compound transmission and shift control therefor | |
US5000060A (en) | Compound transmission and shift control therefor | |
US5689997A (en) | Electric gearshift mechanism for change-speed gearboxes of motor vehicles | |
EP0301724B1 (en) | Vehicle transmissions | |
US6065363A (en) | Electromechanical shift device for a change-speed gearbox of a motor vehicle | |
US7311015B2 (en) | Multi-step manual transmission for an internal combustion engine | |
US5507196A (en) | Gearshifting arrangement for actuating motor vehicle multi-speed gearboxes | |
JPH0532622B2 (en) | ||
JPH1089471A (en) | Shift device for gear transmission | |
JP2003301897A (en) | Gear shifting device | |
JP2000130573A (en) | Vehicular transmission | |
SU1703507A1 (en) | Device for shifting and interlocking of gearbox speeds | |
US4666023A (en) | Transmission shifting arrangement | |
CN100501188C (en) | mechanical automatic transmission | |
US4484489A (en) | Reverse drive control device for vehicle gearbox | |
RU2205111C2 (en) | Gearbox remote control device | |
JP2002039378A (en) | Speed change operation equipment for manual speed change gear | |
WO2005088172A1 (en) | System for implementing a gearshift | |
US5275266A (en) | Double clutch change-speed gearbox for motor vehicles | |
KR20120131456A (en) | Gear Change Unit For Automated Manual Transmission | |
EP0737828A1 (en) | Vehicular transmission | |
JPS5647824A (en) | Gear transfer mechanism for variable speed transmitter | |
SU1030214A1 (en) | Mechanism for controlling composite hydraulic transmission | |
JPH0623038B2 (en) | Switching device for clutch | |
RU2094678C1 (en) | Gear box for vehicle |