RU219883U1

RU219883U1 - Радиальный насос

Info

Publication number: RU219883U1
Application number: RU2023100111U
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Киченков
Original assignee: Александр Николаевич Киченков
Filing date: 2023-01-09
Publication date: 2023-08-11

Abstract

Полезная модель относится к насосостроению, в частности к масляным насосам, применяемым для подачи масла в систему смазки двигателя внутреннего сгорания, и она также относится к водяным насосам, предназначенным для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения. Технической проблемой является достижение более совершенных массогабаритных показателей. Это достигается тем, что ротор имеет четыре радиальные полости, выполняющие назначение цилиндров, в которых частично под поршнями пластин расположены направляющие пластин, при этом пластины имеют прямые разъемы. Таким образом компоновка бесшатунного механизма обеспечивает меньшие габаритные размеры насоса и отличается наименьшей удельной металлоемкостью конструкции.

Description

Полезная модель относится к насосостроению, в частности к масляным насосам, применяемым для подачи масла в систему смазки двигателя внутреннего сгорания, и она также относится к водяным насосам, предназначенным для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения.

Известен масляный насос шестеренчатого типа, предназначенный для смазки двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, вал, ведущую и ведомую шестерни, крышку, втулку и ось (см., например, в учебнике А.В. Раннев, Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин, Москва, «Высшая школа», 1981 г., с. 119-121, рис. 73).

Однако этот насос имеет суммарный к.п.д. η=0,25-0,6 в зависимости от частоты вращения вала насоса и от напора (см., например, в книге Н.П. Синенко, Е.В. Турчак, И.И. Резник, Тепловозные дизели типа Д70 Москва, «Транспорт», 1977 г., с. 88-93, рис. 60).

Известен также водяной насос центробежного типа, предназначенный для обеспечения принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания, содержащий корпус, крыльчатку, вал, подшипники и шкив (см., например, в книге Н.П. Толмачев, Устройство и эксплуатация автомобилей Москва, Издательство ДОСААФ, СССР, 1984 г., с. 48-50).

Однако у этого насоса коэффициент полезного действия составляет η=0,25-0,68 в зависимости от напора и частоты вращения крыльчатки (см., например, в книге Н.П. Синенко, Е.В. Турчак, И.И. Резник, Тепловозные дизели типа Д70, Москва, «Транспорт», 1977, с. 96-99, рис. 65).

Ближайшим аналогом, принятым за прототип, является радиальный насос, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, разъемный ротор круглого сечения, расположенный в корпусе по центру и имеющий радиальные полости, и соединенный с валом через направляющие пластин и противолежащие пластины, которые выполняют назначение поршней, штоков и крейцкопфов, при этом ось вала О₂ смещена относительно оси корпуса O₁ на величину «е» (см., например, описание полезной модели к патенту Российской Федерации №202482, F04B 1/04, 2020 г.).

Однако этот насос имеет значительные массогабаритные показатели. Технической проблемой является достижение более совершенных массогабаритных показателей.

Это достигается тем, что в радиальном насосе, содержащем корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, разъемный ротор круглого сечения, расположенный в корпусе по центру и имеющий радиальные полости, и соединенный с валом через направляющие пластин и противолежащие пластины, которые выполняют назначение поршней, штоков и крейцкопов, при этом ось вала O₂ смещена относительно оси корпуса O₁ на величину «е», согласно полезной модели, ротор имеет четыре радиальные полости, в которых частично под поршнями пластин расположены направляющие пластин, при этом пластины имеют прямые разъемы.

На фиг.1 представлен радиальный насос - поперечный разрез; на фиг.2 - продольный разрез по А-А; на фиг.3, 4, 5, 6 - схема работы насоса.

Радиальный насос содержит корпус 1 с внутренней цилиндрической поверхностью, полость всасывания 2, полость нагнетания 3 и крышки 4, которые соединены с корпусом 1 болтами 5. К деталям бесшатунного механизма относится разъемный ротор 6 круглого сечения, расположенный в корпусе 1 по центру и имеющий четыре радиальные полости 7, с углом развала 90°. Разъемный ротор 6 имеет роторную крышку 8 и связан с валом 9 через разъемные пластины 10 и 11 и направляющие пластин 12. При этом вал 9 и направляющие пластин 12 соединены в единое целое, а каждая разъемная пластина 10 и 11 выполняет назначение поршней 13, штоков 14 и крейцкопфов 15. Полости 7 вместе с разъемными пластинами 10 и 11 и корпусом 1 образуют камеры а, 6, в, г. Кроме того, ось вала О₂ смещена относительно оси корпуса O₁ на величину «е».

Рабочий процесс в радиальном насосе осуществляется за два такта, чередование которых можно проследить на фиг.3, 4, 5, 6.

Первый такт - всасывание. При вращении вала 9 и ротора 6 в направлении стрелки фиг.3, 4, в камере а начинается всасывание рабочего тела через полость всасывания 2. В результате движения ротора 6 и разъемной пластины 10, камера а заполняется рабочим телом фиг.5, 6. Продолжительность такта составляет почти в течении 180° угла поворота вала 9.

Второй такт - вытеснение. В камере в только что произошло всасывание, и после разобщения ротором 6 всасываемого объема, начинается вытеснение рабочего тела из камеры в через полость нагнетания 3 фиг.3, 4. При дальнейшем вращении ротора 6 и разъемной пластины 10 фиг.5, 6, рабочее тело вытесняется из камеры в, причем всасывание в камере а и вытеснение из камеры в происходит одновременно. И в камерах 6 и г все операции повторяются в такой же последовательности.

Таким образом компоновка бесшатунного механизма обеспечивает меньшие габаритные размеры насоса и отличается наименьшей удельной металлоемкостью конструкции.

Claims

Радиальный насос, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, разъемный ротор круглого сечения, расположенный в корпусе по центру и имеющий радиальные полости, и соединенный с валом через направляющие пластин и противолежащие пластины, которые выполняют назначение поршней, штоков и крейцкопов, при этом ось вала O₂ смещена относительно оси корпуса O₁ на величину «е», отличающийся тем, что ротор имеет четыре радиальные полости, в которых частично под поршнями пластин расположены направляющие пластин, при этом пластины имеют прямые разъемы.