RU219975U1 - Карточка пучинная - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к элементу узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к карточке пучинной, предназначенной для выравнивания по высоте рельсовых путей. Техническим результатом настоящей полезной модели является повышение надежности крепления карточки пучинной к шпале за счет конструктивных особенностей решения, а также расширение арсенала технических средств. Технический результат достигается при использовании карточки пучинной, выполненной в виде плоской полимерной пластины прямоугольной формы с отверстиями, где ширина пластины соответствует ширине прокладки нашпальной, под которую она устанавливается, а диаметр каждого отверстия соответствует диаметру элемента крепления, при этом карточка пучинная содержит четыре отверстия, причем первое и второе отверстия расположены в одной части карточки пучинной так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внутренней стороны рельсовой колеи, третье и четвертое отверстия расположены в другой части карточки пучинной так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внешней стороны рельсовой колеи, при этом первое и третье отверстия расположены на одной линии вдоль длинной стороны карточки пучинной в ее верхней части, второе и четвертое отверстия расположены вдоль длинной стороны карточки пучинной в ее нижней части. Причем указанные отверстия расположены так, чтобы посредством проходящих через них крепежных элементов закрепить к шпале подкладку и карточку пучинную. 3 з.п. ф-лы, 3 ил., 2 пр.

Description

Область техники

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к элементу узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к карточке пучинной, предназначенной для выравнивания по высоте рельсовых путей.

Уровень техники

Согласно «Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утвержденным приказом Минтранса Российской Федерации от 23.06.2022 г. № 250, рельсы на прямых участках должны быть расположены по уровню с нулевым возвышением одной рельсовой нити над другой.

Однако в результате замерзания воды, содержащейся в грунтах земляного полотна, происходит сплошное вспучивание полотна или образование на пути отдельных пучин (пучинного горба, пучинной впадины, пучинного перепада, перекосной пучины, односторонней пучины), иногда расположенных вблизи один от другого, но чаще разделенных значительными интервалами. В некоторых случаях пучины образуются только под одним рельсом, что приводит к возникновению серьезной угрозы безопасности движения поездов.

Выравнивание железнодорожного пути на пучинистых участках с промежуточным рельсовым скреплением производят посредством использования пучинных подкладок: башмаков, нашпальников, карточек пучинных и т.д.

Карточки пучинные укладывают при исправлении пути на пучинах высотой до 25 мм.

Рельсы разного типа имеют разную ширину подошвы, грузонапряженность и прочие технические характеристики и предполагают прикрепление к шпале посредством определенного количества крепежных элементов, которые соединяют вместе элементы рельсового скрепления, в том числе подкладку и устанавливаемую под нее карточку пучинную.

Известна конструкция карточки пучинной («Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути», утв. Распоряжением ОАО «РЖД» № 2288р от 14.11.2016 г., интернет-ресурс https://www.tdesant.ru/info/item/189, просмотрено 02.11.2022 г.), принятая за наиболее близкий аналог к заявляемому решению, представляющая собой плоскую деталь прямоугольной формы, выполненную из листовой стали, древесины или полимерных материалов, при этом карточка пучинная содержит отверстия для ее прикрепления к шпале.

Ширина указанной карточки пучинной соответствует ширине прокладки нашпальной, под которую она устанавливается. Для рельсов типа Р50 используются подкладки типа КД50 и СК50, а для рельсов типа P65 и P75 подкладки КДб5 и СК6б5 (ГОСТ16277-2016).

Диаметр отверстий соответствует диаметру поперечного сечения элементов крепления, с помощью которых карточка пучинная закрепляется к шпале.

Рассмотренные карточки пучинные укладывают на прямых и кривых участках пути при исправлении пути на пучинах высотой до 25 мм.

Установка карточек пучинных предполагает демонтаж рельсового скрепления и его повторное закрепление к шпале. От расположения отверстий на подкладках и соответственно на карточках пучинных, через которые проходят крепежные элементы для повторного закрепления всего рельсового узла на шпале, зависит качество выравнивания рельсовых путей с учетом состояния почвы местности и природных условий, что в целом отражается на повышении безопасности движения поездов.

Технической проблемой заявляемой полезной модели является дальнейшее совершенствование конструкции наиболее близкого аналога, что ведет к необходимости создания карточки пучинной, позволяющей повысить срок эксплуатации рельсошпальной решетки и безопасность движения подвижных составов.

Раскрытие сущности полезной модели

Техническим результатом настоящей полезной модели является повышение надежности крепления карточки пучинной к шпале за счет конструктивных особенностей решения, а также расширение арсенала технических средств.

