RU2202497C2

RU2202497C2 - Method of enhancing ecological safety of ship

Info

Publication number: RU2202497C2
Application number: RU2001100520A
Authority: RU
Inventors: А.С. Курников; В.Л. Этин; Е.Г. Бурмистров
Original assignee: Курников Александр Серафимович
Priority date: 2001-01-05
Filing date: 2001-01-05
Publication date: 2003-04-20

Abstract

FIELD: enhancing ecological safety of ships. SUBSTANCE: proposed method includes air-conditioning of habitable spaces of ship, preparation of drinking water, cleaning of used gases, gathering and purification of waste water, gathering of oil-containing water which is used for preparation of water-and-fuel emulsion. After cleaning, sea water is used for sprinkling conditioned air and preparation of water-and-fuel emulsion for main power plant and for domestic services. Cleaned waste water is used for technical services and for cleaning waste gases of shipboard power plant, boilers and in incinerators. Oil- containing water thus gathered is mixed with fuel and is fed to boilers and incinerators. Heat generated by boilers and incinerators is used for treatment of waste water, heating rooms and water. EFFECT: enhanced ecological safety. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области водного транспорта и может быть использовано при эксплуатации судов и плавучих сооружений. The invention relates to the field of water transport and can be used in the operation of ships and floating structures.

Известен способ комплексной обработки судовых отходов, включающий очистку нефтесодержащих вод, сбор отделенных нефтепродуктов и очистку сточных вод этих отходов с последующим обезвоживанием и сжиганием шламов (SU, патент 1414706, кл. В 63 В 35/32, 1988). A known method for the integrated treatment of ship-generated waste, including the purification of oily water, the collection of separated petroleum products and the treatment of waste water from this waste, followed by dewatering and burning of sludge (SU, patent 1414706, class B 63 B 35/32, 1988).

Известный способ обеспечивает повышение степени очистки сбрасываемых за борт вод и экономию горючих материалов, однако он может быть реализован только на специальных судах экологического назначения (нефте- и мусоросборщиках), так как требует применения громоздкого и энергоемкого оборудования. Кроме того, в нем никак не решается проблема очистки отработанных газов судовых энергетических установок. The known method provides an increase in the degree of purification of water discharged overboard and saves combustible materials, however, it can be implemented only on special environmental ships (oil and garbage collectors), since it requires the use of bulky and energy-intensive equipment. In addition, it does not solve the problem of purification of exhaust gases from marine power plants.

Задачей изобретения является устранение указанных недостатков, повышение за счет этого экологической безопасности и улучшение условий обитаемости судна. The objective of the invention is to remedy these disadvantages, increase due to this environmental safety and improve the living conditions of the vessel.

Технический результат изобретения состоит в создании малоотходного санитарно-экологического судового комплекса, обеспечивающего требуемую степень очистки питьевой воды, сточных и нефтесодержащих вод и отработанных газов, утилизацию твердых отходов и шламов, кондиционирование воздуха в судовых помещениях, приготовление водотопливной эмульсии для судовой энергетической установки, котлов и инсинераторов. The technical result of the invention consists in creating a low-waste sanitary-ecological ship complex providing the required degree of purification of drinking water, wastewater and oil-containing water and exhaust gases, utilization of solid waste and sludge, air conditioning in ship premises, preparation of a fuel-oil emulsion for a ship power plant, boilers and incinerators.

Результат достигается тем, что забортную воду после очистки расходуют на орошение кондиционируемого воздуха, приготовление водотопливной эмульсии для главной судовой энергетической установки и на хозяйственно-бытовые нужды, при этом очищенные сточные воды используют на технические нужды и для очистки отработанных газов судовой энергетической установки, котлов и инсинераторов, причем собранные нефтесодержащие воды смешивают с топливом и подают на питание котлов и инсинераторов, а вырабатываемую котлами и инсинераторами теплоту расходуют на обработку сточных вод, отопление помещений и нагрев воды, при этом образующийся конденсат отводят в цистерну забортной воды. The result is achieved after the outboard water is used for irrigation of conditioned air, preparation of a fuel-oil emulsion for the main ship power plant and for domestic needs, while the treated wastewater is used for technical needs and for the purification of exhaust gases from the ship power plant, boilers and incinerators, and the collected oily water is mixed with fuel and fed to boilers and incinerators, and the heat generated by boilers and incinerators is consumed They are used for wastewater treatment, space heating and water heating, while the resulting condensate is taken to an overboard water tank.

