RU2195413C2 - Солнечный парусный аэростат - Google Patents
Солнечный парусный аэростатInfo
- Publication number
- RU2195413C2 RU2195413C2 RU2001100819A RU2001100819A RU2195413C2 RU 2195413 C2 RU2195413 C2 RU 2195413C2 RU 2001100819 A RU2001100819 A RU 2001100819A RU 2001100819 A RU2001100819 A RU 2001100819A RU 2195413 C2 RU2195413 C2 RU 2195413C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shell
- balloon
- envelope
- aerostat
- transparent
- Prior art date
Links
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
Изобретение относится к летательным аппаратам легче воздуха. Аэростат содержит гондолу, прозрачную оболочку, на внешнюю сторону которой нанесено металлизированное покрытие, и стропы. В нижней части оболочки имеется горловина. Предусмотрены перегородки из зачерненного материала на внутренней стороне оболочки и паруса из прозрачного материала на внешней стороне оболочки, расположенные по геликоиде. Стропы соединены с гондолой посредством подшипника. Изобретение направлено на увеличение грузоподъемности и устойчивости к порывам ветра. 1 ил.
Description
Изобретение относится к летательным аппаратам легче воздуха, а именно к аэростатам.
Известен аэростат с подогретым воздухом, содержащий гондолу, наружную оболочку с верхней прозрачной частью и внутреннюю, выполненную теплопоглощающей энергию солнечного света [1].
Недостатком известного аэростата является низкая эффективность нагревания воздуха в оболочке вследствие прямого теплового излучения тепла с поверхности оболочки во внешнюю среду и низкая устойчивость аэростата к порывам ветра вследствие того, что возникающее боковое давление вытесняет часть теплого воздуха из аэростата и снижает его грузоподъемность.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является аэростат, содержащий оболочку с внешним прозрачным воздухонепроницаемым слоем, внутренним непрозрачным черным слоем и отражающим слоем, отражающий слой выполнен в виде металлизированного покрытия, нанесенного на верхнюю часть наружной стороны внешнего слоя оболочки, а в нижней части оболочки имеется открытая горловина, диаметр которой не менее половины диаметра ее миделевого сечения [2].
Недостатком этого аэростата является сильная зависимость его грузоподъемности и устойчивости от порывов ветра, деформирующих оболочку и вытесняющих теплый воздух из оболочки.
Техническим результатом изобретения является увеличение грузоподъемности и устойчивости аэростата к порывам ветра.
Указанный технический результат достигается тем, что солнечный парусный аэростат, содержащий прозрачную оболочку, на внешнюю сторону которой нанесено металлизированное покрытие, в нижней части имеется горловина, и посредством строп соединенную с подвесной гондолой, дополнительно снабжен перегородками из зачерненного материала на внутренней стороне оболочки и парусами из прозрачного материала на внешней стороне оболочки, расположенными по геликоиде, а стропы соединены с гондолой посредством подшипника.
Солнечный парусный аэростат, содержащий оболочку с внешним отражающим металлизированным покрытием, в нижней части имеющем горловину и посредством строп соединенном с подвесной гондолой, в качестве поверхностей, аккумулирующих тепло солнечного излучения, снабжен внутренними ребрами жесткости из зачерненной ткани, расположенными по геликоиде на внутренней поверхности шара, благодаря которым происходит накопление тепла от солнечного излучения во всем объеме воздуха, находящегося под оболочкой, а не только на внутренней поверхности аэростата, и благодаря потокам теплого воздуха вдоль поверхности шара происходит его вращение по часовой стрелке вокруг вертикальной оси, снабжен внешними ребрами жесткости из прозрачной ткани, выполненными в форме перевернутого паруса и расположенными по тем же геликоидам с внешней стороны поверхности шара, благодаря которым на ветру происходит вращение аэростата вокруг вертикальной оси против часовой стрелки и обеспечивается: а) увеличение внутреннего давления на поверхность шара в радиальном направлении от оси вращения за счет вращения массы воздуха, находящегося в оболочке аэростата; б) дополнительная подъемная сила, возникающая за счет расположения паруса относительно направления ветра.
На чертеже представлен общий вид аэростата в разрезе и сверху.
Аэростат представляет собой шар, состоящий из оболочки 1 из тонкого пленочного материала с внешним металлизированным покрытием. На внутренней поверхности оболочки по геликоиде расположены перегородки из зачерненной ткани 2. На внешней стороне оболочки вдоль робер жесткости расположены паруса 3 из прозрачной пленки, расширяющиеся к вершине аэростата. В нижней части аэростата расположена открытая горловина 4, к которой по ее контуру присоединены стропы 5, соединенные через подшипник 6 с гондолой 7.