Технический результат достигается при использовании карточки пучинной, выполненной в виде плоской полимерной пластины прямоугольной формы с отверстиями, где ширина пластины соответствует ширине прокладки нашпальной промежуточного рельсового скрепления, под которую она устанавливается, а диаметр каждого отверстия соответствует диаметру элемента крепления, при этом карточка пучинная содержит четыре отверстия, причем первое и второе отверстия расположены в одной части карточки пучинной так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внутренней стороны рельсовой колеи, третье и четвертое отверстия расположены в другой части карточки пучинной так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внешней стороны рельсовой колеи, при этом первое и третье отверстия расположены на одной линии вдоль длинной стороны карточки пучинной в ее верхней части, второе и четвертое отверстия расположены вдоль длинной стороны карточки пучинной в ее нижней части. Причем указанные отверстия расположены так, чтобы посредством проходящих через них крепежных элементов закрепить к шпале подкладку и карточку пучинную.

В частном случае реализации полезной модели карточка пучинная может быть выполнена с шириной, равной 165 ± 5 мм

Диаметр каждого отверстия карточки может быть выполнен равным 25-30 мм

В частном случае, расстояние а от первого отверстия до границы боковой части карточки пучинной по ее короткой стороне и расстояние b от второго отверстия до противоположного торца карточки пучинной по ее короткой стороне равно а = b = 32,5 ± 0,5 мм; расстояние с от третьего отверстия до границы боковой части карточки пучинной по ее короткой стороне и расстояние 4 от четвертого отверстия до противоположного торца карточки пучинной по ее короткой стороне равно с = d = 32,5 ± 0,5 мм; расстояние е по короткой стороне карточки пучинной между первым и втором отверстиями, как и расстояние Г между третьим и четвертым отверстиями равно е = f= 100 ± 0,5 мм.

В частном случае, высота карточки пучинной составляет 1; 1,5; 3,5; 8; 10; 15; 20; 25 мм, для возможности выправки пути с различными пучинами.

Выполнение у карточки пучинной равного количества отверстий с внутренней стороны рельсовой колеи и с внешней стороны рельсовой колеи способствует более надежной фиксации рельса, а также обеспечивает сопротивление влиянию нагрузок от подвижного состава как с наружной, так и с внутренней стороны рельсовой колеи.

Выполнение у заявляемой карточки пучинной именно двух отверстий с внутренней стороны рельсовой колеи и двух отверстий с внешней стороны рельсовой колеи обусловлено ее использованием для рельсов типа Р50 с шириной подошвы 132 мм, Р65 и Р75 с шириной подошвы 150 мм, которые широко используются для стандартных климатических и температурных условий эксплуатации и предназначены для укладки в пути с грузонапряженностью 10-25 миллионов тонно-километров/км в год.

Таким образом, за счет размещения в проблемной зоне с пучиной заявляемой карточки пучинной образуется единый узел из надежно связанных между собой всех элементов рельсового скрепления, способных приподнять рельсовую нить типа Р50, Р65, Р75 на необходимую высоту для ее выравнивания и обеспечения высокой эксплуатационной надежности и безопасности движения подвижных составов.

Выполнение карточки пучинной из полимерного материала обеспечивает ее более долгий срок службы и высокую надежность, а также позволяет уменьшить коэффициент трения скольжения по поверхности шпалы при установке такой карточки в рельсовое скрепление, что дополнительно снижает трудоемкость проведения работ по выравниваю высоты рельсовой нити.

В качестве полимерных материалов могут быть использованы армамиды, полиамиды, полиэтилен высокого давления и аналогичные материалы, предназначенные для метода изготовления литьем под давлением.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 показан вид сверху заявляемой карточки пучинной.

На фиг. 2 показан вид сбоку заявляемой карточки пучинной.

На фиг. 3 показано рельсовое скрепление с установленной карточкой пучинной.

На фигурах приведены следующие обозначения элементов:

1 - карточка пучинная;

2 - первое отверстие карточки пучинной;

3 - второе отверстие карточки пучинной;

4 - третье отверстие карточки пучинной;

5 - четвертое отверстие карточки пучинной;

6 - подкладка;

7 - нашпальная прокладка;

8 - шпала.

Заявляемая карточка пучинная 1 (фиг. 1, 2, 3) представляет собой плоскую деталь прямоугольной формы из полимерного материала, которая имеет толщину, выбираемую из ряда от 1 до 25 мм в зависимости от высоты проблемной зоны с пучиной.

При этом она имеет четыре отверстия 2, 3, 4, 5 диаметром 28 мм, который соответствует диаметру устанавливаемых крепежных элементов (шурупов путевых).

Первое 2 и второе 3 отверстия расположены в одной части карточки пучинной 1 и выполнены на одной линии по короткой стороне карточки пучинной 1. При этом при ее установке на шпале указанные отверстия будут расположены с внутренней стороны рельсовой колеи с рельсами типа Р50, P65, P75.

Третье 4 и четвертое 5 отверстия расположены в другой части карточки пучинной 1 и выполнены на одной линии по короткой стороне карточки пучинной 1. При этом при ее установке на шпале указанные отверстия будут расположены с внешней стороны рельсовой колеи с рельсами типа Р50, Р65, Р75.