Схема осуществления предлагаемого способа представлена на чертеже. The implementation scheme of the proposed method is presented in the drawing.

Способ включает сбор и очистку сточных вод, сбор нефтесодержащих вод, утилизацию и сжигание твердых отходов и шламов в инсинераторах. The method includes collecting and treating wastewater, collecting oily water, utilizing and burning solid waste and sludge in incinerators.

Способ осуществляется следующим образом. Вода для хозяйственных, технических и бытовых нужд забирается на условно чистых плесах или из береговых гидрантов в цистерну забортной воды (блок 1), проходит специальную обработку (блок 2) и поступает потребителям: на очистку кондиционируемого воздуха (блок 3); на хозяйственно-бытовые цели (блок 4) и для приготовления водотопливной эмульсии (блок 5). Загрязненная вода из блока 3 возвращается в цистерну 1. Использованная потребителями вода из блока 4 и избыточная вода из блока 5 поступает в цистерну сточных вод (блок 6), проходит очистку одним из известных способов в блоке 7 и расходуется на хозяйственно-технические нужды (блок 8). В блоке 5 вода озонируется, смешивается с топливом и в виде водотопливной эмульсии используется в главной судовой энергетической установке. В блоке 9 топливо смешивается с нефтесодержащими водами и подается на питание котлов и инсинераторов. Отработанные газы направляются на очистку в блок 10, где обрабатываются очищенными стоками, поступающими из блока 7. Очищенные газы выбрасываются в атмосферу. Полученный в котлах пар расходуется для обработки сточных вод и на хозяйственные нужды. Образующийся при этом конденсат отводится в блоки 1 или 6. Шлам из блока 7 обезвоживается в блоке 11 и передается в инсинератор, где сжигается вместе с прочими видами отходов. The method is as follows. Water for household, technical and domestic needs is taken on conditionally clean reaches or from shore hydrants to the overboard water tank (block 1), undergoes special treatment (block 2) and goes to consumers: to clean the air-conditioned air (block 3); for household purposes (block 4) and for the preparation of a water-fuel emulsion (block 5). The polluted water from block 3 is returned to the tank 1. The water used by consumers from block 4 and the excess water from block 5 enters the wastewater tank (block 6), is purified by one of the known methods in block 7, and is spent on household and technical needs (block 8). In block 5, water is ozonized, mixed with fuel, and used as a fuel-oil emulsion in the main marine power plant. In block 9, the fuel is mixed with oily waters and fed to boilers and incinerators. The exhaust gases are sent for treatment to block 10, where they are treated with treated effluents coming from block 7. The purified gases are released into the atmosphere. The steam received in boilers is used for wastewater treatment and for household needs. The condensate formed in this case is discharged into blocks 1 or 6. The sludge from block 7 is dehydrated in block 11 and transferred to an incinerator, where it is burned together with other types of waste.

В результате такой комплексной обработки всех видов судовых отходов в атмосферу поступают только очищенные газы, а на береговые пункты сдаются только негорючий твердый мусор и шлаки из инсинератора. As a result of such complex treatment of all types of ship-generated waste, only purified gases enter the atmosphere, and only non-combustible solid waste and incinerator slags are delivered to shore points.

Таким образом, предложенный способ позволяет повысить экологическую безопасность и условия обитаемости судна. Thus, the proposed method allows to increase environmental safety and habitability conditions of the vessel.

Claims

A method of improving the environmental safety of a ship, including the collection and treatment of wastewater, the collection of oily water and the disposal and burning of solid waste and sludge in incinerators, characterized in that the after-treatment water is used for irrigation of conditioned air, preparation of a fuel-oil emulsion for the main ship power plant and for household needs, while the treated wastewater is used for technical needs and for the treatment of exhaust gases from a ship’s power plant, boilers and and sineratorov, wherein the collected oily water is mixed with fuel and supplied to power boilers and incinerators, and the generated heat boilers and incinerators spend on wastewater treatment, space heating and water heating, and the resulting condensate is withdrawn into the tank of seawater.