RU2205111C2 - Gearbox remote control device - Google Patents

Gearbox remote control device Download PDF

Info

Publication number
RU2205111C2
RU2205111C2 RU2000132787/28A RU2000132787A RU2205111C2 RU 2205111 C2 RU2205111 C2 RU 2205111C2 RU 2000132787/28 A RU2000132787/28 A RU 2000132787/28A RU 2000132787 A RU2000132787 A RU 2000132787A RU 2205111 C2 RU2205111 C2 RU 2205111C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gearbox
remote control
sliders
slider
electromagnet
Prior art date
Application number
RU2000132787/28A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2000132787A (en
Inventor
П.В. Панин
В.А. Кузнецов
ков И.Ф. Дь
И.Ф. Дьяков
Original Assignee
Ульяновский государственный технический университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ульяновский государственный технический университет filed Critical Ульяновский государственный технический университет
Priority to RU2000132787/28A priority Critical patent/RU2205111C2/en
Publication of RU2000132787A publication Critical patent/RU2000132787A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2205111C2 publication Critical patent/RU2205111C2/en

Links

Landscapes

  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: proposed device has conventional gearbox and sliders with fitted on gearshift forks. It has also neutral position lock. Slider are provided with grooves for engagement with sliding contact of neutral switch. Electromagnets secured on gearbox cover engage with sliders. EFFECT: simplified remote control drive of gearbox. 2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к транспорту, в частности к системе дистанционного управления коробкой перемены передач транспортного средства. The invention relates to transport, in particular to a remote control system for a gearbox of a vehicle.

Известен механический дистанционный привод управления коробкой перемены передач (см., например, В.И. Медведков, С.Т. Билык, Г.А. Гришин "Автомобили КамАЗ-5320, КамАЗ-4310, УРАЛ-4320", Москва, издательство ДОСААФ СССР, 1987 г. , рис. 4.11), содержащий тягу управления, установленную с возможностью поворота вокруг своей оси и продольного перемещения и соединенную с рычагом переключения передач посредством переднего рычага тяги управления и соединенную с промежуточной тягой посредством заднего рычага тяги управления. Тяги управления и промежуточная опираются на шаровые опоры. Задний конец промежуточной тяги соединен со штоком посредством регулировочного фланца. Шток установлен на коробке перемены передач с возможностью продольного перемещения и вращения вокруг своей оси, на заднем конце штока в коробке перемены передач закреплен рычаг переключения передач. Known mechanical remote control gearbox control (see, for example, V.I. Medvedkov, S.T. Bilyk, G.A. Grishin "KamAZ-5320, KamAZ-4310, URAL-4320", Moscow, DOSAAF Publishing House USSR, 1987, Fig. 4.11), comprising a control rod mounted for rotation about its axis and longitudinal movement and connected to a gear lever by means of a front lever of a control rod and connected to the intermediate rod by a rear lever of the control rod. The control rods and the intermediate are supported by ball bearings. The rear end of the intermediate link is connected to the stem via an adjustment flange. The rod is mounted on the gearbox with the possibility of longitudinal movement and rotation around its axis, at the rear end of the rod in the gearbox is mounted a gear lever.

Недостатком этой конструкции является необходимость приложения больших усилий водителем при переключении передач и сложность регулировок при техническом обслуживании и ремонте. The disadvantage of this design is the need for great efforts by the driver when shifting gears and the complexity of the adjustments during maintenance and repair.

Известно также устройство для дистанционного переключения ступеней с помощью электромагнитов по сигналам от электрического переключателя ступеней. За прототип принята гидромеханическая передача (см. книгу "Трехступенчатая гидромеханическая передача городского автобуса", М., Машиностроение, 1980 г., рис.24), содержащая электромагниты, управляющие периферийными золотниками, которые подают давление к фрикциону включения соответствующей передачи (там же, см. рис.14). A device is also known for remote switching of steps using electromagnets according to signals from an electric switch of steps. The hydromechanical transmission was adopted as the prototype (see the book "Three-stage hydromechanical transmission of a city bus", Moscow, Mashinostroenie, 1980, Fig. 24), which contains electromagnets that control peripheral spools that supply pressure to the clutch of the corresponding gear (ibid., see fig. 14).