Первое 2 и третье 4 отверстия расположены на одной линии по длинной стороне карточки пучинной, в верхней ее части. Второе 3 и четвертое 5 отверстия расположены на одной линии по длинной стороне карточки пучинной, в нижней ее части.

Расстояние а от первого отверстия 2 до границы карточки пучинной 1 по ее короткой стороне и расстояние b от второго отверстия 3 до противоположной границы карточки пучинной 1 по ее короткой стороне равно 32,5 мм.

Расстояние с от третьего отверстия 4 до границы карточки пучинной 1 по ее короткой стороне и расстояние d от четвертого отверстия 5 до противоположной границы карточки пучинной 1 по ее короткой стороне равно 32,5 мм.

Расстояние е по короткой стороне карточки пучинной между первым 2 и вторым 3 отверстиями, а также расстояние f между третьим 4 и четвертым 5 отверстиями равно 100 мм.

Осуществление полезной модели

При обнаружении пучин определяют их размер и изготавливают полимерные карточки пучинные 1 необходимой толщины, выбираемой из ряда 1-25 мм.

Производят демонтаж рельсового скрепления типа КД. Далее карточку пучинную 1 устанавливают на шпалу 8 под прокладку 7, затем устанавливают подкладку 6 (фиг. 3).

После чего рельсовое скрепление фиксируют обратно с помощью элементов крепления, которые проходят через соответствующие отверстия 2, 3, 4, 5 диаметром 28 мм карточки пучинной 1 и клемм.

За счет элементов крепления, проходящих через отверстия 2, 3, 4, 5 карточки пучинной 1, одновременно к шпале прикрепляют карточку пучинную 1, подкладку 6 и прокладку 7.

Таким образом, карточки пучинные 1 позволяют приподнять рельсы типа Р50, Р65, Р75, выравнивая их по высоте. Образовавшиеся пучины в дальнейшем выправляют подбивкой шпал.

После выправки железнодорожного пути рельсовое скрепление вновь разбирают, карточки пучинные вынимают, затем скрепление собирают обратно.

Устанавливают карточки пучинные в весенний период, когда от таяния почвы возникают пучины.

Пример 1

Для рельсов P50 используют карточку пучинную 1, которую устанавливают на шпалу по прокладку 7, затем устанавливают подкладку 6 типа КД50, СК50.

Карточка пучинная 1 имеет длину 370 мм и ширину 165 мм.

Расстояние g по длинной стороне карточки пучинной 1 между первым 2 и третьим 4 отверстиями, как h и расстояние между вторым 3 и четвертым 5 отверстиями равно 310 мм.

Пример 2

Для рельсов Р65 и P75 используют карточку пучинную 1, которую устанавливают на шпалу под прокладку 7, затем устанавливают подкладку 6 типа КД65, СК65.

Карточка пучинная 1 имеет длину 370 мм и ширину 165 мм.

Расстояние g по длинной стороне карточки пучинной 1 между первым 2 и третьим 4 отверстиями, как и расстояние h между вторым 3 и четвертым 5 отверстиями равно 310 мм.

Claims (4)

1. Карточка пучинная, выполненная в виде плоской полимерной пластины прямоугольной формы с отверстиями, где ширина пластины соответствует ширине прокладки нашпальной промежуточного рельсового скрепления, под которую она устанавливается, а диаметр каждого отверстия соответствует диаметру элемента крепления, отличающаяся тем, что карточка пучинная содержит четыре отверстия, причем первое и второе отверстия расположены так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внутренней стороны от рельсовой колеи, третье и четвертое отверстия расположены так, что при установке карточки пучинной на шпалу они размещены с внешней стороны рельсовой колеи, при этом первое и третье отверстия расположены на одной линии вдоль длинной стороны карточки пучинной в ее верхней части, второе и четвертое отверстия расположены вдоль длинной стороны карточки пучинной в ее нижней части, причем указанные отверстия расположены так, чтобы посредством проходящих через них крепежных элементов закрепить к шпале подкладку и карточку пучинную.

2. Карточка пучинная по п. 1, отличающаяся тем, что она выполнена с шириной, равной 165 ± 5 мм.

3. Карточка пучинная по п. 1, отличающаяся тем, что диаметр каждого отверстия выполнен равным 25-30 мм.

4. Карточка пучинная по п. 1, отличающаяся тем, что расстояние от первого отверстия до границы боковой части карточки пучинной по ее короткой стороне и расстояние от второго отверстия до противоположного торца карточки пучинной по ее короткой стороне равно 32,5 ± 0,5 мм, расстояние от третьего отверстия до границы боковой части карточки пучинной по ее короткой стороне и расстояние от четвертого отверстия до противоположного торца карточки пучинной по ее короткой стороне равно 32,5 ± 0,5 мм, расстояние по короткой стороне карточки пучинной между первым и втором отверстиями, как и расстояние между третьим и четвертым отверстиями равно 100 ± 0,5 мм.