RU2200698C2

RU2200698C2 - Suspended load lifting crane

Info

Publication number: RU2200698C2
Application number: RU2001106508A
Authority: RU
Inventors: С.В. Климачев; А.Г. Клопенков; И.А. Ковин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Производственная фирма "АСК"
Priority date: 2001-03-05
Filing date: 2001-03-05
Publication date: 2003-03-20
Also published as: RU2001106508A

Abstract

FIELD: materials handling facilities; load lifting cranes. SUBSTANCE: crane, capacity up to 5 tons, contains span beam and end beams with trolleys. Each trolley has cheeks and running rolls arranged between cheeks with rigidly secured coaxial bushings. Rolls are mechanically coupled with geared motor. End beam is made of square section rolled pipe with rigidly secured coaxial bushings through which axle is passed which connects cheeks. Said axle is installed in additional coaxial bushings rigidly secured in cheeks and coinciding with axle fastening the trolleys to end beam. Running rolls are connected to checks by means of axles fitted in holes of coaxial bushings rigidly secured in cheeks. Trolleys are secured on end beam by means of split joints. EFFECT: reduced labour input in manufactured, mounting and maintenance of crane. 2 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно к подвесным грузоподъемным кранам преимущественно грузоподъемностью до 5 т. The invention relates to the field of hoisting and transport engineering, namely to overhead hoisting cranes mainly with a lifting capacity of up to 5 tons

Известен подвесной грузоподъемный кран, содержащий пролетную и концевые балки, несущие тележки, состоящие из попарно связанных между собой кареток, каждая из которых образована соединенными между собой щеками с ходовыми катками (А.с. 1041496, В 66 С 17/00, опубл. 15.09.83, Бюл. 34). Known overhead crane containing a span and end beams, bearing trolleys, consisting of pairwise connected carriages, each of which is formed by interconnected cheeks with road rollers (A.S. 1041496, B 66 C 17/00, publ. 15.09 .83, Bull. 34).

Данная конструкция характеризуется большим количеством составных частей в конструкции тележек и концевых балок, что приводит к высокой металлоемкости крана. This design is characterized by a large number of components in the design of trolleys and end beams, which leads to a high metal consumption of the crane.

Известен подвесной грузоподъемный кран, выбранный в качестве прототипа, содержащий пролетную и концевые балки, включающие тележки, каждая из которых содержит связанные между собой щеки с жестко закрепленными в них соосными втулками и расположенные между щеками ходовые катки, кинематически связанные с мотор-редуктором. Концевая балка выполнена в форме гнутого профиля открытого типа. Соединение концевых балок с тележками выполнено в виде жестко укрепленных консольно в щеках втулок, оси которых расположены в одной горизонтальной плоскости с осями ходовых катков; консольные концы втулок установлены в отверстия концевых балок с возможностью вращения в них, а вал ведущей шестерни размещен во втулке (А.с. 1747376, В 66 C 17/00, опубл. 15.07.92 г., Бюл. 26). Known overhead crane, selected as a prototype, containing span and end beams, including trolleys, each of which contains connected cheeks with coaxial bushings rigidly fixed in them and running rollers located between the cheeks, kinematically connected to the gear motor. The end beam is made in the form of a bent profile of an open type. The connection of the end beams with the bogies is made in the form of bushings rigidly cantilevered in the cheeks, the axes of which are located in the same horizontal plane with the axes of the road rollers; the cantilever ends of the bushings are installed in the holes of the end beams with the possibility of rotation in them, and the shaft of the pinion gear is placed in the sleeve (A.S. 1747376, B 66 C 17/00, publ. 15.07.92, Bull. 26).