Ребра жесткости 2 и паруса 3 располагаются вдоль поверхности оболочки аэростата 1 снизу вверх с постепенным сдвигом по геликоиде в направлении к вершине аэростата (см. чертеж, вид сверху). Такое расположение ребер жесткости позволяет, с одной стороны, придать большую прочность конструкции в целом, с другой стороны, придать аэростату дополнительное вращение по часовой стрелке за счет смещения по геликоиде поднимающегося вверх более теплого воздуха внутри шара. При полном отсутствии ветра такое вращение приводит к раскрытию парусов и появлению дополнительной подъемной силы. При появлении ветра, превышающего по своей силе внутренние потоки теплого воздуха, подветренные паруса раздуваются, придавая дополнительную жесткость оболочке аэростата, появляется дополнительная подъемная сила и шар начинает вращаться против часовой стрелки. Такое вращение приводит к появлению центробежного давления воздуха внутри шара в радиальном направлении от оси вращения и тем самым к большей устойчивости аэростата к порывам ветра.
Настоящее изобретение позволяет значительно повысить надежность полета аэростата за счет увеличения устойчивости его формы к порывам ветра, увеличить грузоподъемность и продолжительность полета за счет более эффективного использования энергии солнечного ветра и солнечной радиации. В ветреную погоду позволяет совершать многосуточные полеты.
Источники информации
1. Альманах "История развития воздухоплавания" под. ред. В.Гастона, Лондон - Нью-Йорк, 1985, с.28.
1. Альманах "История развития воздухоплавания" под. ред. В.Гастона, Лондон - Нью-Йорк, 1985, с.28.
2. А.с. 600970, М.кл. В 64 В 1/64; 1/62, 1977 (прототип).
Claims (1)
- Солнечный аэростат, содержащий прозрачную оболочку, на внешнюю сторону которой нанесено металлизированное покрытие, в нижней части имеется горловина, и посредством строп соединенную с подвесной гондолой, отличающийся тем, что снабжен перегородками из зачерненного материала на внутренней стороне оболочки и парусами из прозрачного материала на внешней стороне оболочки, расположенными по геликоиде, а стропы соединены с гондолой посредством подшипника.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001100819A RU2195413C2 (ru) | 2001-01-09 | 2001-01-09 | Солнечный парусный аэростат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001100819A RU2195413C2 (ru) | 2001-01-09 | 2001-01-09 | Солнечный парусный аэростат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2195413C2 true RU2195413C2 (ru) | 2002-12-27 |
Family
ID=20244677
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001100819A RU2195413C2 (ru) | 2001-01-09 | 2001-01-09 | Солнечный парусный аэростат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2195413C2 (ru) |
-
2001
- 2001-01-09 RU RU2001100819A patent/RU2195413C2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3076842B1 (ja) | スーパー・プレッシャ型高々度飛行船 | |
WO2021068457A1 (zh) | 一种大尺度刚柔一体结构的平流层飞艇 | |
CN104925243B (zh) | 一种翼展可变的充气式浮升一体化平流层飞艇 | |
EP2576339B1 (en) | Super-rigid hybrid airship and method of producing it | |
US4207026A (en) | Tethered lighter than air turbine | |
US4174082A (en) | Solar powered hot air balloon | |
US20200262536A1 (en) | Buoyancy aerial vehicle | |
US8052082B1 (en) | Optimized aerodynamic, propulsion, structural and operations features for lighter-than-air vehicles | |
US7887007B2 (en) | High-altitude long-endurance airship | |
US3153878A (en) | Flying solarthermic toy airship | |
JPH03501639A (ja) | 風力ロータ | |
CN109606605A (zh) | 一种飞艇多旋翼复合式飞行器 | |
CN103448908A (zh) | 一种采用充气机翼和摆线桨的混合动力飞艇 | |
US3337162A (en) | Balloon activated by solar energy | |
Stefan | Thermal effects on a high altitude airship | |
RU1816273C (ru) | Стратосферный аэростат открытого типа с переменным объемом | |
US8387914B2 (en) | Solar thermal rotorcraft | |
CN205686600U (zh) | 一种飞艇与多旋翼结合的飞行器 | |
RU2195413C2 (ru) | Солнечный парусный аэростат | |
GB2569002A (en) | Buoyancy aerial vehicle and method of flight | |
CN109808865A (zh) | 一种硬式充气式悬浮飞行器 | |
RU2195412C2 (ru) | Солнечный ветроустойчивый аэростат | |
CN115535213A (zh) | 一种大尺度薄膜飞行器 | |
CN109841692A (zh) | 用于太阳能飞机的热管理系统、太阳能飞机及热管理方法 | |
US20150048203A1 (en) | Payload suspension for lighter-than-air structures |