Недостатком данного устройства является наличие промежуточного звена - периферийного золотника, управляющего подачей гидравлического давления к фрикционам включения передач, что усложняет и удорожает конструкцию. The disadvantage of this device is the presence of an intermediate link - a peripheral spool that controls the supply of hydraulic pressure to the clutch gear, which complicates and increases the cost of the design.

Технический результат - упрощение дистанционного привода и возможность использования механической ступенчатой коробки передач, а также ее автоматизации. The technical result is the simplification of the remote drive and the possibility of using a mechanical speed gearbox, as well as its automation.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном устройстве, содержащем механическую ступенчатую коробку перемены передач, ползуны с закрепленными вилками переключения передач, на ползунах выполнены канавки для взаимодействия с подвижным контактом включателя нейтрали и фиксатором положения нейтрали, а на крышке закреплены электромагниты, для взаимодействия с ползунами. The specified technical result is achieved by the fact that in the known device comprising a mechanical gearbox for changing gears, sliders with fixed gearshift forks, grooves are made on the sliders for interacting with the moving contact of the neutral switch and the neutral position lock, and electromagnets are fixed on the lid to interact with sliders.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где представлен общий вид устройства. The invention is illustrated in the drawing, which presents a General view of the device.

Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач содержит электромагнит 1, закрепленный на крышке 2. В крышке размещен с возможностью перемещения ползун 3 с закрепленной на нем вилкой 4 включения передачи, один конец ползуна размещен внутри электромагнита 1, другой конец ползуна 3 размещен внутри электромагнита 5, закрепленного на крышке 2. На ползуне выполнены четыре канавки 6, 7, 8 и 9. Канавки 6, 7 и 8 взаимодействуют с фиксатором 10, канавка 9 взаимодействует с включателем 11 нейтрали с подвижным контактом 12. The device for remote control of the gearbox contains an electromagnet 1, mounted on the cover 2. In the cover is placed a slider 3 with a shift fork 4 fixed thereon, one end of the slider is placed inside the electromagnet 1, the other end of the slider 3 is placed inside the electromagnet 5, mounted on the cover 2. Four grooves 6, 7, 8 and 9 are made on the slider. The grooves 6, 7 and 8 interact with the lock 10, the groove 9 interacts with the neutral switch 11 with the movable contact 12.

Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач работает следующим образом. A device for remote control gearbox operates as follows.

При подаче напряжения на электромагнит 1 ползун 3 с закрепленной вилкой 4 включения передач одним концом втягивается внутрь электромагнита 1 и, перемещаясь до упора, фиксируется фиксатором 10, взаимодействующим с канавкой 8, что соответствует включенной передаче, напряжение при этом с электромагнита 1 снято. При подаче напряжения на электромагнит 5 ползун 3 с закрепленной вилкой 4 включения передачи другим концом втягивается внутрь электромагнита 5 и, перемещаясь до упора, фиксируется фиксатором 10, взаимодействуя с канавкой 6, что соответствует включенной следующей передаче, напряжение при этом с электромагнита 5 снято. При подаче напряжения на электромагнит 1 ползун 3 втягивается внутрь электромагнита 1, при этом подвижный контакт 12 включателя 11 нейтрали совмещается с канавкой 9, что разрывает электрическую цепь, в том числе и на электромагните 1, ползун 3 останавливается в положении включенной нейтрали и фиксируется фиксатором 10, взаимодействующим с канавкой 7 ползуна 3. When voltage is applied to the electromagnet 1, the slider 3 with the gearshift fork 4 fixed at one end is pulled into the electromagnet 1 and, moving all the way, is fixed by the latch 10, which interacts with the groove 8, which corresponds to the gear engaged, while the voltage from the electromagnet 1 is removed. When voltage is applied to the electromagnet 5, the slider 3 with the fork engaged for shifting the gear 4 the other end is pulled into the electromagnet 5 and, moving all the way, is fixed by the latch 10, interacting with the groove 6, which corresponds to the next gear, the voltage is removed from the electromagnet 5. When voltage is applied to the electromagnet 1, the slider 3 is pulled into the electromagnet 1, while the movable contact 12 of the neutral switch 11 is aligned with the groove 9, which breaks the electric circuit, including on the electromagnet 1, the slider 3 stops in the neutral position and is fixed by the latch 10 interacting with the groove 7 of the slider 3.

Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач отличается упрощением дистанционного привода и возможностью использования механической ступенчатой коробки перемены передач, а также ее автоматизации. The device for remote control of the gearbox is characterized by the simplification of the remote drive and the ability to use a mechanical speed gearbox, as well as its automation.

Claims (2)

1. Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач (КПП), содержащее механическую ступенчатую КПП, ползуны с закрепленными на них вилками переключения передач, отличающееся тем, что оно снабжено фиксатором положения нейтрали, а на ползунах выполнены канавки для взаимодействия с подвижным контактом включателя нейтрали. 1. A device for remote control of a gearbox (gearbox) containing a mechanical speed gearbox, sliders with gearshift forks fixed to them, characterized in that it is equipped with a neutral position lock, and grooves are made on the sliders to interact with the movable contact of the neutral switch. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено электромагнитами для взаимодействия с ползунами. 2. The device according to p. 1, characterized in that it is equipped with electromagnets for interaction with sliders.
RU2000132787/28A 2000-12-26 2000-12-26 Gearbox remote control device RU2205111C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000132787/28A RU2205111C2 (en) 2000-12-26 2000-12-26 Gearbox remote control device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000132787/28A RU2205111C2 (en) 2000-12-26 2000-12-26 Gearbox remote control device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2000132787A RU2000132787A (en) 2002-11-27
RU2205111C2 true RU2205111C2 (en) 2003-05-27

Family

ID=20244061

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000132787/28A RU2205111C2 (en) 2000-12-26 2000-12-26 Gearbox remote control device

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2205111C2 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4974468A (en) Compound transmission and shift control therefor
US5000060A (en) Compound transmission and shift control therefor
US5689997A (en) Electric gearshift mechanism for change-speed gearboxes of motor vehicles
EP0301724B1 (en) Vehicle transmissions
US6065363A (en) Electromechanical shift device for a change-speed gearbox of a motor vehicle
US7311015B2 (en) Multi-step manual transmission for an internal combustion engine
US5507196A (en) Gearshifting arrangement for actuating motor vehicle multi-speed gearboxes
JPH0532622B2 (en)
JPH1089471A (en) Shift device for gear transmission
JP2003301897A (en) Gear shifting device
JP2000130573A (en) Vehicular transmission
SU1703507A1 (en) Device for shifting and interlocking of gearbox speeds
US4666023A (en) Transmission shifting arrangement
CN100501188C (en) mechanical automatic transmission
US4484489A (en) Reverse drive control device for vehicle gearbox
RU2205111C2 (en) Gearbox remote control device
JP2002039378A (en) Speed change operation equipment for manual speed change gear
WO2005088172A1 (en) System for implementing a gearshift
US5275266A (en) Double clutch change-speed gearbox for motor vehicles
KR20120131456A (en) Gear Change Unit For Automated Manual Transmission
EP0737828A1 (en) Vehicular transmission
JPS5647824A (en) Gear transfer mechanism for variable speed transmitter
SU1030214A1 (en) Mechanism for controlling composite hydraulic transmission
JPH0623038B2 (en) Switching device for clutch
RU2094678C1 (en) Gear box for vehicle