Недостатком данного крана являются высокая себестоимость крана, а также сложность его монтажа и эксплуатационного обслуживания. Кроме того, из-за недостаточной жесткости конструкции концевой балки нарушается параллельность поверхности движения ходовых катков поверхности подкрановых путей. The disadvantage of this crane is the high cost of the crane, as well as the complexity of its installation and maintenance. In addition, due to the insufficient rigidity of the end beam structure, the parallelism of the surface of movement of the road rollers of the surface of the crane tracks is violated.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является снижение трудоемкости изготовления, монтажа и ремонтно-эксплуатационного обслуживания подвесного грузоподъемного крана. Технический результат, который может быть получен при осуществлении заявляемого изобретения, заключается в уменьшении количества операций механической обработки, необходимых для изготовления концевой балки, повышении точности сборки ее конструктивных элементов, упрощении процедуры монтажа и ремонтного обслуживания крана, а также обеспечении параллельности поверхностей движения ходовых катков концевой балки и подкрановых путей. The problem to which the invention is directed, is to reduce the complexity of manufacturing, installation and maintenance of an overhead crane. The technical result that can be obtained by carrying out the claimed invention is to reduce the number of machining operations necessary for the manufacture of the end beam, increase the accuracy of assembly of its structural elements, simplify the installation and maintenance of the crane, and ensure parallel movement surfaces of the end rollers beams and crane tracks.

Указанный технический результат достигается тем, что в подвесном грузоподъемном кране, содержащем пролетную и концевые балки с тележками, каждая из которых включает связанные между собой щеки с жестко закрепленными соосными втулками и расположенные между щеками ходовые катки, кинематически связанные с мотор-редуктором, концевая балка выполнена из прокатной трубы квадратного профиля с жестко закрепленными соосными втулками, через которые пропущена соединяющая щеки ось, установленная в дополнительных, жестко закрепленных в щеках соосных втулках и совпадающая с осью крепления тележек к концевой балке; ходовые катки прикреплены к щекам посредством осей, вставленных в отверстия соосных втулок, жестко закрепленных в щеках, а крепление тележек к концевой балке выполнено разъемным. Концевая балка снабжена кронштейнами, предохраняющими ее от падения, которые содержат направляющие ролики и установлены на противоположных концах балки. The specified technical result is achieved by the fact that in the overhead crane containing the span and end beams with trolleys, each of which includes interconnected cheeks with rigidly fixed coaxial bushes and located between the cheeks road rollers kinematically connected to the gear motor, the end beam is made from a rolled tube of a square profile with rigidly fixed coaxial bushings through which the axis connecting the cheeks is passed, installed in additional coaxially rigidly fixed in the cheeks s sleeves and carriages matched with fastening axis to the end beam; rollers are attached to the cheeks by means of axles inserted into the holes of the coaxial bushings rigidly fixed in the cheeks, and the carts are attached to the end beam detachable. The end beam is equipped with brackets that protect it from falling, which contain guide rollers and are installed at opposite ends of the beam.

Отличительными признаками предлагаемого подвесного грузоподъемного крана от указанного выше известного, наиболее близкого к нему, являются выполнение концевой балки из прокатной трубы квадратного профиля с жестко закрепленными соосными втулками, через которые пропущена соединяющая щеки ось, установленная в дополнительных жестко закрепленных в щеках соосных втулках и совпадающая с осью крепления тележек к концевой балке; крепление ходовых катков к щекам посредством осей, вставленных в отверстия соосных втулок, жестко закрепленных в щеках; выполнение крепления тележек к концевой балке разъемным; наличие кронштейнов, предохраняющих концевую балку от падения, содержащих направляющие ролики и установленных на противоположных концах балки. Distinctive features of the proposed suspension crane from the above known, closest to it, are the end beams of the rolled square tube profile with rigidly fixed coaxial bushings, through which the axle connecting the cheeks is mounted, installed in additional coaxial bushings rigidly fixed in the cheeks and coinciding with an axis of fastening of carts to an end beam; fastening the track rollers to the cheeks by means of axles inserted into the holes of the coaxial bushings rigidly fixed to the cheeks; the mounting of the trolleys to the end beam is detachable; the presence of brackets that protect the end beam from falling, containing guide rollers and mounted on opposite ends of the beam.

Благодаря выполнению концевой балки из прокатной трубы квадратного профиля сокращаются трудозатраты на изготовление крана за счет уменьшения количества операций механической обработки, таких как гибка и сварка концевой балки. Кроме того, повышается жесткость конструкции концевой балки, в результате чего обеспечивается параллельность поверхностей движения ходовых катков и подкрановых путей. Due to the implementation of the end beams from a rolled tube of a square profile, labor costs for manufacturing a crane are reduced by reducing the number of machining operations, such as bending and welding of the end beams. In addition, the rigidity of the end beam construction is increased, as a result of which the parallel movement surfaces of the rollers and crane tracks are ensured.

Наличие в концевой балке жестко закрепленных соосных втулок, через которые пропущена соединяющая щеки ось, установленная в дополнительных жестко закрепленных в щеках соосных втулках и совпадающая с осью крепления тележек к концевой балке, а также крепление ходовых катков к щекам посредством осей, вставленных в отверстия соосных, жестко закрепленных втулок, повышают точность сборки конструктивных элементов концевой балки. The presence in the end beam of rigidly fixed coaxial bushings, through which the connecting cheeks axis is passed, installed in additional coaxial bushings rigidly fixed in the cheeks and coinciding with the axis of fastening of the carts to the end beam, as well as the fastening of the road wheels to the cheeks by means of axes inserted into the holes of the coaxial rigidly fixed bushings increase the accuracy of assembly of structural elements of the end beams.

Выполнение крепления тележек к концевой балке разъемным позволяет упростить процедуру монтажа крана и его ремонтно-эксплуатационное обслуживание. The fastening of the trolleys to the end beam detachable allows to simplify the installation of the crane and its repair and maintenance.

Предлагаемый подвесной грузоподъемный кран иллюстрируется чертежами. The proposed overhead crane is illustrated by drawings.

На фиг.1 изображен подвесной грузоподъемный кран, общий вид. Figure 1 shows the overhead crane, General view.

На фиг.2 - то же, вид в плане. Figure 2 is the same plan view.

На фиг.3 - вид А на фиг.1. Figure 3 is a view A in figure 1.

На фиг.4 - вид В на фиг.1. Figure 4 is a view In figure 1.

На фиг.5 - разрез С-С на фиг.3. In Fig.5 - section CC in Fig.3.

Подвесной грузоподъемный кран содержит пролетную балку 1 и концевые балки 2 и 3 с ходовыми тележками 4 и 5. Пролетная балка 1 жестко прикреплена к концевым балкам 2, 3 через опору 6. Возможно подвижное крепление пролетной балки 1 с концевыми балками 2, 3 посредством кронштейна и поддерживающих роликов (на чертеже не показаны). Концевые балки 2, 3 выполнены из прокатной трубы 7 квадратного профиля, на которой установлены приводная двух- или четырехкатковая тележка 4 и холостая двух- или четырехкатковая тележка 5. На трубе 7 жестко закреплены соосные втулки 8 и 9. Тележки 4, 5 образованы щеками 10, 11 и 12, 13, несущими ходовые катки 14, 15. Щеки 10 и 11 соединенными между собой осью 16, а щеки 12 и 13 - осью 17. Ходовые катки 15 имеют зубчатые венцы 18, кинематически связанные через шестерню 19, и приводной вал 20 с мотор-редуктором 21. The overhead crane contains a span beam 1 and end beams 2 and 3 with running trolleys 4 and 5. Span beam 1 is rigidly attached to the end beams 2, 3 through a support 6. It is possible to mount the span beam 1 with end beams 2, 3 by means of a bracket and supporting rollers (not shown in the drawing). The end beams 2, 3 are made of a rolled tube 7 of a square profile, on which a two- or four-wheeled trolley 4 is mounted and a single two- or four-wheeled trolley 5. The coaxial bushings 8 and 9 are rigidly fixed to the tube 7. The trolleys 4, 5 are formed by the cheeks 10 , 11 and 12, 13, carrying the rollers 14, 15. The cheeks 10 and 11 are interconnected by an axis 16, and the cheeks 12 and 13 are connected by an axis 17. The rollers 15 have gear rims 18 kinematically connected through the gear 19 and the drive shaft 20 with gear motor 21.

На щеках 10, 11, 12, 13 жестко закреплены соосные втулки 22, 23 и дополнительные соосные втулки 24, 25. Оси 26 соосных втулок 22, 23 совпадают с осями крепления ходовых катков 14, 15 к щекам 10, 11, 12, 13. Coaxial bushings 22, 23 and additional coaxial bushings 24, 25 are rigidly fixed on the cheeks 10, 11, 12, 13. The axes 26 of the coaxial bushings 22, 23 coincide with the axes of attachment of the road wheels 14, 15 to the cheeks 10, 11, 12, 13.

Оси 16, 17, соединяющие щеки 10, 11 и 12, 13, установлены в соосных втулках 24, 25 и совпадают с осями крепления тележек 4 и 5 к трубе 7. В целях предохранения концевых балок 2, 3 от падения на их концах могут быть установлены кронштейны 27, содержащие горизонтальные направляющие ролики 28. Axes 16, 17 connecting the cheeks 10, 11 and 12, 13 are installed in coaxial bushings 24, 25 and coincide with the axes of fastening of the carts 4 and 5 to the pipe 7. In order to protect the end beams 2, 3 from falling at their ends, brackets 27 are installed comprising horizontal guide rollers 28.

Для подъема груза предусмотрена электроталь 29, перемещающаяся по пролетной балке 1. To lift the load, an electric hoist 29 is provided, moving along the span beam 1.

Подвесной кран работает следующим образом. The overhead crane operates as follows.

Нагрузка от груза, поднимаемого электроталью 29, передается на пролетную балку 1, а от нее - на концевые балки 2, 3. Далее нагрузка передается на тележки через втулки 24, 25. Благодаря выполнению концевой балки из прокатной трубы 7 квадратного профиля достигается жесткость конструкции концевых балок 2, 3, в результате чего обеспечивается параллельность поверхностей движения ходовых катков 14, 15 и подкрановых путей. Такая конструкция позволяет уменьшить затраты на изготовление крана по сравнению с известными, тем самым снизить его себестоимость. Выполнение осей крепления тележек 4, 5 к концевым балкам 2, 3 совпадающими с осями 16, 17, соединяющими щеки между собой, увеличивает точность изготовления концевой балки. The load from the load lifted by electric wire 29 is transferred to the span beam 1, and from it to the end beams 2, 3. Next, the load is transmitted to the bogies through the bushings 24, 25. Due to the implementation of the end beam from the rolling tube 7 of a square profile, the rigidity of the end structure is achieved beams 2, 3, as a result of which the parallelism of the surfaces of movement of the road rollers 14, 15 and the crane tracks is ensured. This design allows to reduce the cost of manufacturing a crane in comparison with the known, thereby reducing its cost. The implementation of the axes of attachment of the carts 4, 5 to the end beams 2, 3 coinciding with the axes 16, 17 connecting the cheeks to each other, increases the accuracy of manufacturing the end beams.

Разъемное крепление тележек 4, 5 с концевой балкой упрощает монтаж крана и его ремонтно-эксплуатационное обслуживание. The detachable fastening of the trolleys 4, 5 with the end beam simplifies the installation of the crane and its repair and maintenance.

Claims

1. Overhead crane containing span and end beams with trolleys, each of which includes connected cheeks with rigidly fixed coaxial bushes and located between the cheeks road rollers kinematically connected to the gear motor, characterized in that the end beam is made of rolling square profile pipes with rigidly fixed coaxial bushings, through which the axis connecting the cheeks is passed, installed in additional coaxial bushings rigidly fixed in the cheeks and coinciding with the axis epleniya trolleys to the end beam running rollers secured to the cheeks by means of axes that are inserted into the holes of the coaxial sleeves, rigidly fixed to the cheeks, and to the end carriages mount beam made splittable.

2. An overhead crane according to claim 1, characterized in that the end beam is provided with brackets that prevent it from falling, which contain guide rollers and are installed at opposite ends of the beam.